汽車變速箱齒輪的選材及熱處理工藝分析(參考版)
2024-10-22 14:50本頁面
【正文】 。變速箱齒輪通過滲碳使齒輪表面達到高含碳量，淬火后使齒輪表面達到：齒面硬度 58~64HRC，才能滿足齒輪表面高硬度、高耐磨的特性，保證齒輪齒面有足夠的使用壽命，不發(fā)生齒面點蝕和磨損。淬硬性主要取決于鋼中的含碳量。通過以上手段來減少變形開裂傾向。 變形開裂傾向： 齒輪在淬火時因加熱或冷卻速度太快，加熱或冷卻不均勻都可能造成工件變形甚至開裂。淬透性過低，則制成的齒輪滲碳淬火后，心部硬度低于技術條件規(guī)定的數(shù)值，疲勞試驗時，齒輪的疲勞壽命降低； 若淬透性過高，則齒輪滲碳淬火后，內孔收縮量過大而影響齒輪裝配。 三、熱處理工藝特性對齒輪質量和壽命的影響： 正確分析和理解熱處理性能指標，對保證零件的質量，滿足使用性能的要求，延長零件的使用壽命，具有重大意義。 ： 根據(jù)變速箱齒輪的工作條件及失效形式，對變速箱齒輪的技術條件要求如下： 齒輪根部σ b1000Mpa， a k60J/cm 2； 齒面硬度 58~64HRC，心部硬度 30~42HRC。 ： 最終熱處理包括各種淬火、回火、表面熱處理等。 ： 為消除經(jīng)過鍛造的變速箱齒輪毛坯的內應力、細化晶粒、均勻組織，并改善切削加工性能，為淬火作好組織準備，一般在鍛造之后、切
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