【正文】 。 四、墩柱、蓋梁施工 墩柱施工（柱式墩） 施工時(shí)先整理好場(chǎng)地，清鑿樁頭，用 CKC 搭好施工腳手架，再綁扎鋼筋骨架。 為控制灌注過(guò)程中的砼面高度、埋管深度，砼灌注過(guò)程中采用測(cè)探錘法進(jìn)行控制。 砼采用自動(dòng)計(jì)量拌和站拌和，砼攪拌輸送車運(yùn)輸。 導(dǎo)管用直徑 250mm 壁厚 3mm 的鋼管制作，每節(jié)長(zhǎng) ～ ，每節(jié)采用絲扣連接，施工時(shí)配 1～ 2 節(jié)長(zhǎng) 1～ 短管，上部放置混凝土漏斗，混凝土由進(jìn)料斗經(jīng)儲(chǔ)料 斗倒入漏斗并隨即卸入導(dǎo)管直接澆注。成孔檢查后，利用反循環(huán)鉆機(jī)將鉆孔內(nèi)泥漿稀釋，達(dá)到清孔的目的。 鉆孔 待鉆機(jī)安裝就位后，采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)法進(jìn)行鉆孔。護(hù)筒的頂端高程，埋置深度，與樁線的偏差應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。 埋設(shè)護(hù)筒 鋼護(hù)筒根據(jù)鉆孔樁的直徑用 5mm厚鋼板卷制而成。 施工放樣與平臺(tái)準(zhǔn)備 本合同段將采用全站儀對(duì)樁墩位置坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量和檢測(cè)。 十 、 橋梁施工 一 、工程簡(jiǎn)介 本合同段主線橋梁數(shù)量見(jiàn)下表。 （ 2）種草施工時(shí)草籽撒布均勻，同時(shí)做好保護(hù)措施，養(yǎng)護(hù)用水不含油、酸、堿、鹽等有礙草木生長(zhǎng)的成分。砌筑上層石塊時(shí)，避免振動(dòng)下層石塊，不能在以砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)和敲擊石塊，已砌好的砌體由專人負(fù)責(zé)養(yǎng)生； （ 5）、所有的石塊均坐在新拌的砂漿上，砂漿采用重量比配料，拌和機(jī)拌制，石塊間砂漿要飽滿，石塊與石塊不能緊靠； （ 6）、沉降縫、泄水孔按設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師的要求設(shè)置，及時(shí)用瀝青麻絮填塞沉降縫。 （ 5）、砌筑過(guò)程中和砌筑完工后 714天內(nèi)，隨時(shí)對(duì)已砌筑砌體養(yǎng)生，保持其表面濕潤(rùn)。 （ 3）、將大塊較平整的片石人工加工鑿平，用來(lái)砌筑護(hù)面墻的外露面，并加工好砌筑沉降縫的角石，角石加工整齊，要有兩個(gè)面相互垂直。 漿砌片石 護(hù)坡 （ 1）、坡面修整后，重新放樣開(kāi)挖基坑，基坑經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行砌筑。再用粘土回填并夯實(shí) 。 急流槽 （ 1）、修整溝壁：開(kāi)挖后，按急流槽跌水?dāng)嗝娉叽缧拚麥媳诩皽系?，要求溝壁縱向順直，橫斷面符合圖紙要求尺寸； （ 2）、鋪砌：放樣后，沿溝壁縱向掛線，先砌筑基礎(chǔ)，再砌筑兩側(cè)壁，要求砌成后線型順暢，阻水及消力結(jié)構(gòu)布置合理； （ 3）、急流槽與排水溝、邊溝的連接順暢，流水進(jìn)入急流槽過(guò)渡連接圓滑； 路基滲溝的施工 （ 1）、開(kāi)挖滲溝：開(kāi)挖時(shí)注意滲溝底部應(yīng)設(shè)置在不透水層以內(nèi)，滲水材料頂部不低于原有地下水位，開(kāi)挖后修整坑底及坑壁，保證線型順暢； （ 2）、澆砼基底：基坑清理完畢后，在坑底澆注砼作 滲溝底座，且將砼底座每 15m 設(shè)置一道伸縮縫并用瀝青麻絮填塞； （ 3）、鋪設(shè)土工布及安設(shè) PVC 管：沿坑底、坑壁鋪設(shè)土工布，然后在底部安設(shè)帶孔眼溆懷高速公路 12合同段 27 的 PVC 管， PVC 管接頭應(yīng)牢固，管內(nèi)干凈，無(wú)堵塞現(xiàn)象。共有混凝土、圬工砌體 m3。 本標(biāo)段通道和涵洞數(shù)量以及安排見(jiàn)下表： 樁號(hào) 通涵型 號(hào) 施工開(kāi)工日期 施工完成日期 設(shè)備安排 K134+640 13* 202061 2020730 16t 汽車吊 挖機(jī) 1 臺(tái) 模板 700 m2 K134+849 14*5 202081 2020930 溆懷高速公路 12合同段 26 K135+300 14*5 202061 2020730 K135+450 13*3 202081 2020930 K135+788 14*5 202061 2020730 K136+170 14*5 202091 20201130 K138+300 13*3 202081 2020930 九 、 防護(hù)及排水工程施工 一、 簡(jiǎn)介 本合同段地表排水設(shè)施主要由路塹邊溝、路堤邊溝、截水溝、排水溝、急流槽、邊坡平臺(tái)截水 溝、油水分離池等構(gòu)成。 待蓋板砼強(qiáng)度達(dá)規(guī)范要求后，拆除支架后即可安排洞內(nèi)鋪砌、水溝砌筑及路面施工。 為防止通涵頂面漏水及保證蓋板底部美觀，我們擬采用現(xiàn)澆蓋板。 養(yǎng)生期：施工溫度 ≥ 20℃ 時(shí)不少于 7 天， 20℃ 以下不小于 10 天。 底基層采用覆蓋麻袋和養(yǎng)生。灑水車通過(guò)時(shí)堅(jiān)持慢速行車。從拌 和 到碾壓成型的時(shí)間要控制在水 泥 初凝前并應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi) 。 碾壓時(shí)按由邊到中、由 低到高的順序進(jìn)行；每次均應(yīng)沿縱向前進(jìn)，順原路返回，在碾壓成型的底基層上調(diào)整方向，相鄰兩次碾壓應(yīng)重疊 1/2 輪寬；碾壓速度先慢后快，均勻壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止，壓路機(jī)無(wú)法碾壓到的邊角，用小型振動(dòng)夯碾壓。重新攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)再返回已壓實(shí)層的溆懷高速公路 12合同段 25 末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。 攤鋪混合料時(shí)，保證混合料含水量略大于最佳含水量，以補(bǔ)償攤鋪碾壓過(guò)程中的水分損失。 底基層采用 攤鋪機(jī)械 一次性攤鋪半幅寬， 機(jī)械 不能攤鋪的地方 同時(shí)人工攤鋪補(bǔ)齊，半幅底基層一次性碾壓成型。 四 、攤鋪與整型 攤鋪前對(duì)下承層進(jìn)行清掃和灑水濕潤(rùn)，并準(zhǔn)確放出中、邊樁位置，每樁之間用石灰劃出邊緣線，根據(jù)石灰線裝好鋼模板。并經(jīng)常檢查混合料的質(zhì)量，隨時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。 三 、拌和與運(yùn)輸 水泥穩(wěn)定碎石拌和設(shè)備為 一 臺(tái) 400t/h 全自動(dòng)電腦控制計(jì)量的穩(wěn)定土拌和機(jī)。配料倉(cāng)蓄水池?cái)嚢铏C(jī)溆 懷 高 速 公 路 底基層拌和場(chǎng)平面布置圖 二 、鋪筑試驗(yàn)路 施工 前鋪筑一段 不少于 200m的試驗(yàn)段。 儲(chǔ)料區(qū)占地3000平 方米。底基層采用廠拌混合料，拌和場(chǎng)設(shè) 在 K134+900， 自卸汽車運(yùn)輸， 機(jī)械 攤鋪的施工方法。 在泄水孔處應(yīng)設(shè)置碎石、粗砂及砂石層，以便過(guò)濾排水。 重力式橋臺(tái)臺(tái)身施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，盡量采用反開(kāi)槽進(jìn)行施工，并對(duì)開(kāi)挖產(chǎn)生的松散土方清除，并對(duì)臺(tái)背與土體間隙，用級(jí)配 碎 石進(jìn)行回填夯實(shí)，粒 料 最大粒徑不大于 50mm。 在臺(tái)背用油漆做上每層（填土厚度記號(hào)）壓實(shí)的厚度記號(hào)并標(biāo)明層次，以便施工時(shí)易于控制層厚和壓實(shí)度。 臺(tái)背填土順 路線方向長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加 2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于 2 倍孔徑長(zhǎng)度。具體要求：粒徑應(yīng)為0~50mm 的砂礫（碎）石或礫碎石土。 見(jiàn)下示意圖：首先進(jìn)行第（ 1）、（ 2）部分的開(kāi)挖，為石料運(yùn)輸開(kāi)出一施工平臺(tái)，再?gòu)纳现料掳矗?3）、（ 4）、（ 5）、（ 6） ……(16) 的順序開(kāi)始。 路塹開(kāi)挖采用小型爆破施工。 在進(jìn)行全斷面開(kāi)挖時(shí)，先將表面的土層開(kāi)挖、清運(yùn)后，再進(jìn)行巖層爆破。 進(jìn)行開(kāi)挖前，首先做好排水工作，在離坡頂開(kāi)挖線外做好截水溝，攔截地面水。 七 、深挖路段的施工 在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察及設(shè)計(jì)要求，編制詳細(xì)的施工組織設(shè) 計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方進(jìn)行上一層填筑。 嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，定期對(duì)填筑材料進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)。 在填筑時(shí)，嚴(yán)格控制好每層的填筑松鋪厚度，填料含水量，嚴(yán)格按照試驗(yàn)路得出的壓實(shí)方式進(jìn)行壓實(shí)。 六 、高填路堤的施工 本合同段有高填方路堤多處，為了保證路基的填筑質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，特別制訂如下施工方案： 嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行基底處理和填筑施工。 ③、 路床頂面以下 50cm 范圍內(nèi)應(yīng)填以有適當(dāng)級(jí)配的土石混合料，最大粒徑不超過(guò) 100mm。 ②、 土石混填 攤鋪時(shí)，避免硬質(zhì)石塊集中。 ③、 填石路堤的邊坡應(yīng)采用硬 質(zhì) 石 料碼砌，碼砌厚度和尺寸符合規(guī)范或設(shè)計(jì)的要求。 ②、 填石路堤采用 18T 以上羊足碾和光輪振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。 ⑨、 路基填方安排專人負(fù)責(zé)掛線、打石灰方格網(wǎng)控制填土施工。 溆懷高速公路 12合同段 21 ⑦、 任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)厚度的 2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。 2％范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部作成雙向 4％的橫坡，如填筑上層時(shí)，不再覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 ③、 每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤 設(shè)計(jì)寬度 50cm，以保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。 五 、普通路段路基填筑施工 路基土方填筑施工 ① 、 清理場(chǎng)地的地面，當(dāng)?shù)貦M坡為 0~1： 10 時(shí)，填土前須碾壓；當(dāng)?shù)孛婵v坡橫坡不陡于1： 5 時(shí)，須填前挖松在碾壓；當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于 1： 5 時(shí)，將原 地面挖成寬度不小于 2m的臺(tái)階，以滿足填筑和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，臺(tái)階頂作成 2％ — 4％的內(nèi)傾斜破。 溆懷高速公路 12合同段 20 b、 堵塞 ：良好的堵塞時(shí)保持高壓爆炸氣體所必需的堵塞長(zhǎng)度，取炮孔直徑的 12— 20倍，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)孔間和光面層厚度適時(shí)調(diào)整。 ②、 光面爆破裝藥結(jié)構(gòu) a、 藥包制作：為保證在光面爆炸時(shí)，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現(xiàn)場(chǎng)施工中采取措施使藥包位于炮孔中心，如下圖，將藥卷捆綁于竹竿上，各藥卷尖用導(dǎo)火索相連，藥包一段綁上起爆雷管即成。 b、 炮孔間距 a=（ ~） W=（ ~） =~ 米本工程取 a=1m。擬采用國(guó)產(chǎn)巖石專用光爆炸藥，以獲得預(yù)期效果。 邊坡控制方案 為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)埋裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破 。 ②、 石方開(kāi)挖將采用小型松動(dòng)爆破法施工，炮眼孔距與深度≤ 2m,在石方開(kāi)挖接近邊坡 3m溆懷高速公路 12合同段 19 時(shí)，采用光面爆破施工。 石方開(kāi)挖 石方開(kāi)挖采用機(jī)械打眼，人工爆破后用 1m3挖掘機(jī)或 3m3裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸。 再做 米后精加工達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 ③、 開(kāi)挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以下 ，停止開(kāi)挖。土方開(kāi)挖按設(shè)計(jì)自上而下地進(jìn)行，并嚴(yán)格禁止用爆破法施工和挖洞取土。 土方開(kāi)挖 本合同段土石方的挖運(yùn)采用 1m3挖機(jī)配 10T 自卸汽車施工。 d、掘除：公路用地范圍以內(nèi)所有的樹(shù)根都必須徹底掘除，并挖至原地面以下 30cm 深度，其他有機(jī)物也必須徹底掘除。 b、做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，確保路 基填筑范圍內(nèi)排水順暢，對(duì)滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予加固。 在紅線范圍內(nèi)開(kāi)挖一定深度的臨時(shí)縱向水溝，以防止邊坡水沖刷農(nóng)田，保證排水順暢。試驗(yàn)溆懷高速公路 12合同段 18 路段鋪筑長(zhǎng)度不小于 100m 全幅路基，試驗(yàn)路段選址在 K135+500K135+700 段，這些工作在開(kāi)工前 28 天完成，并將試驗(yàn)情況報(bào)監(jiān)理工程師審批。 二 、試驗(yàn)路段的施工 路基填筑前進(jìn)行填土、填石、土石混填試驗(yàn)路施工，以確定土石方填筑合理的壓實(shí)方法，為達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需的壓實(shí)設(shè)備類型最佳組合，各類壓實(shí)設(shè)備最佳組合下的壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度，以及能被有效壓實(shí)的松鋪厚度、最佳的含水量等。計(jì)劃在 2020年 12 月 30日前完成。 五、綠化工程施工順序 本合同段綠化工程主要為 路 塹邊坡、路堤邊坡綠化。 四、路面工程施工順序 本合同段路面工程 4％水泥穩(wěn)定碎石地基層，由于數(shù)量不大，在路基精加工完成后開(kāi)始施工。在施 工準(zhǔn)備工作開(kāi)展的同時(shí)開(kāi)始樁基施工；在樁基施工完成后。橋梁上構(gòu)結(jié)構(gòu)型式復(fù)雜多樣，有、 20m 預(yù)制空心板、 30mT 梁和現(xiàn)澆箱梁。前一階段，在路基土石方作業(yè)初期，完成路堤擋土墻、盲溝、滲溝，路塹截水溝等的施工，以利于路基土石方填筑順利展開(kāi)；第二階段在部分路段的路基基本成型后，完成坡面防護(hù)、排水溝、急流槽的施工，特別是填方段的防護(hù)、排水全面完成；第三階段，在路基精加工之前剩余切方段的防護(hù)排水全面完成。 防護(hù)排水工程依路基土石方施工進(jìn)程而展開(kāi)，優(yōu)先安排深挖路塹通涵構(gòu)造物及路基下?lián)醯囟蔚姆雷o(hù)排水工程施工。第三階段：完成土石方主體溆懷高速公路 12合同段 17 施工。路基土石方的施工將分為 4個(gè)階段進(jìn)行組織：第一階段：著重拉通全線施工便道，為通涵、橋梁開(kāi)工提供條件，并打開(kāi)幾個(gè)大的土石方工作面。 進(jìn)行施工管理人員、施工班組、工人技術(shù)交底 二、 路基工程施工順序 路基土石方安排在 2020 年 5 月～ 2020 年 9月完成主體工程施工，工期 16 個(gè)月。 制定質(zhì)量、安全、環(huán)保體系和施工應(yīng)急預(yù)案。 對(duì)工程數(shù)量進(jìn)行復(fù)核。 完成第一批開(kāi)工項(xiàng)目的砼配合比設(shè)計(jì)。 對(duì)施工圖紙進(jìn)行會(huì)審 。 做好水系、路系調(diào)查 四 、技術(shù)準(zhǔn)備 編制《 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。 修筑縱向 施工便道。 對(duì)進(jìn)場(chǎng)橫向便道辦理使用手續(xù)或新建。 選擇好有施工經(jīng)驗(yàn)的勞務(wù)合作隊(duì)伍組織設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。 二 、組織準(zhǔn)備 成立項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)，主要人員按合同要求全部到位。路線共長(zhǎng)3 . 8 2 Km 。主要工程量有：夾煤層，處于北東向構(gòu)造帶與北西向構(gòu)造復(fù)合部位，地質(zhì)構(gòu)造較發(fā)育。 K136 +48 7. 5 祝家大橋：1 530 +2 5+ 40 + 2 5 + 2 5 0 m 連續(xù) T 梁+ 連續(xù)箱梁。路基土方 2 2 . 9 萬(wàn) m ，石方 5 9 .9 8 萬(wàn) m 。