【正文】 May be back in the past, to oneself the paran。s actions. CSKA said they were surprised and disappointed by Toure39。s 21 win. Michel Platini, president of European football39。s Premier League match at Chelsea on Sunday. I am going to be at the match tomorrow and I have asked to meet Ya ya Toure, he told BBC Sport. For me it39。s antiracism taskforce, is in London for the Football Association39。t charge you more than 35% of your pensation if you win the case. you39。t agree with the disciplinary action your employer has taken against you your employer dismisses you and you think that you have been dismissed unfairly. For more informu, take advice from one of the anisations listed under Further help. Employment tribunals are less formal than some other courts, but it is still a legal process and you will need to give evidence under an oath or affirmation. Most people find making a claim to an employment tribunal challenging. If you are thinking about making a claim to an employment tribunal, you should get help straight away from one of the anisations listed under Further help. ation about dismissal and unfair dismissal, see Dismissal. You can make a claim to an employment tribunal, even if you haven39。感謝我的合作伙伴 同學(xué)在 做 畢 業(yè)設(shè)計(jì) 期間對(duì)我的幫助，她與我的良好合作，保證了畢業(yè)設(shè)計(jì)的按時(shí)完成。 雖然有的諸多的問(wèn)題和困難，但通過(guò)這一次的開(kāi)發(fā)任務(wù)，仍使我在機(jī)械的合作設(shè)計(jì)、前期的設(shè)計(jì)計(jì)劃方面獲益匪淺。 經(jīng)過(guò)此 次設(shè)計(jì)，能夠更好的把學(xué)校學(xué)到的知識(shí)在生產(chǎn)中得到應(yīng)用，同時(shí)對(duì)機(jī)械 設(shè)備也有了更加深入的了解，高效，快捷，精確在此得到體現(xiàn)。 最重要的是，由于對(duì)機(jī)械本身的熟練程度不高，在實(shí)現(xiàn)一些比較復(fù)雜 的功能時(shí)，有很大的難度。 另外，機(jī)械設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的不足，使得我們?cè)诳紤]很多問(wèn)題時(shí)，并沒(méi)有考慮去全局出發(fā)，形成周密的計(jì)劃，而只是從一個(gè)方面去考慮。 設(shè)計(jì)雖然已經(jīng)完成，由于本人能力有限，難免有不足之出，請(qǐng)老師多多指導(dǎo)。同理也可進(jìn)行右滑臺(tái)的單獨(dú)調(diào)整。 (6)調(diào)整工作循環(huán)的控制 將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) SA 扳至 “調(diào)整 ”位置，即 SA(1719)閉合， SA(2131)斷開(kāi)，再操作開(kāi)關(guān) SA1～SA5，按相應(yīng)按鈕，進(jìn)行各部件單獨(dú)調(diào)整。 (5)工件松開(kāi) 當(dāng)滑臺(tái)回到原位停止后，按動(dòng)按鈕 SB6，使電磁閥 YV6 得 電，二位四通閥5 左位工作，改變油路的方向，壓力油進(jìn)入夾緊液壓缸 7 小腔，大腔內(nèi)的回油經(jīng)閥 5 直接流回油箱，使工件松開(kāi)，同時(shí)壓力繼電器 KP 復(fù)位，取下工件，一個(gè)工作循環(huán)結(jié)束。當(dāng)滑臺(tái)快速退回原位時(shí)，壓下行程開(kāi)關(guān)，電磁閥 YV2(YV4)失電，液壓閥回中間位置，切斷工作油路，滑臺(tái)停止于原位。 電磁閥 YV1(YV3)失電，而電磁閥 YV2(YV4)得電，閥 10 右位工作，使液控閥13 右位工作，壓力油直接進(jìn)入液壓缸小腔，使滑臺(tái)快速退回。此時(shí)由于負(fù)載增加，工作油路油壓升高，順序閥 8 打開(kāi)，液壓缸小腔回油不再經(jīng)過(guò)單向閥 14 流入液壓缸大腔，而是經(jīng)順序閥 8 流回油箱。 電磁閥 YV1(YV3)得電，三位五通閥 10 左 位工作，使液控閥 13 左位工作，接通工作油路，壓力油經(jīng)行程閥 15 進(jìn)入進(jìn)給液壓缸 18 大腔，而小腔內(nèi)回油經(jīng)過(guò)閥 1閥 1閥 15 再進(jìn)入液壓缸 18 大腔，使滑臺(tái)向前快速移動(dòng)。注意，由于電磁閥具 有機(jī)械保持功能，雖然按下 SB5 后放開(kāi)，又使 YV5 失電，但電磁閥還是處于夾緊工作位置。 (1) 工件夾緊 液壓泵電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，按下按鈕 SB5 發(fā)出工件夾緊信號(hào)，使電磁閥 YV5得電，二位四通閥 5 右位工作，壓力油經(jīng)閥 單向閥 4 進(jìn)入夾緊油缸 7 的大腔，而小腔回油至油箱，工件夾緊。 準(zhǔn)備工作 :裝上工件，合上電源開(kāi) 關(guān) QS，將電動(dòng)機(jī)單獨(dú)調(diào)整開(kāi)關(guān) SA SASA3 置于其常開(kāi)觸頭斷開(kāi)、常閉觸頭閉合。 (左列 SB3 為常開(kāi)觸點(diǎn) ) 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 17 組合 機(jī) 床電氣控制原理圖的繪制 臥式 雙面擴(kuò)孔組合機(jī)床的電氣控制線路 圖 圖為雙面擴(kuò)孔組合機(jī)床電氣控制電路。 其它： SA 為點(diǎn)動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)，系統(tǒng)在工件未夾緊時(shí)點(diǎn)動(dòng)調(diào)整； SB4 用于滑臺(tái)向后調(diào)整；按鈕 SA SA5 用于左、右滑臺(tái)進(jìn)給選擇開(kāi)關(guān)。 按動(dòng)起動(dòng)按鈕， KM1~KM3 線圈同時(shí)通電 自鎖，電動(dòng)機(jī) M1~M3 同時(shí)起動(dòng)工作。 KM3—控制液壓泵電動(dòng)機(jī) 控制電路 ： SA SA SA3 為三臺(tái)電動(dòng)機(jī)的調(diào)整開(kāi)關(guān)。 附 : 臥式 雙面擴(kuò)孔組合機(jī)床液壓系統(tǒng)圖 圖 7 附 :液壓元件動(dòng)作表 ++工件松開(kāi)工件松開(kāi)++（（ ++ ））++++滑臺(tái)向后滑臺(tái)向后++（（ ++ ））++++滑臺(tái)向前滑臺(tái)向前++++工件夾緊工件夾緊（（ ++ ））原原 位位KPKPYVYV 66YVYV 55YVYV 44YVYV 33YVYV 22YVYV 11工件松開(kāi)工件松開(kāi)（（ ））滑臺(tái)向后滑臺(tái)向后（（ ））滑臺(tái)向前滑臺(tái)向前工件夾緊工件夾緊（（ ））原原 位位 組合機(jī)床電氣 系統(tǒng) 控制 1. 臥式雙面擴(kuò)孔組合機(jī)床組合機(jī)床控制電路分析 ①左右主軸和液壓泵電動(dòng)機(jī)控制 主電路 ： KM1—控制左主軸電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。 附 : 臥式 雙面擴(kuò)孔組合機(jī)床結(jié)構(gòu) 附 :循環(huán)工步圖 圖 6 組合 機(jī) 床電氣控制原理圖的繪制 組合機(jī)床液壓系統(tǒng)原理分析 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 15 液壓系統(tǒng)用三個(gè)液壓油缸分別用于左、右滑臺(tái)進(jìn)退及工件夾緊的控制 。按鈕 SBSB SB3 同時(shí)也作為滑臺(tái)夾緊、松開(kāi)和退回的調(diào)整用。當(dāng)液壓系統(tǒng)投入工作后，必須使其立即停止卸荷，使壓力油進(jìn)入油路工作。 卸荷電磁閥是液壓泵的保護(hù)環(huán)節(jié)。 SQ1 的常開(kāi)觸頭SQ1(325)閉合，使 YV4 得電，壓力油打入夾緊液壓缸左腔，進(jìn)行撥銷(xiāo)、松開(kāi)，油路壓力降低， KP2 的常開(kāi)觸頭 KP2(39)斷開(kāi)，使 KA2 失電釋放，其常開(kāi)觸頭KA2(2533)復(fù)位斷開(kāi)，使 YV4 失電。 加工至終點(diǎn)，死擋鐵停留，滑臺(tái)停止前進(jìn)，壓力繼電器 (KP1)動(dòng)作，其常開(kāi)觸頭 KP1(911)閉合，使 KA2 得電吸合， 見(jiàn)動(dòng)作過(guò)程分析 (附 )。 當(dāng)擋鐵壓下行程閥時(shí)，調(diào)速閥接入油路，進(jìn)油量減少，滑臺(tái)轉(zhuǎn)入工作進(jìn)給。 系統(tǒng)開(kāi)始工作時(shí)，按下工作開(kāi)始按鈕 SB2 (SB2 為復(fù)合按鈕 )，其常開(kāi)觸頭SB2(35)閉合，見(jiàn)動(dòng)作過(guò)程分析。如加工開(kāi)始時(shí)，先將工件定位夾緊，而后開(kāi)始加工，當(dāng)加工結(jié)束退回原位時(shí)，自動(dòng)撥銷(xiāo)松開(kāi)工件，實(shí)現(xiàn)整個(gè)加工過(guò)程的自動(dòng)循環(huán)。 3．工作原理分析 (1) 快進(jìn) (2) 一次工作進(jìn)給 (3) 二次工作進(jìn)給 (4) 死擋鐵停留 (5) 快速退回 (6) 原位停止 附 : (1) 液壓動(dòng)力滑臺(tái) 二次進(jìn)給液壓傳動(dòng)系統(tǒng)圖 1 背壓閥 2順序閥 1 1 16單向閥 5調(diào)速閥 6二位二通電磁閥 7二位二通行程閥 8液壓缸 12節(jié)流閥 1 15三位五通換向閥 17變量泵 2 附 : (2) 液壓動(dòng)力滑臺(tái)二次進(jìn)給工作循環(huán)圖與電氣控制電路 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 10 (液壓動(dòng)力滑臺(tái)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作循環(huán)圖 ) (二次工作進(jìn)給電氣控制電路 ) 附 : (3) 液壓動(dòng)力滑臺(tái)二次進(jìn)給元件動(dòng)作表 原位原位+/+/ ++快退快退 /+/+++++++死擋鐵停留死擋鐵停留++++++ⅡⅡ 工進(jìn)工進(jìn)++++ⅠⅠ 工進(jìn)工進(jìn)++快進(jìn)快進(jìn)KPKP行程閥行程閥YVYV33YVYV22YVYV11原位原位快退快退死擋鐵停留死擋鐵停留ⅡⅡ 工進(jìn)工進(jìn)ⅠⅠ 工進(jìn)工進(jìn)快進(jìn)快進(jìn)行程閥行程閥 注： “+”為得電， “”為失電。 10壓力繼電器 (KP) 控制電液換向閥 (1 15)，使液壓缸快速退回。 8單向閥 (3) 液壓缸工進(jìn)時(shí)，單向閥 (3)將進(jìn)油路與回油路隔開(kāi)。 6背壓 閥 (1) 由于采用進(jìn)口節(jié)流調(diào)速，液壓缸運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性差，因此在回油路上設(shè)置背壓閥，用以提高液壓缸運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。由調(diào)速閥（ 4）控制Ⅰ工進(jìn)速度 (慢速 ),由調(diào)速閥 (5)控制Ⅱ工進(jìn)速度 (更慢速 ),由二位二通閥 (6)控制兩種工進(jìn)速度的換接。 3電液換向閥 由三位五通液動(dòng)換向閥 (15)和三位五通電磁換向閥組成 ,用以控制液壓缸的運(yùn)動(dòng)方向。 2液壓 缸 (8) 該液壓缸為活塞桿固定的差動(dòng)液壓缸。 根據(jù)加工工藝要求，液壓動(dòng)力滑臺(tái)可組成一次工作進(jìn)給、二次工作進(jìn)給、死擋鐵停留、跳躍式進(jìn)給、反向進(jìn)給和分級(jí)進(jìn)給等多種工作循環(huán)。液壓動(dòng)力滑臺(tái)通過(guò)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)可方便地進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速，且正反向平衡，沖擊力小，便于頻繁地?fù)Q向工作。 液壓動(dòng)力滑臺(tái) 液壓動(dòng)力滑臺(tái)原理分析 液壓動(dòng)力滑臺(tái)是組合機(jī)床上用以實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的通用動(dòng)力部件。 ③其他： SQ4 用于正向限位保護(hù)，壓動(dòng) SQ4 后，工作臺(tái)可自動(dòng)返回原位。 機(jī)械動(dòng)力滑臺(tái)控制電路原理分析 圖 4 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 8 ①主軸與滑臺(tái)的順序控制： 控制主軸電動(dòng)機(jī)的 KM4 輔助常開(kāi)觸點(diǎn)，提供動(dòng)力滑臺(tái)控制電源。順序：為快進(jìn)→工進(jìn)→反向工進(jìn)→反向快退 （圖 2） 機(jī)械動(dòng)力滑臺(tái)主電路原理分析 圖 3 主電路 ： KM KM2 用于工進(jìn)電動(dòng)機(jī) M1 正、反轉(zhuǎn)控制以及快進(jìn)電動(dòng)機(jī) M2的轉(zhuǎn)動(dòng)方向控制（與 M1 轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致）。數(shù)據(jù)處理指令： 。程序控制指令： 。 常用指令： 指令。但是，兩者的工作方式上確有著重要的區(qū)別，不同之處體現(xiàn)在 PLC 的 CPU 上采用循環(huán)掃描工作方式，集中進(jìn)行輸入采樣，集中進(jìn)行輸出刷新， I/O 映像區(qū)分別存放執(zhí)行程序之前的各輸入狀態(tài)和執(zhí)行過(guò)程中個(gè)結(jié)果的狀態(tài) 。模塊式 PLC 包括 CPU 模塊、 I/O 模塊、內(nèi)存、電源模塊、底板或機(jī)架，這些模塊可以按照一定規(guī)則組合配置。 可編程控制器的結(jié)構(gòu)和工作方式 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 6 從結(jié)構(gòu)上分， PLC 分為固定式和組合式（模塊式）兩種。它采用可以編制程序的存儲(chǔ)器，用來(lái)在其內(nèi)部存儲(chǔ)執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序運(yùn)算、計(jì)時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作的指令，并能通過(guò)數(shù)字式或模擬式的輸入和輸出，控制各種類(lèi)型的機(jī)械或生產(chǎn)過(guò)程。 動(dòng)力滑臺(tái)：只完成進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力裝置（部件），有液壓和機(jī)械兩種結(jié)構(gòu)形式 。 組合機(jī)床構(gòu)成：通用部件、動(dòng)力部件（動(dòng)力頭和滑臺(tái)），支撐部件、（滑坐、床身、立柱），輸送部件（回轉(zhuǎn)臺(tái)、機(jī)械手等零件和產(chǎn)品的輸送裝置）。 臥式雙面擴(kuò)孔組合機(jī)床的介紹 組合機(jī)床的控制系統(tǒng)大多采用機(jī)械、液壓、氣動(dòng)和電氣控制相結(jié)合的控制方式?？梢灶A(yù)期，隨著我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的深入， PLC 在我國(guó)將有更廣闊的應(yīng)用天地。上海東屋電氣有限公司生產(chǎn)的 CF 系列、杭州機(jī)床電器廠生產(chǎn)的 DKK 及 D 系 列、大連組合機(jī)床研究所生產(chǎn)的 S 系列、蘇州電子計(jì)算機(jī)廠生產(chǎn)的 YZ 系列等多種產(chǎn)品已