道路交通設(shè)施ppt課件(參考版)
2025-05-10 02:21本頁(yè)面
【正文】 6) 城區(qū)?？空鹃g距一般為 500~600m，郊區(qū)視情況而定。 五、站臺(tái)的設(shè)置要求 第三節(jié) 公共交通站點(diǎn)的布置 5) 多條公交路線合并設(shè)站時(shí)，應(yīng)根據(jù)公交車到站頻率和站臺(tái)長(zhǎng)度確定最多并站的線路數(shù)，最多不宜超過(guò) 5條，特殊情況下不應(yīng)超過(guò) 7條。一輛公交車停車長(zhǎng)度以 15~20m為準(zhǔn)，多輛公交車?？康恼九_(tái)長(zhǎng)度為： 五、站臺(tái)的設(shè)置要求 第三節(jié) 公共交通站點(diǎn)的布置 Lb=n(lb+) 式中： Lb— 公交?？空菊九_(tái)長(zhǎng)度 n— 公交?？空就瑫r(shí)?？康墓卉囕v數(shù)，當(dāng)無(wú)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)，取 n=公交線路數(shù) +1； lb— 公交車輛長(zhǎng)度 3) 新建交叉口，公交?？空拒嚨缹挾葹?；改建或治理交叉口，受條件限制時(shí)，最窄不得小于；相鄰車道寬度不應(yīng)小于 。 二、?？空九_(tái)的布置形式 第三節(jié) 公共交通站點(diǎn)的布置 二、?？空九_(tái)的布置形式 第三節(jié) 公共交通站點(diǎn)的布置 1) 公交停靠站候車站臺(tái)的高度宜取 15~20cm，站臺(tái)的寬度應(yīng)取 ；改建及綜合治理交叉口，當(dāng)條件受限制時(shí)，最小寬度不應(yīng)小于 。適用于單幅路和雙幅路。 ? 樞紐站一般設(shè)有若干條公交線路，上、下車即換乘的乘客較多，在布置上影注意保護(hù)乘客、行人和車輛的安全，盡量避免使換車乘客穿越車行道，同時(shí)使換乘步行距離最短。 四、自行車停車設(shè)施設(shè)計(jì) 第二節(jié) 城市公共停車設(shè)施 (2) 停放方式 ? 采用垂直式和斜列式停放 四、自行車停車設(shè)施設(shè)計(jì) 第二節(jié) 城市公共停車設(shè)施 ? 城市公共交通站點(diǎn)分為首末站、樞紐站和中間?？空救N類型。 ? 場(chǎng)內(nèi)坡度不宜過(guò)大，以免溜車。 3. 停車場(chǎng)的豎向設(shè)計(jì)和排水 ? 場(chǎng)內(nèi)地面標(biāo)高應(yīng)低于建筑物的散水標(biāo)高，坡向向外，建筑物處于高點(diǎn)。 ? 剛性路面不怕機(jī)油腐蝕。 ? 停車庫(kù)還應(yīng)設(shè)置人行專用出入口 ? 為保證停車場(chǎng)內(nèi)交通安全和有序的疏導(dǎo)停發(fā)車輛，場(chǎng)內(nèi)交通路線一般按單向行駛路線組織交通。 三、停車場(chǎng)其它設(shè)計(jì) 第二節(jié) 城市公共停車設(shè)施 ? 在距出入口邊線內(nèi) 2m處為視點(diǎn)，保持到紅線120176。 ? 50~300個(gè)停車位的停車場(chǎng)，應(yīng)設(shè)兩個(gè)出口；大于300個(gè)停車位的停車場(chǎng)，出口和入口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置，兩個(gè)出入口之間的距離應(yīng)大于 20m。 1. 停車場(chǎng)出入口 ? 停車場(chǎng)出入口不應(yīng)少于 2個(gè)，且兩個(gè)出入口間的凈距應(yīng)大于 10m。用地緊湊，但出入停車場(chǎng)地時(shí)對(duì)交通有一定的干擾。比較普遍，但占用了車行道的面積。 ③ 沿街房屋退入建筑紅線有適宜場(chǎng)地的小城市街道的路側(cè)。 ② 與主要大街相連的橫街或不影響正常交通行駛的街道上。 停車車位的布置方式按汽車縱軸線與通道的夾角關(guān)系有以下三種基本類型： ? 平行停放 二、機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施設(shè)計(jì) 第二節(jié) 城市公共停車設(shè)施 二、機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施設(shè)計(jì) 第二節(jié) 城市公共停車設(shè)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1