【正文】 試驗(yàn)室 工地試驗(yàn)室主要負(fù)責(zé)對(duì)本工程使用的材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以及在使用過程中的各種參數(shù)和質(zhì)量控制，工地試驗(yàn)室委托江津區(qū)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心籌建。具體位置見《施工總平面布置圖》。 梁體預(yù)制集中在預(yù)制場(chǎng)，主要負(fù)責(zé)東風(fēng)水庫(kù)中橋 56 片空心板梁生產(chǎn)，計(jì)劃投入 10個(gè)制梁臺(tái)座和 3 套鋼模板。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)預(yù)制區(qū)和存放區(qū)，鋼筋、木工加工區(qū)，水泥混凝土拌和區(qū)，并利用原西城預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地。拌和站內(nèi)設(shè)水泥庫(kù)房及材料存放場(chǎng)，并采用 15cm 厚 C20 水泥混凝土進(jìn)行地面硬化處理。辦公區(qū)設(shè)各部門辦公室；生活區(qū)設(shè)宿舍、浴室、食堂等；生產(chǎn)區(qū)設(shè)材料庫(kù)序號(hào) 隊(duì)伍名稱 臨時(shí)駐地設(shè)置位置 1 項(xiàng)目經(jīng)理部 LK0+900左側(cè) 2 路基工程隊(duì) LK0+900 右側(cè) 3 橋梁工程隊(duì) LK0+930 左側(cè) 4 防護(hù)工程隊(duì) LK0+900 右側(cè) 5 路面工程隊(duì) LK0+546 左側(cè) 6 排水工程隊(duì) LK0+900 右側(cè) 7 綠化工程隊(duì) LK0+600 左側(cè) 27 房、材料堆放場(chǎng)、材料加工場(chǎng)、配電室等。 二、施工平面布置安排 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)原有的道路狀況，地形地物，以及全標(biāo)段的施工技術(shù)方案，對(duì)工程的施工現(xiàn)場(chǎng)做好如下布置： (一 ) 生產(chǎn)、生活設(shè)施 臨時(shí)駐地 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本著“布置合理、管理方便、符合文明施工和環(huán)保要求”的原則進(jìn)行臨時(shí)駐地規(guī)劃布置。 5．施工場(chǎng)地的布置須符合施工工藝流程的要求，盡量減少各工序之間的干擾，以利于生產(chǎn)的連續(xù)性。所有臨時(shí)房屋和道路、水、電等線路位置，均不得影響路基、橋梁、涵洞等各項(xiàng)工程的正常施工。 2．符合環(huán)境保護(hù)、安全防火和勞動(dòng)保護(hù)的要求，并考慮避免各種自然災(zāi)害侵襲的措施，在保證施工能夠順利進(jìn)行的前提下，盡量減少施工用地。 施工放樣→基坑開挖→基礎(chǔ)→臺(tái)身→蓋板→防水處理→臺(tái)背回填→交工驗(yàn)收 防護(hù)工程 施工放樣→基坑開挖→基礎(chǔ)→墻身、網(wǎng)格→墻背回填→勾縫→交工驗(yàn)收 第六章 施工總平面布置 一、布置原則 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察實(shí)際情況，結(jié)合本工程施工重點(diǎn)，本著以下原則進(jìn)行布置。 施工放樣→人工挖孔樁、橋臺(tái)基坑開挖→樁基、系梁、橋臺(tái)基礎(chǔ)→墩柱、臺(tái)身→蓋梁、臺(tái)帽→預(yù)應(yīng)力混凝土梁體預(yù)制、梁體安裝→橋面鋪裝→防撞護(hù)欄、人行道→臺(tái)背回填 →搭板、錐坡→交工驗(yàn) 收 路面施工 路面工程根據(jù)下面層完成情況，下面層完成一段，覆蓋層跟進(jìn)一段，采取交叉流水作業(yè)方法。 路基工程施工時(shí)，先進(jìn)行涵洞、擋土墻段及橋頭挖、填段施工，為橋梁預(yù)制作準(zhǔn)備，再進(jìn)行高挖深填路段施工，最后進(jìn)行一般路段施工。路基土石方施工中充分考慮永臨結(jié)合修建臨時(shí)防排水設(shè)施，疏通排水溝，路基土石方分段完成后，及時(shí)修建、完善路基永久排 水系統(tǒng)，以避免降雨對(duì)路基工程施工的影響和破壞，確保路基工程施工質(zhì)量。 路基防護(hù)及排水工程 25 路基防護(hù)工程 路基防護(hù)工程由防護(hù)工程施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，施工中與路基土石方施工相協(xié)調(diào)、配套，緊跟路基土石方施工，路基土石方工程完成一段防護(hù)一段，確保路基邊坡的穩(wěn)定和施工安全。 第 3 個(gè)工作段設(shè)在東風(fēng)水庫(kù)中橋處 LK1+215 處，向終點(diǎn) LK1+295 推進(jìn)，主要負(fù)責(zé)LK1+215LK1+295 范圍路基及便道施工。 第 1 個(gè)工作段設(shè)在 LK0+600 處，向起點(diǎn)推進(jìn)，主要負(fù)責(zé) LK0+600LK0+00 和雙寶平交 AK 線范圍路基及便道施工。 路基施工共設(shè) 4 個(gè)工作段施工作業(yè)。路面工程施工，材料貯備需提前 2 個(gè)月開始。 為了減少對(duì)交通的影響，路面工程全部實(shí)行分段半幅施工法，即施工半幅的同時(shí)讓另半幅承擔(dān)工程交通及運(yùn)輸，不影響工程施工的縱向通行。 （五）路面施工 于本項(xiàng)目路線中點(diǎn)附近選址建立集中拌和站，由專業(yè)隊(duì)伍施工。涵洞 和 擋土墻工程 施工中， 24 砂漿采用砂漿攪拌機(jī)就地進(jìn)行拌合，基礎(chǔ)、臺(tái)身砼仍在拌合站集中拌合，混凝土輸送車運(yùn)送或托泵運(yùn)送；涵洞蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸?shù)踯嚰茉O(shè) ；砌體工程采用擠漿法分層、分段砌筑。 （三） 涵洞和擋土墻工程施工 在不干擾施工交通部分，涵洞全幅施工；在干擾施工交通部分，涵洞半幅或分段施工，保證不影響交通。 東風(fēng)水庫(kù)中橋?yàn)?20m 預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，梁體預(yù)制采用混凝土攪拌站集中拌制，用龍門吊輸送到位澆注，預(yù)制場(chǎng)設(shè)龍門吊一臺(tái)，做安拆模板、澆注梁體混凝土用；墩柱采用翻模施工，并配設(shè)塔吊或汽車吊施工。 橋梁樁基考慮采用人工挖孔結(jié)合淺眼爆破施工，人工配合汽車吊或塔吊進(jìn)行鋼筋籠安放、混凝土灌注，臺(tái)身、墩柱、蓋梁、橫系梁采用大塊定型鋼模板，分次澆筑完成。對(duì)于高墩柱施工主要采用塔吊配合支架翻模施工 。同時(shí)選擇地勢(shì)較平的地 段進(jìn)行平場(chǎng)，便于安置設(shè)備和堆放材料。 （二） 橋梁工程 橋梁施工在開工進(jìn)場(chǎng)后，首先新修便道，保證機(jī)械和材料進(jìn)場(chǎng)。充分利用機(jī)具，多作業(yè)點(diǎn)展開，分段施工。軟石填料要控制顆粒的粒徑，粒徑較大的巖塊填筑前要進(jìn)行二次破碎， 質(zhì)量較好的巖塊可做防護(hù)工程石料用。采用推土機(jī)推平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 填方段先進(jìn)行軟土路基處治、排水工程的施工，然后填筑土石方。 路基處理及涵洞優(yōu)先施工，為路基施工創(chuàng)造條件，土質(zhì)路塹施工以機(jī)械為主，采用臺(tái)階縱挖、通道縱挖。由于土石方挖方大量集中在 LK0+600～ LK0+74 LK1+215～ LK1+295，因此集中組織機(jī)具，在保證橋梁工程施工后，先對(duì) LK0+600～ LK0+705 段路基進(jìn)行清方，同時(shí)進(jìn)行 LK1+、 LK0+、 LK0+546 涵洞和擋墻施工，填挖盡快、盡早連接成一項(xiàng)目名稱 工期計(jì)劃 施工準(zhǔn)備 ～ 路基工程 ～ 涵洞工程 ～ 防護(hù)及排水 ～ 路面工程 ～ 橋梁基礎(chǔ) ～ 橋梁墩臺(tái) ～ 橋梁上部 ～ 橋梁附屬 ～ 竣工收尾 ～ 23 片，便于機(jī)械大規(guī)模地進(jìn)行土石方路基填筑施工，橋臺(tái)兩側(cè)的局部地段可以在橋梁半幅通車后進(jìn)行施工。首先開工橋梁、涵洞、路基挖方工程，接著開工路基填筑、防護(hù)、排水工程，最后施工路 面及附屬工程。主要工程項(xiàng)目施工計(jì)劃安排見如下 : 主要工程項(xiàng)目工期安排安排表 三、施工進(jìn)度圖表 施工總體計(jì)劃見《施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》 第五章 總體施工方案及施工順序 一、總體施工方案 本段工程橋梁、結(jié)構(gòu)物較多，直接影響路基填挖。 一、總工期安排 我司計(jì)劃開工日期為 2020 年 11 月 3日，完工日期為 2020 年 9月 30 日， 施工工期 330 天。 （ 3）材料管理 所有進(jìn)場(chǎng)材料，必須按試驗(yàn)規(guī)程經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后，由材料人員進(jìn)行分類儲(chǔ)存、標(biāo)識(shí)，并定期檢查，發(fā)現(xiàn)過期、變質(zhì)、損壞的材料及時(shí)處理。 （ 2） 材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的的方法 主要材料鋼筋、水泥等在就近選定廠家購(gòu)買，直接送貨到場(chǎng)。在每單項(xiàng)工程開工前，及時(shí)提出供應(yīng)材料的分批量入場(chǎng)計(jì)劃。 勞動(dòng)力組成及數(shù)量表 4. 機(jī)械設(shè)備動(dòng)員周期、配置計(jì)劃和到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 （ 1） .機(jī)械設(shè)備動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃的要求，編制施工機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃，并按計(jì)劃分批進(jìn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備選擇能滿足工程需要。 為確保工程質(zhì)量，參加本項(xiàng)目 施工的所有技術(shù)工人進(jìn)場(chǎng)后，統(tǒng)一組織培訓(xùn)后再上崗。其余人員根據(jù)征地拆遷及施工場(chǎng)地移交進(jìn)度，動(dòng)員周期 7天，搭乘汽車到施工現(xiàn)場(chǎng)，能滿足本工程在短期內(nèi)迅速形成正常施工生產(chǎn)需要。 所有施工隊(duì)伍都是本公司具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、綜合技能優(yōu)秀、管理有序、實(shí)力強(qiáng)盛、技術(shù) 熟練、曾參加過類似工程的隊(duì)伍， 各施工隊(duì)技術(shù)力量的配置均能滿足施工進(jìn)度及質(zhì)量要求。 （ 5）、排水工程施工隊(duì) 設(shè)在 LK0+900 右側(cè) 50m 處，租用民房 200m2，作為辦公和住宿，主要負(fù)責(zé)全線鋼筋混凝土蓋板涵洞及全線邊溝、排水溝的施工。 （ 3）、橋梁工程隊(duì) 設(shè)在 LK0+930 道路左側(cè)，租用民房各 200m2，作為辦公和住宿，主要 負(fù)責(zé)東風(fēng)水庫(kù)中橋施工。 序號(hào) 業(yè)務(wù)部門 人數(shù) 備注 1 項(xiàng)目經(jīng)理 1 主持全面工作 2 項(xiàng)目副經(jīng)理 1 分管生產(chǎn)、安全、進(jìn)度及協(xié)調(diào)工作 3 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 分管工程技術(shù)、安全工作 4 施工技術(shù)組 8 施工技術(shù) 4 名、測(cè)量 2名、檔案 2 名 5 質(zhì)量安全組 5 組長(zhǎng) 1名、質(zhì)檢工程師 1 名、質(zhì)檢員 2 名、安全 1名 6 試 驗(yàn) 組 3 組長(zhǎng) 1名、試驗(yàn)員 2 名 7 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)組 4 組長(zhǎng) 1名、計(jì)量統(tǒng)計(jì) 1名、會(huì)計(jì) 1 名、出納 1名 8 器 材 組 4 組長(zhǎng) 1名、設(shè)備 1名、材料 2 名 9 綜合辦公室 3 主任 1名、環(huán)境與文明施工 1 名、協(xié)調(diào)及后勤 1名 合計(jì) 30 14 下： （ 1）、路基工程隊(duì) 設(shè)在 LK0+900 道路右側(cè)，租用民房 300m2，作為辦公和住宿，主要負(fù)責(zé) LK0+00～LK1+29雙寶平交 AK0+000～ AK0+ 和李子堡平交 AK0+000～ AK0+360 段路基土石方施工。 綜合辦公室 制定工程項(xiàng)目的各種管理職責(zé)，文件和資料的控制工作，組織培訓(xùn)工作。工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算和資金調(diào)配周轉(zhuǎn)等。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理。 質(zhì)量安全組 制定質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、施工安全和環(huán)境保護(hù)的全面管理和監(jiān) 督、制定落實(shí)工程質(zhì)量和施工安全總目標(biāo)及貫標(biāo)等工作。工程項(xiàng)目施工過程控制。項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員配備見下表： 項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員配備表 （四）施工任務(wù)劃分和施工隊(duì)伍配備 1．施工隊(duì)伍組成及任務(wù)劃分 根據(jù)本施工段工程數(shù)量及工期安排，計(jì)劃投入六個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍，各施工隊(duì)按規(guī) 劃科學(xué)、便于管理、有利施工、滿足環(huán)保要求的原則統(tǒng)一布置安排。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見圖 1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖。 根據(jù)本工程特點(diǎn)，按項(xiàng)目法組織施工，設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理一名、項(xiàng)目副經(jīng)理一名、技術(shù)負(fù)責(zé)人一名，下設(shè)五組一室（即工程技術(shù)組、質(zhì)量安全組、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)組，試驗(yàn)組、器材組、綜合辦公室），共計(jì) 30人。 （一）項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu) 為加強(qiáng)管理，在本合同段成立“重慶博達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司繞城高速江津區(qū)連接線一期工程 A 合同段項(xiàng)目部”，全權(quán)代表我公司在施工現(xiàn)場(chǎng)按合同要求組織本合同段 11 工程的實(shí)施，盡承包方的義務(wù)和責(zé)任， 對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，對(duì)公司負(fù)責(zé)。 （四） 合理規(guī)劃，有序布置，節(jié)約耕地，少破壞林地植被，做好環(huán)境保護(hù)，利于水土保持。 （二） 突出機(jī)械化作業(yè)程度，采用先進(jìn)施工機(jī)械設(shè)備，合理配套，體現(xiàn)快速掘進(jìn)，確保按時(shí)貫通。 二、總體指導(dǎo)思想 （一） 以“快速、優(yōu)質(zhì)、安全、高效、有序”為施工指導(dǎo)思想，本著“機(jī)構(gòu)精干、設(shè)備精良、科學(xué)管理、優(yōu)化組織”的施工組織原則，嚴(yán)格施工管理，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科技優(yōu)勢(shì)。 （四） 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 施工中揚(yáng)塵、污水排放、機(jī)械噪音控制及生產(chǎn)、生活垃圾清理處置均嚴(yán)格按照文明施工與地方環(huán)保管理辦法執(zhí)行，創(chuàng)建環(huán)保工地。 （三） 安全目標(biāo) 杜絕重大傷亡事故；現(xiàn)場(chǎng)施工人員的全年重傷率控制在 ‰以內(nèi)，全年輕傷率控制在 3‰以內(nèi)。確保本工程項(xiàng)目合格率達(dá)到 100％，優(yōu)良率達(dá)到 85％以上，杜絕重大質(zhì)量事故，工程施工質(zhì)量一次性交驗(yàn)合格。 為了確保工程按時(shí)完工，加快征地拆遷成為本合同段項(xiàng)目施工的重點(diǎn)。該橋橋墩最深達(dá) 21m，共 56片預(yù)應(yīng)力空心板，砼澆 注量達(dá) 700m3。 本項(xiàng)目施工的控制性工程 —— LK1+115 LK1+215 東風(fēng)水庫(kù)中橋，該橋位處于幾江辦事處雙寶村，跨越東風(fēng)水庫(kù)，因此場(chǎng)地較狹窄，施工便道及機(jī)具布置困難、施工工期緊、難度大。 （ 1）、本路線位于重慶市江津區(qū)，屬內(nèi)陸亞熱帶溫暖濕潤(rùn)氣候區(qū)，且受江河氣侯的影響，雨量充沛，水霧 較多，對(duì)施工影響較大； （ 2）、施工區(qū)地勢(shì)陡峭，屬山嶺重丘區(qū)，溝壑發(fā)育明顯，施工機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、施工場(chǎng)地布置較困難； （ 3）、道路交通條件一般，主要依靠原有市郊公路外，大多數(shù)施工便道主要依靠新修施工便道； （ 4）、沿線主要有頁(yè)巖、泥巖，夾少量砂巖，砂石料資源較少 ,主要依靠購(gòu)買； （ 5）施工區(qū)域內(nèi)引水灌溉溝渠較多，為確保當(dāng)?shù)剞r(nóng)田的生產(chǎn)灌溉，將給土石方的挖填帶來(lái)不同程度的影響，我們?cè)谑┕r(shí)將合理組織，會(huì)同有關(guān)管理部門共同采取有效措施予以解決； （ 6）施工區(qū)域內(nèi)低液限粘土及軟基處理地段較多。 施工場(chǎng)地 本工程所處狹長(zhǎng)條形山脈與丘陵相間地區(qū)，地形起伏及相對(duì)高差大，場(chǎng)地狹窄，加上交通運(yùn)輸狀況差，施工場(chǎng)地布置較為困難，為節(jié)約用地，降低工程成本，除拌和站、特殊路段及結(jié)構(gòu)物施工地場(chǎng)布置外，盡量考慮場(chǎng)地布置在路基紅線范圍內(nèi)。 （ 1）、水泥：采用地維和天助水泥廠生產(chǎn)的水泥。 （ 4）、粉煤灰：采用華能珞璜電廠生產(chǎn)的一級(jí)粉煤灰。 （ 3）、卵碎石：卵碎石可在雙寶碎石場(chǎng)購(gòu)買。其中： （ 1）、塊石（條石）及片石開采，可就近在楊家店和雙石等石 場(chǎng)購(gòu)買。 由于地形起伏及相對(duì)高差大 ,工期緊，橋涵用施工便道需求較多，修建難度較大，在開工之前必須完成便道征地和便道的修筑，使施工區(qū)域便道貫通良好 ,運(yùn)輸方便 ,機(jī)械出入暢通 ,滿足機(jī)械化大規(guī)模作業(yè)需要。公路位于城市近鄰，電網(wǎng)發(fā)達(dá)，用電 方便，就近搭接 2 處 300KVA 三相動(dòng)力電可以滿足施工需要。水泥重要結(jié)構(gòu)