【正文】 。 總之，水運(yùn)工程定額體系應(yīng)朝著適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和建筑市場(chǎng)需求的方向發(fā)展。如條件允許，應(yīng)進(jìn)行預(yù)算定額及消耗量定額的編制以及對(duì)定額內(nèi)部結(jié)構(gòu)的分析研究，尤其對(duì)當(dāng)前用工制度下建安工人的等級(jí)劃分研究（以區(qū)分技術(shù)含量高的工種與普通工種用量與工資標(biāo)準(zhǔn)），以利于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下工程計(jì)價(jià)活動(dòng)得以健康有序地發(fā)展。 重估價(jià)乘以 數(shù)與重置價(jià)計(jì)算的船舶艘班費(fèi)用相比，仍相差 ％。調(diào)整后的工資單價(jià)水平僅相當(dāng)于各航務(wù)工程局的平均基本工資水平，未達(dá)到各航務(wù)工程局建安工人的平均收入水平。金屬結(jié)構(gòu)制作安裝工程和其他工程的子目也因缺乏資料，未進(jìn)行系統(tǒng)的修編。 六．遺留問題 此次定額修編，限于資料不足等客觀因素，仍遺留一些問題，待今后隨著條件的成熟逐步解決。所給出的計(jì)算方法，不適用于計(jì)算高性能混凝土配合比，這一點(diǎn)在補(bǔ)充混凝土配合比時(shí)應(yīng)注意。 4．前面已給出高 性能混凝土的計(jì)價(jià)辦法。 3．使用中應(yīng)注意定額所給的不同混凝土的基準(zhǔn) 坍落度 與設(shè)計(jì)（或施工工藝要求）的差異，根據(jù)編制規(guī)定，應(yīng)用的混凝土或砂漿要據(jù)實(shí)調(diào)整規(guī)格（相應(yīng)的基價(jià)、市場(chǎng)價(jià)均調(diào)整）。 2．定額說明中給出水灰比、水泥用量調(diào)整的方法或公式是簡(jiǎn)化計(jì)算方法。 （五）定額應(yīng)用時(shí)應(yīng)注意的問題 1．本定額是計(jì)算工程中采用混凝土或砂漿時(shí)所需費(fèi)用的依據(jù)，主要作用是計(jì)價(jià)。 2．按強(qiáng)度要求計(jì)算水灰比公式，尤其抗凍半干硬性混凝土、抗凍泵送混凝土的計(jì)算公式，有待根據(jù)新規(guī)范的出臺(tái)進(jìn)行調(diào)整。 fce,g 式中： fce：水泥 28天抗壓強(qiáng)度實(shí)測(cè)值 fce,g：水泥強(qiáng)度等級(jí)值 本次水泥強(qiáng)度富裕系數(shù) Kc值仍采用 98定額值，即： Kc= Kc= （ 1）普通泵送混凝土、水下灌注混凝土的基準(zhǔn)用水量為普通半干硬性混凝土用水量； （ 2）抗凍泵送混凝土的基準(zhǔn)用水量為抗凍半干硬性混凝土用水量； （ 3）普通半干硬性混凝土用水量依據(jù) 96 規(guī)范給出的?用水量選用值?中坍落度 10mm～ 30mm、 30mm～ 50mm之中間值； （ 4）抗凍半干硬性混凝土用水量考慮半干硬性混凝土規(guī)定坍落度已經(jīng)較小，故抗凍半干硬性混凝土用水量 =普通半干硬性混凝土用水量－ 8kg。 、水下灌注混凝土、抗凍泵送混凝土，在基準(zhǔn)坍落度的基礎(chǔ)上，根據(jù)計(jì)算坍落度的增量（按每增 2cm 用水量增加 5kg考慮），再按照外加劑不同的減水率計(jì)算用水量。待新一輪規(guī)范修編的相關(guān)試驗(yàn)完成后再按新的數(shù)據(jù)編制定額。 ，對(duì)水灰比、用水量進(jìn)行重新計(jì)算。 （二）修編的基本原則 ，基本維持 98定額的編制原則和模式，即章節(jié)劃分不變；名稱不變；步距劃分不變；定額總說明所述原則、方法不變。第四、混凝土外加劑的發(fā)展和廣泛使用等等。第二、水運(yùn)工程混凝土生產(chǎn)設(shè)備及計(jì)量控制系統(tǒng)趨于先進(jìn)，生產(chǎn)技術(shù)與管理水平日益提高。 幾年來，隨著科技進(jìn)步的加快，技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)修編周期縮短，新技術(shù)新工藝在水運(yùn)工程中得到廣泛的應(yīng)用；這種變化，推動(dòng)和促進(jìn)了混凝土制備工藝與管理的發(fā)展。根據(jù) 96規(guī)范， 98定額對(duì)混凝土配合比的計(jì)算原則及參數(shù)進(jìn)行了重新確定。并對(duì)四個(gè)航務(wù)工程局的主要混凝土試驗(yàn)站、構(gòu)件預(yù)制廠進(jìn)行了資料收集和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及遠(yuǎn)程資料收集，在此基礎(chǔ)上編制完成本定額。 船機(jī)停置艘（臺(tái)）班費(fèi)可參考以下公式計(jì)算： 船舶停置艘班費(fèi) =基本折舊費(fèi)＋航修費(fèi)＋輔助材料費(fèi) ＋人工費(fèi)＋燃料費(fèi) 10％＋淡水； 注：住宿船停置艘班費(fèi) =使用艘班費(fèi) 潛水組停置臺(tái)班費(fèi) =使用艘班費(fèi) 80％ 機(jī)械停置臺(tái)班費(fèi) =基本折舊費(fèi)＋經(jīng)修費(fèi)＋安拆及輔助設(shè)施費(fèi)＋人工費(fèi)＋養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅。 （三）關(guān)于停置艘（臺(tái)）班費(fèi)的計(jì)算 本次修編未給出船機(jī)停置艘（臺(tái)）班費(fèi)的計(jì)算方法，原因是停置情況復(fù)雜，使用中應(yīng)根據(jù)不同的停置原因，分析是否計(jì)算這部分費(fèi)用。經(jīng)對(duì)四個(gè)航務(wù)工程局的資料分析，綜合平衡后取定養(yǎng)路費(fèi)和車船使用稅。 ③關(guān)于修理費(fèi) 對(duì)于《全統(tǒng)定額》已有的，按此計(jì)算；港口工程特有的 機(jī)械，參照《全統(tǒng)定額》相近機(jī)械的價(jià)格變化幅度計(jì)算。 ①關(guān)于預(yù)算價(jià)格 對(duì)于《全統(tǒng)定額》已有的，按此計(jì)算；港口工程特有的機(jī)械，參照《全統(tǒng)定額》相近機(jī)械的價(jià)格變化幅度計(jì)算。因此確定其設(shè)備的預(yù)算 價(jià)格應(yīng)采用 2020《全國(guó)統(tǒng)一施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用編制規(guī)則》中的數(shù)值，相關(guān)參數(shù)亦應(yīng)執(zhí)行該規(guī)則。經(jīng)測(cè)算，大致比例是： 人工：船機(jī)：減壓設(shè)備 =20： 67： 13 調(diào)整后的船舶定額價(jià)格平均水平與 99船舶定額相比上漲了 17％。 ⑥關(guān)于船舶折舊年限、耐用總艘班 船舶的折舊年限、耐用總艘班系按照有關(guān)規(guī)定，采用下表數(shù)值計(jì)算的。 ④關(guān)于船舶定員 根據(jù)交通部交科 發(fā)（ 1998） 598號(hào)發(fā)布的工程船舶勞動(dòng)定員有關(guān)規(guī)定，結(jié)合水運(yùn)工程施工船舶人員配備的實(shí)際需求，本次修編對(duì)船舶定員重新進(jìn)行了調(diào)整。為適應(yīng)現(xiàn)在的情況，本次修編不再計(jì)列船舶管理費(fèi)。 經(jīng)驗(yàn)算分析，此次修編仍采用上述比值。 經(jīng)過計(jì)算，當(dāng)船舶定額的總體價(jià)格水平達(dá)到以重置價(jià)計(jì)算的定額價(jià)格水平的 ％時(shí)，其工程造價(jià)的增幅控制在期望值內(nèi)。 為此，經(jīng)對(duì) 中港系統(tǒng)水工船舶情況的調(diào)查分析和當(dāng)前施工船舶折舊、大修、經(jīng)修等費(fèi)用的提取和構(gòu)成情況，確定本次定額修編的原則是：考慮行業(yè)的承受能力，預(yù)算價(jià)格的計(jì)算逐步達(dá)到重置價(jià)格。而 1998年《全國(guó)統(tǒng)一施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》中施工機(jī)械的預(yù)算價(jià)格是按重置價(jià)格計(jì)算的，和全統(tǒng)定額采用的預(yù)算價(jià)格水平相比，水運(yùn)工程施工船舶預(yù)算價(jià)格水平明顯偏低。限于當(dāng)時(shí)的情況，其購(gòu)置價(jià)格偏 低，所以按當(dāng)時(shí)的購(gòu)置價(jià)格計(jì)算出的船舶艘班費(fèi)用是失真的。 ①關(guān)于船舶預(yù)算價(jià)格 94 船機(jī)定額中船舶的預(yù)算價(jià)格是按照四個(gè)航務(wù)工程局保有船舶實(shí)際購(gòu)置價(jià)格計(jì)算的。鑒于水工定額中淘汰了部分落后工藝，涉及到的相應(yīng)船機(jī)定額予以取消，并補(bǔ)充缺項(xiàng)機(jī)械定額。 四．關(guān)于《船機(jī)艘（臺(tái)）定額》 （一）定額項(xiàng)目的增減 99定額共有正式定額 439項(xiàng)，參考定額 20項(xiàng)。使用中（尤其對(duì)定額本的應(yīng)用）應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工工藝進(jìn)行判斷，不是水上施工機(jī)械不要加乘系數(shù)。對(duì)于特殊條件下的情況應(yīng)另行處理。對(duì)于單價(jià)較高的材料（如鋼材、木材），應(yīng)取中值以下；對(duì)于單價(jià)較低的材料（如地材、水泥），應(yīng)取中值以上。 （ 2）關(guān)于補(bǔ)充材料的基價(jià)單價(jià)確定 對(duì)于補(bǔ)充的材料，其市場(chǎng)價(jià)是當(dāng)前的實(shí)際價(jià)格，但將此作為取費(fèi)基價(jià)是失真的。因此對(duì) 對(duì)定額不能涵蓋的， 應(yīng)補(bǔ)充單位估價(jià)表。 隨著發(fā)展，橡膠護(hù)舷的規(guī)格、配件品質(zhì)已發(fā)生了變化。 （七）其他工程 本章定額共 168 項(xiàng)，主要有成品件安裝（包括鋼軌、系船柱、橡膠護(hù)舷）、一般金屬結(jié)構(gòu)安裝、輔助工程項(xiàng)目等。此次修編不作結(jié)構(gòu)調(diào)整和項(xiàng)目增減，只對(duì)人工和船機(jī)工效進(jìn)行調(diào)整：人工 =94定額人工消耗量 ；船機(jī) =94船機(jī)消耗量 。 （ 4）現(xiàn)澆構(gòu)件中包含了為澆筑混凝土搭拆的腳手架，條件為：構(gòu)件高度大于 ，包括人工： = 10m 3；鐵件： 10m 3；板枋材： m 3 10m 3。 （ 2）采用商品混凝土，只針對(duì)陸上澆筑工藝，使用時(shí)應(yīng)根據(jù)編制規(guī)定的計(jì)算方法，進(jìn)行估價(jià)表調(diào) 整。 （ 4）對(duì)陸上現(xiàn)澆混凝土中的混凝土攪拌系統(tǒng)重新組合 根據(jù)《全國(guó)統(tǒng)一施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用編制規(guī)則》，對(duì)原攪拌機(jī)械組成進(jìn)行調(diào)整，方法同第三章混凝土及鋼筋混凝土構(gòu)件預(yù)制安裝工程。調(diào)整方法同第三章混凝土及鋼筋混凝土構(gòu)件預(yù)制安裝工程。 另外，混凝土養(yǎng)護(hù)用工由原 1工日 10m 3下調(diào)為 10m 3。目前大多數(shù)定型組合鋼模板由吊機(jī)安拆，機(jī)械化程度提高， 但模板用工量未核減到位 。 （ 1）定額子目的增減 為了滿足當(dāng)前施工實(shí)際需要，本次修編主要補(bǔ)充、增加陸上泵送混凝土工藝和缺項(xiàng)定額，補(bǔ)充增加的定額項(xiàng)目如下： m 100 m 200 m3系（靠）船墩； 、樁基式墩臺(tái)； 、無管溝矩（梯）形胸墻； d 有管溝、無管溝 L形胸墻； e. 重力式、樁基式橋墩（臺(tái)）身； 縫處理； g. 混凝土鑿毛（平、立面）； 。原本章定額共有子目 171項(xiàng)，本次修編增加 20項(xiàng)，共 191項(xiàng)。 （ 4） 應(yīng)注意采用商品混凝土?xí)r的使用條件，商品混凝土按供到現(xiàn)場(chǎng)為止，前方澆筑工藝不變 。反之，如施工條件復(fù)雜、自然條件惡劣的，可以采用較高系數(shù)。 （ 2）關(guān)于預(yù)制樁備樁系數(shù)、護(hù)面塊體制備系數(shù)的應(yīng)用 本章給出的備樁系數(shù)、護(hù)面塊體制備系數(shù)，供編制概算時(shí)使用，編制預(yù)算時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況考慮。 （ 1）關(guān)于固定預(yù)制廠使用費(fèi)分?jǐn)倖栴} 固定預(yù)制廠使用費(fèi)是對(duì)固定預(yù)制廠（除混凝土攪拌機(jī)械設(shè)備及其他生產(chǎn)船機(jī)設(shè)備外）的維修、運(yùn)營(yíng)、折舊等費(fèi)用的補(bǔ)償。 ，對(duì)于采用罐車加泵車澆筑工藝（沉箱、扶壁）的構(gòu)件，其混凝土材料消耗量調(diào)整為 。 c. 根據(jù) 2020《全國(guó)統(tǒng)一施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用編制規(guī)則》，將原定額混凝土攪拌后方上料人工、機(jī)械并入攪拌站系統(tǒng)。 （ 7）重力式構(gòu)件 ，據(jù) 94 定額模板用工基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，確定薄壁構(gòu)件與實(shí)體構(gòu)件模板接觸面積標(biāo)準(zhǔn)：接近 65m2 10 m3 的構(gòu)件為薄壁構(gòu)件，接近 15 m2 10 m3 的構(gòu)件為實(shí)體構(gòu)件。 （ 6）樁梁板構(gòu)件陸上安裝 安裝用工原 12人或 11人的改為 10人； 安裝用工原 10人的改為 8人； 安裝用工原 5人的不變。 （ 5）樁梁板構(gòu)件陸上裝車、運(yùn)輸 裝車用工人數(shù)由 8人改為 6人。 （ 4）樁梁板構(gòu)件水上安裝 各種構(gòu)件安裝用工人數(shù)均在原基礎(chǔ)上減少 2人。 混凝土預(yù)制樁 80t龍門吊、 200t橫移車效率不變。樁梁板構(gòu)件裝船中的龍門式起重機(jī)、橫移車及其配備人工計(jì)入預(yù)制定額中。 梁板構(gòu)件 80t龍門吊及 40t輪胎吊效率： 臺(tái)班產(chǎn)量為 50件的，每臺(tái)班產(chǎn)量增加 4件； 臺(tái)班產(chǎn)量為 30件的，每臺(tái)班產(chǎn)量 增加 3件； 臺(tái)班產(chǎn)量為 20件的，每臺(tái)班產(chǎn)量增加 2件； 臺(tái)班產(chǎn)量為 10件的，每臺(tái)班產(chǎn)量增加 1件。 （ 2）樁梁板構(gòu)件的堆放及倒運(yùn) 6人，臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)用工人數(shù)不變；鋼筋混凝土梁板構(gòu)件固定預(yù)制廠用工人數(shù)改為 6人。這樣處理比較符合實(shí)際，既檢驗(yàn)了 94 定額取值的合理性，也為今后定額的調(diào)整提供了依據(jù)。 87 定額攪拌機(jī)臺(tái)班消耗量計(jì)算新定額混凝土攪拌站臺(tái)班產(chǎn)量并與 94定額混凝土臺(tái)班產(chǎn)量進(jìn)行對(duì)比，重新計(jì)算確定新定額的混凝土攪拌站臺(tái)班產(chǎn)量。 材料消耗量原定額在幾年的執(zhí)行中基本符合工程實(shí)際，故本次修編不作調(diào)整。 每 10根樁 項(xiàng) 目 單 位 數(shù) 量 人 工 工 日 鋼 釬 氧 氣 乙 炔 氣 其 他 材 料 kg m3 m3 ％ 11 400t 方 駁 294kw 拖 輪 打 樁 船 50 t 鐵 駁 15 kw 機(jī) 動(dòng) 艇 9m3 內(nèi) 燃 空 壓 機(jī) 其 他 船 機(jī) 艘 班 艘 班 艘 班 艘 班 艘 班 臺(tái) 班 ％ （四）混凝土及鋼筋混凝土構(gòu)件預(yù)制安裝工程 ①調(diào)整模板用工量 ②重新分析測(cè)算混凝土攪拌站配備組成，調(diào)整原定額后方上料人工、機(jī)械。 (4)關(guān)于打樁定額中樁頭處理問題 打樁定額工作內(nèi)容中含有樁頭處理 ,根據(jù)土壤級(jí)別不同劃分為 : 綜合判斷土壤級(jí)別 截 樁 修 鑿 樁 頭 一級(jí)土 20％ 80％ 二級(jí)土 50％ 50％ 三級(jí)土 80％ 20％ 關(guān)于樁頭長(zhǎng)度 ,一般情況下 :鑿除長(zhǎng)度≤ , 鑿除長(zhǎng)度＞ 。水上封樁（縱向夾樁）單列，即對(duì)兩個(gè)排架間的縱向夾樁， 2排架間 3道圍林，其作用是抵御臺(tái)風(fēng)、洪水、冰凌等的影響。 （ 3）關(guān)于穩(wěn)樁夾樁和水上封樁 本次修編，對(duì)原定額中的穩(wěn)樁夾樁工序進(jìn)行了分析研究，原定額中穩(wěn)樁夾樁為縱橫夾樁，現(xiàn)調(diào)整如下。 （ 2）打樁工程量與預(yù)制工程量的關(guān)聯(lián)問題 定額是按每打 10 根樁的消耗量，打樁工程量與預(yù)制工程量間有一個(gè)備樁系數(shù)問題，應(yīng)用中要充分注意，合理選用備樁系數(shù)。 軟基加固工程定額在上述調(diào)整的基礎(chǔ)上，人工工效再提高 10％。定額經(jīng)調(diào)整后人工消耗量核減 20％；鐵件消耗量核減 5％；打樁機(jī)械工效提高 10％。定額經(jīng)調(diào)整后人工消耗量核減 ％；型鋼消耗量核減 ％；鋼護(hù)管消耗量核減 ％～％；打樁機(jī)械工效提高 ％～ ％。 人工消耗量核減 ％，真空設(shè)備等