水運(yùn)港口ppt課件(參考版)
2025-01-08 12:27本頁面
【正文】 ?（ 3）裝卸線 ? 布置在庫場或碼頭上供停車進(jìn)行裝卸作業(yè)的線路。 ? 到達(dá)港口車站的列車，在港口車站按碼頭作業(yè)區(qū)分類編組后送往分區(qū)車場。 52 港口裝卸機(jī)械 53 54 二、鐵路與道路 （一）港口鐵路 ? 1．港口鐵路的組成及其功能 ? （ 1）港口車站 ? （ 2）分區(qū)車場 ? （ 3）裝卸線 55 （ 1）港口車站 ?承擔(dān)來自路網(wǎng)或碼頭方向列車的到發(fā)、編解、選分車組和向分區(qū)車場或裝卸線取送車輛等作業(yè)。 ? 這里既要布置裝卸機(jī)械，又要安排火車、汽車的通道，使貨物轉(zhuǎn)運(yùn)方便，或是進(jìn)入庫場，或是直接運(yùn)往港外。 ? 對(duì)不同的專業(yè)碼頭，需建造不同的倉庫。 ? 泊位長度是指?？恳凰以O(shè)計(jì) 船型 所占用的碼頭線長度。 48 碼頭泊位尺度 ? 碼頭泊位尺度包括碼頭 岸線長度 和 碼頭前沿水域?qū)挾?。 ?（ 4）防波堤內(nèi)側(cè)布置 ? 防波堤與碼頭布置在一起，可以節(jié)省工程量，一般適用于泊位較少或?qū)I(yè)化港口。 ? 突堤式布置的最大優(yōu)點(diǎn)是可以節(jié)省自然岸線，而且整個(gè)港區(qū)布置緊湊，易于管理。 ? 順岸式布置的好處在于后方可以有較大的陸域面積，以便布置堆場和倉庫以及其他輔助設(shè)施。 44 第四節(jié) 港口陸域設(shè)施 ? 港口陸域平面布置就是根據(jù)港口生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的性質(zhì)，合理安排陸域的 裝卸作業(yè)區(qū) 、 輔助生產(chǎn)作業(yè)區(qū) 、 鐵路 、公路 等；其次，要合理確定港口的陸域規(guī)模。 ? 衛(wèi)星助航系統(tǒng)一般利用 GPS實(shí)施導(dǎo)航。設(shè)置航標(biāo)的目的在于標(biāo)明航道的界限，針對(duì)暗藏的危險(xiǎn)障礙物給予警示和引導(dǎo)，使船舶得以安全而迅速地到達(dá)目的地。 ? （ 2）從口門至碼頭泊位，一般宜有大于 4倍船長的直線航行水域和 3倍船長的調(diào)頭圓 42 三、港口導(dǎo)航設(shè)施 ? 港口導(dǎo)航設(shè)施可分為常規(guī)的、電子的和衛(wèi)星助航設(shè)施。 38 二、防波堤與口門布置 ? 防波堤是用來抵御港外波浪侵襲，兼做防沙減淤作用的外海水工建筑物。 ? 船舶自行調(diào)頭回旋圓直徑一般較大。 ? 港外錨地、港內(nèi)錨地： ? 港外錨地供船舶候潮、待泊、聯(lián)檢及避風(fēng)使用 ? 港內(nèi)錨地供待泊或水上裝卸作業(yè)使用 37 回旋水域 ? 船舶回旋水域應(yīng)設(shè)置在方便船舶靠離碼頭或進(jìn)出港口的地點(diǎn)。 35 船 種 雜貨船 集裝箱船 散 貨 船 油船或其他危險(xiǎn)品船 航速 ≤ 6 6 ≤ 6 6 ≤ 6 6 富裕間距 B B 航道水深 ? D = T + Z0 + Z1 + Z2 + Z3 + Z4 ? T—— 設(shè)計(jì)船型滿載吃水 ? Z0—— 船舶航行時(shí)船體引起的下沉值 ? Z1—— 船行時(shí)龍骨下最小富裕深度 ? Z2—— 波浪富裕水深；雜貨船和集裝箱船可不計(jì)，油船和散貨船取 ； ? Z3—— 船舶因配載不均勻而增加的尾吃水； ? Z4—— 備淤深度，根據(jù)兩次挖泥間隔期的淤積量確定，不宜小于 。 34 ? 航跡帶寬度按下式確定： ? A = n（ Lsinγ +B） ? n—— 船舶漂移系數(shù)
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