2004沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定及配套定額(參考版)
2025-06-02 18:02本頁面
【正文】 陸上施打鋼筋混凝土板樁：B=40cm 定額工效提高15％； B=70cm 樁長12m內(nèi)，定額工效提高25％；樁長16。陸上施打鋼筋混凝土管樁：樁長24m以內(nèi)，定額工效提高10％，32m以內(nèi)，定額工效提高5％。陸上施打鋼筋混凝土方樁：樁長25m以內(nèi)，定額工效提高10％，30 m以內(nèi)，定額工效提高5％。水上打樁定額人工工效在上述調(diào)整的基礎(chǔ)上提高10％。鋼筋混凝土板樁：一級土工效提高5％，二級土20m內(nèi)樁長工效提高15％；三級土16m內(nèi)樁長工效提高25％；20m內(nèi)樁長工效提高15％；26m內(nèi)工效提高5％。一級土、二級土打樁工效提高8％；％。據(jù)此，擬定272KN錘比216 KN錘工效提高8％；334 ％。經(jīng)對比分析后認定，94定額的打樁工效是基本合理的。匯總不同樁長同類錘型的打樁根數(shù)、單樁平均錘擊數(shù)及單樁平均錘擊時間；，測定同類錘型施打的同截面不同樁長直樁與斜樁的單樁平均錘擊數(shù)比；，求出純打樁作業(yè)時間與平均作業(yè)時間比，根據(jù)工效將同截面同樁長的斜樁換算為直樁，不同樁長換算成一定樁長的工效；，從而確定單樁的打樁工效A（此工效未包括合理的技術(shù)中斷時間和準備結(jié)束時間）；（長或短、直或斜）樁的數(shù)量，并將不同樁長的樁換算成某一樁長（直樁）；i. 測定換算成某一樁長的直樁的每天打樁工效B，分析并調(diào)整打樁工效A與B，由每天打樁工效換算成確定這種樁長的定額工效；。，單列水上封樁（縱向夾樁）定額（包括鋼筋混凝土方樁、鋼筋混凝土管樁）。、長樁的變化，增加樁長步距，即：5050cm以內(nèi)鋼筋混凝土方樁，增加50m樁長子目； 6060cm以內(nèi)鋼筋混凝土方樁，增加62m樁長子目；Φ100cm以內(nèi)鋼筋混凝土管樁，增加64m樁長子目；Φ120cm以內(nèi)鋼筋混凝土管樁，增加64m樁長子目。二是結(jié)合基礎(chǔ)工程實際的施工工藝、船機配備情況，通過對工程資料的分析對比，測定不同土類級別、不同樁長條件下錘型對打樁工效的影響。 Ⅳ. 調(diào)整、補充軟基加固定額。 Ⅱ. 調(diào)整打樁定額中穩(wěn)樁夾樁工序構(gòu)成。 （三）基礎(chǔ)工程 通過調(diào)研，在對選型工程進行分析測算的基礎(chǔ)上，對基礎(chǔ)工程章的相關(guān)定額進行了調(diào)整。 、施工工藝、工程部位、結(jié)構(gòu)要求等判別（以施工條件為主），但應(yīng)保證水工結(jié)構(gòu)的完整性和關(guān)聯(lián)性（如水工構(gòu)件的預(yù)制同屬于水工工程）。本次修編仍采用已有的分類方法和判別指標(biāo)。 單位％損耗率棱體拋石 稜基床拋石構(gòu)筑物拋石夯實不夯實搬運損耗率1操作損耗率991孔隙改變損耗率81合計3消耗量系數(shù)總消耗量=材料凈用量消耗量系數(shù)消耗量系數(shù)=1－(1－損耗率)損耗率=損耗量 247。（3）關(guān)于消耗量系數(shù)此次修編未對定額中的拋填材料等消耗量系數(shù)作調(diào)整，但在應(yīng)用中應(yīng)注意此問題。一般講，土石方工程中的自然方、松方、實方的的容重、單位體積間的換算關(guān)系與其物理力學(xué)指標(biāo)密切相關(guān)，應(yīng)根據(jù)實測資料確定，無實測資料時，可參考下表。補充運炸藥的船舶（鐵駁和機動艇），其消耗量在原定額基礎(chǔ)上乘以2，拖輪不變。（4）對防波堤、引堤拋填塊石中潛水組用量調(diào)整原定額中潛水組消耗量偏大，根據(jù)拋填體積與理坡面積之間的關(guān)系，進一步核算潛水組用量，潛水組工效提高20％～30％。人工工效提高10％。隨著發(fā)展，現(xiàn)在的情況與以前已大不相同。 、調(diào)整。 上口斷面6m2以內(nèi)定額，人工工效提高3％。（2）機械石方開挖工程根據(jù)與其他專業(yè)定額類似工程工料機消耗對比，定額調(diào)整如下： a. 石方開挖（風(fēng)鉆鉆孔、潛孔鉆機鉆孔）、坡面一般石方開挖（風(fēng)鉆鉆孔）定額：人工提高工效20％。（1）人力土石方工程人力土石方工程主要用于受施工條件限制或工程量較小、或受資金限制，工期相對寬松等情況下的土石方工程。對于長、大構(gòu)件因長途駁載運輸發(fā)生的諸如備航、封倉加固等措施費用，可作為措施費用在其他中計列。一般情況下，水工工程不會超過500km，對于超過500km的情況，如增加不多，也按此規(guī)定執(zhí)行，其他情況則需根據(jù)實際另行計算。因沉箱已有長途拖運定額，故對于沉箱構(gòu)件，應(yīng)執(zhí)行專項定額。但對于諸如起重船機因客觀影響無法完成定額工程內(nèi)容的，經(jīng)報建設(shè)單位審核后，可允許調(diào)整。補充調(diào)整后的單位估價表，概算、施工圖預(yù)算階段應(yīng)一并送審；工程實施階段，應(yīng)報工程監(jiān)理單位審核、建設(shè)單位批準。定額是根據(jù)相關(guān)規(guī)范、規(guī)程，按照正常施工條件、常用的工程結(jié)構(gòu)、常規(guī)的施工工藝，經(jīng)合理選型制定的，一般情況下不得調(diào)整。對于擴大系數(shù)的選用，應(yīng)從兩個方面考慮，一是從設(shè)計角度考慮，對于基礎(chǔ)資料詳細、設(shè)計者水平較高的初設(shè)項目，其工程概算與預(yù)算的差異就會小，反之則可能高。兩個因素疊加，組成概算擴大系數(shù)。碼頭、直立式防波堤、直立式護岸，；棧引橋、斜坡堤（引堤、防波堤）、斜坡式護岸等。主要修編內(nèi)容是：；、跳檔子目、補充部分定額子目；；、測算、計算；、工序調(diào)整；、船機效率等。理由是施工取費的測算基礎(chǔ)是包含材料費在內(nèi)的單位工程整體考慮的。在建安工程費用中，同時考慮了工資利潤率和資金利潤率，對生產(chǎn)力的活勞動和生產(chǎn)資料的物化勞動進行了必要條件的綜合。肢解取費基數(shù)從根本上違背了計價原則，也不利于健康有序的市場競爭。從水運工程建設(shè)的實際出發(fā)，我們的計價體系或定額體系的構(gòu)成即包含了此部分的取費。 6.《編制規(guī)定》應(yīng)用中需注意的問題 （1）總體上講，本編制規(guī)定與99編制規(guī)定差異較大，一定要扭轉(zhuǎn)原施工取費按施工企業(yè)資質(zhì)劃分的概念，并且要注意對不同建設(shè)工程項目工程類別的判定；還要注意本編制規(guī)定有許多費用項目是動態(tài)的，屬性是不
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