【正文】 30 。從開(kāi)始進(jìn)入課題到論文的順利完成，一直都離不開(kāi)老師、同學(xué)、朋友給我熱情的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意! 感謝我的指導(dǎo)老師在一路走來(lái)對(duì)我的支持與幫助，我的論文能夠成功您負(fù)有一半的功勞，同時(shí)也感謝我的公司神華北電勝利能源給我這個(gè)機(jī)會(huì)讓我有機(jī)會(huì)學(xué)到一些以前不可能接觸的東西。轉(zhuǎn)貼于 中國(guó)論文下載中心 致謝 時(shí)光匆匆如流水，轉(zhuǎn)眼便是大學(xué)畢業(yè)時(shí)節(jié)，春夢(mèng)秋云，聚散真容易。調(diào)節(jié)安全閥27的壓力，調(diào)定循環(huán)過(guò)濾器報(bào)警壓力，調(diào)試參考文獻(xiàn)(美)《流體動(dòng)力系統(tǒng)的故障診斷及排除》[M] 北京:機(jī)械工業(yè)出版社2000。油箱附件的調(diào)試，調(diào)節(jié)液位計(jì)2A油溫顯示控制器3A，并實(shí)現(xiàn)規(guī)定的連鎖動(dòng)作。關(guān)閉蓄能器安全球閥15A漏油法門，緩慢打開(kāi)15A的進(jìn)油閥門。泵站調(diào)試：先空轉(zhuǎn)10分鐘，再逐級(jí)升壓，每檔3MPa，運(yùn)行時(shí)間10分鐘，直到系統(tǒng)調(diào)定壓力。檢查全部接頭、管路，如有問(wèn)題必須停機(jī)，卸壓后處理。系統(tǒng)的試驗(yàn)壓力為21MPa?？者\(yùn)轉(zhuǎn)2～3小時(shí)。接通電源，點(diǎn)動(dòng)液壓泵、檢查旋向，然后連續(xù)點(diǎn)動(dòng)液壓泵電機(jī)，逐步延長(zhǎng)啟動(dòng)時(shí)間，觀察系統(tǒng)壓力，如有壓力急劇升高現(xiàn)象，要迅速停機(jī)檢查。擰松卸荷溢流閥12B、安全閥12A、安全閥27的調(diào)節(jié)螺桿?？者\(yùn)轉(zhuǎn)前將液壓泵出油口的管子拆下按旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，直到泵的出油口排出不帶泡的油為止。管道的循環(huán)沖洗要達(dá)到NSA16387級(jí)的要求。液壓系統(tǒng)的管道安裝要按YY10294《液壓系統(tǒng)總成配管通用技術(shù)條件》執(zhí)行。有接頭不能有傷痕、毛刺和斷絲扣現(xiàn)象。管子為冷扎無(wú)縫管，材質(zhì)為20鋼，其它性能參數(shù)要符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。清潔合理后，加裝工藝堵。要與設(shè)計(jì)圖紙核對(duì)無(wú)誤，特別是各孔道螺孔，檢查與液壓元件相配的安裝表面無(wú)磕碰凹痕現(xiàn)象。檢查油口流道內(nèi)是否清潔，特別是鑄造的毛坯面。板式連接元件，安裝底板連接面不應(yīng)有飛邊、毛刺、棱角、磕碰等現(xiàn)象。運(yùn)行中如溫度超過(guò)502℃時(shí)，需立即啟動(dòng)風(fēng)冷卻器，并人工打開(kāi)+球閥6C6C3，關(guān)閉6C1。啟動(dòng)前應(yīng)檢查、油位、油溫、油位要正常，油溫如小于5℃時(shí)需加熱（加熱時(shí)，循環(huán)泵必須啟動(dòng)運(yùn)行）。、安裝和調(diào)試 系統(tǒng)使用的液壓油為N46耐磨液壓油，油箱容積1500升，每運(yùn)行六個(gè)月更換一次，加入油箱的新油的污染度要達(dá)到NAS16387級(jí)精度。達(dá)到第四預(yù)調(diào)點(diǎn)（稱重結(jié)束）時(shí)4號(hào)閘門瞬間關(guān)閉，同時(shí)定量倉(cāng)下液壓平板閘門打開(kāi)，開(kāi)始裝煤，完成一次裝煤過(guò)程，定量倉(cāng)放完煤后關(guān)閉定量倉(cāng)下液壓平板閘門，緩沖倉(cāng)下4個(gè)液壓平板閘門同時(shí)打開(kāi)，進(jìn)行下一個(gè)裝車過(guò)程，依次完成整列車的裝車工作。此過(guò)程分四步，針對(duì)定量倉(cāng)煤量設(shè)立四個(gè)預(yù)調(diào)點(diǎn)，在程序中將稱重傳感器實(shí)時(shí)傳送的煤重與四個(gè)預(yù)調(diào)點(diǎn)進(jìn)行比較。：緩沖倉(cāng)下液壓平板閘門分布簡(jiǎn)圖首先啟動(dòng)倉(cāng)下給煤機(jī)把煤倉(cāng)中的煤送至上倉(cāng)皮帶上，但所有給煤機(jī)的啟動(dòng)按扭及調(diào)整給煤量的電位器均在本站，上倉(cāng)皮帶把煤送進(jìn)緩沖倉(cāng)后，緩沖倉(cāng)料位計(jì)探測(cè)到緩沖倉(cāng)內(nèi)煤量，我們?cè)谙到y(tǒng)中采用了一個(gè)可產(chǎn)生電流信號(hào)發(fā)生器來(lái)模擬料位計(jì)，在程序中經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)量輸出點(diǎn)驅(qū)動(dòng)煤位底煤位適中煤位益處三個(gè)指標(biāo)指示當(dāng)前煤位當(dāng)煤車到達(dá)裝車塔下，緩沖倉(cāng)煤位已達(dá)到適宜位置，操作人員按下循環(huán)按鈕后，緩沖倉(cāng)隨即向定量倉(cāng)中配煤，配入定量倉(cāng)中的煤量應(yīng)按列車車廂如量設(shè)定。當(dāng)煤位低于40％時(shí)，“空倉(cāng)”指示燈顯示煤量不足，給煤機(jī)將自動(dòng)增大給煤量；相反，煤位高于80％時(shí)，指示燈顯示“倉(cāng)滿”，會(huì)自動(dòng)減少給煤量，甚至停止前方的給煤輸煤系統(tǒng)運(yùn)行。上述列車裝載過(guò)程中由“電眼”測(cè)到最后三節(jié)車箱時(shí)，給煤機(jī)自動(dòng)停止給煤，膠帶上和緩沖倉(cāng)內(nèi)的余煤基本上可裝滿最后3個(gè)車箱，保證每個(gè)品種全系統(tǒng)排空。定量完畢，恒速行進(jìn)中的車輛已進(jìn)入下一個(gè)裝車位置，放下裝車溜槽并打開(kāi)定量倉(cāng)下雙翼型液壓平板排料閘門裝載第二節(jié)車箱。裝車過(guò)程中溜槽可自動(dòng)刮平車內(nèi)煤位使成梯形堆積。隨著列車以恒速進(jìn)入裝車塔下，設(shè)在裝車塔下的“電眼”可區(qū)別機(jī)車和列車，“電眼”設(shè)定的位置還可驗(yàn)算列車的行進(jìn)速度和確定最后三節(jié)車箱的位置。 裝車系統(tǒng)簡(jiǎn)圖鐵路電機(jī)車牽引列車進(jìn)站前，值班員接到裝車通知即可全系統(tǒng)送電，發(fā)出信號(hào)首先起動(dòng)液壓泵站。上裝車塔膠帶運(yùn)輸機(jī)上安裝有電子皮帶稱，用來(lái)稱量膠帶上的煤流量；緩沖倉(cāng)內(nèi)裝有料位傳感器，用來(lái)測(cè)知稱量緩沖倉(cāng)內(nèi)煤位；支承定量倉(cāng)的4個(gè)高精度壓力傳感器，用來(lái)稱量定量倉(cāng)內(nèi)煤炭重量。15．使用方應(yīng)根據(jù)本說(shuō)明書的內(nèi)容及要求制定操作規(guī)程及維護(hù)規(guī)程，使操作者（維護(hù)人員）明確并掌握操作（維護(hù)）要令、操作（維護(hù)）順序、操作（維護(hù)）注意事項(xiàng)，明確個(gè)人的工作責(zé)任。 13．當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，不準(zhǔn)私自亂動(dòng)，應(yīng)通知維修部門分析原因并排除。對(duì)于建議每周定期檢查的內(nèi)容應(yīng)作出周檢記錄和日常觀察記錄。10．不準(zhǔn)任意調(diào)整電控與液壓之間的互鎖裝置。9．冬季室內(nèi)油溫未達(dá)到15℃時(shí)，應(yīng)使用電加熱器加溫，但應(yīng)使用循環(huán)油泵對(duì)油液進(jìn)行循環(huán)，以防油液局部過(guò)熱變質(zhì)。（建議每周檢查一次）7．經(jīng)常定期檢查各液壓閥組的結(jié)合面是否滲液，對(duì)滲油處應(yīng)及時(shí)查找原因，或更換密封件或及時(shí)擰緊。5．經(jīng)常定期檢查各部分管接頭、接合面，對(duì)滲油處應(yīng)及時(shí)查找原因，更換密封件（建議每周檢查一次），并經(jīng)常進(jìn)行檢查、緊固。應(yīng)經(jīng)常檢查油箱上的油標(biāo)，如發(fā)現(xiàn)液位在油標(biāo)以下，應(yīng)及時(shí)檢查漏油原因并補(bǔ)充油液。2．對(duì)油箱內(nèi)的油液應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行過(guò)濾檢查，若發(fā)現(xiàn)油液不能滿足系統(tǒng)工作要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換（維護(hù)好時(shí)一般一年更換一次，以保證系統(tǒng)正常運(yùn)行）。 7）若液壓系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)不用，應(yīng)將升降溜槽的機(jī)械鎖鎖好，然后將蓄能器中的壓力油放回油箱。5）調(diào)試過(guò)程應(yīng)隨時(shí)觀察調(diào)節(jié)手柄是否處在正確位置，液位是否處在指示范圍內(nèi)，各管道接口元件緊固螺釘有無(wú)松動(dòng)，一切正常方可投運(yùn)行。3）流量閥的調(diào)節(jié)應(yīng)由低速到高速逐步進(jìn)行，直至系統(tǒng)規(guī)定的速度。 系統(tǒng)調(diào)試及使用注意事項(xiàng)1）為了提高液壓泵的使用壽命，液壓泵禁止帶載啟動(dòng)，即所有的溢流閥在電機(jī)啟動(dòng)前旋鈕應(yīng)調(diào)節(jié)至最松，啟動(dòng)后緩慢調(diào)節(jié)壓力至工作壓力。松開(kāi)調(diào)節(jié)螺桿的背緊螺母，用對(duì)角寬度為6mm的內(nèi)六角板手，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則油缸速度減小，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則油缸速度加快，調(diào)節(jié)好之后應(yīng)及時(shí)將調(diào)節(jié)螺桿的背緊螺母緊好。松開(kāi)調(diào)節(jié)螺桿的背緊螺母，用對(duì)角寬度為6mm的內(nèi)六角板手（砝碼校正回路為8mm內(nèi)六角板手），順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則油缸速度減小，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則油缸速度加快，調(diào)節(jié)好之后應(yīng)及時(shí)將調(diào)節(jié)螺桿的背緊螺母緊好。所有油缸的運(yùn)行速度均由各回路中的雙路單向節(jié)流閥（圖九）進(jìn)行調(diào)節(jié)。2）油箱內(nèi)油溫由溫度控制器控制冷卻器和加熱器的啟、停。 泵站調(diào)試1）先空轉(zhuǎn)10~20分鐘，再逐漸分檔升壓（每檔3~5MPa，每檔時(shí)間10分鐘）。5）泄漏油壓力應(yīng)比吸油口壓力大，卸油壓力不能超過(guò)bar。3）將系統(tǒng)溢流閥壓力往上調(diào)，分別調(diào)到50、100、150bar并同時(shí)觀察 恒壓變量泵 （圖八）系統(tǒng)是否有異常，包括聲音異常，直到系統(tǒng)壓力上調(diào)到16 Mpa，并將螺母鎖緊。 主液壓泵 A10VS0140DFR泵1)將泵上的恒壓閥和系統(tǒng)溢流閥壓力均調(diào)解到最?。ū蒙系牧髁块y在油泵生產(chǎn)廠家出廠時(shí)已調(diào)好），即零壓，啟泵。系統(tǒng)的調(diào)試與試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)有現(xiàn)場(chǎng)的操作及維修人員參加，首先應(yīng)熟悉液壓系統(tǒng)的構(gòu)造、性能、技術(shù)文件。2． 空運(yùn)轉(zhuǎn)的油溫應(yīng)在正常工作油溫范圍內(nèi)。1． 空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必須逆時(shí)針擰松溢流閥和卸荷閥（見(jiàn)圖七）的調(diào)節(jié)手柄，使其控制壓力處于能維持油液循環(huán)時(shí)克服管道阻力的最低值。需充氣時(shí)則采用充氮加壓車進(jìn)行充氮，充氮之前應(yīng)認(rèn)真閱讀充氮車使用說(shuō)明書，并嚴(yán)格按充氮車使用說(shuō)明書進(jìn)行操作。蓄能器的充氣閥（見(jiàn)圖五）位于蓄能器的最上部，擰開(kāi)六角保護(hù)螺母，將充氮工具M(jìn)14（見(jiàn)圖六）擰入蓄能器的充充氮工具 （圖六）氣閥并達(dá)到密封（適當(dāng)擰緊），擰緊排氣螺釘，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄（頂開(kāi)充氣單向閥），觀察充氣工具的壓力表數(shù)值是否與要求的設(shè)定值一致，四個(gè)蓄能器中的氣壓是否均等。設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)行時(shí)應(yīng)放氣。充氮?dú)獾倪^(guò)程一定要采用專用的充氮加壓車（見(jiàn)充氮車使用說(shuō)明書）（或采用多瓶壓力在13MPa的氮?dú)夂统涞ぞ吲c蓄能器對(duì)充），觀察充氮工具上的壓力表，蓄能器皮囊中的氮?dú)鈮毫_(dá)到9Mpa時(shí)，停止充氣。沖洗回路用于液壓系統(tǒng)高壓無(wú)縫鋼管初次安裝完畢后的內(nèi)部沖洗。主油泵及壓力控制回路與蓄能器回路用以對(duì)裝車回路、緩沖倉(cāng)配料回路的12條液壓油缸供給所需要的高壓、大流量油液。裝車站機(jī)械設(shè)備中