項目收尾與后評估ppt(參考版)
2024-12-26 14:44本頁面
【正文】 。建議在投資建設(shè)決策中更加注重這類項目的發(fā)展。 – 工程地質(zhì)勘探是項目前期工作的一個重要環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)該方面的工作 – 設(shè)計部門的概預(yù)算應(yīng)及時提供，以免影響投資的計劃安排；竣工驗收時，設(shè)計單位應(yīng)按時提供竣工圖，以利總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。 – 項目實施過程中十分重視技術(shù)進(jìn)步，在設(shè)計、制造、施工過程中采用了較先進(jìn)的技術(shù)和方案，對后來的生產(chǎn)運(yùn)營產(chǎn)生了積極效應(yīng) – 科學(xué)嚴(yán)格的管理是項目成敗的關(guān)鍵，船塢項目的機(jī)構(gòu)設(shè)置、規(guī)章制度、監(jiān)督監(jiān)理機(jī)制及良好的項目團(tuán)隊是項目順利實施的保證 （續(xù) 2） ? 幾點教訓(xùn) – 項目前期的投資估算不能人為地加以“控制”，應(yīng)該實事求是，否則將給項目在資金籌措、工程進(jìn)度、生產(chǎn)運(yùn)行等方面帶來一系列困難。 – 項目經(jīng)濟(jì)效益良好，并帶動了原有企業(yè)的發(fā)展，項目是成功的。 （續(xù) 2） ? 社會效益 – 船塢項目建成后，填補(bǔ)了我國沒有 10萬噸級修船塢的空白，提高了我國的修船能力及在國際修船市場中的競爭力，每年創(chuàng)匯 3000美元 – 促進(jìn)了航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，提供了就業(yè)機(jī)會 ? 評價結(jié)論 – 項目布局、規(guī)模合理，有較強(qiáng)的市場競爭能力。 （續(xù) 1） ? 項目對企業(yè)效益所產(chǎn)生影響 – 通過評價有無對比的形式分析企業(yè)的利潤指標(biāo) 有項目 無項目 有：無 項目后 項目前 后：前銷售收入 ( 萬元） 24041 9203 ： 1 24041 13812 ： 1銷售利潤率（ % ） 29 17 ： 1 29 31 ： 1銷售收入 ( 萬元） 46731 31875 ： 1 46713 47174 ： 1銷售利潤率（ % ） 4 — 11 — 4 5 ： 1有無對比 前后對比修船分廠某船廠 分析認(rèn)為，由于 1995年以來修船造船單價下滑 20%，企業(yè)銷售收入下降，如果該船廠目前沒有修建新船塢的話，可能面臨虧損。材料物價上漲增加 5400萬元，約占總增資額的 33% ? 項目財務(wù)效益 – 根據(jù)有無對比原則，船塢項目是該船廠的一個擴(kuò)建工程，項目的財務(wù)效益要計算其增量部分的效益。建設(shè)期利息增加約 1199萬元，約占總增資額的 7% 187。初步設(shè)計的工程概算不佳：主要原因是概算計算偏緊，項目概算少算 3200萬元，約占總增資額的 19% 187。 （續(xù) 3） ? 投資變化 – 與 1991年批準(zhǔn)的項目初設(shè)總概算 19832萬元相比， 1997年竣工決算的項目總投資為 36351萬元，增加了 16515萬元。 – 雖然增加了一些投資，但由于船塢施工方法得以改進(jìn)，方便了大型施工機(jī)械、施工材料等的運(yùn)輸，為船塢的提前竣工創(chuàng)造了條件；在船塢投資后又為各種車輛上下塢底提供了便利條件，利于降低了修船成本。 – 可以看出，用砍掉必要的建設(shè)內(nèi)容的方法來維持一個人為的投資規(guī)模的管理辦法是不可取的。為此，企業(yè)不得不在項目建成后再提出補(bǔ)足這部分設(shè)備的投資要求。 – 工程前期勘察工作不充分是問題產(chǎn)生的主要原因。 – 初始設(shè)計時考慮用到船塢的航道中的砂，但是由于當(dāng)時未對航道與調(diào)度區(qū)詳細(xì)探測，使用的是 70年代的資料，導(dǎo)致實際挖填方量多60萬立方米，增加近一倍。 – 各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均超過立項時的原定指標(biāo)，經(jīng)營狀況良好。 – 1995年 4月投產(chǎn)后，全年修船 39艘，銷售收入 7560萬元。 – 船塢項目實際總投資 36351萬元，項目固定資產(chǎn)為35492萬元，其中國家經(jīng)營性資金 12100萬元，建行貸款 12200萬元，工廠自籌 11192萬元。 – 在項目實施過程中，項目業(yè)主狠抓管理，積極推行工程監(jiān)理，保證了工程質(zhì)量和工程的順利實施。項目建成后的生產(chǎn)綱領(lǐng)為，年修 1～ 10萬噸級船舶 62艘。 ? 項目的提出主要是滿足對外開放及外貿(mào)發(fā)展的要求，建設(shè)一座 10萬噸級修船塢 ,項目總投資為19832萬元。對于此類項目多采用有無對比的方法，以便準(zhǔn)確地分析評價項目的效益及對整個企業(yè)的影響。 ? 后評價報告必須反映真實情況 ， 報告的文字要準(zhǔn)確 、 簡煉 ， 盡可能不用過分生疏的專業(yè)化詞匯； ? 報告內(nèi)容的結(jié)論 、 建議要和問題分析相對應(yīng) ， 并把評價結(jié)果與將來規(guī)劃和政策的制訂 、 修改相聯(lián)系 。 通過吸取經(jīng)驗和教訓(xùn) ， 來不斷提高項目管理水平 ， 以保證更好地完成以后的項目管理工作 ， 促使項目預(yù)期目標(biāo)很好地完成 。 目的是通過對項目各階段管理工作的實際情況進(jìn)行分析研究 ， 形成項目管理情況的總體概念 。它以項目投產(chǎn)后實際取得的效益 （ 經(jīng)濟(jì) 、 社會 、 環(huán)境等
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