【正文】 答：,是否鏈子側(cè)高于水平,可采取在小插銷上加墊圈,適當(dāng)延長拉門鏈子,插銷后各側(cè)面的摩擦,可采取適當(dāng)潤滑,選好鏟斗的置放好角度,投出連接軸調(diào)整墊圈,如有找適當(dāng)石塊上壓擠出 ,為了達(dá)到最佳潤滑效果,在不造成潤滑油外泄的前提下,油面越高,效果越佳,因此他將油面注至減速機(jī)最下軸孔下邊緣處,試分析此觀點(diǎn)和做法與否,為什么?答：此觀點(diǎn)和做法均不對。各部分名稱如下：1－主鉸車；2－提升鋼絲繩；3－斗桿；4－動(dòng)臂；5－推壓軸；6－推壓鏈條；7－變幅鉸車；8－變幅鋼絲繩。各部分名稱：1－牽引卷筒；2－提升卷筒；3－提升鋼絲繩；4－動(dòng)臂；5－牽引鋼絲繩；6－鏟斗；7－滑輪；8－變幅鋼絲繩；9－變幅卷筒；10－卸載繩。(指出各元件名稱)液壓泵4同電動(dòng)機(jī)3屬于動(dòng)力機(jī)構(gòu)；換向閥7和壓力閥5屬于操縱機(jī)構(gòu)；液壓缸9工作活塞10屬于執(zhí)行機(jī)構(gòu)；油箱濾油器油管壓力表6屬于輔于輔助裝置。(1)－表示順序閥；(2)－表示溢流閥；(3)－表示二位五通閥；(4)－表示三位四通閥。1雙作用液壓缸，執(zhí)行液壓系統(tǒng)的動(dòng)作；2可調(diào)節(jié)流閥，控制液壓缸的速度3液壓泵，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成工作液體的壓力能；4溢流閥，維持系統(tǒng)壓力近似恒定；5，6油箱，儲(chǔ)油，散熱，沉淀雜質(zhì)，分離中油中氣泡等。主視圖如圖所示。俯視圖如圖所示。(1)－表示平面度；(2)－表示位置度；(3)－表示最大實(shí)體狀態(tài)；(4)－表示包容原則。俯視圖如圖所示。左視圖如圖所示。主視圖如圖所示。左視圖如圖所示。?(1)、表示金屬材料；(2)、表示磚；(3)、表示非金屬材料；(4)、表示玻璃及供觀察用的其它透明材料。(1)、(2)兩種屬于間隙配合。54. 堆焊法修復(fù)磨損零件有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 生產(chǎn)率高，可以很快的到大厚度的堆焊層，這對磨損量大的零件特別適合、在一般情況下不需熱處理就可獲得高硬度，高耐磨性的表面、堆焊層與基體的結(jié)合強(qiáng)度高、常用的堆焊設(shè)備不復(fù)雜，堆焊技術(shù)也不難掌握；比較經(jīng)濟(jì)。53. 金屬噴涂的原理是怎樣的？ 金屬噴涂是將熔化了的金屬用高速氣流霧化，并以高速噴到工件表面，形成覆蓋層的一種工藝。51. 什么是鋼的物理性質(zhì)？ 鋼的物理性質(zhì)有；比重、熔點(diǎn)、熱膨脹、導(dǎo)熱性、導(dǎo)電性、磁性。50. 什么是鋼的機(jī)械性能？熱處理對它有什么影響？所謂機(jī)械性能，就是鋼抵抗外力的能力。嚙合角、兩齒輪嚙合時(shí)，通過節(jié)點(diǎn)的公切線與嚙合線的夾角。2..輪齒折斷。，傳動(dòng)比可以自鎖。，動(dòng)載荷比齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)要小。45. 蝸桿傳動(dòng)有什么優(yōu)點(diǎn)？，能得到很大的傳動(dòng)比。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作穩(wěn)定和運(yùn)轉(zhuǎn)安全可靠，在發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有調(diào)速器，對發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。它表示發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)對外實(shí)際做功的大小。43. 什么是發(fā)動(dòng)機(jī)的有效扭矩和有效功率？ 有效扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)傳給工作機(jī)械的力矩，它表示發(fā)動(dòng)機(jī)所能帶動(dòng)工作機(jī)械能力的大小。42. 什么是柴油機(jī)的耗油率和有效效率？柴油機(jī)每工作1小時(shí)平均每發(fā)出1馬力的有效功率所消耗的燃料重量叫耗油率。40. 舊件修復(fù)的常用方法有哪些？人們將這些修復(fù)的方法總結(jié)為以下十二個(gè)字，即：焊、補(bǔ)、噴、鍍、鉚、鑲、配、漲、縮、校、改、粘。39. 什么是鋼的退火和正火？鋼的退火就把鋼件加熱到工藝規(guī)范要求的溫度后，在該溫度停留一定時(shí)間然后緩慢冷卻的熱處理過程。38. 什么是鋼的淬火和回火？把鋼件加熱到工藝規(guī)范所要求的溫度后，在這個(gè)溫度保持一定的時(shí)間，然后在冷卻劑中很快冷卻下來，這樣的熱處理過程叫鋼的淬火。36. 什么是低溫回火？低溫回火：將淬火工件加熱到150～2500C的溫度并在這個(gè)溫度進(jìn)行保溫，然后冷卻下來，這種熱處理工藝稱為低溫回火。35. 什么是火焰表面淬火？工件淬火時(shí)產(chǎn)生變形的原因是什么？火焰表面淬火是將工件的表白用強(qiáng)烈得火焰速度加熱至臨界溫度以上并立即加以冷卻，使其表白具有高的硬度，而心部具有足夠的強(qiáng)度和韌性。33. 怎樣調(diào)整6135發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙？（?。┬断職飧咨w罩殼即噴油泵側(cè)蓋板，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪殼檢視窗口上的指針對準(zhǔn)飛輪上的定時(shí)零度線，此時(shí)第一缸噴油泵柱塞彈簧處于壓縮狀態(tài)，則第一缸為燃燒行程的始點(diǎn)，可同時(shí)調(diào)整下列各缸的近排氣門間隙； 缸號(hào) 1 2 3 4 5 6可調(diào)整的氣門進(jìn)、排 進(jìn) 排 進(jìn)排用同樣的方法，使第6缸處于燃燒行程的始點(diǎn)，可調(diào)整下列各缸的近排氣門間隙；缸號(hào)1 2 3 4 5 6可調(diào)整的氣門 排 進(jìn) 排 進(jìn) 排 、講（2）也可以按某一缸處于燃燒行程始點(diǎn)，可調(diào)整該缸的進(jìn)、排氣門間隙，進(jìn)行逐缸調(diào)整。32. 常見的輪齒失效形式有哪幾種？并分析失效的原因？（1）齒面磨損；齒輪在傳動(dòng)過程中，齒輪上不僅受到載荷作用，而且接觸的兩齒面間有相對滑動(dòng)，而因使齒面產(chǎn)生磨損，特別是開式傳動(dòng)中，由于灰塵雜質(zhì)進(jìn)入齒面，而使齒面磨損加劇。退火目的為：（1）降低鋼的硬度，提高朔性，以利于切削加工冷變形加工；（2）細(xì)化晶粒，均勻鋼的組織及成分，改善鋼的性能或?yàn)橐院蟮臒崽幚碜鰷?zhǔn)備；（3）消除鋼中的殘余內(nèi)應(yīng)力，防止變形和開裂。這類零件表面需具有高硬度和良好的耐磨性，而心部需要足夠的塑性和韌性，為滿足這類零件的性能要求需進(jìn)行表面熱處理。（3）汽缸套磨損過度時(shí)，活塞與氣缸發(fā)生撞擊，此時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)發(fā)一種類似于低沉的鏟聲，但這種異響大多出現(xiàn)在剛起動(dòng)不久，即機(jī)溫較低時(shí)，隨著機(jī)溫的增高，響聲也相應(yīng)的變小或消失，對柴油機(jī)來說，用斷缸法可使其響聲適當(dāng)減弱。28. 造成氣缸體頂部發(fā)生敲擊聲的原因有哪些？如何判別？ 汽缸體頂部即活塞在上止點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)生敲擊聲的原因是由于；（1）供油時(shí)間（或點(diǎn)火時(shí)間）過早，發(fā)生預(yù)燃現(xiàn)象。供油過早會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)提前燃燒，會(huì)產(chǎn)生較響亮的敲缸聲，長期工作下去會(huì)導(dǎo)致活塞、缸套等機(jī)件長期磨損，甚至?xí)p壞幾件。柴油機(jī)械油系統(tǒng)生產(chǎn)故障，主要原因有：（1）燃油系統(tǒng)中漏入空氣；（2）燃油管路堵塞；（3）燃油濾清器堵塞（4）輸油泵不供油；（5）噴油量小，噴油壓力低；排除方法（1）檢查燃油管路接頭是否松弛，松弛要擰緊，排出燃油系統(tǒng)中的噴油泵、濾清器及各管路中的空氣；（2）檢查管路是否暢通；（3）清洗濾清器或更換濾芯；（4）檢查輸油泵；（5）校驗(yàn)噴油泵和噴油器。前四類屬一般土，可直接用土方機(jī)械開挖。24. 土方開挖中造成邊坡塌方的原因主要有哪些？造成塌方的主要原因有；（1）雨水、地下水或施工用水滲入邊坡，使土體重量增大，及抗剪能力降低；（2）基坑邊坡留的太陡，使土體本身的穩(wěn)定性不夠而產(chǎn)生塌方；（3）基坑邊緣附近大量堆土或停放機(jī)具，使土體中產(chǎn)生的剪應(yīng)力超過土體的抗剪強(qiáng)度。然后用同樣的方法調(diào)整過載閥6的開啟壓力。操縱換向閥使液壓缸活塞向任一方向運(yùn)動(dòng)，直至活塞和缸蓋相碰為止。 23. 圖示液壓系統(tǒng)在安裝和清洗后要進(jìn)行調(diào)試才能正常使用，試述調(diào)試程序。（1）以設(shè)備投入，產(chǎn)出經(jīng)濟(jì)效益為標(biāo)準(zhǔn)； (2)以公安局、勞動(dòng)局規(guī)定使用年限為標(biāo)準(zhǔn)；(3)專用設(shè)備，因工藝改革無使用價(jià)值；(4)設(shè)備在技術(shù)上陳舊落后，耗能超過標(biāo)準(zhǔn)20%以上無法修復(fù)：(5)修理費(fèi)用高，在經(jīng)濟(jì)上不如更新合算的設(shè)備。用不好，會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的力矩和機(jī)械沖擊,造成設(shè)備損壞15. 空壓機(jī)工作時(shí)間長的原因有哪些？，致使空壓機(jī)散熱不良，壓力升高16. 各直流電動(dòng)機(jī)冒火的原因有哪些？ 電刷與整流之間接觸不良 轉(zhuǎn)子升高片開焊定子線圈絕緣老化電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子接地，壓間短路17. 為使電鏟扭車時(shí)離合器開關(guān)靈活，司機(jī)應(yīng)如何處理和操作？(注：答上三條即可)，及時(shí)更換“對角支承法使三節(jié)鈾在同一直線上18. 電鏟向下坡行走時(shí)，為防止跑鏟和劇烈抖動(dòng)而引發(fā)事故，司機(jī)應(yīng)如何操作加以避免？“頂電”方法，控制行走速度，使之保待均勻的行走速度行走，鏟桿伸出端部，推壓控制器在前伸擋位零位化，以限制電鏟前進(jìn)的慣性19. 提升制動(dòng)器的制動(dòng)力矩是否合適，采取什么操作方法進(jìn)行試驗(yàn)，閘帶百度的磨損限度是多少？挖滿一斗貨，鏟桿伸出2/3,鏟提至最大裝卸高度（推壓軸高度）合上抱閘，鏟斗不降為合適，打開抱閘后，電磁閥排風(fēng)迅速，閘帶動(dòng)作靈活，閘帶厚度磨損至1／2時(shí)為到限到20. 試述事故處理的“三不放過原則”。12. 配重箱內(nèi)配重量是否合適，司機(jī)應(yīng)如何檢查？裝滿一斗貨，鏟扦伸出2/3，回轉(zhuǎn)時(shí)干穩(wěn)無異音，尾部上環(huán)軌與托輥接觸良好無間隙13. 依次排斗挖掘方法適用于何種貨源，其優(yōu)點(diǎn)是什么？適用于比較松散貨源的臺(tái)階工作面上，一般由外向內(nèi)一斗靠一斗的挖掘優(yōu)點(diǎn)：生產(chǎn)斗阻力小，挖貨速度快、回轉(zhuǎn)、升降快、縮短工作循環(huán)時(shí)間，可避免因回轉(zhuǎn)配合不當(dāng)而使鏟斗刮工作面現(xiàn)象發(fā)生。(1)空39。處理方法：調(diào)整壓力，清冼內(nèi)部，調(diào)換損壞零件，消除漏油，液壓泵送修。不足之處：①主流側(cè)對直流側(cè)的反作用②交流信號(hào)用途不廣③放大倍數(shù)低解決辦法：①采用兩組鐵芯和兩個(gè)工作繞組一個(gè)控制繞組②交流直流采取局部式整流③采用正反饋提高放大倍數(shù)8. 液壓油油溫過高的原因有哪些？液壓系統(tǒng)的油溫要保持適當(dāng)，一般在35～600C范圍內(nèi)合適，引起系統(tǒng)油溫過高的原因主要有：(1)系統(tǒng)效率太低，元件容量小，流速過高；（2)油箝容積小或散熱不良：(3)油的粘度太大：(4)油脂變壞，油的粘度增加，阻力増加：(5)冷卻器性能不良。2)工作過程：制動(dòng)過程，風(fēng)缸中無風(fēng)壓，閘帶在彈簧力作用下抱緊光輪產(chǎn)生摩擦力及制動(dòng)力矩，使提升二軸止運(yùn)轉(zhuǎn)，松閘過程，將風(fēng)缸充入風(fēng)壓，風(fēng)缸活塞在風(fēng)壓作用下外伸，使彈彈進(jìn)一步壓縮，同時(shí)閘帶被放松與光輪產(chǎn)生間隙，制動(dòng)力消失。6. 提升制動(dòng)裝置的作用及工作過程。 (5)鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲達(dá)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)報(bào)廢。 (3)鋼絲繩表面鋼絲被腐蝕、磨損達(dá)鋼絲直徑40%以上應(yīng)報(bào)廢，而小于40%應(yīng)根據(jù)磨損程度降低低報(bào)廢斷絲標(biāo)準(zhǔn)。交繞繩10%, 順繞繩5%。4. 鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。1}三繞組是，他激、并激、串激 2）他激同并激順接、同串激反接 3）他激建立磁場并激起增磁作用， 串激起去磁作用。(3)換向極勵(lì)磁線圈必須與電樞繞組串聯(lián)，(4)換向極磁路應(yīng)處于低飽和狀態(tài)，2）增加換回路中的電阻。1)減小換向元件中的合成電勢：(1)換向極必須裝在電機(jī)的幾何中性線上。電機(jī)轉(zhuǎn)矩與電流的關(guān)系為： M=Cm CeΦ 即電樞電流越大電機(jī)轉(zhuǎn)矩越大，有利于啟動(dòng)。四．簡答題、轉(zhuǎn)矩與電樞電流的關(guān)系。=1時(shí)周節(jié)p等于多少？解：pa＝πm＝1毫米＝：。21一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪當(dāng)在節(jié)點(diǎn)相嚙合時(shí)，兩個(gè)齒輪的齒數(shù)Z1=20, Z2=40,，其傳動(dòng)比是多少？.解：傳動(dòng)比i＝Z2/Z1＝40/20＝2答：其傳動(dòng)比為2=，Z1=20, Z2=40, 試求出標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪的標(biāo)準(zhǔn)中心距a。=4mm，齒數(shù)Z=20，求周節(jié)p。,轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分，求有效功率Ne。D/L答：扇形圓心角α＝180176。解：α/360176。＝nt+()d＝615+()10 Ho＝110mm 答：自由高度Ho＝110mm。,已知螺距t=15mm,工作圈數(shù)n=6,支承圓數(shù)no=,d=10,求自由高度H。=, 蝸桿特性系數(shù)q為14，求分度圓直徑D桿分。=2,齒數(shù)Z=20,齒寬B=28,求根圓直徑D根。＝mZ+2m＝420+24＝88mm答：分度圓直徑D分＝80mm。14. 直齒圓柱齒輪的齒數(shù)Z==4,求分度圓 直徑D分、頂圓直徑D頂。12. 國產(chǎn)起動(dòng)鉛蓄電池極板尺寸已標(biāo)準(zhǔn)化,如每片正極板容量以15安時(shí)計(jì)則蓄電池的容量是多少?(13片的蓄電池)解：∵13片的蓄電池其正極板片數(shù)為6片 ∴其容量＝615＝90(安時(shí))答：蓄電池的容量是90安時(shí)。，其傳動(dòng)比i12=3，主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速n1=600r/min，兩輪中心距a=168mm，齒輪模數(shù)m=4mm，求:從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速n齒輪齒數(shù)Z1和Z2各為多少?解：∵i12=n1/n2∴n2= n1/i12=600/3=200r/min∵a=m (Z1+Z2) /2∴Z1+Z2=2a/m=2168/4=84∵i12=Z2/Z1∴Z2=3Z1∴4Z1=84∴Z1=21,Z2=63答：從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2為200r/min，主動(dòng)輪齒數(shù)Z1=21，從動(dòng)輪齒數(shù)Z2=63,液壓油排出量是60升/分,計(jì)算液壓缸的輸出功率。9. ，若用鍍鉻工藝修復(fù)，試求鍍前孔徑工藝尺寸。解：Um=311VU=21/2Um=311=220VΩ=314弧度/sF=ω/(2π)=314/(2)=50HzT=1/f=1/50==1200答：該正弦交流電壓的最大值為311V，有效值為220V，角頻率為314弧度/s,頻率為50Hz,初相角為1200 8. 有一R、L串聯(lián)電路，R=6Ω，L=，端電壓的有效值為220V，電壓的頻率為50Hz，試求: