【摘要】機(jī)械振動(dòng)(MechanicalVibration)交通與車(chē)輛工程學(xué)院剛憲約第五課單自由度系統(tǒng):周期強(qiáng)迫振動(dòng)與非周期強(qiáng)迫振動(dòng)*主要內(nèi)容§周期強(qiáng)迫振動(dòng)與Fourier級(jí)數(shù)§單位脈沖函數(shù)與單位脈沖響應(yīng)§非周期強(qiáng)迫振動(dòng)與卷積積分§脈沖響應(yīng)函數(shù)、頻響函數(shù)與傳遞函數(shù)周期強(qiáng)迫振動(dòng)周期強(qiáng)迫振動(dòng)周期
2025-02-24 14:32
【摘要】例1:底面積為S的長(zhǎng)方形木塊m,浮于水面,水面下a,用手按下x后釋放,證明木塊運(yùn)動(dòng)為諧振動(dòng),其周期為gaT?2?證明:平衡時(shí)浮Fmg?gaS??任意位置x處,合力浮FmgF??axxoS習(xí)題課—單自由度系統(tǒng)無(wú)阻尼簡(jiǎn)諧振動(dòng)gSxagaSF??)(???laxx
2024-12-11 10:03
【摘要】§周期強(qiáng)迫振動(dòng)?非簡(jiǎn)諧的周期激勵(lì)在工程結(jié)構(gòu)的振動(dòng)中大量存在。旋轉(zhuǎn)機(jī)械失衡產(chǎn)生的激勵(lì)多半是周期激勵(lì)。?按簡(jiǎn)諧激勵(lì)求解:如果周期激勵(lì)中的某一諧波的幅值比其他諧波的幅值大的多,可視為簡(jiǎn)諧激勵(lì)。?按周期激勵(lì)求解:將周期激勵(lì)展為傅里葉級(jí)數(shù),然后分別求出各個(gè)諧波所引起響應(yīng),再利用疊加原理得到系統(tǒng)的響應(yīng)?!旆侵芷?/span>
2025-05-02 12:09
【摘要】機(jī)械振動(dòng)(MechanicalVibration)交通與車(chē)輛工程學(xué)院剛憲約2022年11月8日第四課單自由度系統(tǒng):阻尼自由振動(dòng)前課需要掌握的內(nèi)容?運(yùn)動(dòng)方程的建模方法?牛頓第二定律?機(jī)械能守恒dE=0?虛功原理?運(yùn)動(dòng)方程的解?求解方法?解的形式:幅值與相位?
2025-02-24 10:20
【摘要】第二章單自由度系統(tǒng)無(wú)阻尼自由振動(dòng)第二章單自由度系統(tǒng)第二章單自由度系統(tǒng)無(wú)阻尼自由振動(dòng)前課回顧?機(jī)械振動(dòng)系統(tǒng)的基本元件及其特性??簡(jiǎn)諧振動(dòng)的特點(diǎn)?第二章單自由度系統(tǒng)無(wú)阻尼自由振動(dòng)主要內(nèi)容1.引言2.運(yùn)動(dòng)微分方程3.固有頻率的計(jì)算方法4.等效質(zhì)量與等效剛度
2025-01-23 07:15
【摘要】單自由度體系的受迫振動(dòng)ForcedVibrationofSingleDegreeofFreedomSystems第二章單自由度體系的振動(dòng)1.無(wú)阻尼受迫振動(dòng))(tFkyycymP??????c=0)(PtFkyym????)(P2tFyy?????mk?2?簡(jiǎn)諧荷載非齊次特解
2025-07-27 04:15
【摘要】第四章多自由度系統(tǒng)的振動(dòng)響應(yīng)分析多自由度系統(tǒng)的自由振動(dòng)響應(yīng)多自由度系統(tǒng)的自由振動(dòng)計(jì)算?1、建立運(yùn)動(dòng)微分方程?2、計(jì)算主模態(tài)以及固有頻率?3、計(jì)算初始條件下的自由振動(dòng)。????)0(),...0(),0(
2025-08-07 17:07
【摘要】汽車(chē)單自由度振動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)迫振動(dòng)放大因子分析1.應(yīng)用《機(jī)械振動(dòng)學(xué)》知識(shí)建立物理模型建立汽車(chē)單自由度振動(dòng)力學(xué)模型由于汽車(chē)在行走時(shí),路面不平,周期起伏路面可看做三角函數(shù),故而可把汽車(chē)行走的路面看做激勵(lì)。忽略輪胎的彈性與質(zhì)量,得到分析車(chē)身垂直振動(dòng)的最簡(jiǎn)單的單質(zhì)量系統(tǒng),適用于低頻激勵(lì)情況。物理模型如下。其中xf=y=Ysin(wt)
2025-06-08 22:39
【摘要】汽車(chē)單自由度振動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)迫振動(dòng)放大因子分析1.應(yīng)用《機(jī)械振動(dòng)學(xué)》知識(shí)建立物理模型建立汽車(chē)單自由度振動(dòng)力學(xué)模型由于汽車(chē)在行走時(shí),路面不平,周期起伏路面可看做三角函數(shù),故而可把汽車(chē)行走的路面看做激勵(lì)。忽略輪胎的彈性與質(zhì)量,得到分析車(chē)身垂直振動(dòng)的最簡(jiǎn)單的單質(zhì)量系統(tǒng),適用于低頻激勵(lì)情況。物理模型如下。其中xf=y=Ysin(wt)其中k為彈性系數(shù),c為阻尼系數(shù)。
2025-01-16 18:41
【摘要】單自由度機(jī)械振動(dòng)系統(tǒng)諧和力激勵(lì)的受迫振動(dòng)單自由度機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)單自由度機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)內(nèi)容提要u一、強(qiáng)迫振動(dòng)方程及其解1、無(wú)阻尼系統(tǒng)的強(qiáng)迫振動(dòng)2、有阻尼系統(tǒng)的強(qiáng)迫振動(dòng)u二、強(qiáng)迫振動(dòng)的過(guò)渡過(guò)程u三、強(qiáng)迫振動(dòng)的穩(wěn)態(tài)振動(dòng)1、機(jī)械阻抗2、頻率特性3、激勵(lì)力對(duì)振動(dòng)系統(tǒng)的輸入功率一、強(qiáng)迫振動(dòng)方程及其解一個(gè)
2024-12-31 11:17
2024-12-31 11:46
【摘要】機(jī)械振動(dòng)(MechanicalVibration)交通與車(chē)輛工程學(xué)院剛憲約第七課多自由度系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)方程2022年1月4日單自由度系統(tǒng)回顧?單自由度系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程的建模?牛頓第二定律(向量方法),達(dá)朗伯原理?能量方法d(U+T)=0?虛位移原理(虛功原理)?單自由度系統(tǒng)固有頻率計(jì)算方法?根
【摘要】第1章單自由度系統(tǒng)的自由振動(dòng)主講賈啟芬機(jī)械與結(jié)構(gòu)振動(dòng)MechanicalandStructuralVibration引言振動(dòng)是一種運(yùn)動(dòng)形態(tài),是指物體在平衡位置附近作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。振動(dòng)屬于動(dòng)力學(xué)第二類(lèi)問(wèn)題-已知主動(dòng)力求運(yùn)動(dòng)。Mechanical
2025-06-17 23:40
【摘要】單自由度系統(tǒng)受迫振動(dòng)?受迫振動(dòng)——系統(tǒng)在外界激勵(lì)下產(chǎn)生的振動(dòng)?激勵(lì)形式——可以為力(直接作用力或慣性力),也可以為運(yùn)動(dòng)(位移、速度、加速度)。外界激勵(lì)一般為時(shí)間的函數(shù),可以是周期函數(shù),也可以是非周期函數(shù)。?簡(jiǎn)諧激勵(lì)是最簡(jiǎn)單的激勵(lì)。一般的周期性激勵(lì)可以通過(guò)傅里葉級(jí)數(shù)展開(kāi)成簡(jiǎn)諧激勵(lì)的疊加。有阻尼系統(tǒng)在簡(jiǎn)諧激振力作用下,系統(tǒng)
2025-05-04 22:23
【摘要】飛行器結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)第2章單自由度系統(tǒng)的振動(dòng)第2章單自由度系統(tǒng)的振動(dòng)單自由度系統(tǒng)的自由振動(dòng)單自由度系統(tǒng)的強(qiáng)迫振動(dòng)單自由度系統(tǒng)的工程應(yīng)用第2章單自由度系統(tǒng)的振動(dòng)單自由度系統(tǒng)的自由振動(dòng)單自由度系統(tǒng)的自由振動(dòng)正如第一章所述,振動(dòng)系統(tǒng)可分為離散模型和連續(xù)模
2025-05-02 04:11