項(xiàng)目收尾與后評(píng)估ppt課件(參考版)
2024-10-18 13:37本頁(yè)面
【正文】 。建議在投資建設(shè)決策中更加注重這類項(xiàng)目的發(fā)展。 – 工程地質(zhì)勘探是項(xiàng)目前期工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)該方面的工作 – 設(shè)計(jì)部門的概預(yù)算應(yīng)及時(shí)提供，以免影響投資的計(jì)劃安排；竣工驗(yàn)收時(shí)，設(shè)計(jì)單位應(yīng)按時(shí)提供竣工圖，以利總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 – 項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中十分重視技術(shù)進(jìn)步，在設(shè)計(jì)、制造、施工過(guò)程中采用了較先進(jìn)的技術(shù)和方案，對(duì)后來(lái)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生了積極效應(yīng) – 科學(xué)嚴(yán)格的管理是項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵，船塢項(xiàng)目的機(jī)構(gòu)設(shè)置、規(guī)章制度、監(jiān)督監(jiān)理機(jī)制及良好的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)是項(xiàng)目順利實(shí)施的保證 （續(xù) 2） ? 幾點(diǎn)教訓(xùn) – 項(xiàng)目前期的投資估算不能人為地加以“控制”，應(yīng)該實(shí)事求是，否則將給項(xiàng)目在資金籌措、工程進(jìn)度、生產(chǎn)運(yùn)行等方面帶來(lái)一系列困難。 – 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益良好，并帶動(dòng)了原有企業(yè)的發(fā)展，項(xiàng)目是成功的。 （續(xù) 2） ? 社會(huì)效益 – 船塢項(xiàng)目建成后，填補(bǔ)了我國(guó)沒(méi)有 10萬(wàn)噸級(jí)修船塢的空白，提高了我國(guó)的修船能力及在國(guó)際修船市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，每年創(chuàng)匯 3000美元 – 促進(jìn)了航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，提供了就業(yè)機(jī)會(huì) ? 評(píng)價(jià)結(jié)論 – 項(xiàng)目布局、規(guī)模合理，有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。 （續(xù) 1） ? 項(xiàng)目對(duì)企業(yè)效益所產(chǎn)生影響 – 通過(guò)評(píng)價(jià)有無(wú)對(duì)比的形式分析企業(yè)的利潤(rùn)指標(biāo) 有項(xiàng)目 無(wú)項(xiàng)目 有：無(wú) 項(xiàng)目后 項(xiàng)目前 后：前銷售收入 ( 萬(wàn)元） 24041 9203 ： 1 24041 13812 ： 1銷售利潤(rùn)率（ % ） 29 17 ： 1 29 31 ： 1銷售收入 ( 萬(wàn)元） 46731 31875 ： 1 46713 47174 ： 1銷售利潤(rùn)率（ % ） 4 — 11 — 4 5 ： 1有無(wú)對(duì)比 前后對(duì)比修船分廠某船廠 分析認(rèn)為，由于 1995年以來(lái)修船造船單價(jià)下滑 20%，企業(yè)銷售收入下降，如果該船廠目前沒(méi)有修建新船塢的話，可能面臨虧損。材料物價(jià)上漲增加 5400萬(wàn)元，約占總增資額的 33% ? 項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益 – 根據(jù)有無(wú)對(duì)比原則，船塢項(xiàng)目是該船廠的一個(gè)擴(kuò)建工程，項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益要計(jì)算其增量部分的效益。建設(shè)期利息增加約 1199萬(wàn)元，約占總增資額的 7% 187。初步設(shè)計(jì)的工程概算不佳：主要原因是概算計(jì)算偏緊，項(xiàng)目概算少算 3200萬(wàn)元，約占總增資額的 19% 187。 （續(xù) 3） ? 投資變化 – 與 1991年批準(zhǔn)的項(xiàng)目初設(shè)總概算 19832萬(wàn)元相比， 1997年竣工決算的項(xiàng)目總投資為 36351萬(wàn)元，增加了 16515萬(wàn)元。 – 雖然增加了一些投資，但由于船塢施工方法得以改進(jìn)，方便了大型施工機(jī)械、施工材料等的運(yùn)輸，為船塢的提前竣工創(chuàng)造了條件；在船塢投資后又為各種車輛上下塢底提供了便利條件，利于降低了修船成本。 – 可以看出，用砍掉必要的建設(shè)內(nèi)容的方法來(lái)維持一個(gè)人為的投資規(guī)模的管理辦法是不可取的。為此，企業(yè)不得不在項(xiàng)目建成后再提出補(bǔ)足這部分設(shè)備的投資要求。 – 工程前期勘察工作不充分是問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因。 – 初始設(shè)計(jì)時(shí)考慮用到船塢的航道中的砂，但是由于當(dāng)時(shí)未對(duì)航道與調(diào)度區(qū)詳細(xì)探測(cè)，使用的是 70年代的資料，導(dǎo)致實(shí)際挖填方量多60萬(wàn)立方米，增加近一倍。 – 各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均超過(guò)立項(xiàng)時(shí)的原定指標(biāo)，經(jīng)營(yíng)狀況良好。 – 1995年 4月投產(chǎn)后，全年修船 39艘，銷售收入 7560萬(wàn)元。 – 船塢項(xiàng)目實(shí)際總投資 36351萬(wàn)元，項(xiàng)目固定資產(chǎn)為35492萬(wàn)元，其中國(guó)家經(jīng)營(yíng)性資金 12100萬(wàn)元，建行貸款 12200萬(wàn)元，工廠自籌 11192萬(wàn)元。 – 在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目業(yè)主狠抓管理，積極推行工程監(jiān)理，保證了工程質(zhì)量和工程的順利實(shí)施。項(xiàng)目建成后的生產(chǎn)綱領(lǐng)為，年修 1～ 10萬(wàn)噸級(jí)船舶 62艘。 ? 項(xiàng)目的提出主要是滿足對(duì)外開放及外貿(mào)發(fā)展的要求，建設(shè)一座 10萬(wàn)噸級(jí)修船塢 ,項(xiàng)目總投資為19832萬(wàn)元。對(duì)于此類項(xiàng)目多采用有無(wú)對(duì)比的方法，以便準(zhǔn)確地分析評(píng)價(jià)項(xiàng)目的效益及對(duì)整個(gè)企業(yè)的影響。 ? 后評(píng)價(jià)報(bào)告必須反映真實(shí)情況 ， 報(bào)告的文字要準(zhǔn)確 、 簡(jiǎn)煉 ， 盡可能不用過(guò)分生疏的專業(yè)化詞匯； ? 報(bào)告內(nèi)容的結(jié)論 、 建議要和問(wèn)題分析相對(duì)應(yīng) ， 并把評(píng)價(jià)結(jié)果與將來(lái)規(guī)劃和政策的制訂 、 修改相聯(lián)系 。 通過(guò)吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn) ， 來(lái)不斷提高項(xiàng)目管理水平 ， 以保證更好地完成以后的項(xiàng)目管理工作 ， 促使項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)很好地完成 。 目的是通過(guò)對(duì)項(xiàng)目各階段管理工作的實(shí)際情況進(jìn)行分析研究 ， 形成項(xiàng)目管理情況的總體概念 。它以項(xiàng)目投產(chǎn)后實(shí)際取得的效益 （ 經(jīng)濟(jì) 、 社會(huì) 、 環(huán)境等
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