輪胎使用管理rppt課件(參考版)
2025-01-13 03:25本頁面
【正文】 橡膠包裝不良 5. 輪輞不良 變形 ,龜裂 ,銹蝕 ,針孔 ,焊接部位 CRACK 6. 輪胎與內(nèi)胎之間夾異物 (內(nèi)胎磨破 ) 1. 變形加大 2. 屈撓運(yùn)動(dòng)加大 3. 簾線弱化 漏氣的原因 漏氣后輪胎會 ? 這狀態(tài)繼續(xù)行駛時(shí) 1. 輪胎簾線熔化 2. 簾線折斷 適當(dāng)氣壓下 氣壓不足時(shí) (漏氣時(shí) ) 氣壓與輪胎的模樣變化 漏氣后發(fā)生簾線損傷的過程 1. 超 載 2. 氣壓不足 3. 超 速 1. 橡膠及簾線熔化引起 脫層 2. 屈撓部分急劇疲勞 ,屈撓部位的簾線 呈圓周方向折斷 ,破裂 發(fā)熱的原因 異常發(fā)熱與輪胎損傷 防止發(fā)熱引起損傷的方法 1. 氣壓及荷重要遵守汽車公司制定的氣壓與荷重 2. 速度要符合輪胎的能力 3. 新輪胎需進(jìn)行磨合行駛 (卡車 ,巴士 60Km/h以下行駛 200Km 以上 ) 4. 雙輪的外徑差要小于 12mm( ), 高速行駛及 82516以下的外徑差要小于 5mm 5. 在高速公路行駛時(shí)每兩個(gè)小時(shí)休息一次 輪胎的發(fā)熱與損傷 胎 面 (接地部位的移動(dòng)變大 ) 輪胎各部位的異常運(yùn)動(dòng) 對輪胎的影響 所發(fā)生的損傷 超 載 胎 體 (緊張 ,屈撓加大 ) 趾 口 (變形加大 ) 接地壓力促進(jìn)異常磨損 增大沖擊 促進(jìn)疲勞 異常發(fā)熱 ,簾線老化 與輪輞接觸異常 外傷 ,沖擊傷 脫層 , 簾線切傷 趾口損傷 異常磨損 ,早期磨損 超載與輪胎的損傷 過度的外力 機(jī)械的變形 熱的因素 沖擊 靜態(tài)變形 行駛中反復(fù)變形 過度的應(yīng)力集中 簾線 – 橡膠間剝離 , 裂紋 生成 脫層 / 爆裂 / 切削 / 折斷 變形 動(dòng)態(tài)變形 橡膠的伸長 壓縮變形 拉伸變形 彎曲變形 2~3 帶束邊緣剪切張力增加 滯后現(xiàn)象 發(fā)熱 ,熱積蓄 橡膠 簾線 粘接力降低 輪胎的脫層 。 TIRE要組合好 B/L量大時(shí)調(diào)換位置重新裝配 5. 打氣后必須確認(rèn)是否漏氣 TIRE SIDE 標(biāo)記 ● (紅色 ) U/F 1st (RFV) 剛性大的部分 △ Rim Mark一致 B/L 輕點(diǎn) △ Wheel Valve 一致 ◎ (黃色 ) 輪輞與輪胎平衡檢查方法 與他社或老產(chǎn)品相比 ,對新產(chǎn)品提出不滿時(shí) 3. 應(yīng)用 CHECK的 DATA 例 ) 01年 7月 20日 行駛 km 75400 剩余花紋 10mm 0
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