汽車變速箱齒輪的選材及熱處理工藝分析-資料下載頁
2025-10-09 14:50本頁面
【導讀】選擇及熱處理工藝對產(chǎn)品的質量和使用壽命的影響。合理選擇零件的材料及正確安排零件。例，論述了其選材及熱處理工藝的制定過程與思路，與大家探討。性能，是保證零件工作安全可靠、經(jīng)久耐用的必要條件。變速箱齒輪位于汽車傳動部分，用于傳遞扭矩與動力、調(diào)整速度的作用。斷換檔，輪齒之間經(jīng)常要承受換檔造成的沖擊與碰撞。生疲勞斷裂；C、齒面在強磨擦作用下可能發(fā)生磨損和點蝕現(xiàn)象。韌性過低時，在沖擊作用下可能發(fā)生斷裂。有的主要力學性能指標?？棡楣倘荏w的合金正火消除鍛造應力，細化晶粒零件形狀簡單，尺寸較小。廠常用的金屬材料來看，汽車變速箱齒輪多采用20CrMnTi。根據(jù)熱處理的目的及工序位置不同，熱處理分為預備熱處理和最終熱。求，延長零件的使用壽命，具有重大意義。淬透性的波動范圍直接影響到齒輪的產(chǎn)品質量。淬透性過低，則制成的齒。制造齒輪的20CrMnTi的淬透性指標為：距水冷端9咖處的硬度為30~42HRC。輪的正常使用，進一步提高變速箱齒輪的質量和壽命。
【正文】 低于技術條件規(guī)定的數(shù)值，疲勞試驗時，齒輪的疲勞壽命降低； 若淬透性過高，則齒輪滲碳淬火后，內(nèi)孔收縮量過大而影響齒輪裝配。 由于淬透性對輪齒心部的硬度和畸變有重大影響， GB521685 規(guī)定：用于制造齒輪的 20CrMnTi 的淬透性指標為：距水冷端 9 咖處的硬度為 30~42HRC。 變形開裂傾向： 齒輪在淬火時因加熱或冷卻速度太快，加熱或冷卻不均勻都可能造成工件變形甚至開裂。因此，設計齒輪時，在結構上應盡量避免尖角或厚薄斷面的突然變化；淬火時，盡量選擇冷卻速度較慢的專用淬火油進行淬火。通過以上手段來減少變形開裂傾向。 淬硬性： 淬硬性指鋼在正常淬火條件下，以超過 臨界冷卻速度所形成的馬氏體組織能夠達到的最高硬度。淬硬性主要取決于鋼中的含碳量。含碳量越高，淬火后硬度越高。變速箱齒輪通過滲碳使齒輪表面達到高含碳量，淬火后使齒輪表面達到：齒面硬度 58~64HRC，才能滿足齒輪表面高硬度、高耐磨的特性，保證齒輪齒面有足夠的使用壽命，不發(fā)生齒面點蝕和磨損。 影響熱處理性能的因素還有鋼的回火穩(wěn)定性、過熱敏感性、回火脆性和尺寸穩(wěn)定性等，只有正確處理以上各種因素對熱處理的影響，才能保證變速箱齒輪的正常使用，進一步提高變速箱齒輪的質量和壽命。
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