道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)(參考版)
2025-06-11 10:14本頁面
【正文】 《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》，北京 :人民交通出版社， 1997 年 ?！兜缆房睖y(cè)設(shè)計(jì)》，北京 :人民交通出版社， 1999 年 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，北京 :人民交通出版社， 2021 年 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，北京 :人民交通出版社， 2021 年 參考公式： V=（ F1+F2） L/2 平均運(yùn)距 計(jì)算土體的平均運(yùn)輸距離，即為從挖方體積的中心到填方距離重心的距離。 橫斷面的計(jì)算 用積距法，把需要填挖的地方劃分成若干個(gè)規(guī)則圖形進(jìn)行計(jì)算在相加。在圓曲線上為全加寬。cxh 2j j gBbi i? 2j j hcBxb i iL? V=40km/m 390～ 270 270～ 200 200～ 150 150～ 120 120～ 90 90～ 60 超高 % 3 4 5 6 7 8 湖北理工學(xué)院《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)計(jì)算說明書 7 內(nèi)緣 cxh ()j j j x hb i b b i?? ()j j j x hcxb i b b iL?? x CxbbL? 參考數(shù)據(jù)： b=,B=*2=,ib=7%,ig=2%,ij=3%,LC=40， b= 交點(diǎn) JD3 處：（繞路面 邊 線旋轉(zhuǎn)） 按緩和曲線全長(zhǎng)進(jìn)行超高過渡： Lc=Ls=40m 雙坡階 段 x0 長(zhǎng) 度計(jì)算 ： x0 =(ig/ib)*Lc= 雙坡 階段 漸變率p1=ig*B/X0=, 所以滿足排水要求。 2） 橫斷面的超高值得計(jì)算 利用繞邊線旋轉(zhuǎn)超高值計(jì)算公式： 超高位置 計(jì)算公式 注 0xx? 0xx 圓 曲 線 上 外緣 ch ()j j j hb i b B i?? 1 計(jì)算結(jié)果均為與設(shè)計(jì)高之高差 緩和段起點(diǎn) ghix i? 距離處的加寬值： 中線 39。坡度一般取 %~% 行車道寬度 參考數(shù)據(jù)：在設(shè)計(jì)速度 V=40km/m 時(shí)，車道寬度取 . 曲線的超高、加寬于視距保證 曲線超高 為了抵消在曲線段上的離心力，將路面設(shè)計(jì)成為外側(cè)高內(nèi)側(cè)低的單向橫坡度，就是超高。 3）為了有利排水，在這里去路拱 ig=%。 湖北理工學(xué)院《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)計(jì)算說明書 6 第四章 橫斷面設(shè)計(jì) 橫斷面的 設(shè)計(jì)依據(jù) 1）設(shè)計(jì) 時(shí)應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)合地形、地質(zhì)水文等條件。 3）豎曲線的半徑選用較大的為宜，在受限制時(shí)可用最小值。 縱斷面設(shè)計(jì)要點(diǎn) 1)要求從斷面均勻平順、起伏緩和、坡長(zhǎng)和豎曲線長(zhǎng)短適當(dāng)、平面組合設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)以及填挖經(jīng)濟(jì)、平衡。 4）要避免使凸曲線 的頂部或者凹曲線的底部與反向平曲線的拐點(diǎn)重合。 2）平曲線與豎曲線大小應(yīng)保持平衡。 Ti 豎曲線終點(diǎn)樁號(hào) =變坡點(diǎn)樁號(hào) + T 豎曲線終點(diǎn)高程 H 終 =H0 177。 設(shè)計(jì)速度 km/h 120 100 80 60 40 30 20 最大縱坡 % 3 4 5 6 7 8 9 湖北理工學(xué)院《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)計(jì)算說明書 5 該 變坡點(diǎn)的樁號(hào)為 K1+400 該 變坡點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程： H1= 1）在進(jìn)行豎曲線要素計(jì)算 豎曲線長(zhǎng)度： L=Rω 豎曲線切線長(zhǎng)： T= L/2=Rω /2 豎曲線上任一
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