【正文】 不對(duì)。 方形樁懷疑前層出現(xiàn)缺陷，應(yīng)該換用小錘 敲擊。 恢復(fù)系數(shù)不對(duì)，按規(guī)范應(yīng)該取前幾次復(fù)打承載力，即第 5 錘，故恢復(fù)系數(shù)應(yīng)該為： 900/1000＝ 。 答： Z＝ A E/C＝（ （ ） /4） 105 103/5100＝ ； Z＝ A E/C， E=（γ C2/g） 103， E=（ 25 37002/10） 103＝ 34225MPa； Z＝ 34225 103/3700＝ 1480kNs/m。 外徑 600mm，壁厚 14mm，鋼管樁波速 5100m/s，彈性模量 E＝ 105MPa。 5）“波速 2500m/s”不正確，波速應(yīng)該為 4000～ 4200m/s。 3）“樁身截面積 ”計(jì)算錯(cuò)誤，應(yīng)該為： （ 552532） /4＝ 。 5． 有一工程，要求對(duì)樁長(zhǎng) 35m，外徑 550mm，壁厚 100mm，預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度混凝土管樁進(jìn)行高應(yīng)變動(dòng)測(cè)，以確定單樁的垂直極限承載力，地基勘查報(bào)告中，預(yù)估單樁軸向極限承載力為 4500kN，其檢測(cè)人員試驗(yàn)時(shí)采用 30kN 自由錘并在儀器中設(shè)置了一下一些參數(shù)，傳感器以下樁長(zhǎng) 35m；樁身截面積 ，樁身的材料質(zhì)量密度 ，波速 c＝ 2500m/s，請(qǐng)問(wèn)選用的錘及上述參數(shù)是否正確，為什么？ 答： 1）“ 30kN 自由錘”不正確，按規(guī)范自由落錘時(shí)，錘的重量應(yīng)大于預(yù)估單樁極限承載力的 1％，即 4500 1％＝ 450kN。 4）“每次荷載維持 20min”不正確，應(yīng)該為：?jiǎn)蜗騿窝h(huán)加載時(shí)，每級(jí)荷載應(yīng)維持 20min。 3）“水平荷載作用點(diǎn)為地面高程 ”不正確，水平荷載作用點(diǎn)宜于實(shí)際工程樁基承臺(tái)底面高程一致。 4． 某工程，對(duì)一根灌注樁進(jìn)行水平靜載試驗(yàn)，灌注樁樁長(zhǎng)為 40m，樁徑 800mm，在軸向抗壓靜載后，當(dāng)日進(jìn)行水平靜載荷試驗(yàn)，其推力支撐樁與試驗(yàn)樁凈距為 ，水平荷載作用點(diǎn)為地面高程 ，工程樁其承臺(tái)地面高程為 ，加載共分 10 級(jí)，采用單向單循環(huán)加載時(shí)，每次荷載維持 20min，每 5min 測(cè)讀一次，全部卸載后，每 10min 測(cè)讀一次位移，共維持 30min，以上操作是否合理？（ JTJ2552020） 答： 1）當(dāng)日進(jìn)行水平靜載荷試驗(yàn)不對(duì)，應(yīng)該在軸向抗壓靜載后不宜少于 2d 進(jìn)行。 3）基準(zhǔn)梁安裝應(yīng)該為一端固定，一端絞支。 4 320＝ 1280＜ 1000 ＝ 1300t。 3． 某海上靜載試驗(yàn)，檢測(cè)依據(jù)《港口工程基樁靜載荷試驗(yàn)規(guī)程》 JTJ2552020，樁長(zhǎng) 40m，樁徑 1m，預(yù)估最大加載量 1000t，由四個(gè) 320 噸千斤頂同步并聯(lián)加載，由安裝于一根基準(zhǔn)梁上的兩 個(gè)位移計(jì)測(cè)量樁頂面沉降，為消除波浪影響，基準(zhǔn)梁焊接于基準(zhǔn)樁上，問(wèn)以上設(shè)備安裝有何問(wèn)題？并說(shuō)明正確方法。 3）加載表如下： 壓力表讀數(shù) MPa： 、 、 、 、 、 、 、 、 、 相應(yīng)荷載 kN： 1400、 2800、 4200、 5600、 7000、 8400、 9800、 11200、 12600、 14000 單級(jí)荷載共計(jì) 1400 噸，每個(gè)千斤頂提供的反力為： 1400/4＝ 350t，此時(shí)壓力表對(duì)應(yīng)的讀數(shù)為： 350 7/500＝ ，故得出上述表中的對(duì)應(yīng)壓力表讀書(shū)值。 答： 1）整個(gè)加荷系統(tǒng)，油泵和油管能承受的最大壓力值是控制值，為 60MPa，單臺(tái)千斤頂?shù)淖畲蟪袎毫椋?500/7 60＝ 。請(qǐng)問(wèn)至少用幾臺(tái)千斤頂？并寫(xiě)明荷載分級(jí)和各級(jí)荷載對(duì)應(yīng)的壓力值。 2． 有一工程 要用錨樁反力法進(jìn)行樁的垂直靜載試驗(yàn)，要求最大加載量為 14000kN，現(xiàn)有設(shè)備為一批型號(hào)和規(guī)格相同的 5000kN 千斤頂，一臺(tái)高壓油泵和相應(yīng)的高壓油管等。請(qǐng)按上述土層布置樁身傳感器，要求測(cè)出五個(gè)土層的分層側(cè)摩阻力和端承力。 2．海洋工程鋼結(jié)構(gòu)涂層厚度，檢測(cè)步驟 (1) 率定儀表 (2) 將儀表置于被測(cè)鋼結(jié)構(gòu)表面，測(cè)試各測(cè)點(diǎn)的涂層厚度 (3) 按照規(guī)范要求，每 5m2 測(cè)一點(diǎn)，每個(gè) 面 至少測(cè)試 3 點(diǎn)。 (9) 用膠封閉 應(yīng)變片 ，保障良好的絕緣度。 (7) 電阻應(yīng)變片包括 工作片與補(bǔ)償片 。 (4) 各測(cè)試截面、測(cè)點(diǎn)用粗細(xì)砂 紙 打底 、 打磨 (5) 找平 。 《建筑基樁 檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1062020） 1． 聲波透射法（預(yù)埋聲測(cè)管）檢測(cè)灌注樁完整性 (1) 按照規(guī)范要求埋設(shè)聲測(cè)管 (2) 率定儀器并設(shè)定初始參數(shù)，聲測(cè)管注滿清水并檢查通暢情況 (3) 發(fā)射與接收聲波換能器通過(guò)深度標(biāo)志分別置于兩根聲測(cè)管中的測(cè)點(diǎn)處，換能器要同標(biāo)高或固定高差同步升降，測(cè)點(diǎn)間距不宜大于250mm (4) 時(shí)顯示和記錄接收信號(hào)的實(shí)程曲線，讀取聲時(shí)、首波峰值和周期值，宜同時(shí)顯示頻譜曲線及主頻值 (5) 多根聲測(cè)管以?xún)筛鶠橐粋€(gè)檢測(cè)剖面進(jìn)行全組合，分別檢測(cè)所有檢測(cè)剖面。密閉的鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)壁一般不考慮腐蝕裕量。 (5) 對(duì)使用年限較短或處于腐蝕程度較均勻、腐蝕速度較低的海區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后，可僅采用腐蝕裕量法。對(duì)于孤立的小型鋼結(jié)構(gòu)，當(dāng)采用陰極保護(hù)有困難時(shí)，可單獨(dú)采用涂層保護(hù)。 (3) 水下區(qū)的防腐蝕應(yīng)采用陰極保護(hù)與涂層聯(lián)合防腐蝕措施或單獨(dú)采用陰極 保護(hù)。 (2) 浪濺區(qū)和水位變動(dòng)區(qū)的平均潮位以上部位的防腐蝕一般采用重防蝕涂層或噴涂金屬層加封閉涂層保護(hù)，亦可采用包覆有機(jī)復(fù)合層、樹(shù)脂砂漿、混凝土以及包覆合金進(jìn)行保護(hù)。對(duì)于有掩護(hù)的海港，大氣區(qū)和浪濺區(qū)的分界線為設(shè)計(jì)高潮位加 ；浪濺區(qū) 和水位變動(dòng)區(qū)的分界線為設(shè)計(jì)高潮位減 ；水位變動(dòng)區(qū)與水下區(qū)的分界線為設(shè)計(jì)低潮位；水下區(qū)與泥下區(qū)的分界線為泥面。臨時(shí)性海港工程鋼結(jié)構(gòu)可不采取防腐蝕措施。 12．終止加載條件 (1) 達(dá)到試驗(yàn)要求的最大荷載或最大位移； (2) 在某級(jí)荷載作用下，樁頂水平位移急劇增加、位移速率明顯增大； (3) 地基土出現(xiàn)明顯的斜裂縫或樁身斷裂 13．水平極限承載力的確定略，水平 極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值的確定同前 《海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)定》 1． 一般規(guī)定 (1) 海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕設(shè)計(jì)應(yīng)與海港工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同時(shí)進(jìn)行，應(yīng)根據(jù)材質(zhì)、環(huán)境條件、使用要求以及施工、維護(hù)管理?xiàng)l件等，從結(jié)構(gòu)整體考慮，做到技術(shù)可靠、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。 11．維持荷載時(shí)間 單向單循環(huán)加載時(shí)，每級(jí)荷載應(yīng)維持 20min，卸載時(shí)應(yīng)維持 10min，每隔 5min 應(yīng)測(cè)讀一次。 10． 加載、卸載要求 單向單循環(huán)試驗(yàn)加載 、卸載均應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，宜采用等量分級(jí)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求也可采用多循環(huán)水平維持荷載法或其他方法。39。 (2) 樁頂水平位移測(cè)量宜采用位移計(jì)或百分表，樁頂轉(zhuǎn)角測(cè)試宜采用測(cè)斜儀或位移計(jì)。加載設(shè)備的額定能力應(yīng)為預(yù)計(jì)最大試驗(yàn)荷載的 ～ 倍?；鶞?zhǔn)樁與試驗(yàn)樁、反力支承結(jié)構(gòu)的凈距不宜小于 5 倍樁徑或樁寬。 3．間歇時(shí)間 可利用軸向靜載荷試驗(yàn)樁進(jìn)行水平靜載荷試驗(yàn) ， 間歇時(shí)間應(yīng)超過(guò) 2d。 三．水平靜載荷試驗(yàn) 1．試驗(yàn)?zāi)康? 水平靜載荷試驗(yàn)可用于水平地基反力系數(shù)和試驗(yàn)樁水平極限承載力的確定或工程樁水平承載力和相應(yīng)的樁頂水平位移的檢驗(yàn)。 二．軸向抗拔靜載荷試驗(yàn) 1．試驗(yàn)?zāi)康? 軸向抗拔靜載荷試驗(yàn)可用于試驗(yàn)樁軸向抗拔極 限承載力的確定或工程樁軸向抗拔承載力的檢驗(yàn) 2．試驗(yàn)時(shí)間 確定試驗(yàn)樁軸向抗拔極限承載力的試驗(yàn)，宜在設(shè)計(jì)前進(jìn)行；檢驗(yàn)工程樁軸向抗拔承載力的試驗(yàn)，可在工程施工期間進(jìn)行 3． 間歇時(shí)間 軸向抗拔靜載荷試驗(yàn)可利用抗壓試驗(yàn)樁進(jìn)行，抗壓試驗(yàn)結(jié)束至抗拔試驗(yàn)開(kāi)始的間歇時(shí)間應(yīng)超過(guò) 3d。當(dāng)各試驗(yàn)樁條件基本相同且數(shù)量不少于 2 根時(shí)，極限承載力可按下列方法確定 ： (1)當(dāng)樁的極限承載力最大值與最小值之比小于或等于 時(shí)，宜取平均值作為基樁軸向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值。 18． 試驗(yàn)樁軸向抗壓極限承載力確定方法 ： (1) 當(dāng) Q— S 曲線上出現(xiàn)可判定極限承載力的陡降段時(shí)，應(yīng)采用明顯陡降段起始點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的荷載為極限承載力 (2) 當(dāng) Q— S 曲線沒(méi)有明顯陡降段時(shí)，應(yīng)在 Q— S 曲線上取樁頂總沉降量 S=40mm 相對(duì)應(yīng)的荷載作為極限承載力的近似值 (3) 當(dāng) 采用慢速法試驗(yàn)，在某級(jí)荷載作用下， 24h 未達(dá)到穩(wěn)定且 Q— S 曲線上沒(méi)有可 判定極限承載力的陡降段時(shí)，應(yīng)取該不穩(wěn)定荷載的前一級(jí)荷載為極限承載力。卸載至零時(shí)應(yīng)測(cè)讀一次，維持時(shí)間結(jié)束時(shí)再測(cè)讀一次。 16． 測(cè)讀時(shí)間 加載時(shí)，沉降測(cè)讀時(shí)間依次應(yīng)為 0、 1 30min，其后應(yīng)每隔 30min 測(cè)讀一次，直至達(dá)到荷載維持時(shí)間的規(guī)定為止。每級(jí)加載、卸載時(shí)間不宜少于 1min 15．快速法維持荷載時(shí)間 當(dāng)采用快速法加載時(shí)，每級(jí)荷載應(yīng)維持 60min 再施加下一級(jí)荷載。每分級(jí)荷載可為預(yù)計(jì)最大試驗(yàn)荷載的 1/10～ 1/12，第一級(jí)可按 2 倍分級(jí)荷載加載；每級(jí)卸載可為分級(jí)荷載的 2 倍。外海試樁宜采用快速法。 (6) 試驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)采取防雨、防曬、防振和防碰撞等措施。 (4) 沉降測(cè)量?jī)x表量程應(yīng)為 30～ 100mm，分辨率應(yīng)為 。嚴(yán)禁在樁頂鋼墊塊上設(shè)置沉降測(cè)量點(diǎn)?；鶞?zhǔn)梁應(yīng)具有足夠的剛度，安設(shè)在基準(zhǔn)樁上，一端固定，另一端簡(jiǎn)支。 (3) 高壓油泵加壓時(shí)，宜采用自動(dòng)穩(wěn)壓措施。 (2) 千斤頂加載量的量測(cè)宜