[自我管理與提升]1[1]1-13隧道窯工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(參考版)
2025-02-24 12:36本頁(yè)面
【正文】 砂封槽 ：等邊角鋼 溜砂管 ：鋼板焊接 窯砂 → 加砂孔 → 溜砂管 → 砂封槽 2022/3/13 5 38 2323481202461341162016745176。影響窯車的蓄熱量，從而影響窯爐的能耗；影響窯內(nèi)的溫度分布。 ★ 窯車襯磚 ：承重、承受高溫及溫度的變化。 432. 冷卻帶送冷風(fēng)裝置 圖 115 集中送風(fēng)裝置 1—— 窯頂送風(fēng)裝置； 2—— 窯兩側(cè)送風(fēng)孔 5. 窯體的密封結(jié)構(gòu) ★ 窯車的結(jié)構(gòu) ★ 窯車與窯墻間的密封（曲封與砂封） ★ 窯車與窯車間的密封（曲封） ★ 窯內(nèi)壓力平衡系統(tǒng)密封（壓力制度） 由車架、窯車襯磚、裙板組成 ★ 車架 ：金屬支架，由型鋼鉚接或焊接而成，或由鑄鐵做成。 分散冷卻 ——根據(jù)窯冷卻帶的長(zhǎng)短而定。 數(shù)量 ：一般 2～ 3對(duì)，孔口的實(shí)際流速 4～ 6m/s. 431. 冷卻帶抽熱風(fēng)裝置 圖 114 冷卻方式 ：分散送冷風(fēng)、集中送冷風(fēng) 位置與數(shù)量 ：集中冷卻 —— ⑴ 靠窯門(mén)兩側(cè)應(yīng)設(shè)置集中送風(fēng)孔 1對(duì)； ⑵ 送風(fēng)孔的數(shù)量一般 3～ 5對(duì)，均勻布置在最后一個(gè)車位。 ⑵ 大型窯距燒成帶不小于 3個(gè)車位（ 9米），小型窯不小于 4個(gè)車位（ ）。 ★ 一次空氣為熱風(fēng)時(shí)： 冷卻帶的多余熱風(fēng) → 耐熱風(fēng)機(jī) → 管道 → 燒嘴；或 冷卻帶熱風(fēng) → 噴射器 （窯兩側(cè)） → 窯兩側(cè)氣道 → 燒嘴（抽出空氣溫度可達(dá) 950～ 1000℃ ） ? 圖 11 圖 114 位置 ：不宜太靠近燒成帶，易引起煙氣倒流。 二次空氣 ：在冷卻帶吹入的冷風(fēng)的一部分，流到燒成帶，與燃料混合燃燒。 421. 燒成帶側(cè)墻燃燒室 概念： 一次空氣 ：通過(guò)燒嘴直接進(jìn)入燃燒室
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