【正文】 施工人員產(chǎn)生的生活垃圾分布在施工臨時生活管理區(qū)，生活垃圾。這部分廢棄物由建設(shè)單位委托廣州市鴻幫散體物料運(yùn)輸公司運(yùn)至金盤嶺太安石場處理，廣州市珠江新城核心區(qū)周邊市政規(guī)劃道路項目可行性研究報告36應(yīng)保證棄土棄渣的及時清運(yùn)處理，防治亂堆亂棄?；炷涟韬拖到y(tǒng)沖洗廢水采取沉淀與中和兩級處理，沉淀池大小為長 2m、寬 2m與高 ，中和采用投加適量工業(yè)硫酸，上清水進(jìn)入清水池，回用于拌和過程；車輛沖洗水處理措施采取沉淀池油水分離設(shè)施處理后回用，定期清挖池內(nèi)淤泥、收集池內(nèi)水面的油污，運(yùn)至當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門處理。 施工期水環(huán)境污染防治措施本工程施工期間的生活污水由經(jīng)過隔油、隔渣處理后統(tǒng)一收集，由槽車運(yùn)送至獵德污水廠集中處理，計劃運(yùn)輸槽車容量為 13m3，則生活污水當(dāng)天一次即可清運(yùn)完畢。施工單位必須選用符合國家衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸工具，確保其廢氣排放符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。水泥、砂、石灰等易灑落散裝物料在裝卸、使用、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)和臨時存放等過程中，必須采取防風(fēng)遮蓋措施，以減少揚(yáng)塵；石灰、細(xì)砂等物料以陸路運(yùn)輸為主，注意運(yùn)輸時必須壓實，填裝高度禁止超過車斗防護(hù)欄，散裝水泥運(yùn)輸采用水泥槽罐車，避免灑落引起二次揚(yáng)塵。加強(qiáng)施工管理，強(qiáng)噪聲的施工機(jī)械中午（12∶00~14∶00）和夜間（22∶00~07 ∶00）應(yīng)停止施工活動；施工單位盡量選用低噪聲的施工機(jī)械及工藝，如液壓工具代替氣壓工具，用低噪聲的鉆孔灌注樁代替沖擊式或振動式打樁等，振動較大的固定機(jī)械設(shè)備應(yīng)加裝減振機(jī)座；在高噪聲設(shè)備范圍設(shè)置屏障物，采用適當(dāng)?shù)母袈曉O(shè)備如隔聲墻、隔聲罩、隔聲幕等，為強(qiáng)噪聲機(jī)械安裝隔聲罩；做好施工人員的噪聲防護(hù)，依據(jù)《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 ，承包商要合理安排工作人員輪流操作輻射高強(qiáng)噪聲的施工機(jī)械，減少接觸高噪聲的時間。 （3）建設(shè)單位議標(biāo)過程中應(yīng)注意對投標(biāo)文件的環(huán)保部分進(jìn)行評估，對中標(biāo)方的不足之處提出完善要求。為確保施工期環(huán)保措施得到有效實施，施工前期招投標(biāo)中應(yīng)明確環(huán)保義務(wù)，具體包括： （1）建設(shè)單位在招標(biāo)文件的編制過程中，應(yīng)將審批通過的該項目環(huán)境影響報告書所提出的各項環(huán)保措施建議編入相應(yīng)的條款中。運(yùn)營期，危險品運(yùn)輸存在一定交通事故風(fēng)險，由于本項目道路距珠江及周圍河涌較遠(yuǎn)，對河流水體影響很小，但很可能造成人員傷害，污染下水道等，因此有必要從工程、管理等多方面落實預(yù)防手段，降低該類事故發(fā)生的概率，同時應(yīng)具備有應(yīng)急措施，把事故發(fā)生后對環(huán)境的危害降到最低程度。項目運(yùn)行期，通過在道路兩旁栽種綠化喬木和灌木，結(jié)合核心區(qū)規(guī)劃布局進(jìn)行設(shè)計，整潔的道路與核心區(qū)高樓及人民廣場相映襯，可大大改善生態(tài)景觀環(huán)境，美化珠江新城核心區(qū)整體形象。 生態(tài)景觀影響評價通過工程沿線查勘可知，沿線道路除規(guī)劃西五路南側(cè)有少量綠化植被外，其他道路兩側(cè)均沒有植被分布，因此項目建設(shè)對陸生生態(tài)環(huán)境基本無影響，應(yīng)注意保護(hù)現(xiàn)有綠化植被。 社會環(huán)境影響評價對核心區(qū)區(qū)域整體而言，通過本項目建設(shè)，滿足核心區(qū)內(nèi)不同地塊之間交通轉(zhuǎn)換的需求，進(jìn)一步促進(jìn)核心區(qū)市政配套設(shè)施的不斷完善，將有力帶動區(qū)內(nèi)的開發(fā)建設(shè)。40 分鐘后，路面基本被沖刷干凈。廣州市珠江新城核心區(qū)周邊市政規(guī)劃道路項目可行性研究報告32 營運(yùn)期水環(huán)境影響預(yù)測本項目營運(yùn)期水污染物主要為路面徑流。施工人員生活污水經(jīng)過隔油、隔渣處理后統(tǒng)一收集，由槽車運(yùn)送至獵德污水廠集中處理，由于生活污水量較小，可保證當(dāng)天運(yùn)送完畢；混凝土拌和系統(tǒng)沖洗廢水、車輛沖洗水經(jīng)過沉淀和隔油等處理后全部回用于沖洗過程，定期清挖池內(nèi)淤泥、收集池內(nèi)水面的油污，運(yùn)至當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門處理?？紤]到計算結(jié)果偏安全，且路側(cè)設(shè)置高大喬木綠化隔離帶，具有吸收和阻隔尾氣污染物的作用，汽車尾氣不會給兩側(cè)敏感點造成不良影響。不同的穩(wěn)定度條件下，E 穩(wěn)定度時較其它穩(wěn)定度影響大。瀝青煙產(chǎn)生于化油系統(tǒng)的熬制工藝、攪拌工藝及鋪設(shè)時的熱油蒸發(fā)。廣州市珠江新城核心區(qū)周邊市政規(guī)劃道路項目可行性研究報告31 大氣環(huán)境影響評價 施工期環(huán)境空氣影響預(yù)測擬建項目在施工期間主要大氣污染物有揚(yáng)塵、瀝青煙和極少量的苯并[a]芘。從增加量的統(tǒng)計來看，晝間增加量范圍為 ~ dB（A）之間，夜間增加量相對較小，最大增加量為 dB（A） 。廣州市珠江新城核心區(qū)周邊市政規(guī)劃道路項目可行性研究報告306 環(huán)境影響預(yù)測與評價 聲環(huán)境影響評價 施工期聲環(huán)境影響評價道路施工階段的噪聲雖然是短暫的，但由于擬建項目施工期采用的施工機(jī)械較多，這些機(jī)械一般都具有高噪聲、無規(guī)則的特點，同時由于本工程沿線環(huán)境敏感點距離道路兩側(cè)較近，均在 30m 以內(nèi)，如不加以控制，往往會對附近的環(huán)境敏感點產(chǎn)生較大的噪聲污染。規(guī)劃西五路南側(cè)植被為一排綠化喬木，植被覆蓋率較低。 生態(tài)景觀監(jiān)測與評價珠江新城核心區(qū)以商業(yè)建筑為主，目前大部分地塊均處于施工狀態(tài)，核心區(qū)植被綠化尚在建設(shè)之中?？傮w來看，沙河涌、獵德涌水體超標(biāo)較為嚴(yán)重，其中沙河涌水質(zhì)劣于獵德涌。從超標(biāo)因子的污染物指數(shù)來看，2 監(jiān)測斷面總體在 ~ 之間，其中溶解氧污染指數(shù)最高為 ，其次是氨氮為 、總磷為 ，其他未超標(biāo)因子的污染指數(shù)范圍為 ~。 2 個斷面平均污染指數(shù)分別為 、總超標(biāo)率分別為%、%，可見黃沙、獵德斷面水體水質(zhì)不能滿足地表水Ⅲ、Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)要求。可見，項目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀尚好。年日均濃度單項指數(shù)范圍：SO 2 為 ~、NO 2 為 ~、CO 為 ~、PM 10為 ~。說明敏感目標(biāo)聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較差，主要原因是珠江新城核心區(qū)目前在處于緊張的施工狀態(tài)中；另一方面，在所調(diào)查的環(huán)境敏感目標(biāo)中，大部分在城市主干道路旁，因此同時受施工噪聲、交通噪聲影響較大。廣州市珠江新城核心區(qū)周邊市政規(guī)劃道路項目環(huán)境影響報告書285 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價 聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測與評價現(xiàn)階段聲環(huán)境敏感目標(biāo)受工地施工噪聲、道路交通噪聲的影響較大，各監(jiān)測點噪聲普遍超標(biāo)，其中夜間超標(biāo)現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。珠江新城位于廣州市“東進(jìn)軸”和“南拓軸”的交點位置，過境交通壓力較大，同時珠江新城的對外出入通道也不夠順暢，因此珠江新城的交通網(wǎng)絡(luò)已成為制約其作用發(fā)揮的關(guān)鍵因素之一。一般區(qū)域路網(wǎng)所占的比例 8%~10%，現(xiàn)在珠江新城的道路面積只有 6%，新建區(qū)域都達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)交通路網(wǎng)的要求。軌道交通的覆蓋范圍有限，交通銜接不便。 區(qū)域交通運(yùn)輸狀況目前珠江新城的交通現(xiàn)狀：高峰小時總交通量為 萬輛，過境交通流量占82%。珠江新城共規(guī)劃為 14個 20~40 公頃的街區(qū)，主要包括商務(wù)、行政辦公、高層居住街區(qū)、金融貿(mào)易街區(qū)、文化活動街區(qū)、商業(yè)購物街區(qū)等。CBD 北接黃埔大道，南達(dá)珠江北岸，西臨廣州大道中，東抵華南大道，核心地區(qū)約 1km2。 《珠江新城規(guī)劃檢討》對原有規(guī)劃作出了七項重大調(diào)整。為了適應(yīng)新時期廣州城市建設(shè)和城市發(fā)展的需要，更有效地導(dǎo)控珠江新城的開發(fā)建設(shè)，對原規(guī)劃進(jìn)行檢討和調(diào)整十分必要，需要對原規(guī)劃進(jìn)行技術(shù)上的完善和修正。 珠江新城發(fā)展概況根據(jù)廣州市政府的指示，廣州市規(guī)劃局在 1992 年 7 月委托了美國的托馬斯規(guī)劃服務(wù)公司和香港梁柏濤規(guī)劃師、建筑師事務(wù)所以及廣州市城市規(guī)劃勘測設(shè)計研究院同時對珠江新城進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計。社會治安綜合治理，繼續(xù)推進(jìn)“平安天河”建設(shè)。進(jìn)一步加強(qiáng)醫(yī)療衛(wèi)生體系建設(shè)，居民的基本醫(yī)療和預(yù)防保健不斷改善，基本實現(xiàn)社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)廣覆蓋的目標(biāo)。配合珠江新城金融商務(wù)區(qū)建設(shè)，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)和政策扶持，加快發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展金融、信息、文化、中介等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，區(qū)域綜合服務(wù)能力和集聚輻射功能不斷增強(qiáng)。全區(qū)商品銷售總額 億元，比上年增長 ％。工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益保持較高水平，全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)達(dá) %；實現(xiàn)利潤總額 億元，比上年增長廣州市珠江新城核心區(qū)周邊市政規(guī)劃道路項目環(huán)境影響報告書26％。電力、熱力的牛產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)支撐作用明顯，全年實現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值 億元，比上年增長 ％，拉動全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值增加 個百分點。實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 億元，比上年增長 ％。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整，農(nóng)林牧漁服務(wù)業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值 億元，比上年增長 ％，占全區(qū)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的比重比上年提高 個百分點。按常住人口計算，全區(qū)人均 GDP 達(dá) 112233 元。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，比上年下降 ％；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 ％；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 ％。下轄沙河、五山、員村、車陂、石牌、天河南、林和、沙東、興華、棠下、天園、冼村、獵德、元崗、黃村、龍洞、長興、鳳凰、前進(jìn)、珠吉、新塘等行政街 21 個，社區(qū)居委會 193 個。 社會經(jīng)濟(jì)概況 天河區(qū)社會經(jīng)濟(jì)概況（1）天河區(qū)基本情況天河區(qū)位于廣州市東部。⑦場地屬構(gòu)造活動相對穩(wěn)定區(qū)，地震烈度為Ⅶ度。⑥基巖強(qiáng)風(fēng)化帶由于巖石礦物成分已受劇烈風(fēng)化，強(qiáng)度明顯降低，層面起伏不定。⑤殘積土層，是本區(qū)分布較廣的土體，厚度較大，相對較為穩(wěn)定，隨稠度變化力學(xué)性質(zhì)有明顯差異，具遇水松散變軟等特性，同時具弱中等膨脹性。③沖積粘土、粉質(zhì)粘土，分布較廣，隨稠度變化而力學(xué)性質(zhì)差異明顯，可塑土層承載力低，變形壓縮性大；硬塑土層承載力較高，但分布不廣。淤泥質(zhì)土和淤泥，具易觸變和蠕動等特性，是場區(qū)中不利土層，需進(jìn)行處理。按其風(fēng)化程度分為四個風(fēng)化帶：C 層全風(fēng)化，層頂埋深 ~，層厚 ~；I 層強(qiáng)風(fēng)化，層頂深 ~，層厚 ~；M 層中等風(fēng)化，層頂埋深 ~，層厚 ~；S 層微風(fēng)化，層頂埋深 ~，層厚 ~。按其稠度分為三個亞層：第一層可塑，層頂埋深~，層厚 ~；第二層硬塑，層頂埋深 ~，層厚~；第三層堅硬，層頂埋深 ~，層厚 ~。層頂埋深 ~，層厚 ~。按其稠度分為二層：第一層軟塑，層頂埋深 ~，層厚 ~；第二層可塑，層頂埋深 ~，層厚 ~ m。層厚。按其密度分為兩個亞層：第一層，松散，層頂埋深 ~。第 3 層：中、粗、礫砂。第 2 層：淤泥質(zhì)土、淤泥?；鶐r為白堊系上統(tǒng)三水組西豪段和東湖段地層，主要為一套紅色軟質(zhì)巖系，如泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉細(xì)砂巖、粗砂巖等，各層簡況如下：第 1 層：素填土、雜填土。（2）水文地質(zhì)條件場地處于珠江河道的南北岸，地勢較低，地下水埋藏淺，穩(wěn)定水位大致在~ 左右，水量較豐富，地下水類型以第四系孔隙性潛水為主。第四系覆蓋層從上而下為填土、耕土，沖積成因的淤泥（淤泥質(zhì)土）砂土、粘性土及殘積成因的粘性土等。 工程水文地質(zhì)（1）地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)《廣州市基巖地質(zhì)構(gòu)造綱要要圖》 ，本場地位于廣州斷陷天河向斜南翼，該向斜由西北向東南傾伏，地層傾向北東。全市集雨面積在 2022km2 以上河流有珠江廣州河道、流溪河和增江，集雨面積在 100~1000km2 的小河或支流共有 18 條。 河流水系廣州市地處珠江三角洲，境內(nèi)河流水系發(fā)達(dá)，屬南方豐水地區(qū)，大小河流（涌）眾多，水域面積廣闊，集雨面積在 100km2 以上的河流有 22 條，廣州市中心城區(qū)主要河涌有 231 條，總長約 913km。災(zāi)害性天氣主要有寒潮、低溫、霜凍、低溫陰雨、暴雨、龍舟水、高溫多雨、臺風(fēng)、寒露風(fēng)、干旱等。極端氣候：易受臺風(fēng)侵襲及暴雨影響，臺風(fēng)在 511 月影響該地區(qū)，多發(fā)生在 79月，每年平均 次。日照：年平均日照 1916 小時，7 月份日照時間最長，平均日照為 240260 小時。春季以東南風(fēng)、北風(fēng)為主，夏季主要為東南風(fēng)，秋季以北風(fēng)、東風(fēng)為多，冬季仍以北風(fēng)為主。降雨集中在 4~9 月，占全年降雨的 80%，以 6 月份降雨量最多，最少為 12 月。故該區(qū)域氣候宜人，是水果、水稻與甘蔗的主要適溫區(qū)。 氣候特征項目擬建位于北回歸線以南，屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，冬暖夏涼，日照時間長，雨量充沛、氣候溫和、光熱充足，區(qū)域氣候特征見表 。廣州市珠江新城核心區(qū)周邊市政規(guī)劃道路項目環(huán)境影響報告書224 區(qū)域環(huán)境概況 自然環(huán)境概況 地形地貌廣州市地勢自北向南降低，東北部為中低山區(qū)，中部為丘陵盆地，南部是沿海沖積平原，系珠江三角洲的組成部分。計算路面徑流量時，根據(jù)項目所在地區(qū)的降雨特征取 1674mm，本項目營運(yùn)期的路面集水面積為 44976m2，路面產(chǎn)流系數(shù)取 。（3）水污染物本項目運(yùn)營期水污染物主要為路面徑流污水。另外，行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦也會產(chǎn)生噪聲。 營運(yùn)期污染源分析（1）交通噪聲在公路上行駛的機(jī)動車輛噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源。施工高峰期工人數(shù)約為100 人，垃圾產(chǎn)生量按每人 ，則施工點生活垃圾產(chǎn)生量約為 25kg/d。根據(jù)類比調(diào)查，施工車輛沖洗廢水產(chǎn)生量為 ，施工高峰期沖洗水產(chǎn)生量為 6m3/d，SS 產(chǎn)生負(fù)荷為 12kg/d，石油類產(chǎn)生負(fù)荷為 。沖洗水經(jīng)沉淀處理達(dá)標(biāo)后回用于拌和過程。②混凝土攪拌系統(tǒng)沖洗水工程砂石料從市場購買合格產(chǎn)品，因此混凝土制作時，不再對砂石料進(jìn)行沖洗。（3）水污染源①生活污水類比同地區(qū)道路建設(shè)項目，施工人員用水量按 類比同類型項目，施工期大氣污染物一般表現(xiàn)為：運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的 TSP（一般施工路面） ，在距離下風(fēng)向 50m、100m、150m 處的濃度分別為 12mg/m。運(yùn)送施工材料、設(shè)施的車輛，內(nèi)燃機(jī)、打樁機(jī)等施工機(jī)械運(yùn)行過程中，會產(chǎn)生燃油廢氣污染空氣。因此這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。廣州市珠江新城核心區(qū)周邊市政規(guī)劃道路項目環(huán)境影響報告書203 工程分析 施工期污染源分析（1）噪聲污染源在施工期間，作業(yè)機(jī)械類型較多，主要有混凝土攪拌機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)等。工程廢棄土石方由廣州市鴻幫散體物料運(yùn)輸公司運(yùn)至金盤嶺太安石場處理。工程棄土方為 32707 m3，棄石方為 8492m3。（2）路面工程路面施工應(yīng)優(yōu)先采用全機(jī)械化施工方案，嚴(yán)格控制材