道路交通規(guī)劃教學(xué)課件ppt(參考版)
2024-10-22 02:48本頁面
【正文】 eVPT?? 13 3 313 3 30三 、 干道交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制 1. 干道信號(hào)控制系統(tǒng)的基本參數(shù) （ 1） 周期長(zhǎng)度 （ 2） 綠信比 （ 3） 相位差 四 、 區(qū)域交通信號(hào)控制系統(tǒng) 1. 定時(shí)脫機(jī)式區(qū)域交通控制系統(tǒng) 2. 聯(lián)機(jī)感應(yīng)式區(qū)域交通控制系統(tǒng) (1) SCATS (2) SCOOT 結(jié)束！ 。 交叉口交通量轉(zhuǎn)換成等效交通量： 式中： Ve―― 等效交通量 （ 輛 /h， 直行 ） ； V―― 交叉口進(jìn)口實(shí)際交通量 （ 輛 /h） ； H―― 公交車 、 貨車車輛數(shù) （ 輛 /h） ； L―― 左轉(zhuǎn)車車輛數(shù) （ 輛 /h） ； n―― 進(jìn)口有效車道數(shù) 。 2. 城市道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)類型 按其管理范圍可分以下三種類型： (1) 單點(diǎn)交叉口交通信號(hào)控制； (2) 干道交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制； (3) 區(qū)域交通信號(hào)系統(tǒng)控制 。 三 、 專用車道管理 1. 公共交通車輛專用車道 2. 自行車專用道 四 、 禁行交通管理 (1) 時(shí)段禁行 (2) 錯(cuò)日禁行 (3) 車種禁行 (4) 轉(zhuǎn)彎禁行 (5) 重量 (高度 、 超速等 ) 禁行 167。 變向交通又稱 “ 潮汐交通 ” 。 84 道路交通行車管理 一 、 單向交通管理 1． 單向交通種類 （ 1） 固定式單向交通 （ 2） 定時(shí)式單向交通 （ 3） 可逆性單向交通 （ 4） 車種性單向交通 2． 單向交通優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) （ 1） 提高了道路通行能力； （ 2） 減少了道路交通事故； （ 3） 提高了道路行車速度； 缺點(diǎn) （ 1） 增加了車輛繞道行駛的距離 ， 給駕駛員增加了工作量； （ 2） 給公共車輛乘客帶來不便 ， 增加步行距離； （ 3） 容易導(dǎo)致迷路 ， 特別是對(duì)不熟悉情況的外地駕駛員； （ 4） 增加了為單向管制所需的道路公用設(shè)施 。 五 、 平面交叉口控制方式的選擇 平面交叉口的設(shè)置必須滿足 道路功能 、適應(yīng)交通流量 及 交通安全 三方面的要求 ，因此 ， 平面交叉口控制方式選擇也必須從這三個(gè)方面考慮 。 當(dāng)支路交通量 150veh/h時(shí)，主路交通量700veh/h。 82 道路交通法規(guī)、標(biāo)志、標(biāo)線 一 、 交通法規(guī) 二 、 道路交通標(biāo)志 1． 道路交通標(biāo)志制定的依據(jù) 2． 道路交通標(biāo)志的意義 3． 道路交通標(biāo)志的尺寸和視認(rèn)距離 三 、 道路交通標(biāo)線 1． 道路交通標(biāo)線的分類 2． 道路交通標(biāo)線的標(biāo)劃 167。 區(qū)域交通管理策略 ?區(qū)域信號(hào)控制系統(tǒng)：如定時(shí)脫機(jī)式（ TRANSYT）； 聯(lián)機(jī)響應(yīng)式（ SCOOT、SCAT） 。 ?交叉口轉(zhuǎn)向限制方式：限制左轉(zhuǎn)。 三 、 交
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