【正文】 。(7)比較結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的變化，檢查結(jié)構(gòu)的完好狀況。(5)比較量測(cè)值與理論計(jì)算值或標(biāo)準(zhǔn)值。(2)各測(cè)點(diǎn)在每年重復(fù)的同一時(shí)間的量測(cè)值隨重復(fù)周期次數(shù)的變化圖。發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不正常情況的預(yù)兆時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告主管部門(mén)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。(4)長(zhǎng)期觀測(cè)工作包括定時(shí)檢測(cè)和量測(cè)系統(tǒng)的檢查維護(hù)工作，每隔1——3個(gè)月須進(jìn)行一次。目前多采用與觀測(cè)點(diǎn)局部條件接近的各種無(wú)應(yīng)力補(bǔ)償試件，包括均勻溫度變化收縮的補(bǔ)償試件和徐變的補(bǔ)償試件。(l)量測(cè)位移的基準(zhǔn)點(diǎn)必須牢固，并有可靠防護(hù)。(5)每個(gè)觀測(cè)日應(yīng)連續(xù)量測(cè)一晝夜，每隔1~2小時(shí)記錄一次。(3)風(fēng)載、流冰、洪水和預(yù)報(bào)地震時(shí)期。(1)晝夜溫差最大和最小的時(shí)期。(8)記錄運(yùn)營(yíng)條件下(運(yùn)行車(chē)輛荷載、流冰和地震等作用下)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)。(6)支座反力和纜索拉力。(4)橋梁控制截面或有缺陷截面的變位(垂直和水平)和應(yīng)變。(2)橋梁幾何尺寸的檢查：量測(cè)橋梁上部結(jié)構(gòu)軸線和尺寸的變化，以及伸縮縫張開(kāi)度的變化。一般可參照現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)的要求布置測(cè)點(diǎn)。(6)跨徑特大或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特殊重要橋梁。(4)處于沿海臺(tái)風(fēng)區(qū)、流冰和地震區(qū)等特殊運(yùn)營(yíng)條件下的重要橋梁。(2)施工質(zhì)量不佳或存在疑問(wèn)的橋梁。Ⅳ、長(zhǎng)期觀測(cè)掌握橋梁在運(yùn)營(yíng)荷載、混凝上收縮和徐變、鋼索（或預(yù)應(yīng)力鋼筋)松弛、墩臺(tái)基礎(chǔ)變位、溫度變化、大氣或環(huán)境條件的侵蝕、流水、風(fēng)載、地震和其它沖擊荷載的長(zhǎng)期作用下，結(jié)構(gòu)性能和承載能力的變化確保運(yùn)營(yíng)安全的措施，.以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁病害，采取并為改進(jìn)橋梁設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和預(yù)測(cè)橋梁耐久性提供科學(xué)依據(jù)。(6)試驗(yàn)和報(bào)告的日期，主持和參加單位及人員名稱(chēng)，主持者簽名。(4)對(duì)試驗(yàn)成果的分析與評(píng)定，包括試驗(yàn)值與理論計(jì)算值或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值的比較。(2)試驗(yàn)前后和試驗(yàn)期間對(duì)橋梁進(jìn)行外觀檢查所得到的結(jié)構(gòu)狀況(包括構(gòu)件尺寸、裂縫和損壞等)。(8)如果結(jié)構(gòu)動(dòng)力試驗(yàn)結(jié)果不滿足上述（1）項(xiàng)條件，應(yīng)分析動(dòng)力系數(shù)與車(chē)速的關(guān)系和車(chē)速與受迫振動(dòng)頻率的關(guān)系，采取適當(dāng)?shù)拇胧?如限制車(chē)速和改進(jìn)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能等)。 (7)定期檢驗(yàn)的橋梁，通過(guò)前后兩次動(dòng)力試驗(yàn)結(jié)果的比較，可檢查結(jié)構(gòu)工作的缺陷。復(fù)雜結(jié)構(gòu)的橋梁動(dòng)力性能。（5）根據(jù)結(jié)構(gòu)振動(dòng)圖形，可分析出結(jié)構(gòu)的沖擊現(xiàn)象，共振現(xiàn)象和有無(wú)缺陷。結(jié)構(gòu)大最大振幅應(yīng)小于有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的限值。（2）結(jié)構(gòu)控制截面實(shí)測(cè)最大動(dòng)力和動(dòng)撓度應(yīng)小于有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的容許值。 實(shí)際測(cè)定中，單車(chē)試驗(yàn)的動(dòng)力系數(shù)比汽車(chē)列車(chē)試驗(yàn)的動(dòng)力系數(shù)大，且單車(chē)的荷載效率低，因而量測(cè)的誤差也大。3 .26 動(dòng)力試驗(yàn)結(jié)果的評(píng)定與分析 (1) 車(chē)輛荷載作用下測(cè)定結(jié)構(gòu)的動(dòng)力系數(shù)應(yīng)滿足下列關(guān)系式：式中： 、——；——。表示沿橋跨各測(cè)點(diǎn)的振幅和振動(dòng)相位的關(guān)系。今結(jié)構(gòu)的換算質(zhì)量可用兩個(gè)不同重量的突加荷載依次激振，可用上列關(guān)系式求得換算質(zhì)量Mo：(2)結(jié)構(gòu)的阻尼特性平均衰減系數(shù)：式中：m—波數(shù)；—m個(gè)波所需的時(shí)間； T——m個(gè)波最初和最終的振幅。，包括：(l)結(jié)構(gòu)自振頻率f0(或周期T0)。(7)車(chē)速與受迫振動(dòng)頻率的關(guān)系曲線。(5)動(dòng)力系數(shù)與車(chē)速的關(guān)系曲線。(4)振型。(3) 結(jié)構(gòu)受迫振動(dòng)頻率、振幅與加速度。(2)每次試記錄的波形曲線必須同時(shí)記錄對(duì)應(yīng)的動(dòng)力試驗(yàn)荷載參數(shù)(重量、速度、加速度或減速度、振動(dòng)頻率等)，車(chē)輛進(jìn)橋和出橋的標(biāo)記，記錄儀器的參數(shù)(記錄帶的速度、時(shí)標(biāo)、衰減比例尺、儀器率定系數(shù)、零振幅基線等). ，包括： (1)動(dòng)力試驗(yàn)荷載效率ηdyn=Sdyn/S式中： Sdyn—?jiǎng)恿υ囼?yàn)荷載(按靜力重量考慮)作用下檢測(cè)部位的變形或力的計(jì)算數(shù)值：S意義同3,8條。，通常布置在結(jié)構(gòu)變位最放感的部位，即集中荷載作用下結(jié)構(gòu)變位最大的位置。，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)可采用起振機(jī)。 (5)運(yùn)轉(zhuǎn)頻率可調(diào)節(jié)的起振機(jī)(可測(cè)定不同振型的頻率)。 (3)撞擊或沖擊荷載(如落錘、火箭發(fā)射器等)。 測(cè)定橋梁自振特性的激振荷載 (1}在預(yù)定激振位置，汽車(chē)后輪越過(guò)一根高5~15厘米的有坡面的橫木，車(chē)輪落下后立即停車(chē)。(2)進(jìn)行特殊科學(xué)試驗(yàn)項(xiàng)目的橋梁進(jìn)行模擬船舶披擊橋墩、汽車(chē)撞擊防護(hù)構(gòu)造和彈藥爆炸等沖擊荷載試驗(yàn)。在現(xiàn)場(chǎng)，一只對(duì)準(zhǔn)備拆除的橋梁進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，但可對(duì)現(xiàn)有橋梁進(jìn)行營(yíng)運(yùn)車(chē)輛荷載作用下的疲勞性能進(jìn)行長(zhǎng)期觀測(cè)。動(dòng)力荷載大小可通過(guò)安裝在動(dòng)力荷載設(shè)備底架連結(jié)部份的荷重傳感器直接量測(cè)記錄，或以測(cè)定荷載運(yùn)行的加速度(或減速度)與質(zhì)量的乘積來(lái)確定。應(yīng)在結(jié)構(gòu)相互連結(jié)的各部份布置測(cè)點(diǎn)，例如懸臂梁與掛梁、上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)，行車(chē)道梁與索塔等的相互連接處。 測(cè)定橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力荷載作用下的受迫振動(dòng)特性，如動(dòng)力系數(shù)、頻率、振幅、加速度和振型等。橋梁過(guò)大的振動(dòng)或從心理學(xué)來(lái)說(shuō)人們很敏感的振動(dòng)，可引起乘客和行人的不舒適。必須查明原因，并采取適當(dāng)?shù)拇胧ㄈ缃档屯ㄐ休d重量或進(jìn)行必要的加固等，必要時(shí)規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)和長(zhǎng)期觀測(cè)）C、動(dòng)力荷載試驗(yàn)動(dòng)力荷載試驗(yàn)的目的在于研究公路橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能，該性能是判斷橋梁營(yíng)運(yùn)狀況和承載能力重要指標(biāo)之一。 (4)量測(cè)結(jié)構(gòu)的最大變形或力的總值(Stot)不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的容許值。 試驗(yàn)荷載作用下裂縫寬度不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的許可值，并且卸載后應(yīng)閉合到小于容許值的1/3。如果試驗(yàn)中采角逐級(jí)遞增的循環(huán)加載方式().。 (2)量測(cè)的殘余變形值（Sp）與量測(cè)的總變形值Stot)的比值； 第一次試驗(yàn)要求：S′p/ S′tot≤α1上式及下各式中的α1值可參考上表所列值.若試驗(yàn)結(jié)果不滿足，且為α1＜S′p/ S′tot≤2α1則需要進(jìn)行第二次重復(fù)試驗(yàn)，第二次試驗(yàn)要求：S″p/ S″tot≤若試驗(yàn)結(jié)果仍不滿足，S″p/ S″tot＞，則需要進(jìn)行第三次重復(fù)試驗(yàn)。(1)量測(cè)的彈性變形或力值 (Se) 與試驗(yàn)荷載作用下的理論計(jì)算值(