【正文】 圖 6 46 鋼拱腳二次鋼筋綁扎圖 。 75 （三）結(jié)果狀態(tài)及建議 通過施工實(shí)踐證明，鋼拱腳深化設(shè)計(jì)方案精確可靠、先進(jìn)合理，對(duì)保證主拱的安裝精度發(fā)揮了重要作用，在雙向傾斜構(gòu)件的精確定位安裝方面做出了有益的探索。 5）設(shè)置拱腳前部的支撐鋼管，對(duì)整個(gè)鋼拱腳的定位控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，確定無誤后，對(duì)底板下的支撐進(jìn)行安裝及焊接。 3）采用起重機(jī)和手拉葫蘆調(diào)節(jié)拱腳安裝位置，使底板下邊的另一角到位，復(fù)合最低角與該角間的邊線是否與投影線相符，確定無誤后，臨時(shí)固定一個(gè)點(diǎn)。 施工實(shí)施階段 1）根據(jù)鋼拱腳的重心位置設(shè)置合適的吊點(diǎn)，起重機(jī)緩緩起吊，在離地 20㎝ 左右停止起升，檢查吊裝索具等是否牢固可靠，對(duì)鋼拱腳的角 73 度進(jìn)行初步檢查和調(diào)整，確定吊裝的角度與就位的角度相近后，再慢慢吊運(yùn)至安裝位置。 深化設(shè)計(jì)調(diào)整階段 在施工前，可根據(jù)深化設(shè)計(jì)的要求做縮小比例的模型，對(duì)深化結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)不完善之處及時(shí)對(duì)深化結(jié)果進(jìn)行修改、調(diào)整。 根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，擬選用 Φ159*。 查表得 [F]安全拉力 =Σ SPXφ 修 /K= ， [F]安全拉力＞ F= N，鋼拱腳選用 6X3719鋼絲繩進(jìn)行吊裝。 3）選擇吊點(diǎn) 根據(jù)鋼拱腳的結(jié)構(gòu)施工圖，經(jīng)計(jì)算得出拱腳的重心位置如圖 641 所示。 圖 643 預(yù)埋鋼板的埋設(shè)位置圖 69 2）選擇吊裝機(jī)械 通過對(duì)主拱腳的重量進(jìn)行計(jì)算可知，每段主拱腳的重量為 ,根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的安裝條件，采用在兩主拱基礎(chǔ)間設(shè)置坡道，吊車在 ，查汽車起重機(jī)的起重性能參數(shù)，采用50t汽車起重機(jī)進(jìn)行鋼拱腳的安裝。 圖 641 拱腳底板定位控制圖 圖 6 42 拱腳頂部定位控制圖 68 主拱腳頂部的控制采用同樣的方法，在砼基礎(chǔ)面上設(shè)置主拱斷面上四個(gè)角的投影點(diǎn)，因底板和頂面的上下邊的投影線在 X軸是相對(duì)平行的，且平行于控制線 A，所以頂面角可利用經(jīng)緯儀在頂部上下邊的延長線上進(jìn)行控制。 圖 6 40 主拱腳定位布置圖 66 表 61：主拱腳相對(duì)坐標(biāo) 序號(hào) 名 稱 X Y Z 備注 1 底中心 － 106357 － 26937 － 3619 2 底左上角 － 107113 － 25917 － 3436 3 右上角 － 107113 － 27432 － 2709 4 底左下角 － 105653 － 26468 － 4583 5 右下角 — 105653 － 27982 － 3856 6 底上部中心 — 107113 － 26675 － 3072 7 下部中心 — 105653 － 27225 － 4219 8 右邊中心 — 106383 － 27707 － 3282 9 底左邊中心 — 106383 － 26193 － 4009 10 頂右上角 — 102552 － 25191 1635 11 左上角 — 102552 － 23929 1029 12 頂左下角 — 101258 － 24466 － 88 13 右下角 — 101258 － 25728 518 14 柱頂左中點(diǎn) — 101905 － 24198 471 15 右中點(diǎn) — 101905 － 25459 1076 16 柱頂上中點(diǎn) — 102552 — 24560 1332 17 下中點(diǎn) — 101258 — 25097 214 67 2）拱腳定位控制 根據(jù)主拱腳的相對(duì)坐標(biāo)，確定拱腳底板的測(cè)量定位布置。 2）針對(duì)拱腳原設(shè)計(jì)圖定位與安裝難的問題，在深化設(shè)計(jì)過程中提出在拱腳底板上增加過渡板和水平底板的方式，同時(shí)，改變?cè)?設(shè)計(jì)中錨 鋼筋混凝土基礎(chǔ) 預(yù)埋螺栓 鋼主拱 圖 638 鋼拱腳原設(shè)計(jì)安裝圖 64 栓預(yù)埋于基礎(chǔ)混凝土的形式，在主拱底板的下表面增加錨栓定位板的連接方式 （圖 639 ）， 經(jīng)與設(shè)計(jì)單位溝通得到設(shè)計(jì)人員的認(rèn)可并進(jìn)行了確認(rèn)，使拱腳安裝的定位精度和可操作性得到很大的提高。 （ 2）鋼結(jié)構(gòu)拱腳深化設(shè)計(jì) 1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖中，拱腳固定于呈傾斜狀態(tài)預(yù)埋于基礎(chǔ)混凝土中的四條錨栓上，導(dǎo)致鋼拱、拱底板和錨栓均處于傾斜平面中，無任何水平定位面，給拱腳安裝帶來較大的難度（見圖 638 ）。 2） 針對(duì)拱腳精確定位難度大的特點(diǎn)，在深化設(shè)計(jì)前制定出測(cè)量、放線和定位方案。本工程的拱腳沿兩個(gè)方向傾斜，而且拱腳底板與水平面也成傾斜狀態(tài)，如何保證拱腳的定位精度成為保證結(jié)構(gòu)安裝精度的難點(diǎn)。 兩榀主拱共四個(gè)拱腳，每個(gè)拱腳長 6600mm，底板為40 1936 1680的鋼板，單根拱腳重 ，拱腳底板標(biāo)高 ,砼基礎(chǔ)的頂標(biāo)高為 ，部分拱腳埋設(shè)于砼基礎(chǔ)內(nèi)。 （一）案例背景介紹 某機(jī)場(chǎng)航站樓為空間桁架結(jié)構(gòu)，鋼屋蓋由兩榀弧形變截面箱型剛性 60 主拱支撐，主拱落地長度 ，拱腳距離 ，主拱最高點(diǎn)高度 40m，兩榀主拱與地面成 64 176。當(dāng)鋼拱跨度較大時(shí)，需要對(duì)鋼拱分段安裝，以拱腳為起點(diǎn)逐段向跨中安裝，最后在跨中合龍。經(jīng)過半年多的使用，業(yè)主和使用單位對(duì)工程效果和質(zhì)量非常滿意。 58 （ 3）按照最終確認(rèn)的深化設(shè)計(jì)圖紙、施工部署、施工進(jìn)度計(jì)劃及施工工藝組織施工。 對(duì)于復(fù)雜的外加工，不僅要編制詳細(xì)的加工單、加工說明、質(zhì)量要求、繪制加工詳圖，還要和廠家技術(shù)員或車間主管詳細(xì)溝通，避免出現(xiàn)理解偏差或錯(cuò)誤。 加工訂貨必須根據(jù)總施工進(jìn)度計(jì)劃提前實(shí)施。 吊頂上各終端點(diǎn)位要垂直投影在抹灰地面，放出十字中心點(diǎn)，便于施工和檢查。如果設(shè)備終端定位不準(zhǔn)確，會(huì)影響整個(gè)空間的設(shè)計(jì)效果，而二次追位勢(shì)必造成人力、財(cái)力的浪費(fèi)。 ③基礎(chǔ)裝修時(shí)，可能會(huì)把一些彈線覆蓋，如墻地面抹灰、做粉刷石膏等，施工員要注意在墻面抹灰時(shí)，每道線保留上下各一小段線條不被覆蓋，完成后再及時(shí)恢復(fù)。 55 3）注意事項(xiàng)： ①測(cè)量放線完畢，尤其每層主控線、分控線、隔墻位置線、吊頂標(biāo)高線等主要彈線，要分步向總承包單位、監(jiān)理單位專業(yè)工程師申報(bào)驗(yàn)線。（第一次放線時(shí)統(tǒng)一） ②根據(jù)各自樓層平面功能布局，依據(jù)深化圖紙和主控線，將二次結(jié)構(gòu)墻體、隔斷墻、門窗洞口的平面投影位置及尺寸測(cè)放到地面上。 53 2） 放線流程具體步驟（各控制線間的先后關(guān)系）： 各層主控線（根據(jù)軸線確定） → 各空間分控線 → 各獨(dú)立空間控制線 → 各房間墻面的二次結(jié)構(gòu)完成面線 → 裝飾完成面線 ①統(tǒng)一符