【正文】 冰雪天行車，汽車要設(shè)置防滑鏈；司機在出車前檢查確認(rèn)車輛的制動裝置是否達到良好狀態(tài)，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風(fēng)、大雪大霧不良?xì)夂驎r停止運行。 四、機械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施： 在進入冬季前對所有機械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結(jié)合機械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時更換相應(yīng)牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設(shè)備確保防凍液符合當(dāng)?shù)胤纼鲆螅晃词褂梅纼鲆旱臋C械設(shè)備要采取相應(yīng)的防凍措 施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內(nèi)） 各種車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應(yīng)的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。 、碾壓檢測合格后立即使用彩膠布覆蓋，并加蓋草袋保溫養(yǎng)護，此時不得灑水養(yǎng)護。 、攪拌級配碎石按配合比一次將水加足，避免施工現(xiàn)場灑水，裝運中及時加蓋防寒棚布，并盡快運至現(xiàn)場。 級配碎石工程 、級配碎石盡量搶在冬期以前完成，部分剩余量在 0℃以上天氣晴朗、風(fēng)力較小的時間施工，雨雪天不施工。 對取土 場宜一次連續(xù)挖至設(shè)計標(biāo)高，挖土前清除干凈表面積雪，對取土場、路堤邊坡外露土層采用草袋進行覆蓋。 填筑路堤要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。 施工地段的積雪，施工前進行清除干凈。 、路堤填筑 、填料要求： 低溫填筑路堤用料，一般采用 A 類填料，本段路堤填筑均選用卵石土（滲水土） 。 、低溫施工的路堤必須在凍結(jié)前處理完畢，處理方法除滿足路基一般施工規(guī)定外，還要清理干凈冰雪、疏干積水、坑洼處用與地基同類型的未凍土填平壓實。 路堤填筑施工 、低溫的界定：晝夜平均氣溫在 0℃。 、幫條焊時幫條與主筋之間采用五點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定，定位焊縫應(yīng)離幫條或搭接端部 20mm 以上，幫條與搭接焊縫厚度不小于 ，并不大于 4mm，焊縫寬度不得小于 ，并不得小于 8mm。 、冬期電弧焊接時，有防雪、防風(fēng)、及保溫措施，并選擇韌性較好的焊條。 、鋼筋提前運入加工棚內(nèi)，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能 搬運往室外。 鋼筋工程冬季施工保證措施 在負(fù)溫條件下，鋼筋的力學(xué)性能發(fā)生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。 冬季施工砌體除按規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護的試件外，再根據(jù)建筑物養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發(fā)展情況。 對有條件的框架擋墻可采用暖棚法養(yǎng)護，即砌體在暖棚內(nèi)進行砌筑施工。石料表面與砂漿的溫差不高于 20度。 、暖棚設(shè)在每個工點，兼作砌體養(yǎng)生用，保證短距離運輸砂漿（距離一般不超過 20m），可以避免積存，無須倒運。 、砂漿隨拌隨用，中途不倒運，每次拌制砂漿盡量在 30min 內(nèi)用完，當(dāng)在運輸或儲存過程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時，砌筑前要重新拌和。 、砂漿在暖棚內(nèi)機械拌制，環(huán)境溫度不低于 5℃，攪拌時間不少于 2min。 、砂漿配置及砌筑 采取以下措施保證砂漿正溫砌筑：砂漿原材料加熱、暖棚內(nèi)拌制砂漿、摻鹽法、就近工點拌制、減少積存、避免倒運。 、砌體工程防凍要求： 砂漿強度未達到設(shè)計強度的 70%前，不得使其受凍。 砌體工程冬季施工保證措施 本管段的砌體工程主要是路基加固及附屬工程及部分框架頂進到位后擋墻工程。 、冬季施工砼除按規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護的試件外，還根據(jù)建筑物養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發(fā)展情況。每一工作班至少檢測 4 次。 、冬季施工混凝土質(zhì)量檢查 、冬季混凝土質(zhì)量檢查除滿足一般混凝土要求外還要滿足下列要求。 結(jié)構(gòu)類型 結(jié)構(gòu)跨度（ m） 達到混凝土設(shè)計強度的百分率（ %） 板、拱 ≤ 2 50 2— 8 75 8 100 梁 ≤ 8 75 8 100 懸臂梁（板） ≤ 2 75 2 100 、混凝土與環(huán)境的溫差不得大于 15℃，當(dāng)溫度差在 10℃以上，但低于 15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。 、混凝土拆模 、冬季混凝土拆模強度應(yīng)滿足以下要求： 滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求，并同時滿足抗凍要求的規(guī)定 正常溫度下混凝土拆模強度： 側(cè)模在混凝土強度達到 以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。 混凝土摻加防凍劑的養(yǎng)護： 1）混凝土外露表面采用采膠布加草袋進行覆蓋，在負(fù)溫情況下不得澆水養(yǎng)護?；炷琉B(yǎng)護期間，安排專人對煤爐進行檢查，填加燃煤，保持棚內(nèi)溫度。以防止煤氣中毒和防止氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化。 、暖棚法養(yǎng)護：此方法適用于框架施工 1）在構(gòu)筑物周圍用鋼管搭設(shè)大棚，用采膠布包裹密封，大棚搭設(shè)必須牢固、不透風(fēng)，上覆蓋草帶。 6）混凝土采用機械搗固并分層連續(xù)澆注，分層厚度不小于 20cm。 4）冬期施工接縫混凝土?xí)r，在新混凝土澆注前 對結(jié)合面進行加熱使結(jié)合面有 5℃以上的溫度，澆注完成后，及時加熱養(yǎng)護使混凝土結(jié)合面保持正溫，直至進澆注混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。然后再繼續(xù)澆注新層混凝土。 2）施工縫處的水泥砂漿、松動石子或松弱混凝土必須鑿除干凈，并用水沖洗干凈，但不得有積水。 、砼的灌注溫度，在任何情況下均不 低于 5℃，細(xì)薄截面砼結(jié)構(gòu)的灌注溫度不宜低于 10℃，砼分層連續(xù)灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于 20Cm，并采用機械搗固。 3）盡量減少裝卸次數(shù)并合理組織裝入、運輸和卸出混凝土工作。對長距離的運輸，采用混凝土輸送車，容量根據(jù)混凝土施工用量和澆注時間選擇。 、冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施： 1）正確選擇拌 和機擺放位置，盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路 線，縮短運輸時間。當(dāng)外加劑為液體，使用前按要求配置成規(guī)定溶液，然后根據(jù)使用要求，用規(guī)定濃度溶液再配置成施工溶液。 、骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質(zhì)，嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應(yīng)從拌合水中扣除。 、混凝土拌合時間較常溫施工延長 50%左右，對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應(yīng)取常溫拌制時間的 倍。 、砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉(zhuǎn)運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。片石混凝土摻用的片石可預(yù)熱。以上，此時要先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與 熱水直接接觸。 、水的加熱溫度不宜高于 80℃。當(dāng)加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將骨料均勻加熱。拌制砼時，砂石骨料的溫度保持在 0℃以上，拌合用水溫度不低于 5℃。 、拌合設(shè)備進行防寒處理，設(shè)置在溫度不低于 10℃暖棚內(nèi)。當(dāng)混凝土摻用防凍劑（外加劑）時，其試配強度較設(shè)計強度提高一個等級。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設(shè)計標(biāo)號的 70%。當(dāng)需要進行安裝施工時，橋上必須使用防滑腳手架，上橋施工所有人員必須穿防滑靴系安全繩后方可上橋操作施工。 對橋梁人行道步板及托架預(yù)制工作采用在暖棚內(nèi)進行施工。現(xiàn)還未進行鋪架工作。 在進入冬季前施工現(xiàn)場提前作好防寒保暖工作，對人行道路、腳手 架上跳板和作業(yè)場所采取防滑措施。 檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施施作過冬篷，準(zhǔn)備好加溫及烤火器件。 根據(jù)本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作內(nèi)容，制定相應(yīng)的冬季施工防護措施，并在物資和機械做好儲備和保養(yǎng)工作。 為保證工程施工質(zhì)量，在冬季的 12月 20 至次年的 3 月 10日嚴(yán)格按冬季施工要求進行施工。 六、 協(xié)調(diào)配合 服從甲方及監(jiān)理工程師的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮和有關(guān)指令，滿足相關(guān)專業(yè)的有關(guān)要求； 協(xié)調(diào)配合人員、人數(shù)的申請等在周施工計劃、月施工計劃中具體明確。 （ 6）所有生產(chǎn)人員不得酗酒后、重病時上崗工作。 （ 4）材料運輸、堆放時，一定要注意保護好電線，防止碰砸電線，造成電線包皮破碎剝落，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有電線露