【正文】 表 主要材料供應(yīng)計劃表2022 年材料名稱 單位 數(shù)量 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10月11月12月建筑模板 m2 1395 800 595I 級鋼筋 t 10 20 30 40 30 10 Ⅱ級鋼筋 t 15 30 60 60 60 20 10 C35 砼 M3 0 100 800 850 850 525 521C25 砼 M3 100 200 500 700 700 700 500 246C20 砼 M3 284 50 70 70 50 44片石 m3 3960 400 800 800 900 1060邯長鐵路擴能改造工程 DK52+ 鋼筋混凝土框架箱涵（頂進）施工方案59十 .文明施工、環(huán)境保護等措施、環(huán)境保護目標文明施工目標：現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒目；工地、道路無飛塵、無泥濘、無坑洼；材料堆碼整齊、機械設(shè)備擺放整齊、生產(chǎn)生活區(qū)規(guī)劃整齊；生產(chǎn)辦公區(qū)整潔、生活居住區(qū)清潔、伙房餐廳清潔、廁所排污區(qū)清潔；。各隊任務(wù)劃分見下表。邯長鐵路擴能改造工程 DK52+ 鋼筋混凝土框架箱涵（頂進）施工方案54根據(jù)本工程需要，配齊配足施工技術(shù)、質(zhì)量、安全、機械、財務(wù)等專業(yè)技術(shù)及管理人員；作業(yè)隊根據(jù)所承擔施工任務(wù)配齊配足現(xiàn)場技術(shù)及管理人員，配足工種齊全的技術(shù)工人，保證施工生產(chǎn)的正常進行。凡防礙施工的電務(wù)設(shè)備，如電纜、信號機、電務(wù)接線盒等的拆除或移動均要電務(wù)配合方可辦理。在已查明的地下管線路徑上設(shè)立標志或灑灰線，并向施工人員技術(shù)交底。需保留的地下管線，與其管理部門商定加固防護方案，采取切實可行的措施，保證施工中正常使用及以后的使用維修。安全協(xié)議書中要明確雙方責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費用等。施工前，在設(shè)備管理部門的協(xié)助下先對施工區(qū)域及其周圍的地下管線、構(gòu)筑物及設(shè)備進行調(diào)查，會同設(shè)備管理部門共同確認地下管線、構(gòu)筑物及設(shè)備的位置、走向，并劃定需要施工防護的范圍。庫房要遠離生活區(qū)，并嚴禁煙火。場地布置按已報批的施工平面圖進行，嚴禁超范圍占地；隨時保證道路通暢，排水通暢，場地整潔，材料機具堆放有序。、防火安全施工用電不得亂接亂用，防止電纜碰破漏電，并應(yīng)由專業(yè)電工作業(yè)。因特殊情況，不能按時開通線路，應(yīng)提前通知車站聯(lián)絡(luò)員，辦理延長封鎖手續(xù)。加強對線路質(zhì)量檢查，質(zhì)檢工作貫徹“嚴、全、細” 的方針。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)做到“一及時、二嚴格、三聯(lián)系” 。施工負責(zé)人在封鎖施工中應(yīng)做到“兩保持、兩掌握” 。人多作業(yè)時應(yīng)統(tǒng)一聽從指揮互相照應(yīng)，動作一致，保持必要的安全距離，謹防機具傷人。進一步加強施工組織，合理地解決好封鎖時間緊與施工任務(wù)重的矛盾，如發(fā)現(xiàn)施工進展不利的情況，及時作出勞力機具的調(diào)整，確保安全正點開通。慢行作業(yè)施工準備階段，嚴禁施工準備工作超前。施工防護信號的設(shè)置與撤除，由封鎖施工負責(zé)人決定，施工完畢，線路開通前封鎖施工負責(zé)人要認真進行安全、質(zhì)量檢查，確認線路設(shè)備狀態(tài)達到放行列車條件，材料機具無侵入限界，并做好記錄，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記消點，同時撤除防護，駐站聯(lián)絡(luò)員在不得到封鎖施工負責(zé)人的消點指令前，不得擅自登記消點。未設(shè)好防護前禁止施工。邯長鐵路擴能改造工程 DK52+ 鋼筋混凝土框架箱涵（頂進）施工方案51按規(guī)定向運輸部門報請施工封鎖方案，批準施工后，按《技規(guī)》的要求設(shè)置防護，位置準確無誤。凡防礙封鎖施工的接觸網(wǎng)設(shè)備應(yīng)與接觸網(wǎng)工區(qū)聯(lián)系，在施工前進行處理。加強施工組織，合理安排施工勞力，備齊機械設(shè)備和機具材料，扣軌作業(yè)要作好充分的施工準備。封鎖施工前 3 天向廣州鐵路集團公司及其各有關(guān)部門發(fā)出申請施工電報，提前通知各配合單位，提前一天向相應(yīng)車站申報次日的封鎖、慢行計劃。既有線施工過程中，嚴格把好“五關(guān)” 即 “防護關(guān)、施工準備關(guān)、慢行、封鎖作業(yè)關(guān)、開通關(guān)、保養(yǎng)關(guān)” ，確保施工和行車安全。軌道尺應(yīng)安裝絕緣裝置，撬棍應(yīng)加裝絕緣套管；使用起道機時，不要把起道機底座放在道岔附加絕緣接頭底下；嚴禁將撬棍、道鎬、螺絲把、石碴篩等金屬物品和金屬工具放在引入線上。任何作業(yè)不得破壞導(dǎo)電接頭、絕緣接頭和引入線的完好狀態(tài)。線路開通后，嚴禁使用齒條式起道機作業(yè)。手持各類工器具(尤其是長桿形，如花桿、塔尺、撬棍等)作業(yè)時，與接觸網(wǎng)間必須保持 2m 以上的安全距離，并采取必要的絕緣措施。施工作業(yè)范圍內(nèi)的電桿處設(shè)立明顯的標志，防止施工機械碰撞。鄰線來車前，駐站聯(lián)絡(luò)員及時通知防護員，防護員通知機械司機停止作業(yè)，并確認施工不侵入鄰線限界。做好施工機械設(shè)備的組織指揮工作，土石方運輸機械按指定路線行車，保證道路暢通，防止發(fā)生機械碰撞及翻機、翻車事故。按行車、人身防護明確分工，定點、定崗、定位落實到人。．確保京廣線施工安全的技術(shù)措施針對本工程的特點必須加強統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，加強對施工人員的安全教育，提高對行車安全和人身安全的認識，樹立“安全第一”的思想。頂進過程中，當液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時，嚴禁在工作狀態(tài)下檢查和調(diào)整。所有用電設(shè)備都必須配有安全可靠的漏電保護開關(guān)。施工用電必須由專業(yè)電工進行安裝拉接，其他任何人不得隨便拉接電線電纜。施工人員嚴禁酒后上崗，嚴禁穿拖鞋上班。橫穿鐵路時，一定要堅持“一站、二看、三聽、四通過” ，嚴禁搶道站道，嚴禁鉆車底、扒車。準備好防塌材料，搶險料具。邯長鐵路擴能改造工程 DK52+ 鋼筋混凝土框架箱涵（頂進）施工方案48在線路邊作業(yè)時，嚴禁各種機具、設(shè)備、材料侵入鐵路限界。另外，現(xiàn)場須備有足夠的道碴、砂袋等應(yīng)急物資隨時應(yīng)急使用。經(jīng)同意并確認后在指定的封鎖時間內(nèi)施工，封鎖施工必須做好充分的準備工作，確保正點開通，避免延長封鎖時間。封鎖、慢行施工必須按“鐵路技術(shù)管理規(guī)程” 的有關(guān)規(guī)定辦理， 24 小時派有駐 站聯(lián)絡(luò)員及線路防護員當班，并與施工現(xiàn)場保持聯(lián)系，做好行車安全工作。做好工點疏排水工作，保持地下水位低于滑床板面 ，嚴禁帶水工作?；娱_挖前用光纖電纜探測儀進行地下管線探測，并用人工探挖橫槽，確認無誤后，方可開挖，開挖時設(shè)專人防護。施工中嚴格按有關(guān)規(guī)章、規(guī)則辦理，實行標準化作業(yè)，杜絕因抓進度而忽視安全的現(xiàn)象發(fā)生，施工生產(chǎn)的同時布置安全工作，實行開工前安全技術(shù)交底制度，無安全技術(shù)交底不得開工。施工時對以上設(shè)施按設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求采取可靠安全的防護措施，如覆蓋、包裹、加固、遷移等，確保行車及施工安全。施工前必須對有礙施工的地下管線、地表既有鐵路設(shè)備、高壓電線路、動力設(shè)備調(diào)查清楚，開工前由工區(qū)長組織施工技術(shù)部有關(guān)技術(shù)人員與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。在開工前由施工技術(shù)部派專人到鐵路有關(guān)部門辦理營業(yè)線施工許可證，按規(guī)定取得營業(yè)線施工許可證后方可在運營線上進行施工。所有新進人員及換崗人員都必須經(jīng)過“三級 ”安全教育后方可上 崗。圖 安全組織機構(gòu)框圖 圖 安全保證體系框圖安全保證體系經(jīng)濟保證 制度保證 組織保證 思想保證實行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制各項安全生產(chǎn)保證工區(qū)安全領(lǐng)導(dǎo)小組提高全員安全意識獎罰分明安全技術(shù)交底制度、各種安全生產(chǎn) 制度，日常 檢查 制度、月季年安全監(jiān) 察制度，安全總結(jié)評比制度工區(qū)安質(zhì)部工班安全檢查員安全第一，安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全施工技術(shù)安全規(guī)程教育、崗前培訓(xùn)作業(yè)隊安質(zhì)組實現(xiàn)目標：以確保施工安全為重點，確保安全死亡事故為零，消滅行車險性以上、人身重傷以上、機械大事故等安全責(zé)任事故，無重大塌方墜落事故、無等級火災(zāi)事故、無爆炸事故、無爆炸品丟失事故， 員工因工輕傷率控制在 2‰以內(nèi)。工區(qū)建立健全安全保證體系，工區(qū)長為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，為了強化安全工作的管理、監(jiān)督，建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，成立安全質(zhì)量部，制定各項措施，各作業(yè)隊設(shè)安全小組，并設(shè)專職安全員，組成施工安全保證體系的組織機構(gòu)，將安全生產(chǎn)責(zé)任制層層落實，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施到位，管理邯長鐵路擴能改造工程 DK52+ 鋼筋混凝土框架箱涵（頂進）施工方案44公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組工區(qū)安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全質(zhì)量檢查部各作業(yè)隊專職安全員工班兼職安全檢查員到位。本項目是在運營中的京廣鐵路上進行施工，與既有線運輸相互干擾嚴重。為實現(xiàn)安全目標，本工程成立以工區(qū)長為第一責(zé)任者的安全管理組織機構(gòu)，下設(shè)安全質(zhì)量部，安全質(zhì)量部設(shè)專職安全主任；工程隊成立以隊長為首的安全管理小組，下設(shè)專職安全檢查員，工班設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全可靠的安全管理機構(gòu)，對施工生產(chǎn)實施全過程安全管理。確保施工安全和人民生命財產(chǎn)不受損害。認真填寫各種檢查表和評定表，要求數(shù)據(jù)準確，項目齊全，保證各項技術(shù)資料齊全、準確。做好工程材料的試驗和檢驗工作，及時提供質(zhì)量保證的數(shù)據(jù)資料。擬成立框架箱涵頂進線路防護技術(shù)、安全保證攻關(guān)小組。制定切實可行的施工方案，精心組織、科學(xué)管理、確保工期、優(yōu)質(zhì)交驗。堅持文明施工，做到工完料清，單位工程合格率 100%、優(yōu)良率 95%。建立健全創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)體系，在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，工地專門成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，其人員由工區(qū)長、項目總工程師、技術(shù)、質(zhì)檢、物資、機械設(shè)備以及各專業(yè)班組工長組成?？蚣芟浜陧斶M時的受頂部位墊鋼板，以免造成應(yīng)力集中邯長鐵路擴能改造工程 DK52+ 鋼筋混凝土框架箱涵（頂進）施工方案42而破壞框架的砼體?？蚣芟浜念A(yù)制拆模時嚴禁用撬棍橇，以保護砼的表面不受損壞，拆模后注意對砼表面的保護工作，盡量減少對砼表面的碰撞，確?？蚣芟浜砻娴拿烙^，對碰損的砼表面要及時采取有效的措施進行修復(fù)。各種質(zhì)量管理資料必須為原始資料，要清晰、準確、完整、規(guī)范，其質(zhì)量、數(shù)量必須符合鐵道部及建設(shè)單位的有關(guān)規(guī)定要求。對采購進場的原材料及成品和半成品要由質(zhì)檢工程師組織進行驗收，參加驗收的人員由質(zhì)量、技術(shù)、物資部門及施工作業(yè)隊的有關(guān)人員組成，并約請監(jiān)理工程師見證取樣復(fù)檢。 “三不交接”即無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。安排工程任務(wù)到具體負責(zé)人時，以任務(wù)書的形式下達到具體負責(zé)人，并最后檢查效果和統(tǒng)計工作量，而任務(wù)具體負責(zé)人應(yīng)以書面形式向工區(qū)長匯報并最后統(tǒng)計。隨時接受監(jiān)理工程師、甲方代表的抽查和重點檢查，并為監(jiān)理工程師、甲方代表的檢查提供良好的條件。圖 工程質(zhì)量自檢體系框圖中鐵二十五局廣珠鐵路 SG－1 標廣州公司項目部一工區(qū)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組安全質(zhì)量 檢查部隊專職質(zhì)檢工程師ISO9002 質(zhì)量管理體系運行領(lǐng)導(dǎo)小組測量人員試驗室試驗人員工班質(zhì)檢員邯長鐵路擴能改造工程 DK52+ 鋼筋混凝土框架箱涵（頂進）施工方案40隱蔽工程經(jīng)作業(yè)隊質(zhì)檢工程師自檢后，報質(zhì)檢安全部質(zhì)檢工程師檢驗，自檢合格后，按鐵道部規(guī)定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進行檢查，監(jiān)理工程師在檢查證上簽字后，方可繼續(xù)施工。加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位、監(jiān)督單位及使用單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，自覺接受監(jiān)督，配合好監(jiān)理工作，實現(xiàn)“四位一體” 聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。3%按圖紙要求頂進(1) 中線(2) 高程100(兩端頂進) 或 200(一端頂進)頂程的 1%，但不得超過+150、200施工過程中嚴格遵守國家和鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量標準及建設(shè)單位制定的建設(shè)項目質(zhì)量管理細則等對質(zhì)量的有關(guān)要求，在本工程中建立工程質(zhì)量三級自檢制度。50177。，經(jīng)常檢查其水平和中線的偏差，并控制在允許范圍內(nèi)。，挖土不得超挖，以免坍方，盡量采取短挖多頂。，按設(shè)計設(shè)置防滑措施。，嚴格控制好水灰比和坍落度，砼自由下落高度不得超過 2m，超過時必須使用滑板或串筒灌注。、型號、尺寸、數(shù)量必須與設(shè)計邯長鐵路擴能改造工程 DK52+ 鋼筋混凝土框架箱涵（頂進）施工方案38圖相符，綁扎牢固，墊塊必須保證砼保護層厚度。實行質(zhì)量保證金制度，按照招標人制訂的工程質(zhì)量管理辦法考核管理。嚴格把好工程材料、設(shè)備的選用購置關(guān)。嚴格按照 ISO9002 質(zhì)量管理體系的規(guī)定進行操作，落實工程各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理要求。嚴格執(zhí)行國家及鐵道部工程質(zhì)量的施工、檢查、驗收、監(jiān)督的法律、法規(guī)、條例、規(guī)范和規(guī)定。9 綜合理部負責(zé)各種質(zhì)量文件、資料的收發(fā)、管理等工作，并檢查監(jiān)督執(zhí)行。負責(zé)匯總和編制材料采購計劃，明確采購產(chǎn)品和技術(shù)標準的性能，并簽訂采購合同。對購進的材料質(zhì)量負責(zé)，所有材料有出廠質(zhì)量保證書、合格證及應(yīng)有的化驗報告，并配合試驗室進行抽檢。7 物資 對用于工程的原材料、半成品、成品及設(shè)備質(zhì)量負主要責(zé)任。組織開展 QC 小組活動和統(tǒng)計技術(shù)的推廣應(yīng)用。負責(zé)按照《監(jiān)視和測量裝置控制程序》要求，管理各種計量設(shè)備的使用。負責(zé)對工程中出現(xiàn)的不合格品進行控制，并制定和組織實施糾正措施。負責(zé)按照《產(chǎn)品的監(jiān)視和測量控制程序》組織施工全過程的檢驗、試驗并記錄。編寫項目質(zhì)量管理的規(guī)章制度，包括工程工區(qū)內(nèi)部質(zhì)量方面的政策、法規(guī)、技術(shù)標準、施工細則等下發(fā)各施工隊執(zhí)行。6安全質(zhì)量部認真執(zhí)行國家及鐵道部頒發(fā)的