【正文】 Thanks for your attention ! 。發(fā)現(xiàn)一些在檢驗批和分項、分部工程驗收中沒有發(fā)現(xiàn)的問題，以及發(fā)現(xiàn)一些隨時間和環(huán)境條件變化而發(fā)生質(zhì)量變化的問題。 保護層 90%測點的實測厚度不得小于設(shè)計值。必須按標準規(guī)定的方法和頻率進行檢查。 必須收集超前地質(zhì)預(yù)報資料。從廣義上講，工程施工質(zhì)量控制資料也是工程質(zhì)量的一個組成部分。泄水孔應(yīng)通暢。 電纜槽的驗收主要包括位置、距軌道的距離、蓋板等，要留意電纜槽蓋板采用工廠化生產(chǎn)，泄水槽布置情況，確保排水通暢，其它的主要就是鋪設(shè)的外觀問題了。救援站的位置、里程、結(jié)構(gòu)、站臺內(nèi)的標識等應(yīng)符合設(shè)計要求。 運營通風(fēng)土建工程分項包括通風(fēng)機房位置、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、機座基礎(chǔ)承載力、機座基礎(chǔ)質(zhì)量、預(yù)埋件位置、風(fēng)道位置及構(gòu)造尺寸、風(fēng)道混凝土襯砌的強度與厚度、混凝土襯砌表面質(zhì)量等項目。盲管（溝）端部與混凝土接觸部位應(yīng)外裹無紡布作隔漿層，防止混凝土或壓漿漿液浸入盲管（溝），堵塞水路。 盲管（溝）分項工程要檢查除了盲管（溝）的設(shè)置及環(huán)向盲管（溝）間距，還要看是否盲管布設(shè)的位置低于隧道水溝底面高程，固定是否平順，固定點間距一致。 徑向注漿分項工程主要檢查初期支護背后注漿初期支護強度，注漿量、注漿效果等。 二是保證卷材正確的鋪設(shè)方法，采用雙層卷材的接縫應(yīng)錯開 1∕ 2～ 1∕ 3幅寬，且 2幅卷材不得垂直鋪貼，這樣可以避免在兩層卷材之間形成一道透水通路。 四是為了防止水泥砂漿保護層早期脫水而產(chǎn)生裂縫導(dǎo)致滲水，規(guī)定在砂漿終凝后要及時進行養(yǎng)護。 三是涂刷的防水涂料固化后形成一定厚度的涂膜，如果涂膜厚度太薄起不到防水作用和很難達到合理的使用年限要求，標準規(guī)定了防水涂料的涂膜厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。 全封閉防水地段 ， 應(yīng)隧道底部防水板上采取可靠的保護措施 ， 防止襯砌鋼筋等施工破壞防水板 。 搗固時 ， 應(yīng)避免振搗器與防水板直接接觸 。 鋼筋焊接作業(yè)時 ， 防水板要用阻燃材料進行覆蓋 ，避免焊接火花損傷防水板 。 檔頭板的支撐物在接觸到防水板處必須加設(shè)襯墊 。 應(yīng)對已鋪設(shè)好的防水板地段嚴禁用爆破法撿底或處理欠挖 。防水板應(yīng)與開挖工作面保持一定的安全距離，應(yīng)有可靠的防護措施保護防水板。 三是看防水板鋪設(shè)質(zhì)量，要確保兩幅防水板的搭接寬度不小于 150mm，松緊適度，有一定的懸吊余量，實鋪長度與初期支護基面弧長的比值為 10： 8； 四是看焊接效果，搭接縫是雙焊縫，單條焊縫的有效焊接寬度不小于 15mm，并不得有焊焦、焊穿等現(xiàn)象。人工鑿毛時混凝土應(yīng)達到，風(fēng)動機鑿毛時混凝土應(yīng)達到 10MPa； ③縱向施工縫后澆混凝土前，應(yīng)在鑿毛的混凝土表面鋪一層不大于 30mm的砂漿或不大于 30cm的混凝土（粗骨料少 10%），并按設(shè)計要求設(shè)置止水條或止水帶； 三是對防水效果進行檢查； 四是對用做沉降的變形縫應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置沉降觀測點并進行施工期間的沉降觀測，年沉降速率應(yīng)符合設(shè)計要求。 施工縫和變形縫分為兩個分項工程，但其主要驗收內(nèi)容基本相同： 一是對原材料的驗收，應(yīng)對原材料的各種性能指標進行現(xiàn)場試驗； 二是對施工縫和變形縫的細部做法進行檢查驗收，包括施工縫的設(shè)置、澆筑和止水帶的施工。 檢查井的重點檢查設(shè)置的數(shù)量、位置和結(jié)構(gòu)形式是否滿足設(shè)計要求，檢查井的井壁的混凝土質(zhì)量和井壁厚度以及井蓋的質(zhì)量也是檢查的重點。 各分項工程 洞口防排水分項工程重點檢查隧道、明洞、輔助坑道等洞內(nèi)排水系統(tǒng)與洞外排水系統(tǒng)的連接和洞頂?shù)乇硭幚砬闆r。 九是明挖隧道洞頂、明暗交接、坡面防水的要求。 七是強調(diào)了襯砌背后采用防水板防水時，應(yīng)對鋪設(shè)防水板的基面進行檢查，基面外漏的錨桿頭、鋼筋頭等尖硬物應(yīng)割除，凸凹不平處應(yīng)補噴、抹平；局部滲水處應(yīng)先進行處理。 五是強調(diào)了襯砌背后設(shè)置排水盲管（溝）或暗溝時，應(yīng)根據(jù)坑道的滲水情況，配合襯砌一次施工。 三是強調(diào)了防水材料質(zhì)量要求。 11 章、 防水和排水 一般規(guī)定 強調(diào)了九個問題： 一是明確規(guī)定隧道襯砌和設(shè)備洞室的襯砌防水等級應(yīng)達到現(xiàn)行國家標準《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（ GB50108）規(guī)定的一級防水標準：不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬。 四是檢查拱背回填情況，要求明洞拆除后及時回填，至拱頂上 ，回填土的壓實系數(shù)不應(yīng)低于 。 二是洞頂回填密實度情況，可采用靜力觸探方法檢查。每次拆模前應(yīng)檢查一組同條件養(yǎng)護試件抗壓強度。明洞基礎(chǔ)開挖至設(shè)計高程后必須進行隱蔽工程驗收，形成記錄。 明洞開挖分項工程施工質(zhì)量檢查驗收應(yīng)注意： 一是明洞開挖斷面的中線、高程應(yīng)符合設(shè)計要求； 二是明洞邊墻基礎(chǔ)地質(zhì)情況和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求。 四是要確保明洞基礎(chǔ)設(shè)置在穩(wěn)定的地基上 ， 當(dāng)邊墻地基松軟時 ， 應(yīng)采取增加承載力的措施 。 大爆破施工施既影響邊仰坡的穩(wěn)定 ，又破壞洞口周圍環(huán)境 ， 不符合環(huán)保 、 水保要求 。 先做外側(cè)邊墻法施工適用于半路塹 、 原地面坡度陡峻的地段 。 主要的施工方法有先墻后拱法 、先拱后墻壁法 、 先做外側(cè)邊墻法等 ， 先墻后拱法施工適用于埋置深度較淺 ， 邊坡開挖后能暫時穩(wěn)定的地段 。 10 章、 明洞工程 獨立施工的明洞就是一座單位工程，洞口接長明洞為隧道的一個分部工程，分了開挖、模板、鋼筋、混凝土、回填等五個分項工程。 輔助坑道是隧道正洞施工的一個重要環(huán)節(jié)，坑道口的截水、排水和防沖刷設(shè)施均應(yīng)盡早地完成以保證坑道和正洞施工工期的要求。如 開挖輪廓尺寸 要求、 表面平整度 要求等。 標準提出了隧道觀測期結(jié)合隧道圍巖情況進行分類，軟弱圍巖觀測 3個月，一般圍巖觀測 1個月，觀測周期為 1次 /周。 沉降觀測與評估是對隧道鋪設(shè)無砟軌道前最后一道質(zhì)量屏障。 綜合接地工程雖然屬于四電工程，又屬于專業(yè)交叉銜接工程，一般應(yīng)與隧道同步施作、與二襯模板加工、混凝土施工息息相關(guān)，一旦施作不到位，可能要破壞二襯混凝土的外觀質(zhì)量，更嚴重的部分二襯混凝土需要返工重作。 回填注漿應(yīng)在襯砌混凝土強度達到 設(shè)計強度 后進行。 回填注漿主要是起填充作用的，因此必須保證回填密實，施工單位與襯砌一并采用無損檢測法檢測。 12）規(guī)定了二次襯砌的步距要求。仰拱是受力結(jié)構(gòu)，設(shè)計是按圓弧結(jié)構(gòu)考慮的，如果仰拱與仰拱填充同時施工，就會改變拱腳處結(jié)構(gòu)外形，造成拱腳應(yīng)力集中，不利于結(jié)構(gòu)受力。 10）對混凝土外觀提出了定量的要求， 每澆筑段蜂窩不大于 5mm，長度不大于 10mm，最多不超過 5處 。 9）要求混凝土襯砌施工縫留置和連接應(yīng)符合設(shè)計要求。 7）混凝土養(yǎng)護好壞將影響混凝土的力學(xué)性能和長期性能，標準對不同類型的混凝土在不同條件下的養(yǎng)護天數(shù)作出了明確的規(guī)定。 6）強調(diào)了隧道超挖回填要求。 4）高速鐵路隧道襯砌混凝土的防水等級最小為P8，因此對襯砌混凝土還要進行抗?jié)B性能的檢驗，要求襯砌 每 500m做一組抗?jié)B試件進行檢驗。杜絕使用經(jīng)驗配合比和只經(jīng)設(shè)計不經(jīng)試拌調(diào)整的配合比。 混凝土分項工程 ： 除前面提到的原材料要求外，重點注意下列問題： 1）對混凝土的粗骨料和細骨料的堿含量進行檢查。 隧道襯砌受力鋼筋接頭宜設(shè)置在受力較小處，受拉鋼筋宜采用套筒機械連接方式，隧道襯砌拱部及邊墻鋼筋接頭 不得采用焊接 ，規(guī)定了機械連接的外觀質(zhì)量、套筒、螺母、絲頭加工、擰緊力矩的檢驗應(yīng)符合《鐵路混凝土工程鋼筋機械連接技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè) [2021]41號文）） 鑒于 鋼筋混凝土保護層對結(jié)構(gòu)的承載力和耐久性有顯著影響，因此對鋼筋保護層厚度允許偏差從嚴作了規(guī)定，允許偏差為 + 5mm。凡接頭中點位于該連接區(qū)段長度內(nèi)的接頭均屬于同一連接區(qū)段。 “ 同一連接區(qū)段 ” 內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。 鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的 10倍。 機械連接接頭不應(yīng)大于 50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于 25%。 配置在 “ 同一區(qū)段 ” 內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計要求。 鋼筋的連接有多種方式，采用哪一種方式，必須符合設(shè)計要求，以保證鋼筋應(yīng)力傳遞及結(jié)構(gòu)受力要求。但應(yīng)注意：當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼筋表面有裂紋、彎折損傷、顆粒狀或片狀老銹等缺陷時必須進行處理，并不得作為受力鋼筋。 鋼筋分項工程： 鋼筋的工藝力學(xué)性能是直接影響建筑物質(zhì)量和安全性的重要指標，要求施工單位對其工藝力學(xué)性能應(yīng)分批進行檢驗。 ④規(guī)定了混凝土冬期、夏季施工要求。 ②要求襯砌混凝土應(yīng)集中拌合，采用自動計量裝置，對混凝土的攪拌和運輸設(shè)備提出了要求。 方法主要以觀察為主，但是要全部檢查。重點檢查特殊條件下隧道掌子面距初期支護距離、開挖仰拱與仰拱初期支護的時間。 超前小導(dǎo)管分項工程 超前小導(dǎo)管除檢查原材料質(zhì)量外，重點檢查超前小導(dǎo)管與 支承結(jié)構(gòu)的連接 、超前小導(dǎo)管搭接長度、鉆孔的孔位、外插角、孔深施工允許偏差、注漿漿液強度和配合比以及注漿壓力。 3cm，平面翹曲應(yīng)小于 2cm。 鋼架節(jié)點焊接長度應(yīng)大于 4cm，且對稱焊接。 鋼架應(yīng)工廠化制造，制作完成后應(yīng)進行試拼，格柵拱架采用八字結(jié)格柵拱架。 架設(shè)鋼架的關(guān)鍵是要保證鋼架的穩(wěn)定性，為確保鋼架的支護效果，圍巖、鋼架、噴