【正文】 。對移頻信號呈感性，對軌道電路的傳輸 .調(diào)整 .分路 .斷軌檢查 .機車信號入口電流等均無顯著影響 。由于無絕緣軌道電路兩運用鋼軌有電容補償，已近于呈阻抗型傳輸狀態(tài)。 及防護(hù) 鋼軌對地不平衡指軌道電路鋼軌同側(cè)兩端接地或其他金屬物（送。 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 第 28 頁 共 35 頁 利用調(diào)諧單元斷線對本區(qū)段頻率的信號絕緣節(jié)阻抗降低，對相鄰頻率的信號絕緣節(jié)阻抗升高的原理，用調(diào)諧區(qū)軌道電路工作門限值即可實現(xiàn)對調(diào)諧單元的檢查，送端調(diào)諧單元斷線。在無窮大歐姆千米條件下，若不設(shè)小軌道電路，29 米內(nèi) 歐姆分路“死區(qū)”長度為 （距送段 4 米，受端 米）。 在 系統(tǒng)中，調(diào)諧區(qū)為兩主軌道電路構(gòu)成的電氣絕緣節(jié)， 區(qū)本身的軌道繼電器 .兩相鄰主軌道繼電器的軌道繼電器三者中 有一個失磁，即表示對 歐姆有分路。 歐姆分路隨相鄰主軌道電路的提前分路時 分路逐漸接近接收端時。當(dāng)工作值儲備系數(shù)為百分之 40時，分路“死區(qū)”長度小于 5米；當(dāng)為百分之 30時。 歐姆分路“死區(qū)段”的長度 由于接收端阻抗較低，造成一段 歐姆分路“死區(qū)段”。 ZPW2022A 型軌道電路在鋼軌側(cè)兩端接地條件下，仍具有斷軌檢查及 歐姆分路檢查的功能。 軌道電路全程斷軌檢查 主軌道電路在最不利的條件下，具有斷軌檢查的保證，且有足夠余量（斷軌時接受器的殘壓為可靠落下的百分之 50以下）。 （ 2 ）站防雷及電纜模擬網(wǎng)絡(luò)：有三個測試插孔 測試插孔 發(fā)送 接收 SK1 設(shè)備側(cè)（電壓） 與發(fā)送功出同 約數(shù)百伏 SK2 防雷側(cè)（電壓） 與發(fā)送功出同 略高于 SK1 電壓值 SK3 電纜側(cè)（電壓） 經(jīng)模擬網(wǎng)絡(luò)衰減低于功出電壓 有模擬網(wǎng)絡(luò)衰減時，高于 SK2 電壓值 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 第 27 頁 共 35 頁 第 4 章 ZPW2022A 型自動閉塞的傳輸安全性 檢查 將調(diào)諧區(qū)作成一段 29 米長的軌道電路，正常工作時，接受端電流屬 ， 于并聯(lián)諧振電流的一部分。 電壓范圍：一級電平：167— 177V；二級電平： 150— 159V；三級電平： 130— 142V；四級電平： 105— 115V。 3. 軌道占用：正常反映軌道電路空閑：綠燈 .列車占用時：紅燈 一般接收故障時， ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 第 26 頁 共 35 頁 由于雙機并聯(lián)運用，軌道電路空閑，仍綠滅燈狀態(tài)。滅燈表示 :故障。 分支地線采用 25 2mm 護(hù) 套接地銅纜與貫通接地銅纜進(jìn)行 T 型連接，連接方式為壓接或焊接，連接后用熱熔熱縮套管防護(hù)。 ③ 當(dāng)護(hù)輪軌長度超過 200m 時，每 200m 加裝鋼軌絕緣一處；當(dāng)不足 200m 時在護(hù)輪軌區(qū)域內(nèi)對角加裝一對鋼軌絕緣。 2) 橋上護(hù)輪軌處設(shè)備的安裝 ① 電氣絕緣節(jié)不宜設(shè)在有護(hù)輪軌的區(qū)域內(nèi)。 2) 電氣絕緣節(jié)外 60m 范圍內(nèi)不應(yīng)設(shè)置道口信號軌道電路。條件不具備時補償電容可安裝在軌枕間，并應(yīng)加防護(hù)裝置，且電容引接線應(yīng)用專用卡具與鋼軌固定，補償電容防護(hù)裝置不宜高于軌枕面。 6) 補償電容兩端為壓接端頭時，其端頭與引接線壓接牢固，且端頭與引接線之間進(jìn)行防護(hù)。 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 第 25 頁 共 35 頁 4) 補償電容及兩端引線采用專用護(hù)套防護(hù)，護(hù)套口熱縮密封。 3) 站內(nèi)股道疊加電碼化補償電容的安裝 ① 補償電容應(yīng)等間距安裝，Δ =L/∑（Δ為等間距， L為軌道電路長度，∑為電容數(shù)量），電容數(shù)量∑ =N+A（ N：百米位數(shù)； A：個位、十位樹為 0 時為 0，個位、十位不為 0 時為1）。 ② 軌道電路兩端調(diào)諧單元與第一個電容距離為△ /2，允許公差177。 。 電容器安裝應(yīng)符合下列要求： 1) 補償電容的規(guī)格、型號及安裝方式符合設(shè)計要求。 2) 調(diào)諧單元及空芯線圈防護(hù)盒中心距匹配變壓器防護(hù)盒中心、調(diào)諧單元及空芯線圈防護(hù)盒中心距扼流變壓器中心或機械絕緣節(jié)（非電氣化）之間距離均為 700mm ，且防護(hù)盒最外邊緣與扼流變壓器內(nèi)側(cè)成一直線。 11)禁停標(biāo)應(yīng)設(shè)置于運行正方向接收端調(diào)諧單元 后方 10+ 處。 9)連接線從設(shè)備防護(hù)盒引出后應(yīng)用尼龍綁扣平行綁扎，與鋼軌連接時應(yīng)采用專用卡具防護(hù)，連接線在軌枕間應(yīng)用卡具或小枕木固定防護(hù)。 7)設(shè)備與鋼軌的連接線應(yīng)采用長度分別為 3700mm 、 2022mm ，截面積為 70 2mm 的專用鋼包銅線連接，連接線兩端應(yīng)采用壓接端子。防護(hù)盒最外邊緣（靠近鋼軌側(cè)）距鋼軌外側(cè)不小于 1500mm 。 4)調(diào)諧單元與匹配變壓器應(yīng)背對背安裝在同一基礎(chǔ)上，調(diào)諧單元靠近鋼軌側(cè)，設(shè)備應(yīng)加裝防護(hù)盒防護(hù)；當(dāng)防雷單元與空芯線圈安裝在一起時，應(yīng)與空芯線圈安裝在同一基礎(chǔ)上，315 卡具安裝示意圖 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 第 24 頁 共 35 頁 空芯線圈靠近鋼軌側(cè)，設(shè)備應(yīng)加防護(hù)盒防護(hù)。 接收調(diào)諧單元防護(hù)盒中心距空芯線圈防護(hù)盒中心（列車運行反方向）為調(diào)諧區(qū)長度的 1/2，設(shè)備防護(hù)盒邊緣距所屬線路中心不得小于 2220mm 。 ② 分割點處設(shè)備定位 按照施工圖紙對所安裝空芯線圈防護(hù)盒的地點位置進(jìn)行復(fù)測，然后以空芯線圈防護(hù)盒中心為基準(zhǔn)，在所屬線路用鋼尺進(jìn)行測量其他設(shè)備的位置，并用紅油漆做好標(biāo)記。 接收調(diào)諧單元防護(hù)盒中心距發(fā)送調(diào)諧單元防護(hù)盒中心（列車運行方向）為調(diào)諧區(qū)長度，防護(hù)盒邊緣距所屬線路中心不得小于 2220mm 。 2)設(shè)備定位 ① 信號點處設(shè)備定位 按照施工圖紙對所安裝信號機的位置進(jìn) 行定測，然后以信號機機柱中心為基準(zhǔn)，在所屬線路用鋼尺進(jìn)行測量，按調(diào)諧區(qū)長度確定出其他設(shè)備的位置，并用紅油漆做好標(biāo)記?！?60176。 補償電容卡具 安裝示意圖如圖 315 所示。 安裝 補償電容 引接線鋼軌卡具：用鋼軌卡具將引接線兩端在軌底上面走行部分 固定。 安裝 補償電容 引接線 卡具： 將軌枕卡具用φ 6mm 脹管螺栓固定在軌枕側(cè)面，并將引接線兩端安裝在卡具內(nèi)。 ② 補償電容在 普通軌枕的 安裝方法 安裝 補償電容卡具： 將電容卡具用φ 6mm 脹管螺栓固定在軌枕側(cè)面，并將補償電容安裝在卡具內(nèi)。 塞釘兩端涂漆防護(hù)?！?60176。塞釘大入鋼軌后以塞釘頭露出鋼軌內(nèi)側(cè) 1～4mm 為宜。 311 防護(hù)盒安裝示意圖 1500mm 貫通地線 屏蔽地線 干線電纜 安全地線 方向盒 干線電纜 支線電纜 防雷地線 空芯線圈 屏蔽地線 312 區(qū)間貫通地線與各設(shè)備連接示意圖 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 第 22 頁 共 35 頁 補償電容引接線從特制軌枕兩端引線孔中引出。 補償電容的安裝一般有下述三種方法，但為了方便工務(wù)部門大型養(yǎng)路機械作業(yè)，這次結(jié)合 ZPW2022 系列無絕緣軌道電路制式的推廣應(yīng)用，鐵道部要求將補償電容安裝在特制軌枕內(nèi)。 （ 5）補償電容安裝 補償電容 引接線塞釘?shù)陌惭b有兩種：一種是引接線和塞釘是焊接方式，將塞釘直接打入鋼軌。 ③貫通地線的接地電阻值應(yīng)不大于 1Ω。 38 設(shè)備布置示意圖 39 空芯線圈設(shè)備示意圖 310 空芯線圈布置示意圖 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 第 21 頁 共 35 頁 (4)接地連接 ①貫通地線是由 25mm2鉛包銅纜或 35mm2環(huán)保型貫通地線組成。用鋼卷尺測量防護(hù)盒內(nèi)側(cè)邊緣兩端距最近鋼軌軌內(nèi)側(cè)為 1500mm；頂面距軌頂面為≤ 200mm。空芯線圈安裝如圖 310所示。 XKJ型號空芯線圈。 空芯線圈應(yīng)面向所屬線路側(cè)立式安裝，在安裝時注意電氣絕緣節(jié)處用 ZW178。 如圖 38所示。 匹配變壓器應(yīng)面向大地側(cè)立式與匹配變壓器背靠背安裝在同一基礎(chǔ)樁的固定板上。 ②調(diào)諧單元、匹配變壓器的安裝 調(diào)諧單元、匹配變壓器設(shè)備示意圖如圖 23(a)所示、如圖 23(b)所示。用鋼卷尺在基礎(chǔ)樁上平面邊緣兩端距所屬線路內(nèi)側(cè)測量其方正。 基礎(chǔ)坑挖好后，用鋼卷尺測量，將鋼卷尺（用直尺更好）一端放置坑底，另一端垂直于坑底向 上拉出鋼卷尺，而另一人到所屬線路外側(cè)以兩根鋼軌上平面為基準(zhǔn)，核查驗正基礎(chǔ)坑是否符合安裝標(biāo)準(zhǔn)，測量合格將基礎(chǔ)樁放置于坑內(nèi)，埋設(shè)深度不小于地面下500mm；基礎(chǔ)樁上的引線孔面向大地。下面以金屬結(jié)構(gòu)為例。 ②．分割點處設(shè)備定位： ③機械絕緣處設(shè)備定位 m + 2900mm 線路中心 防雷單元 鋼軌引接線 設(shè)備連接線 防護(hù)盒 調(diào)諧單元 軌枕卡具 小枕木 匹配變壓器 + 鋼軌 空芯線圈 + 軌枕 2220mm 32 鋼軌引接線 700mm 防護(hù)盒 匹配變壓器 調(diào)諧單元 軌枕卡具 空芯線圈 700mm 700mm 連接線 2220mm 扼流變壓器 10mm2 連接線 線路中心 700mm 鋼軌絕緣接頭 33 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 第 19 頁 共 35 頁 機械絕緣節(jié)處設(shè)備布置如圖 21(b)所示。 接收調(diào)諧單元防護(hù)盒中心距信號機機柱中心（列車運行方向）為 30m，防護(hù)盒邊緣距所屬線路中心不得小于 2220mm。 ③檢查材料規(guī)格、型號、材質(zhì)、是否符合設(shè)計要求。 ZPW2022A 自動閉塞設(shè)備施工組織程序 操作程 序 施工準(zhǔn)備 復(fù)測定位 調(diào)諧區(qū)設(shè)備安裝 接地連接 補償電容安裝 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 第 18 頁 共 35 頁 操 作要 領(lǐng) （ 1）施工準(zhǔn)備 ①根據(jù)雙線軌道電路圖，對安裝位置定位復(fù)測。查找處理過程如下：首先用數(shù)字選頻表相應(yīng)頻率擋，測試衰耗盤面板“發(fā) 送功出”插孔，電壓正常；然后測試衰耗盤面板“軌入”插孔，主軌道輸入電壓低于標(biāo)準(zhǔn)值且在 230～ 380mV 之間波動，而在相鄰前方區(qū)段衰耗盤面板上測試本區(qū)段小軌道輸入電壓在 50～ 60mV 之間波動；其次測試發(fā)送端模擬電纜網(wǎng)絡(luò)盤“電纜出”插孔，電壓正常為 53V；再次測試接收端模擬電纜網(wǎng)絡(luò)盤“電纜出”插孔，電壓為 ，比原測試記錄低 ；最后到區(qū)段發(fā)送端，檢查調(diào)諧單元與匹配單元間的連接線，發(fā)現(xiàn)連接線線頭鉚接處接觸不良。 （ 7）發(fā)送調(diào)諧單元與匹配單元連接線接觸不良的處理方法。查找處理步驟如下：首先用數(shù)字選頻表相應(yīng)頻率擋測試衰耗盤面板“發(fā)送功出”插孔，電壓比原測試記錄值略高；然后測試衰耗盤面板“軌入 ”插孔，主軌道輸入無電壓，小軌道輸入電壓正常；其次對發(fā)送端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤各插孔逐一測試，發(fā)現(xiàn)“防雷入”和“電纜入”兩個插孔電壓比原測量記錄值都略高；“電纜出”插孔電壓大幅度升高，判斷是發(fā)送端的室外設(shè)備斷線；最后到現(xiàn)場信號點處的 HF 一 7 電纜盒進(jìn)行測試，其電壓為零，判斷為電纜盒至站內(nèi)方向軌道發(fā)送電纜斷線。 （ 6）發(fā)送端室外電纜斷線故障處理。在查找過程中按如下步驟進(jìn)行：首先用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，對兩 鄰區(qū)段的衰耗盤面板“軌入”插孔分別測試，主軌道、小軌道輸入電壓均正常；然后用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，對兩相鄰區(qū)段的衰耗盤面板“軌出 l”、“軌出 2”插孔分別測試，其中一個衰耗盤“軌出 1”、“軌出 2”插孔無電壓，判斷為衰耗盤故障。 （ 5）衰耗盤故障處理。在查找過程中按 如下步驟進(jìn)行：首先用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，在衰耗盤面板“軌入”插孔測試，主軌道、小軌 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線???????????????