道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)(參考版)
2025-01-10 01:44本頁(yè)面
【正文】 五、主要參考書目 周亦唐、張維全等主編．道路勘測(cè)設(shè)計(jì)．重慶：重慶大學(xué)出版社． 2022 《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》 （ JTG B012022）．北京：人民交通出版社． 2022 《 公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （ JTG D202022）．北京：人民交通出版社． 2022 教材 。 橫斷面比例一般為 1： 200。 設(shè)計(jì)標(biāo)高和填挖高度計(jì)算： 先根據(jù)坡線的坡度和長(zhǎng)度計(jì)算出未設(shè)豎曲線之前的設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后按豎曲線之改正值（由 X可求得 Y值）算出設(shè)計(jì)標(biāo)高，填挖高度為設(shè)計(jì)標(biāo)高與地面標(biāo)高之差，正為填方，負(fù)為挖方。豎曲線半徑的采應(yīng)滿足 《 標(biāo)準(zhǔn) 》 規(guī)定的最小半徑的要求及最小豎曲線長(zhǎng)度的要求，考慮到施工誤差的要求，應(yīng)保證豎曲線外距 E不小于 ，豎曲線半徑在不過(guò)分增加工程數(shù)量的情況下，應(yīng)盡量選用大一些，以有利于視覺和路容美觀，對(duì)于相鄰豎曲線的街接應(yīng)注意： （ 1）同向豎曲線，特別是同高或凹型豎曲線間，如直線坡度時(shí)應(yīng)合并成單曲線或復(fù)曲線，避免出現(xiàn)“斷背曲線”?？v斷面圖水平方向比例 1： 2022，豎直方向比例 1： 200。 為便于計(jì)算，變坡點(diǎn)設(shè)在整 10米樁號(hào)處，坡度計(jì)算精確至 %。 （ 4）凸型豎曲線的頂部或或凹型豎曲線底部不得反向曲線的拐點(diǎn)重合。 （ 1）當(dāng)平曲線與豎曲線相互重合時(shí)，平曲線應(yīng)比豎曲線長(zhǎng)； （ 2）平豎半徑要保持均衡，平豎重合時(shí)，為在視覺上獲得良好的效果，平豎曲線半徑比為 1：（ 10~20）以上為好。 （ 4）通過(guò)稻田或低佳潮濕地段時(shí)，必須滿足最小填土高度的要求，以保證路基穩(wěn)定。 （ 2）不輕易采用極限指標(biāo)，起伏不宜過(guò)大或過(guò)于頻繁，縱坡力求均勻，平緩，避免出現(xiàn)鋸齒形、寶塔形的縱面線型?？v斷面線型設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、沿線自然條件和擬建道路構(gòu)造物的標(biāo)高要求，在考慮工程費(fèi)用的同時(shí)盡可能地保證行車的安全，舒適和經(jīng)濟(jì)，應(yīng)設(shè)
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