寶駿汽車品牌推廣計(jì)劃書(參考版)
2025-01-24 21:01本頁面
【正文】 相信寶駿汽車將成為中級車市的一匹黑馬。公關(guān)活動。 （三）品牌建設(shè)售后服務(wù)。展廳終端布置。因此，該期主要是通過各種營銷活動來拉近寶駿汽車和消費(fèi)者之間的距離。擴(kuò)大宣傳面，搶占農(nóng)村市場。鄉(xiāng)鎮(zhèn)渠道目前還沒有被開發(fā)和重視，但未來幾年，隨著城市化步伐的加快，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渠道建設(shè)必然會被越來越多的汽車品牌關(guān)注，農(nóng)村市場的消費(fèi)潛力也將進(jìn)一步被激發(fā)。彩虹集團(tuán)目前在運(yùn)城市13個(gè)縣市均有成熟的二級網(wǎng)絡(luò)渠道。 第2個(gè)階段（第4——5個(gè)月）訴求點(diǎn)：深耕渠道（第2期）時(shí)間：4——5月渠道是產(chǎn)品銷售中重要的一環(huán)。每次駕駛20輛寶駿汽車貼上車貼在鹽湖區(qū)及各縣市進(jìn)行沿街巡展。6） 沿街巡展。5） 組織參與各種營銷活動。同時(shí)又能拿到第一手客戶的反饋信息。4） 社區(qū)巡展。屆時(shí)將邀請市委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行揭幕剪彩，并邀請?jiān)拕⊙輪T進(jìn)行植入性營銷演出。3） 寶駿汽車新車上市媒體發(fā)布會。采用車模評選大賽的形式來拉近和消費(fèi)者的距離，增加關(guān)注率。通過印刷精美的DM單頁和海報(bào)等形式來進(jìn)行寶駿汽車的品牌推廣和促銷信息宣傳。覆蓋面廣，傳播速度快，時(shí)效性強(qiáng)。1）平面媒體宣傳。第1個(gè)階段訴求點(diǎn)：廣度營銷時(shí)間：1——3個(gè)月前1——3個(gè)月，屬于產(chǎn)品的導(dǎo)入期，前期應(yīng)整合各種宣傳渠道，擴(kuò)大產(chǎn)品的知名度，加大品牌的關(guān)注率。在一定程度上還能引發(fā)消費(fèi)者對品牌的親近感。 相反，我們開展品牌促銷會更注重借用各種名義來進(jìn)行，比如，新車型上市發(fā)布時(shí)，開展以“祝賀寶駿1新車運(yùn)城上市”為主題的促銷活動，以回報(bào)消費(fèi)者的方式開展促銷，同樣能夠達(dá)到促銷的目的，也能為品牌建設(shè)做出貢獻(xiàn)。拒絕赤裸裸的降價(jià)行為，直接降價(jià)促銷行為只會傷害品牌，雖然短期內(nèi)可能會對銷售起到一定的作用，但卻不利于品牌的長期發(fā)展。市場銷售追求的是短期經(jīng)營業(yè)績，品牌建設(shè)是一個(gè)長期的系統(tǒng)工程，這兩者是不矛盾的，品牌促銷同樣能夠達(dá)到銷售促進(jìn)的目標(biāo)與效益。 ，拒絕直接的降價(jià)促銷的意識 拒絕直接降價(jià)促銷是我們彩虹集團(tuán)做銷售經(jīng)營一直以來的重大原則。 為符合寶駿汽車全國推廣行為具有高度的一致性，我們運(yùn)城區(qū)域市場在開展市場推廣與促銷活動中，各種推廣物料的設(shè)計(jì)與制作，會提前與總部取得溝通，嚴(yán)格按照總部制訂的相關(guān)規(guī)范尤其是集團(tuán)的VI應(yīng)用系統(tǒng)相一致。 具體到我們彩虹集團(tuán)寶駿汽車品牌營銷中心，我們會從一開始就要求每個(gè)同事，每名員工，都要對寶駿品牌的核心賣點(diǎn)有一個(gè)詳細(xì)的了解。l 《小區(qū)報(bào)欄》：屬運(yùn)城市經(jīng)緯廣告有限公司。覆蓋面大、信息傳播速度快、實(shí)效性強(qiáng)。l 《電視臺飄字》：所屬單位為運(yùn)城電視臺。是運(yùn)城電視臺收視率較高的欄目之一，主要在運(yùn)城一、二臺播出，每期欄目首播一次，重播三次，共播放四次。發(fā)行量為50000份，適合中高檔車型廣告發(fā)布、汽車資訊報(bào)道、大型營銷活動宣傳。主要發(fā)行范圍是運(yùn)城市鹽湖區(qū)及各縣（除夏縣），覆蓋政府、企事業(yè)單位、銀行、高檔寫字樓、各報(bào)刊亭、家屬院、主街道、寫字樓、大商場及個(gè)人訂閱者等。適合中高檔車型廣告發(fā)布、國家針對車型推車的相關(guān)政策軟文報(bào)道及大型營銷活動廣告宣傳和公益活動報(bào)道。屬黨政機(jī)關(guān)報(bào)刊。l 《運(yùn)城日報(bào)》：所屬單位為山西運(yùn)城日報(bào)社廣告部。發(fā)行量為43000份。主要發(fā)行范圍及人群為行政事業(yè)單位及中等收入家庭。媒體分析：運(yùn)城市目前共有媒體百余家，包括平面媒體、戶外媒體、影視媒體等。而在有形市場內(nèi)設(shè)立經(jīng)銷點(diǎn)的傳統(tǒng)經(jīng)銷商因?yàn)榻柚擞行问袌稣w的優(yōu)勢，在信譽(yù)度、售后服務(wù)上有了很大改進(jìn)，在便于比較和交易方便的優(yōu)勢下，仍比場外的品牌專賣店對消費(fèi)者略有吸引力。有形汽車交易市場的出現(xiàn)使傳統(tǒng)分散的小型門臉式的汽車銷售形式面對變革的壓力，品牌專賣店的出現(xiàn)使有形汽車交易市場與專賣店出現(xiàn)了一種既競爭又合作的市場多元化并存局面。有形汽車市場中的品牌專賣店最受歡迎。然而，多年來市場的封閉與不成熟的競爭嚴(yán)重壓制著需求，當(dāng)中國入世引發(fā)的多米諾效應(yīng)給予老百姓更合理的選擇后，購買潛能呈現(xiàn)出快速釋放的現(xiàn)象便是很自然的事情了。％的購車家庭決策周期正好是6個(gè)月，同時(shí)累計(jì)有74％的購車家庭是在1—6個(gè)月完成購車的。然而令人不得不驚訝的是，購車家庭的決策周期遠(yuǎn)比想象中的要短。 （3）決策周期分析。數(shù)據(jù)顯示，20歲以下的女性在家用轎車的全部購買決策中基本沒有參與，而20－34歲的青年女性在各購買階段中的“參與度”也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同齡男性消費(fèi)群。在決定買何款轎車方面，％的家庭是由中年男性作出的；在決定轎車開支大小上，％；而在實(shí)際購買上，％。對于一個(gè)普通
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