【正文】 銼削時(shí)安全注意事項(xiàng) : (1)不準(zhǔn)使用無(wú)柄銼刀 ,或無(wú)箍 ,破柄銼刀 . (2)不準(zhǔn)使用破損的銼刀 . (3)使用小銼刀時(shí)用力不可過(guò)大 .過(guò)猛，以防銼刀被折斷。 8．禁止用手清除鏨屑。 6．鏨削工作臺(tái)應(yīng)設(shè)有完整的安全保護(hù)網(wǎng)。 4．錘頭松動(dòng)、柄有裂紋、手錘無(wú)楔等不能使用，以免錘頭飛出傷人。 39 3．握錘的手不準(zhǔn)戴手套，以免手錘飛脫傷人。 使用鏨子時(shí)的安全注意事項(xiàng)： 1． 工件要夾持牢固。 尖鏨： （窄鏨，狹鏨）用于開(kāi)直槽。 2．切削部分成楔形，以便順利的分割金屬。⑤銅管堵管根數(shù)不超過(guò)入口通流面積，并考慮換熱面積來(lái)確定更換新芯子管的數(shù)目（一般不超過(guò)銅管總數(shù)的 10%）。③水壓試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) ,1015min銅管及脹口無(wú)滲漏。 ①冷油器油、水側(cè)應(yīng)潔凈，無(wú)油污、污泥和水垢等。銅管穿好后可用脹管器脹口，脹管時(shí)力量、速度不宜過(guò)大或過(guò)小，脹管長(zhǎng)度應(yīng)為管板厚度的 2/3，不可大于管板的厚度，脹完后兩端用沖 子翻邊。③管板和銅管都準(zhǔn)備好后，可以穿入新銅管。 18) 掌握管式冷油器更換銅管的注意事項(xiàng)及清理冷油器的標(biāo)準(zhǔn)和注意事項(xiàng)； ①將檢查合格后的銅管按冷油器的尺寸下料，銅管要比管板長(zhǎng)出 45mm，銅管兩端除去毛刺，將脹管部分打磨光滑，在兩端約 50mm處進(jìn)行回火處理。通常蓄能器內(nèi)有一定的預(yù)充壓力，故低壓蓄能器一般需要放氮?dú)?，可用充氮工具進(jìn)行放氣，以達(dá)到所需值。同時(shí)觀察壓力，如不夠再充。 4) 關(guān)閉充氮工具上放氣口針閥，慢慢打開(kāi)氮?dú)馄可系拈y門(mén)，向蓄能器充氮，同時(shí)監(jiān)視充氣工具上的壓力表讀數(shù)。 3) 若需要充氮，則用充氣組件將蓄能器與氮?dú)馄窟B接好。 17) 掌握蓄能器日常充壓和囊更換的步驟和注意事項(xiàng)； ： 關(guān)閉蓄能器的進(jìn)油閥，打開(kāi)蓄能器的回油閥。該裝置可用來(lái)存儲(chǔ)吸附劑并能使抗燃油得到再生，即使油液變的更清潔并保持中性、去除水份等。 16) 掌握 EH 油再生裝置濾芯更換的步驟和工藝標(biāo)準(zhǔn)； 答 。時(shí)，偏心環(huán)動(dòng)作轉(zhuǎn)速數(shù)約差 50 轉(zhuǎn) /分 13) 掌握危急遮斷器不動(dòng)作的原因和處理措施； 簧預(yù)緊力太大； ② 危機(jī)遮斷器銹蝕犯卡； ③ 撞擊子間隙太大，撞擊子偏斜 14) 掌握油凈化裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理； 油從汽機(jī)主油箱靠靜壓通過(guò)進(jìn)油電動(dòng)門(mén)、浮球閥進(jìn)入 22 只袋濾器，通過(guò)袋濾器有內(nèi)側(cè)滲到外側(cè)，除去油中大于 25um 的雜質(zhì)，經(jīng)過(guò)混編濾網(wǎng)分離器除去水分后，經(jīng)自動(dòng)排水器、排水電磁閥排出箱外，油則溢流至貯油箱，油箱內(nèi)的油經(jīng)輸油泵，經(jīng)過(guò)兩只并聯(lián)精濾器濾芯過(guò)濾后直接排至汽機(jī)主油箱。 37 動(dòng)作間隙： A＇ =3～ 。⑤經(jīng)驗(yàn)收合格，涂抹汽輪機(jī)油進(jìn)行復(fù)裝并調(diào)整其排油煙風(fēng)機(jī)葉輪晃度符合要求。③抬下電機(jī)，在排油煙風(fēng)機(jī)油封處做上記號(hào)，拆下排油煙風(fēng)機(jī)油封進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)滲油、老化、損壞時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。 11) 掌握排油煙風(fēng)機(jī)解體檢查工藝； ①在排油煙風(fēng)機(jī)端蓋上做記號(hào)后，卸下端蓋螺栓并包好，取下端蓋將其放置在檢修場(chǎng)地。反饋一般有動(dòng)態(tài)反饋和靜態(tài)反饋兩種。根據(jù)傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)，改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量。如系統(tǒng)中的滑閥、油動(dòng)機(jī)以及杠桿。按其原理分機(jī)械式、液壓式、電子式三大類(lèi)。 滑閥與襯套的配合間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。 各法蘭結(jié)合面應(yīng)光滑平整，無(wú)毛刺、卷邊、裂紋等缺陷。 襯套應(yīng)完好、光滑，無(wú)毛刺、麻點(diǎn)、嚴(yán)重磨損現(xiàn)象。 各彈簧應(yīng)完好，無(wú)變形、裂紋及斷裂 等缺陷，組裝后，應(yīng)調(diào)整靈活，彈簧在閥內(nèi)無(wú)歪斜、磨偏等現(xiàn)象。 按拆卸的相反順序進(jìn)行復(fù)裝。 對(duì)所有零部件進(jìn)行全部檢查，清洗及測(cè)量各部間隙并做好記錄。 取出彈簧座、“ O”型圈、彈簧及閥和從另一側(cè)取出螺塞及隔圈。 解體溢流閥，將整定手輪反向旋至最大，拆去其壓力整定手輪。 拆除溢流閥連接螺栓，首先應(yīng)緩慢松開(kāi)使彈簧伸長(zhǎng)至自由長(zhǎng)度，然后才能松去全部螺栓，取下溢流閥。 損、拉痕、缺口，接觸面均勻連續(xù)嚴(yán)密不漏（紅丹粉檢查接觸面均勻）。測(cè)量徑向配合間隙（ c）。 。 前端蓋時(shí)，需2～ 3 人配合取出，裝時(shí)注意與調(diào)節(jié)閥后端蓋同心。 出，及時(shí)做好清潔工作和封口工作。 、滲漏。 ，變形、彈性良好。 好，螺紋無(wú)缺齒、松動(dòng)、滑牙、咬煞，與閥桿配合無(wú)松動(dòng)，徑向間隙： a=～ 。 ，清潔無(wú)垃圾污垢。 、取出切換閥座及閥桿、閥碟。測(cè)量閥桿與控制套筒之徑向間隙（ b）。 ，測(cè)量距離“ h”后拆卸控制閥蓋、控制閥套閥桿、彈簧，并測(cè)量閥桿與控制套筒之徑向間隙（ a）旋出控制閥套。 按拆卸的相反順序進(jìn)行復(fù)裝。 閥蓋螺栓做金相檢查（打硬度及探傷）。 檢查各彈簧應(yīng)完好，無(wú)歪斜、扭曲、變形、裂紋、斷裂等缺陷，測(cè)量其自由長(zhǎng)度與前次組裝時(shí)相比較，必要時(shí)更換，彈簧組裝后，無(wú)歪斜、磨偏等現(xiàn)象。閥碟活塞環(huán)應(yīng)完好，無(wú)斷裂、毛刺，活塞環(huán)與閥碟組裝前，活塞 34 環(huán)上應(yīng)涂有防止咬死的涂料。 閥桿應(yīng)光潔，無(wú)彎曲、裂紋、卡澀等缺陷。 調(diào)節(jié)閥濾網(wǎng)不鉆孔部分應(yīng)位于進(jìn)汽的對(duì)側(cè)（即 180176。 2）每一道環(huán)的周向接觸應(yīng)為寬度的 80%以上。 調(diào)節(jié)閥活塞環(huán)裝槽后，轉(zhuǎn)動(dòng)并檢查其垂直方向和端縫的間隙。 對(duì)各部件全面檢查、清理，并測(cè)量各部間隙，并做好記錄。 用行車(chē)吊起門(mén)蓋，將手扶正閥芯，使其門(mén)蓋與閥芯脫離。 拆除操縱座底座螺栓，將操縱座吊到指定位置，將油動(dòng)機(jī)拆下后解體關(guān) 33 閉器（用專(zhuān)用長(zhǎng)絲桿緩慢均勻地放松彈簧至自由長(zhǎng)度），取下彈簧室上座、彈簧及彈簧室下座，測(cè)量彈簧的自由長(zhǎng)。 檢修工藝 聯(lián)系熱工拆除有關(guān)電信號(hào)。閥門(mén)開(kāi)啟由油動(dòng)機(jī)控制，而關(guān)閉則靠彈簧力。 4 、再熱調(diào)節(jié)汽閥（ IV） 設(shè)備簡(jiǎn)介 再熱調(diào)節(jié)汽門(mén)位于再熱主汽門(mén)和汽輪機(jī)中壓缸之間的管道上，布置在中軸承箱兩側(cè)，左右各 1 只。 連桿連接部分，應(yīng)靈活自如，無(wú)卡澀現(xiàn)象，各法蘭接合面應(yīng)光潔，無(wú)麻點(diǎn)、凹坑、毛刺等缺陷。 各閥桿、主軸應(yīng)光滑、無(wú)彎曲、裂紋、卡澀現(xiàn)象。 各球形墊片應(yīng)接觸良好，其接觸面應(yīng) 80%以上。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求 再熱主汽閥行程表（ mm）： 行 程 標(biāo) 準(zhǔn) 32 項(xiàng) 目 主閥 96 預(yù)啟閥行程 彈簧連桿與上連桿連接處間隙 10mm,以復(fù)核油動(dòng)機(jī)是否是從落座位置至提起位置。 對(duì)所有零部件全面進(jìn)行檢查、清理，測(cè)量各間隙，更換易損部件。用行車(chē)將彈簧 室及油動(dòng)機(jī)整體吊出并放到指定位置后，將油動(dòng)機(jī)彈簧及連接桿，并測(cè)量彈簧長(zhǎng)度。 將中主彈簧室連接螺栓拆除（拆除時(shí)使用加長(zhǎng)螺栓，松螺栓時(shí)要對(duì)稱(chēng)慢慢的松螺栓，在松螺栓時(shí)注意螺桿不得轉(zhuǎn)動(dòng)。 檢修工藝 聯(lián)系熱工拆除有關(guān)電信號(hào)。中壓主汽閥由單側(cè)進(jìn)油式油動(dòng)機(jī)控制開(kāi)啟，關(guān)閉時(shí)靠彈簧作用力。 門(mén)蓋接全面、各疏水法蘭接合面應(yīng)平整光滑，無(wú)麻點(diǎn)、凹坑、毛刺等現(xiàn)象 。 閥頭、閥座型線(xiàn)應(yīng)完好、無(wú)麻點(diǎn)、凹坑、貫穿現(xiàn)象，密封接觸面良好。 31 各彈簧應(yīng)完好，無(wú)歪曲、扭斜、裂紋、變形及斷裂等現(xiàn)象。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)要求 高壓調(diào)節(jié)汽閥行程表 (mm): 行 程 項(xiàng) 目 標(biāo) 準(zhǔn) 預(yù)啟閥行程 4177。 通知有關(guān)部門(mén)，對(duì)閥頭、閥桿等部件進(jìn)行金相檢查，更換不合格部件。 測(cè)量閥桿密封行程及閥桿與襯套配合間隙，并做好記錄。 測(cè)量閥桿密封行程及閥桿與襯套配合間隙，并做好記錄。 拆除調(diào)門(mén)自密封裝置后將閥芯及閥套吊出放到指定位置。 拆除操縱座底座螺栓，將操縱座吊到指定位置，拆下油動(dòng)機(jī)并將調(diào)門(mén)操縱座解體后取出彈簧（解體操縱座時(shí)使用加長(zhǎng)螺栓，在松動(dòng)時(shí)要對(duì)稱(chēng)慢慢的松螺栓， 30 注意在松動(dòng)時(shí)螺桿不得轉(zhuǎn)動(dòng)）取出彈簧后測(cè)量彈簧的長(zhǎng)度。 檢修工藝 聯(lián)系熱工，拆除有關(guān)電信號(hào)。 高壓調(diào)節(jié)汽閥（ GV） 設(shè)備簡(jiǎn)介 本機(jī)組共有 4 只調(diào)速汽門(mén)，布置在中壓缸兩側(cè)，左右各 3 只，各由 1 只油動(dòng)機(jī)控制，控制高中壓缸的進(jìn)汽量。 各連接部分應(yīng)活動(dòng)靈活，無(wú)反抗、卡澀現(xiàn)象。 主閥頭、閥座應(yīng)完好無(wú)損，閥座無(wú)開(kāi)焊、卷邊現(xiàn)象。 各彈簧應(yīng)完好，無(wú)歪斜、扭曲、裂紋、斷裂等現(xiàn)象，測(cè)量自由長(zhǎng)度，與上次大修相比較，看是否變形，否則更換新件。 通知有關(guān)部門(mén)對(duì)閥桿、閥頭探傷、門(mén)蓋螺栓、螺帽做硬度、材質(zhì)檢測(cè)，更換不合格部件。 拆除主汽門(mén)門(mén)蓋并吊到指定位置，拆除主汽門(mén)自密封裝置后將主汽門(mén)閥芯吊出放在指定位置。 28 掛好鋼絲繩及倒鏈，并稍微吃勁，松開(kāi)最后保留的兩只螺栓，將操縱座松動(dòng)后將操縱座吊到指定位置。 用塞尺檢查門(mén)蓋四周的間隙，并做好記錄。 7) 掌握主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)的拆裝工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 主汽門(mén)、調(diào)門(mén)檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 聯(lián)系熱工，拆除有關(guān)電信號(hào)元件。④各軸承涂好清潔的汽輪機(jī)油。②滑閥、各油室及其他零部件要用煤油清洗干凈后再用壓縮空氣吹凈。 名 稱(chēng) 行 程 高壓調(diào)節(jié)汽門(mén)行程 44mm 高壓主汽門(mén)行程 98mm 再熱主汽門(mén)行程 103mm 再熱調(diào)節(jié)汽門(mén)行程 110mm 各油路應(yīng)暢通、清潔，復(fù)裝應(yīng)徹底檢查。 27 活塞環(huán)裝在活塞上，無(wú)歪斜、扭曲、卡澀等現(xiàn)象，活塞環(huán)端縫應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，如超標(biāo)應(yīng)更換活塞環(huán)。 銅襯套與活塞桿配合間隙 ～ 。 活塞及活塞環(huán)應(yīng)完好，無(wú)毛刺、卷邊、溝痕等缺陷。 檢修完畢，經(jīng)驗(yàn)收后，以拆卸相反和順序進(jìn)行復(fù)裝。 檢查油缸磨損情況，測(cè) 量各部間隙，并做好記錄。 用專(zhuān)用工具將脹圈從活塞上取下，測(cè)量各部尺寸并做好記錄。 拆除活塞桿與閥桿的連接卡快和油動(dòng)機(jī)與閥體的固定螺栓，將油動(dòng)機(jī)從操縱座上拆下。 1 裝復(fù)后拉動(dòng)、手撳 均活絡(luò)不卡。 彈性擋圈無(wú)碎裂變形，彈性良好。 活塞光潔，表面無(wú)毛刺、拉痕，活塞桿上導(dǎo)向孔無(wú)變形，中間油孔暢通。 法蘭（ 9）與殼體接合 面配合良好，無(wú)歪斜，內(nèi)孔與殼體同心；固定園柱銷(xiāo)光直，無(wú)變形、彎曲，裝配牢固無(wú)松動(dòng)。 手輪上過(guò)膛銷(xiāo)配合緊密，活塞上銷(xiāo)孔無(wú)嚴(yán)重磨損。 掌握噴油試驗(yàn)裝置 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 油管無(wú)磨損、裂紋，焊口無(wú)蹩勁脫焊，管接頭不滲漏。 （ 6）與殼體徑向間隙（ B），并取出活塞清理。 （ 9）與殼體結(jié)合面螺栓，檢查法蘭與殼體接合面螺栓，檢查法蘭及園柱銷(xiāo)。 （ 8）上過(guò)膛銷(xiāo)（ 3），取出手輪檢查。 ，測(cè)量活塞行程。 掌握噴油試驗(yàn)裝置拆裝工藝 拆去軸承箱內(nèi)與噴油閥連接之油管及接頭。 1 外殼表面無(wú)裂紋，殼體上園柱銷(xiāo)裝配牢固，殼體就位后方向正確無(wú)誤。 1 彈簧底座與法蘭配合無(wú)松動(dòng)，彈簧性能良好，無(wú)銹裂和嚴(yán)重變形。 1 法蘭上兩只園柱銷(xiāo)牢固，無(wú)松動(dòng)。 手輪與小軸配合無(wú)松動(dòng)，過(guò)膛銷(xiāo)牢固。 滑動(dòng)銷(xiāo)表面光滑，無(wú)彎曲磨損。 25 活塞光潔，活塞桿上導(dǎo)向孔無(wú)變形，與活動(dòng)銷(xiāo)配合良 .好，無(wú)磨損，泄油孔暢通。 徑向間隙： D=～ ， B=～ ?；钊鄳?yīng)靈活，左右移動(dòng) 10mm。 。 （ 3）和外殼（ 4）連接螺栓，拆出法蘭（ 3），并取出小軸（ 9）檢查磨損情況。 （ 5），取出滑動(dòng)銷(xiāo)（ 8），拉出活塞（ 7）清理檢查。 （ 4）與軸承座連接法蘭螺栓，拉出整個(gè)外殼。 體（ 5）與外殼（ 9）連接螺栓。 。 3) 掌握噴油試驗(yàn)裝置、手拍危急遮斷裝 置拆裝工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 手拍危急遮斷裝置拆裝工藝 ，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪左右 45176。但放油速度應(yīng)適當(dāng)，以使轉(zhuǎn)子靜止前潤(rùn)滑油不至中斷； ⑥ 如油系統(tǒng)火勢(shì)進(jìn)一步加大，危急其他機(jī)組或主廠房時(shí)，應(yīng)立即報(bào)警或通知保衛(wèi)科、消防隊(duì)，在專(zhuān)業(yè)消防隊(duì)到來(lái)之前，保衛(wèi)科義務(wù)消防隊(duì)?wèi)?yīng)積極開(kāi)展救火工作，但必須在現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)人員的指揮下進(jìn)行，不得私自擴(kuò)大救火范圍，以免造成不必要的麻煩； ⑦ 如火勢(shì)進(jìn)一步加大，蔓延至控制室，對(duì)運(yùn)行人員的生命造成威脅時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員應(yīng)立即指 揮運(yùn)行人員對(duì)運(yùn)行機(jī)組進(jìn)行妥善處理，將運(yùn)行人員有組織的撤離到安全地帶。若運(yùn)行人員能自行進(jìn)行處理的火災(zāi)，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行處理；若火勢(shì)較大，不易進(jìn)行撲滅時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)車(chē)間級(jí)應(yīng)急預(yù)案；若運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)火勢(shì)無(wú)法控制，并且有繼續(xù)擴(kuò)大，并威脅其他機(jī)組安全的情況時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)廠級(jí)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)撥打火警報(bào)警。根據(jù)事故報(bào)告立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，迅速組織力量趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故處理，并積極采取措施進(jìn)行滅火。 應(yīng)急組織與職責(zé) 應(yīng)急組織體系 汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火應(yīng)急處理組： 組 長(zhǎng)：值 長(zhǎng) 副組長(zhǎng)：車(chē)間主任、汽機(jī)調(diào)速班班長(zhǎng)、汽機(jī)調(diào)速班工作負(fù)責(zé)人 成 員：汽機(jī)運(yùn)行值班人員、檢修人員 指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé) ① 組長(zhǎng)：是事故現(xiàn)場(chǎng)的總指揮，負(fù)責(zé)組織應(yīng)急組進(jìn)行事故應(yīng)急處理，具體承擔(dān)應(yīng)急指揮工作； ② 副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)協(xié)助組長(zhǎng)組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失； ③ 車(chē)間主任：為事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急人員的系統(tǒng)隔離、設(shè)備的操作、消防器材的使用提供技術(shù)指