熱電公司水化車間水處理應急預案與熱電分廠汽機車間緊急事故處理方案匯編(參考版)
2024-11-23 02:37本頁面
【正文】 。2．10．22．10爆炸處理方案2．10．1，應緊急破壞真空停機，這時不應啟動高壓電動油泵，否則會使高壓油大量泄露而擴大火災。2．9．4油系統(tǒng)著火，而且火勢兇猛，運行人員必須盡快切斷泄漏油源，緊急處理，否則火勢將蔓延擴大，以致燒毀設備和廠房，危及人身安全。2．9．3發(fā)電機勵磁機著火，并破壞真空向主控發(fā)出“注意”“機械危險”信號切斷電源，去掉勵磁，進行緊急故障停機。2．9．2車間內(nèi)失火，司機必須：。2．9火情處理方案2．9．1車間內(nèi)失火但尚未延及機組設備和油管時，班長應領導所屬人員進行下列工作：，通知值長和車間主任。b水溫低時可逐漸開大進汽門，逐漸升溫至正常。d暖管不充分。b進水溫度過低或進汽量過大。b消除汽化原因。c給水泵超負荷運行，使給水泵水管內(nèi)的水流速過大，壓力降低而汽化。2．8．6．2發(fā)生汽化原因a泵入口壓力下降（入口網(wǎng)墻、入口管破裂、除氧器壓力下降、水位下降）。b水泵入口處產(chǎn)生急劇沙沙聲。e發(fā)生以上問題時應及時處理，檢查水封，水源，更換盤根，擰緊螺絲，必要時用鉛油堵塞空隙。c真空下運行的管路上各截門盤根不嚴密。2．8．5．5由于空氣系統(tǒng)漏入凝汽器汽側(cè)和在真空下運行的管路引起真空下降。d若射水泵進水管泄漏嚴重，應停機處理。b若運行射水泵跳閘，出口壓力，電流到零備用泵不能聯(lián)動，則手合備用泵。d廠用電中斷。b運行泵停轉(zhuǎn)跳閘，出口壓力，電流到零，備用泵自動啟動失靈，應迅速手合備聯(lián)泵停故障泵。2．8．5．3凝結(jié)水泵故障造成真空下降現(xiàn)象及處理。d如凝汽器循環(huán)水出口側(cè)真空變?yōu)榱悖瑫r凝汽器前入口側(cè)壓力增大，表示虹吸被破壞，此時可增大循環(huán)水量，有不嚴密之處，在短期內(nèi)設法消除。b由于循環(huán)水中斷，使凝汽器超過正常溫度時，應停機并關閉循環(huán)水入口門，等到該凝汽器冷卻到50℃左右時再往凝汽器內(nèi)送循環(huán)水，另外還要檢查汽輪機的排大氣門是否動作。2．8．5凝汽器真空下降2．8．5．1循環(huán)水斷水或水量減少使真空降落時的現(xiàn)象和處理。⑶冷凝器真空低于550mmhg但高于445mmhg。⑴。⑸單機運行機組上的機械轉(zhuǎn)速表，電子轉(zhuǎn)速表同時失靈。⑵，進汽溫度360℃。⑻后汽缸排大氣閥動作。⑹軸端汽封冒火花不止。⑷軸向位移超過允許值，而保護不動作。⑵轉(zhuǎn)速上升到3360轉(zhuǎn)/分，而危急遮斷器不動作。f發(fā)生水擊時，推力瓦溫度及回油溫度升高，軸向位移超過規(guī)定值，惰走時間縮短，必須檢查推力軸承，并根據(jù)推力軸承的狀態(tài)決定是否需要打開汽缸進行內(nèi)部檢查。e如果汽輪機發(fā)生水擊后，各部均正?；謴推啓C運行，應充分暖管開大各部疏水，并傾聽機組內(nèi)部無摩擦聲。c檢查推力瓦塊溫度。2．8．1．2處理：緊急破壞真空停機，開啟車室及蒸汽管道所有疏水門，停機過程中應注意：a記錄惰走時間。cb2．8．1．1象征：a2．8主要的工藝異?，F(xiàn)象及處理。⑴若由于電氣分段母線電源中斷或給水泵本身供電系統(tǒng)故障，則應立即啟動其它段母線的備用泵，保證鍋爐正常供水。2．7．8發(fā)生人身傷亡事故時，應先停運行泵后啟動故障泵。⑷給水泵發(fā)生汽化。2．7．7在下列情況下，應先啟動備用給水泵，停止故障給水泵。⑵由于循環(huán)水中斷，使凝汽器排汽溫度超過允許值，應停機，并將冷卻水改由工業(yè)水供冷油器。d為防止凝結(jié)水管路故障，應減少凝結(jié)水母管溫差，在任何情況下，必須使凝結(jié)水母管壓力高于除氧器內(nèi)部壓力。，除氧器水位無法保證，應迅速減少負荷，將凝結(jié)水排放地溝。，放出事內(nèi)蒸汽。，并注意人身安全。2．7．5管道破裂及故障。e熱工處
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