飛行員和航空器運營人空管運行要求培訓(xùn)指導(dǎo)材料(參考版)
2025-01-16 14:56本頁面
【正文】 –飛行計劃要求 –中國 RVSM實施日的專門安排 問題 ? 請聯(lián)系 –您公司的運行部門 – ATMB – IFALPA 結(jié)束 謝謝！ 。 –飛行員應(yīng)當(dāng)知曉進出中國境內(nèi)航路的特定過渡區(qū)域和轉(zhuǎn)換程序，還須知曉進入中國空域時航空器駕駛員使用中國公英制對照表的時刻。航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)根據(jù)中國民航飛行高度層配備標(biāo)準(zhǔn)示意圖來確定對應(yīng)的英制飛行高度層。 –航空運營人必須向飛行員提供符合中國 RVSM飛行高度層配備標(biāo)準(zhǔn)的公英制對照表。 ? 所有在 RVSM 空域內(nèi)運行的航空器將獲得符合中國 RVSM 飛行高度層配備標(biāo)準(zhǔn)的許可高度層。 ? 從世界協(xié)調(diào)時 11月 21日 16時起，未獲準(zhǔn) RVSM的航空器如需在中國境內(nèi)飛行，不得計劃進入 RVSM空域。 ? 從世界協(xié)調(diào)時 11月 21日 16時起，所有在中國 RVSM 空域運行或計劃在中國 RVSM空域運行的航空器： – 必須滿足 AIP 補充資料的要求。 ? 暫停 RVSM 程序時，所有航空器之間的垂直間隔標(biāo)準(zhǔn)為 600 米（ 2022 英尺）。 ?當(dāng)進入中國空域時，主用米制高度表的航空器（ Il96, Il62, Tu214, Tu154,等）須改用英制高度表飛行，并根據(jù)中國RVSM對照表將原許可的高度層轉(zhuǎn)換為中國飛行高度層配備標(biāo)準(zhǔn)中的米制高度層所對應(yīng)的英制高度層，或從入境時起就使用英制高度表。 m (FL391) m (FL341) m (FL321) m (FL291) m (FL371) m m m m m m m m m (FL411) m (FL401) 8900m(FL291)表示當(dāng)管制員指定中國米制高度層 8900m時 ,飛行員須根據(jù)中國 RVSM 對照表，飛英制高度層 29100 feet. 飛行情報區(qū)邊界 國內(nèi)飛行情報區(qū) 米制 RVSM FLAS 國外飛行情報區(qū) 米制 CVSM FLAS 過渡區(qū)域示例 從使用米制常規(guī)垂直間隔最低標(biāo)準(zhǔn)的空域進入中國空域的航空器 (俄羅斯 ,等等 ) 表示飛行員預(yù)期從管制員獲得飛行高度層指令的位置，以進行飛行高度層的轉(zhuǎn)換，并開始根據(jù)中國 RVSM 對照表按英制高度層飛行。 過渡區(qū)域 ? 過渡區(qū)域的詳情請見中國 RVSM AIP 補充資料 . ? 簽派員和飛行員須： 明確進出中國境內(nèi)航路的過渡區(qū)域 在轉(zhuǎn)換程序圖上 明確得到高度指令的地點 開始使用中國 FLAS對照表的時間 過渡區(qū)域 ? 在過渡 區(qū)域中，所有入境的航空器須根據(jù)中國RVSM對照表將原許可的高度層轉(zhuǎn)換為中國飛行高度層配備標(biāo)準(zhǔn)中的米制高度層所對應(yīng)的英制高度層。航線沒有規(guī)定寬度。 除非得到管制員的批準(zhǔn)，航空器不得在航線和雷達管制空內(nèi)實施橫向偏置程序。在洋區(qū)、未實施雷達管制區(qū)域內(nèi)的航路上，駕駛員可以在不向空中交通管制報告的情況下實施策略橫向偏置程序。 盡快向 ATC報告 飛行結(jié)束后，向航空器運營人報告偏差發(fā)生的具體情況 飛行高度層間的穿越 航空器在指定的高度層上改平不得提前或滯后超過 45米（ 150 英尺）。
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