企業(yè)安全ppt課件(參考版)
2025-01-15 09:09本頁(yè)面
【正文】 中產(chǎn)生的局部過(guò)熱 、 噪聲和振動(dòng) 、 煙塵 、 輻射等都潛在有隱患 ,生產(chǎn)過(guò)程中使用 、 儲(chǔ)存的爆炸物質(zhì) 、 易燃物質(zhì) 、 有毒有害物質(zhì)等露有潛在的破壞力 ,是重大事故隱患的物質(zhì)基礎(chǔ) 。 （ 5） 如遇有雷雨 、 大風(fēng)天氣急需搶修房屋 ， 高空作業(yè)應(yīng)采取可靠措施后才準(zhǔn)進(jìn)行 。 （ 3） 登高作業(yè)前 ， 必須仔細(xì)檢查梯 、 凳 、 架等用具是否牢固可靠和擺放穩(wěn)當(dāng) ， 同時(shí)還要有專人扶持 。 七 、 防高空墜落事故 （ 1） 凡患有心臟病 、 高血壓等癥和酒后神志不清者不得進(jìn)行登高作業(yè) 。 不能用水撲滅堿金屬 、 金屬碳化物 、氧化物火災(zāi) ， 因?yàn)檫@些物質(zhì)遇水后會(huì)發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng) ， 并產(chǎn)生大量可燃?xì)怏w 、 釋放大量的熱 ， 使火災(zāi)進(jìn)一步擴(kuò)大 。 10． 可燃物的存放必須與高溫器具 、 設(shè)備的表面保持有足夠的防火間距 ，高溫表面附近不宜堆放可燃物 。 8． 易燃易爆場(chǎng)所的操作人員必須穿戴好防靜電服裝鞋帽 ， 嚴(yán)禁穿釘子鞋 、化纖衣物進(jìn)入 ， 操作中嚴(yán)防鐵器撞擊地面 。 6． 對(duì)于混合接觸發(fā)生反應(yīng)而導(dǎo)致自燃的物質(zhì) ， 嚴(yán)禁混存混運(yùn) ， 對(duì)于吸水易引起自燃或自然發(fā)熱的物質(zhì)應(yīng)保持使用貯存環(huán)境干燥 ， 對(duì)于容易在空氣中劇烈氧化放熱的自燃物質(zhì) ， 應(yīng)密閉儲(chǔ)存或浸在相適應(yīng)的中性液體 （ 如水 、煤油等 ） 中儲(chǔ)存 ， 避免與空氣接觸 。同時(shí)熬煉設(shè)備必須設(shè)置在安全地點(diǎn)作業(yè)并有專人值守 。 3． 在積存有可燃?xì)怏w或蒸汽的管溝 、 下水道 、 深坑 、 死角等處附近動(dòng)火時(shí) ， 必須經(jīng)處理和檢驗(yàn) ， 確認(rèn)無(wú)火災(zāi)危險(xiǎn)時(shí) ， 方可按規(guī)定動(dòng)火 。 2． 火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)較大的廠房?jī)?nèi) ， 應(yīng)盡量避免明火及焊割作業(yè) ， 最好將檢修的設(shè)備或管段拆卸到安全地點(diǎn)檢修 。 所以只要使以上三個(gè)條件不具備 ， 就可以預(yù)防火災(zāi)事故發(fā)生 。 即能引起可燃物質(zhì)燃燒的能源 。 如空氣 、 氧氣 、 氯氣 、氯酸鉀以及高錳酸鉀等 。 如碳 、氫 、 硫 、 鉀 、 木材 、 紙張 、 汽油 、 酒精 、 乙炔 、 丙酮 、 苯等 。 發(fā)生火災(zāi)必須同時(shí)具備以下三個(gè)條件： 1． 有可燃物質(zhì) 。 火勢(shì)發(fā)展速度快。 立體性火災(zāi)多 。 大面積流淌性火災(zāi) 。 這些企業(yè)生產(chǎn)中所采用的原料 、 生產(chǎn)的中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品多數(shù)具有易燃易爆的條件 。 企業(yè)火災(zāi)事故有以下一些特點(diǎn) ： 爆炸性火災(zāi)多 。 10． 嚴(yán)禁駕駛員酒后駕車 、 疲勞駕車 、 爭(zhēng)道搶行等違章行為 。 8． 鏟車在行駛時(shí) ， 無(wú)論空載還是重載 ， 其車鏟距地面不得小于 300毫米 ，但也不得高于 500毫米 。 6． 裝卸貨物 ， 不得超載 、 超高 。 4． 車輛的各種機(jī)構(gòu)零件 ， 必須符合技術(shù)規(guī)范和安全要求 ， 嚴(yán)禁帶故障遠(yuǎn)行 。 2． 通過(guò)路口時(shí) ， 一定要嘹望 ， 在沒(méi)有危險(xiǎn)時(shí)才能通過(guò) 。由于車輛安全行使制度沒(méi)有落實(shí)、管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全、交通信號(hào)、標(biāo)志、設(shè)施缺陷等管理方面的原因?qū)е率鹿拾l(fā)生。 廠區(qū)內(nèi)的道路因狹窄 、 曲折 、 物品占道或天氣惡劣等原因使駕駛員操作困難 ， 導(dǎo)致事故增加 。 車輛的安全裝置等部件失靈或不齊全 ， 帶“ 病 ” 行使 。 當(dāng)事人由于心理或生理方面的原因 ， 沒(méi)有及時(shí) 、 正確地觀察和判斷道路情況而造成失誤 ， 如情緒急躁等原因引起操作失誤而導(dǎo)致事故 。 事故的當(dāng)事人 ， 由于思想等方面的原因 ，不按有關(guān)規(guī)定行駛 ， 擾亂正常的廠內(nèi)搬運(yùn)秩序 ， 致使事故發(fā)生 ，如酒后駕車 、 疲勞駕車 、 非駕駛員駕車 、 超速行使 、 爭(zhēng)道搶行 、違章超會(huì)車 、 違章裝載等 。 車輛事故可分為碰撞 、 碾軋 、 亂擦 、 翻身 、 墜車 、爆炸 、 失火 、 出軌和搬運(yùn)裝卸中的墜落及物體打擊等 。 廠內(nèi)車輛傷害事故有以下規(guī)律： 1． 與時(shí)間有關(guān) ， 每天 7點(diǎn)到 15點(diǎn)半的事故最多； 2． 和駕駛員的年齡有關(guān) ， 一般 18— 40歲的人居多 ， 其中 18— 25歲的占 25%， 25— 40歲的占 %。 據(jù)國(guó)家有關(guān)部門對(duì)全國(guó)工礦企業(yè)傷亡事故的統(tǒng)計(jì)表明 ， 發(fā)生死亡事故最多的是廠內(nèi)交通運(yùn)輸事故 ， 約占全部工傷事故的 25%。如果有未消除的故障應(yīng)通知接班的司機(jī)。 14. 在露天作業(yè)的起重機(jī) ， 當(dāng)工作結(jié)束時(shí) ， 應(yīng)將起重機(jī)錨定?。划?dāng)風(fēng)力大于 6級(jí)時(shí) ， 一般應(yīng)停止工作 ， 并將起重機(jī)錨定住 。 12. 確認(rèn)起重機(jī)上無(wú)人時(shí) ， 才能閉合主電源進(jìn)行操作 。 10. 開(kāi)車前必須先打鈴或報(bào)警 ， 操作中接近人時(shí) ， 也應(yīng)給予持續(xù)鈴聲或報(bào)警 。 8. 起吊的東西不能不能在空中長(zhǎng)時(shí)間停留 ， 特殊情況下應(yīng)采取安全保護(hù)措施 。 5. 起重機(jī)運(yùn)行時(shí) ， 禁止任何人上下；也不能在運(yùn)行中檢修；上下吊車要走專用梯子 6. 起重機(jī)的懸臂能夠伸到的區(qū)域不得站人；電磁起重機(jī)的工作范圍內(nèi)不得有人 。 3． 嚴(yán)格檢驗(yàn)和修理起重機(jī)機(jī)件 ， 如剛絲繩 、 鏈條 、 吊鉤 、 鉤環(huán)和滾筒等 ， 報(bào)廢的立即更換 。 起重傷害事故的主要類型： 1． 墜落事故：再作業(yè)中 ， 人或吊具 、 吊載的重物從空中墜落造成的人身傷亡或設(shè)備損壞事故； 2． 觸電事故：從事起重作業(yè)或其他作業(yè)人員 ， 因違章操作或其他原因遭受的電氣傷害事故； 3． 擠傷事故：作業(yè)人員被擠壓再兩個(gè)物體之間造成的擠傷 、 壓傷 、擊傷等人身傷亡事故； 4． 機(jī)毀事故：起重機(jī)機(jī)體因?yàn)槭フw穩(wěn)定性而發(fā)生傾覆翻倒 ，造成起重機(jī)機(jī)體嚴(yán)重?fù)p壞以及人員傷亡事故； 5． 其他事故：包括因誤操作 、 起重機(jī)之間的相互
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