公路線形ppt課件(參考版)
2025-01-17 09:25本頁(yè)面
【正文】 點(diǎn)綴植樹，近、遠(yuǎn)景自然過(guò)渡。 ? 采用車道分離的設(shè)線方式。 ? 平、縱、橫三方面應(yīng)綜合考慮。 一、選線 第四節(jié) 公路定線與現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè) 2. 山嶺區(qū)：以安排縱坡為主。合理確定路基設(shè)計(jì)高度。 ? 路線特征： 平面線形順直，彎道轉(zhuǎn)角一般較小，平曲線半徑較大，在縱面上，坡度平緩，以低路堤為主。工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)，后一階段是前一階段工作的繼續(xù)、深化。 第四節(jié) 公路定線與現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè) ? 選線：應(yīng)包括確定路線基本走向、路線走廊帶、路線方案、選定線位等全過(guò)程。 三、平曲線的超高和加寬 第三節(jié) 路線橫斷面 2. 曲線上的路面加寬 汽車在彎道上行駛時(shí)，前軸外輪的軌跡曲率半徑大，后軸內(nèi)輪的軌跡曲率半徑小，則汽車在彎道上行駛所需的寬度比直線上行駛的寬度大。路肩橫坡比路拱橫坡大 1%。 二、路幅組成 第三節(jié) 路線橫斷面 4. 公路橫坡 （路拱） 在公路的直線段時(shí)，為使路上的地面水迅速排除，保證行車安全，公路上應(yīng)設(shè)置橫坡。 二、路幅組成 第三節(jié) 路線橫斷面 3. 中間帶 ? 中間帶是由兩條左側(cè)路緣帶及中央分隔帶組成，路緣帶的設(shè)置應(yīng)起到誘導(dǎo)視線的作用。 2. 路肩寬度 單幅度或雙幅度路均要設(shè)置路肩。 硬路肩 土路肩 分隔帶 行車道 二、路幅組成 第三節(jié) 路線橫斷面 路幅組成 二、路幅組成 第三節(jié) 路線橫斷面 1. 行車帶寬度 行車帶主要供機(jī)動(dòng)車輛行駛，行車帶寬度包括車廂寬度和富余寬度，一般為 ~。 第三節(jié) 路線橫斷面 一 、路幅類型 第三節(jié) 路線橫斷面 路幅是指兩側(cè)路肩外緣之間的部分，可分為單幅路和雙幅路兩種。 第三節(jié) 路線橫斷面 ? 橫斷面是垂直于路中線的方向作的垂直剖面，它反映路基的形狀和尺寸，是公路設(shè)計(jì)的技術(shù)文件之一。 四、平、縱面線形組合 第二節(jié) 縱面線形 2. 平曲線與豎曲線半徑大小保持均衡 ? 在平曲線半徑小于 1000m的情況下： – R平 :R豎 =1:10~20 3. 不要在凸形豎曲線頂部或凹形豎曲線底部插入小半徑的平曲線。 三、路線豎曲線 第二節(jié) 縱面線形 ? 為保證行車安全、舒適以及視距的需要，而在變坡處設(shè)置的縱向曲線，即為 豎曲線 。 坡長(zhǎng) 二、縱坡設(shè)計(jì) 第二節(jié) 縱面線形 ? 緩和坡段 —— 當(dāng)連續(xù)陡坡長(zhǎng)度大于最大坡長(zhǎng)限制的規(guī)定值時(shí) ， 應(yīng)在不大于最大坡長(zhǎng)所規(guī)定的長(zhǎng)度處設(shè)置縱坡不大于 3％ 的坡段 ， 稱為緩和坡段 。 5. 坡長(zhǎng)限制 (1) 陡坡坡長(zhǎng)限制 ? 坡長(zhǎng)限制是根據(jù)汽車的動(dòng)力性能決定的。 22 ciziHi ??二、縱坡設(shè)計(jì) 第二節(jié) 縱面線形
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