輪胎壓力監(jiān)控ppt課件(參考版)
2025-05-06 18:32本頁面
【正文】 44 THE END THANK YOU! 。另外在將輪胎安裝到扒胎機(jī)上時(shí)一定要逐一安裝卡具與傳感器之間的相對(duì)位置。 使用螺母必須使用元件備件。 使用 65－ 10－ 02通道可在兩套輪胎之間切換 RDK更換第二套車輪時(shí)的操作 39 651002 將原保存值“ 1”變?yōu)椤?2”才可以進(jìn)行下面的操作 步驟一 65－ 10－ 10 輸入第二套輪胎的 ID信息 輪胎位置 虛擬參量 ID碼前兩位 40 65－ 10－ 11 輸入 ID碼后 3－ 6位 步驟二 65－ 10－ 11 輸入 ID碼后 7－ 10位 41 虛擬參量 ID碼后 3－6位 虛擬參量 ID碼后 7－10位 輸入各輪 ID碼后，可繼續(xù)輸入兩軸規(guī)定的半 /滿載氣壓值。 左前： 650801 右前： 650804 左后： 650807 右后： 650810 無 故障車輪 38 邁騰 、不同充氣壓力的第二套輪胎，但現(xiàn)在備件不提供其它輪胎的供貨。 步驟二： 觀察 65－ 08－ 16數(shù)據(jù)塊變化，是否有 ID碼及氣壓值出現(xiàn)。 方法一 使用 VAS6287，分別激活各車輪傳感器沒有故障的傳感器便會(huì)在 65－ 08－ 16組數(shù)據(jù)塊中顯示，傳感器本身的 ID碼，相反故障件不會(huì)出現(xiàn) ID碼。 32 由 65－ 08－25 可以讀出現(xiàn)在車輛使用的是那套（尺寸、何種傳感器）的車輪。（實(shí)際采樣 7臺(tái) ） 實(shí)驗(yàn) 針對(duì)數(shù)據(jù)塊中提供的輪胎位置，與實(shí)際裝車的輪胎位置做比較。 03－ 02－ 02214 輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)有故障 01595 輪壓監(jiān)控開關(guān) E226故障 01325 輪壓監(jiān)控控制單元 J502 01521 輪壓監(jiān)控傳感器故障 01487系統(tǒng)沒有進(jìn)行基本設(shè)定 00625 車速信號(hào) 00667 外界溫度信號(hào) 00576 15號(hào)線故障 02807 無線電信號(hào)干擾 RDK系統(tǒng)維修 30 通過讀取以下數(shù)據(jù)塊可以為我們提供有效的故障診斷依據(jù)。檢查 231組數(shù)據(jù)塊第一區(qū)仍為 57800， 232組均為 ABS泵后再次重復(fù)自適應(yīng)過程，將最高時(shí)速提升到 180km/h在整個(gè)自適應(yīng)期間未發(fā)現(xiàn)報(bào)警情況，再次讀取數(shù)據(jù)塊如下： 在自適應(yīng)過程中應(yīng)盡量選擇路況較好的路段，避免頻繁的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、急加速等；每個(gè)速度區(qū)間至少保持 1min，加速均勻直到達(dá)到最高車速為止。理論上講自適應(yīng)未成功的速度區(qū)間不應(yīng)報(bào)警，報(bào)警的可能原因有二，車主誤操作致使報(bào)警、 ESP系統(tǒng)本身有故障無法
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