【正文】 為 ?所有進(jìn) 場施工人員配備 ?了安全帽、反光背心等 ?個(gè)人安全防護(hù)用品，為 ?高處作業(yè) ? ? 。把 ?握工作重心，對(duì)高處作 ?業(yè)、人工挖孔樁等存在 ?嚴(yán)重安全隱患的作業(yè)工 ?序進(jìn)行重點(diǎn)盯控。 控制 ?施工工藝，開展安全檢 ?查和加強(qiáng)隱患排查 及 ?時(shí)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場的事故 ?隱患，排除施工過程中 ?的不安全因素，糾正違 ?章作業(yè)，監(jiān)督安全技術(shù) ?措施的實(shí)行，根據(jù)項(xiàng)目 ?部制度的安全檢查制度 ?，對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行全過 ?程的監(jiān)督檢查和隱患排 ?查。通過演練使的應(yīng)急?領(lǐng)導(dǎo)小組的人員進(jìn)行熟 ?悉了消防器材的使用方 ?法和滅火方法，同時(shí)掌?握了一定的應(yīng)急救援知 ?識(shí)。 根 ?據(jù)工程的實(shí)際情況，為 ?防止施工過程中潛在安 ?全、環(huán)境事故的發(fā)生，?項(xiàng)目部編制了觸電、中 ?毒、火災(zāi)、塔吊安全事 ?故等應(yīng)急預(yù)案，并組織?學(xué)習(xí)。 ?危險(xiǎn)源和應(yīng)急預(yù)案 ?的管理 工程開工之前 ?項(xiàng)目部組織相關(guān)管理人?員對(duì)本工程的危險(xiǎn)源、 ?環(huán)境因素進(jìn)行識(shí)別和分 ?析和評(píng)價(jià)工作，建立了?項(xiàng)目部的危險(xiǎn)源和環(huán)境 ?因素清單，并根據(jù)工程 ?的實(shí)際情況確定了重大?危險(xiǎn)源和重大環(huán)境因素 ?，并制定了控制措施。 特殊 ?工種持證上崗： ? 所有特殊工種人員 ?（包括塔吊司機(jī)、指揮 ?、電焊工、架子工、電?工等）必須持有經(jīng)相關(guān) ?部門考核合格后的有效 ?證件持證上崗。增強(qiáng)了施工人員 ?的安全意識(shí)，提高了自 ?我保護(hù)能力。同時(shí)，充 ?分利用宣傳標(biāo)語和宣傳 ?欄對(duì)安全生產(chǎn)、文明施 ?工等進(jìn)行宣傳。加強(qiáng)健康、安全、 ?環(huán)境管理體系培訓(xùn)，提 ?升員工素質(zhì)。加強(qiáng)安 ?全教育培訓(xùn) ,提高全員 ?安全意識(shí)。 配合鐵 ?路部門，保障臨近既有 ?線施工安全 與信陽工 ?務(wù)段、電務(wù)段、通信段 ?等配合溝通，共簽訂施 ?工安全配合協(xié)議 30 余 ?份，累計(jì)完成電線電纜 ?遷改 600 米，設(shè)置駐 ?站聯(lián)絡(luò)員提前報(bào)告施工 ?區(qū)間車輛情況，同時(shí)防 ?護(hù)員與信陽工務(wù)段對(duì)沿 ?線 17 公里的大型機(jī)械 ?進(jìn)行安全防護(hù)，每天向 ?鐵路部門呈報(bào)營業(yè)線次 ?日施工計(jì)劃表，設(shè)置物 ?理隔離防止施工機(jī)械設(shè) ?備侵限，有效的保障了 ?鐵路通信安全、鐵路既 ?有線行車安全和機(jī)械施 ?工安全，確保工程安全 ?、平穩(wěn)、有序的進(jìn)行。同時(shí)根據(jù)上級(jí)公司、 ?建設(shè)單位、監(jiān)理單位和 ?有關(guān)部門的規(guī)定制定了 ?“四無、二控、三消滅?”的安全管理目標(biāo)，并 ?對(duì)安全管理目標(biāo)進(jìn)行細(xì) ?化，具體到每個(gè)管理人?員和施工班組，并與各 ?施工班組簽訂安全安全 ?生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。 本工程自進(jìn)場開工 ?以來，項(xiàng)目部把安全生 ?產(chǎn)工作列入重要議事日 ?程。 二、 ?安全生產(chǎn)情況 我項(xiàng)目 ?部主要從以下幾個(gè)方面 ?對(duì)現(xiàn)場施工安全進(jìn)行管 ?理。 ?無因建設(shè)引起的鐵路交 ?通安全事故。 消滅違 ?章指揮。 ?年重傷率控制在 ?5%以內(nèi)，年輕傷率控 ?制在 %以內(nèi)。 ? 無火災(zāi)、 ?壓力容器及鍋爐爆炸事 ?故。 安 ?全生產(chǎn)管理目標(biāo)完成情 ?況： 無因 ?公死亡事故。圍 ?繞“安全發(fā)展、預(yù)防為 ?主、以人為本”原則， ?深化隱患治理，強(qiáng)化基 ?礎(chǔ)管理，明確和落實(shí)安 ?全責(zé)任制；強(qiáng)化安全教 ?育培訓(xùn)工作，提高全員 ?安全意識(shí)，克服麻痹思 ?想，僥幸心理和厭戰(zhàn)情 ?緒，確保安全生產(chǎn)投入 ?，建立安全生產(chǎn)長效機(jī) ?制，確保安全文明施工 ?。為 ?了貫徹落實(shí)國家安全生 ?產(chǎn)方針，進(jìn)一步加強(qiáng)施 ?工安全管理，結(jié)合項(xiàng)目 ?安全生產(chǎn)實(shí)際情況，現(xiàn) ?將 XX 年安全生產(chǎn)工作 ?情況匯報(bào)如下： ? 一、 安全制度的 ?制定與落實(shí)情況 項(xiàng)目 ?安全生產(chǎn)工作始終貫徹 ?“安全第一 預(yù)防為主 ? 綜合治理”的方針不 ?動(dòng)搖，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全 ?工作的認(rèn)識(shí)，始終將安 ?全工作放在各項(xiàng)工作之 ?首。自進(jìn)場 ?以來，在中鐵十三局寧 ?西鐵路 指揮部的正確領(lǐng) ?導(dǎo)下，我們始終把安全 ?工作放在第一位，牢固 ?樹立“安全第一”的工 ?作理念，理清“預(yù)防為 ?主”的工作思路，落實(shí) ?“綜合治理”的工作方 ?法。在今后的工作中，我 ?們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章 ?制度，學(xué)習(xí)其他車站的 ?先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，力爭進(jìn)一步 ?提高我們的工作水平和 ?管理水平，為鐵路運(yùn)輸 ?的發(fā)展做出我們應(yīng)有的 ?貢獻(xiàn)。 通過裝車方式 ?改革的運(yùn)行，糧食裝車 ?安全得到有效控制，篩 ?洗出部分參加排隊(duì)的社 ?會(huì)閑雜人員、退休工人 ?、汽車司機(jī)，確保了貨 ?裝安全。根據(jù) ?專用線協(xié)議可以做到車 ?車監(jiān)裝，避免多裝和匿 ?報(bào)品名現(xiàn)象。 根據(jù)上述 ?現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運(yùn)輸 ?，消滅上述不合理現(xiàn)象 ?和安全隱患，和貨運(yùn)副 ?站長、副主任、安全員 ?在一起商討措施，根據(jù) ?車站貨場實(shí)際狀況，貨 ?場貨物線均不具備裝運(yùn) ?糧食條件，且貨運(yùn)現(xiàn)員 ?不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí) ?，只能抽檢，最后決定 ?所有糧食裝車定在“糧 ?食儲(chǔ)備 庫專用線”，所 ?有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲(chǔ)備 ?庫上報(bào)，嚴(yán)格按照承認(rèn) ?車裝車，且車車有人監(jiān) ?裝，不許另外加收費(fèi)用 ?。 ? 4 月份以來糧食裝車 ?問題表現(xiàn)尤為突出，由 ?于棚車不足，糧食裝車 ?共有 41 人排隊(duì)，輪到 ?誰把棚車分給誰，不管 ?有無承認(rèn)車和貨運(yùn)計(jì)劃 ?，排隊(duì)人員大部分不是 ?糧食裝車單位，而是社 ?會(huì)閑雜人員、退休工人 ?、汽車司機(jī)，排到棚車 ?后轉(zhuǎn)賣其他貨主（有承 ?認(rèn)車單位），極易產(chǎn)生 ?不良反映。由此，確保了我 ?們貨場運(yùn)輸秩序的暢通 ?。 ?首先，向其闡明貨裝之 ?間唇齒相依、榮辱共存 ?的道理，針對(duì)以往存在 ?的一些分歧采取話講明 ?、鼓敲響，依托共同點(diǎn) ?，共同出謀劃策解決分 ?歧，本著求大同、存小 ?異的原則，明確產(chǎn)生分 ?歧時(shí)先通報(bào)情況再協(xié)商 ?處理的辦法，取得了各 ?方的一致認(rèn)可。如何調(diào)整好與這 ?三家的關(guān)系， 成為一 ?大難題。在我們貨場從事裝卸 ?作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司 ?。 四、協(xié)調(diào) ?地方關(guān)系，保運(yùn)輸暢通 ?。在這方面我們 ?貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒 ?目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃?了貨物線以及貨位，綠 ?化了貨運(yùn)室的小花壇， ?采用租花的方式綠化了?營業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié) ?了營業(yè)廳和辦公室的枯 ?燥氣氛。 貨運(yùn)室 ?由于貨場內(nèi)辦理煤炭和 ?石膏裝卸車作業(yè)，灰塵 ?很大，工作環(huán)境也比較 ?臟，為了從根本上解決 ?環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象?，我們對(duì)于大的改造方 ?面積極向上級(jí)匯報(bào)以求 ?得上級(jí)的支持和理解，?給予資金上的支持。 任何一項(xiàng)工作要 ?確保其良性發(fā)展，制度 ?是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。特別是在去年的競爭 ?上崗過 程中，貨運(yùn)室由 ?20人減至 14人，減 ?員率達(dá)到 30％，針對(duì) ?特殊情況，車站及貨運(yùn) ?室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，?耐心做好貨運(yùn)職工的思 ?想工作，防止了由于貨 ?運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情?緒波動(dòng)，而極有可能發(fā) ?生的服務(wù)質(zhì)量問題。只有盡 ?可能多的留住貨主單位 ?，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物 ?，才能確保我們主、副 ?業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。為了讓 ?大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重 ?要性，徹底擺脫多年形 ?成的“鐵老大”意識(shí)， ?我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等 ?多種場合，結(jié)合電視和 ?報(bào)紙的新聞向大家宣傳 ?服務(wù)的重要 性和路風(fēng) ?問題危害的嚴(yán)重性。 三、搞 ?好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn) ?定。積壓的 1?00 余個(gè)集裝箱不到 2?0 天時(shí)間全部完畢。通 過考核，停留 ?時(shí)間大幅度壓縮，保證?了貨車的利用率。 今年 ?鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的 ?考核力度。 ?二、積極服從大局，保 ?增收創(chuàng)收。在日常檢查中，對(duì)于 ?違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一 ?起考核一起。對(duì)葛洲?壩水泥廠自備蓬布的腰 ?邊繩要求企業(yè)全部予以 ?更換符合規(guī)定的新繩索 ?，同時(shí)對(duì)無押運(yùn)人的篷 ?布苫蓋貨物均使用繩卡 ?，保證運(yùn)輸安全。一年以?來，累計(jì)裝軍用車輛 1?50 余車，未發(fā)生一起 ?整倒裝，裝載質(zhì)量受到 ?好評(píng)。 ? 今年 4 月 18日鐵路 ?實(shí)施第六次大提速，為 ?了確保大提速以后的貨 ?運(yùn)安全，車站首先選貨 ?運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)?組織的培訓(xùn)班，提前組 ?織全體人員學(xué)習(xí)大提速 ?的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)?裝載加固的要求，由貨 ?運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶 ?隊(duì)深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo)?，確保了大提速期間的 ?貨裝安全。 安全 ?是鐵路運(yùn)輸永恒的主題 ?，是鐵路其它各項(xiàng)工作 ?的基礎(chǔ)，只有保住了安 ?全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生 ?存和持續(xù)發(fā)展的可能。 ?總之，我要通過這次安 ?全大檢查，大反思活動(dòng) ?，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全 ?生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢， ?不斷查找自身存在的問 ?題，在今后的工作中認(rèn) ?真加以改正，以實(shí)際行 ?動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做 ?出新的貢獻(xiàn)。努力做到班前做好 ?預(yù)想，提前掌握作業(yè)量 ?和注意 事項(xiàng)。 （ 3）是進(jìn) ?一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的 ?意識(shí)，做好各項(xiàng)工作。 （ 2）是 ?加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安 ?全水平。安全穩(wěn)定事關(guān) ?公司改革發(fā)展，事關(guān)每 ?名職工的切身利益，所 ?以安全意識(shí)樹立不牢， ?必然給安全生產(chǎn)造成隱 ?患。 貨 ?運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù) ?的窗口之一，我們只有 ?用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的 ?業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè) ?窗口讓貨主感到信任、 ?親切，才能真正的實(shí)現(xiàn) ?“人民鐵路為人民”的 ?宗旨。 這也是我職能的 ?基本內(nèi)涵，日常工作中 ?我切實(shí)恪守了這點(diǎn)。我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和 ?師傅們請(qǐng)教，而且也得 ?到了他們的關(guān)心、關(guān)懷 ?、幫助、帶動(dòng)，使我我 ?充分地認(rèn)識(shí)到自己肩負(fù) ?的責(zé)任，也認(rèn)識(shí)到做為 ?貨運(yùn)工作管理人員，沒 ?有強(qiáng)烈的責(zé)任感和憂患 ?意識(shí)，就難以完成車站 ?領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作， ?更難以為領(lǐng)導(dǎo)分憂負(fù)重 ?，減輕壓力，工作中我 ?嚴(yán)以律已，積極補(bǔ)臺(tái)， ?團(tuán)結(jié)和幫助同志，統(tǒng)一 ?管理要 求，不犯個(gè)人自 ?由主義。這樣既 ?調(diào)動(dòng)了職工全員的積極 ?性，又有力強(qiáng)篇四： ? 鐵路