交通工程學(xué)第二章ppt課件(參考版)
2025-01-18 21:00本頁面
【正文】 城市道路橫斷面布置方式 道路交叉 ?平面交叉 ?平面交叉的形式 ?平面交叉的交錯(cuò)點(diǎn)及減少?zèng)_突點(diǎn)的措施 ?交錯(cuò)點(diǎn)類型： ? 分流點(diǎn) ? 交匯點(diǎn) ? 沖突點(diǎn) ?減少?zèng)_突點(diǎn)的措施 ? 在交叉口實(shí)行交通管制 ? 對(duì)交叉口實(shí)行渠化交通 ? 改用立體交通 ?立體交叉 ?分類：分離式立交、互通式立交 ?互通式立體交叉的組成：跨線橋、右轉(zhuǎn)外側(cè)匝道、左轉(zhuǎn)環(huán)形匝道、定向式穿線匝道、出口減速車道、入口加速車道等。 ? 城市道路橫斷面布置： ? 單幅路（一塊板）：機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混合使用，適用于支路和次干道； ? 雙幅路（兩塊板）：利用中央分隔帶把車行道一分為二，分向行駛，適用于干道或主干道； ? 三幅路（三塊板）：中間為雙向行駛的機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)為單向行駛的非機(jī)動(dòng)車道，適用于非機(jī)動(dòng)車多、交通量大、車速高的主干道。 自行車的交通特性 ?短程性 ?行進(jìn)穩(wěn)定性 ?動(dòng)態(tài)平衡 ?動(dòng)力遞減性 ?爬坡性能 ?制動(dòng)性能 三、道路的交通特性 ?公路的類別和等級(jí) ?路網(wǎng)布局 ?城市道路的特性 ?道路交叉 公路的類別和等級(jí) ?公路的類別和分級(jí) ?城市道路的類別和分級(jí) ?公路的類別和分級(jí) ?城市道路的類別和分級(jí) 路網(wǎng)布局 ?公路網(wǎng)布局模式 ?城市道路網(wǎng)的布局模式 城市道路的特性 ?城市道路的功能 ? 交通運(yùn)輸（基本功能） ? 反映城市面貌和建筑風(fēng)格的手段 ?城市道路的特點(diǎn)（相對(duì)公路而言） ? 功能多樣 ? 組成復(fù)雜 ? 行人交通量大 ? 車輛多，類型雜，車速差異大 ? 交叉口多 ? 沿路兩側(cè)建筑密集 ? 道路交通量分布不均衡 ? 政策性強(qiáng) ?城市道路系統(tǒng)及其組成 ? 道路系統(tǒng)是指由城市轄區(qū)范圍內(nèi)各種不同功能的道路（包括附屬設(shè)施）有機(jī)組成的道路體系。 2010 ??? AGP kkG0A汽車的機(jī)動(dòng)性 ?穩(wěn)定性（ Stability） ?定義：機(jī)動(dòng)車按照駕駛員的意愿按照規(guī)定的方向行駛，且不產(chǎn)生側(cè)滑或傾翻的能力。 ?機(jī)動(dòng)性（ Flexibility） ?定義：車輛在最小面積內(nèi)轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎的能力。 保證機(jī)動(dòng)車行駛必須滿足： 式中： — 輪胎與地面的附著系數(shù)； — 道路阻力系數(shù)（ ） 帶入上式，得到： 上式表明：附著質(zhì)量和附著質(zhì)量系數(shù)越大，車輛喪失通過性的概率越小。 式中： B－輪距； －車輛質(zhì)心高度。 ? 分類：輪廓通過性、支承通過性。 v u222)(2 ????ifguvSSvuf i?通過性 ? 定義：機(jī)動(dòng)車不用其他輔助措施能以足夠高的平均速度通過各種路面、無路地段和越過各種自然障礙的能力。 －末速度（ km/h） 。 ?制動(dòng)距離：從踏著制動(dòng)板開始到汽車停止所行駛的距離。 左右）。 ?機(jī)動(dòng)車上坡能力用滿載時(shí)在良好路面上的最大爬坡度表示，通常，貨車的最大爬坡度在 30％（ 176。 ?加速能力 為了確定機(jī)動(dòng)車的加速能力，應(yīng)在良好的水平 路面上進(jìn)行試驗(yàn)，因此 ＝ 0，故有
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