【正文】 河流為三級(jí)航道，寬度 150m，水深。工期要求： 2020年 1月 20日開工，工期 30個(gè)月。承臺(tái)為高筑形式，墩為多柱式鋼筋混凝土圓形柱，橋臺(tái)為高筑埋置式，蓋梁為普通鋼筋混凝土梁，梁為先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁和 T梁 (2孔和 4孔 )。河中 3只墩，打入樁為 45cm*45cm，每承臺(tái)為 66根。 ? ? ? ?如何控制道路的基層 ? 【案例 2】背景材料 某立交橋工程全長 1600m，該橋?yàn)槠叫蟹蛛x式立交橋，跨 越一條交通繁忙的鐵路和一條各類中小船只來往穿梭的河流。 (4)水：飲用水或不含有機(jī)雜質(zhì)的中性水。 (2)砂礫石：最大粒徑 ≤70mm ，可用碎石或破碎礫石 。細(xì)度應(yīng)滿足 4500孔篩過量 30%～ 60%。在工程實(shí)施時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工設(shè)計(jì)采取了如下措施： ，施工用材料要求滿足如下要求： (1)粉煤灰：為低活性火山灰質(zhì)材料，其 SiO2與 Al2O3總量 50%。本工程路段地下管線復(fù)雜，主要有煤氣管道 φ1 50mm、自來水管 φ350mm 、雨水管道 φ450 ～ 300mm和電話 4孔等。 — 30 — A — B — 120 — 120 三、案例題 【案例 1】背景材料 某城市主干道工程，采用剛性路面結(jié)構(gòu)，全長 6000m，車道寬 20m，結(jié)構(gòu)層厚 80cm(15cm 水泥混凝土路面 +50m 石灰粉煤灰砂礫基層 +粒料墊層 15cm)，結(jié)構(gòu)工程為 4 車道，為新建工程。 29. 施工進(jìn)度計(jì)劃是表示施工項(xiàng)目中 ( )的施工順序等計(jì)劃。 27. 燃?xì)夤艿乐钥梢愿鶕?jù)輸氣壓力分類，原因在于 ( )。 25. 吸附過濾除氟法，投入以下那些物質(zhì) ( )都可以使氟化物產(chǎn)生沉淀。塔部安裝可用分步牽引法 23. 有關(guān)機(jī)械式盾構(gòu)的正確說法是 ( )。 、平整度和橫度 、寬度和高度 22. 下列有關(guān)拉索的施工技術(shù)要求正確的是 ( )。錯(cuò)選，本題不得分 。 二、多項(xiàng)選擇題 (共 10題，每題 2分。 19. 總承包單位依法將建設(shè)工程分包給其它單位的，分包單位應(yīng)當(dāng)按照 ( )對其分包工程的質(zhì)量向總承包單位負(fù)責(zé)。 17. 城市主干路、快速路的瀝青混凝土面層，交工檢查驗(yàn)收階段的壓實(shí)度代表值應(yīng)達(dá)到 ( )。2～ 4 %。4～ 6 %。 15. 拌合均勻的膨潤土，含水量最大偏差不宜超過 ( )，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓控制在 ( )遍，碾 壓密實(shí)。 ，中間設(shè)備極少，但一次補(bǔ)充量大 ，一次熱網(wǎng)熱媒損失很小，但中間設(shè)備多，實(shí)際使用較廣泛。平滑地支撐管材 。平滑地支撐管材 。 12. 埋地排水用聚乙烯中空纏繞結(jié)構(gòu)壁管、埋地排水用聚乙烯雙壁波紋管土方開挖施工時(shí)，槽底( )，但必須 ( )。2～ 3 。1～ 2 。3 10. 條狀基坑宜采用 ( )降水井，布置在基坑外緣一側(cè)或兩側(cè) ,在基坑端部，降水井外延長度應(yīng)為基坑寬度的 ( )倍。2。1 。當(dāng)分期修建時(shí)，初期不得少于 ( )個(gè)。沉井法 8. 有關(guān)上下導(dǎo)洞先拱后墻法說法不正確的是 ( )。深井法 。正確的選擇是 ( ) 。彈性 。2.。彈性 。剛性 。正確的選擇是 ( ) 。 h為地面沖刷線以下基礎(chǔ)入土深度 。中央向外 6. 按樁身內(nèi)力分，若 αh≤( ) 時(shí)為 ( )樁 。外向中央 、縫隙小 。正確的選擇是 ( ) 、縫隙大 。 4. 灌注樁基礎(chǔ)常用的施工方法是鉆孔灌注法和 ( )。2/3 3. 下面哪種地下水能逆重力方向上升一定高度，在零下溫度仍能移動(dòng)、積聚、發(fā)生膨脹。1/2 。2/3 。1/3 。正確的選擇是 ( ) 。減少 2. 瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上到下逐漸 ( )。增加 ～ 22m。減少 ～ 20m。增加 ～ 17m。正確的選擇是 ( ) ～ 15m。 第 11 頁 共 52 頁 2020 年 考試真題 一、單項(xiàng)選擇題 (共 20題，每題 1分。 5．答：不全面，因?yàn)榘踩鹿侍幚肀仨殘?jiān)持 事故原因不清楚不放過，事故責(zé)任者和員工沒有受到過教育不放過，事故責(zé)任者沒有處理不放過，沒有制定防范措施不放過 的原則。 (4)違反的安全控制要求為技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)針對分部分項(xiàng)工程施工中作業(yè)人員帶來的潛在隱含危險(xiǎn)因素和存在問題。分包方對本施工現(xiàn)場的安全工作負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責(zé)任；遵守承包方的有關(guān)安全生產(chǎn)制度，服從承包方的安全生產(chǎn)管理。承包方對分包方的安全生產(chǎn)責(zé)任包括：審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分句方；在分包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)；對分包方提出安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督、檢查。 2．答：三級(jí)。 簽報(bào)程序?yàn)榘踩鹿拾l(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員立即用最快的傳遞手段，將發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)、事故原因等情況，上報(bào)至企業(yè)安全主管部門。除施工組織設(shè)計(jì)和竣工驗(yàn)收文件外施工技術(shù)文件的組成還應(yīng)有 (1)施工圖設(shè)計(jì)文件會(huì)審、技術(shù)交底； (2)原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備出廠質(zhì)量合格證；出廠檢 (試 )驗(yàn)報(bào)告及復(fù)試報(bào)告； (3)施工檢 (試 )驗(yàn)報(bào)告； (4)施工記錄； (5)測量復(fù)檢及預(yù)驗(yàn)記錄； (6)隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄； (7)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定資 料； (8)功能性試驗(yàn)記錄； (9)質(zhì)量事故報(bào)告及處理記錄； (10)設(shè)計(jì)變更通知單、洽商記錄。 ② 安全紀(jì)律牌； ③ 防火須知牌； ④ 安全無重大事故計(jì)時(shí)牌； ⑤安全生產(chǎn)、 文明施工牌； ⑥ 施工總平面圖； ⑦ 施工項(xiàng)目經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖。在確定分包方過程中主要考察分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系。 2．答：主要錯(cuò)誤為未向監(jiān)理工程師提交開工申請報(bào)告，并應(yīng)按監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令指定的日期開工。 (6)處理進(jìn)度索賠。 (4)跟蹤形象進(jìn)度對工程量、總產(chǎn)值、耗用的人 工、材料和機(jī)械臺(tái)班等的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表。 (2)在計(jì)劃圖上應(yīng)進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個(gè)施工過程 (而不是主要施工過程 )的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。 (3)無旬 (或周 )施工進(jìn)度計(jì)劃及實(shí)際進(jìn)度檢查結(jié)果。 (2)在施工總進(jìn)度和年度計(jì)劃圖 (橫道圖 )上僅標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時(shí)間及工作量不足。 3．答：應(yīng)調(diào)整內(nèi)容包括施工內(nèi)容、工程量、起止時(shí)間、持續(xù)時(shí)間、工作關(guān)系、資源供應(yīng)。主要內(nèi)容是：報(bào)告的起止期；當(dāng)?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計(jì)；施工計(jì)劃的原定目標(biāo)及實(shí)際完成情況；報(bào)告計(jì)劃期內(nèi)現(xiàn)場的主要大事記 (如停水、停電、事故處理情況，收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位等指令文件情況 )； ② 實(shí)際施工進(jìn)度圖； ③ 工程變更，價(jià)格調(diào)整，索賠及工程款收支情況； ④ 進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析； ⑤ 解決問題的措施； ⑥ 計(jì)劃調(diào)整意見。此例中項(xiàng)目經(jīng)理要求測量人員對路面寬度和高度實(shí)施精確測量，有可能并無精確測量的必要并且增加成本。此例中計(jì)算承包價(jià)和目標(biāo)成本均采取簡單的打折計(jì)算不妥。 2．答：不全面，應(yīng)補(bǔ)充． (1)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，科學(xué) 合理的布置施工現(xiàn)場平面，為文明施工減少浪費(fèi)創(chuàng)造條件； (2)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設(shè)備事故，將事故成本減少到最低。 5．答：施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定由項(xiàng)目部安全員定期組織安全檢查不對，因?yàn)槭┕ろ?xiàng)目的安全檢查由項(xiàng)目經(jīng)理組織，定期進(jìn)行。 4． 答：違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機(jī)操工、起重工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)等特殊工種工人，除一般安全教育外，還要經(jīng)過專業(yè)安全技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格持證后，方可獨(dú)立操作。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、 第 9 頁 共 52 頁 雪、霜等。 3．答：瀝青混凝土面層：應(yīng)盡量避免冬期施工，必須進(jìn)行施工時(shí)，適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過175℃ 。 2．答：存在問題有 (1)該施工組織設(shè)計(jì)僅經(jīng)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意不妥，因?yàn)槭┕そM織設(shè)計(jì)必須有上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批手續(xù)，即有上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批、 加蓋公章、填寫審批表；這里未說明加蓋公章、填寫審批表，如果無加蓋公章和填寫審批表，不能代表上級(jí)部門意見。 監(jiān)理工程師指令方式的改進(jìn)之處為監(jiān)理工程師應(yīng)通知承包人暫停施工 (而不是立即向該工程隊(duì)發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工 )，并在 24 小時(shí)內(nèi)向乙方提出具體處理意見，乙方應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。 2020年 考試參考答案 一、單項(xiàng)選擇題 1B 2A 3D 4C 5C 6B 7B 8C 9B 10D 11D 12B 13C 14B 15D 16C 17D 18C 19C 20B 二、多選 1 ADE 2CD 3BCE 4BCDE 5ACD 6ABDE 7ACD 8ABD 9ABDE 10ABCD 三、案例 答案： 1．答：原因?yàn)?(1)填土后未檢查就碾壓，因?yàn)樘钔翍?yīng)符合：填土長度達(dá) 50m左右時(shí)，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于 12t 級(jí)壓路機(jī)。 通過調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對事故責(zé)任者和員工進(jìn)行了教育，事故責(zé)任者受到了處理。 ④ 仔細(xì)查看安全技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細(xì)內(nèi)容。 ② 項(xiàng)目部編制了板梁架設(shè)的專項(xiàng)安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進(jìn)方向垂直，但兩臺(tái)履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。在報(bào)告上級(jí)以后，項(xiàng)目經(jīng)理指定技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組，對事故開展調(diào)查，企業(yè)安全部門和企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場參加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象： ① 項(xiàng)目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并作出了合格評 價(jià)。在架設(shè)某跨板梁時(shí)，突然一 臺(tái)履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺(tái)履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當(dāng)場砸死，另有一人受重傷。 (最少列出 6 點(diǎn) ) [案例 5] 背景材料： 某橋梁工地的簡支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊(duì)伍架設(shè)。 問題： 說明退回該 施工組織設(shè)計(jì)的原因及完善內(nèi)容。編制完成后報(bào)上級(jí)審批，但上級(jí)退回要求補(bǔ)充完善。項(xiàng)目部拿到設(shè)計(jì)院提供的設(shè)計(jì)施工圖決定立即開始施工，監(jiān)理工程師尚未到場。工程建設(shè)工期很緊。 。檢查結(jié)果表明，實(shí)際完成的工作量僅為計(jì)劃的 1/3左右，窩工現(xiàn)象嚴(yán)重。④ 季、月施工進(jìn)度計(jì)劃及實(shí)際進(jìn)度檢查結(jié)果 。② 項(xiàng)目經(jīng)理部的例會(huì)記錄及施工日志 。業(yè)主通過招標(biāo)選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。 第 7 頁 共 52 頁 ?原因是什么 ? ?請從 成本控制的角度說明理由。 問題： ?如果不全請補(bǔ)充。⑥ 舊料回收利用。④ 及時(shí)供貨 。② 降低采購成本 。 (2)對工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任作了如下要求：質(zhì)量成本降 低額，合理化建議產(chǎn)生的降低成本額。對這一重大變更， .項(xiàng)目經(jīng)理在成本管理方面采取了如下應(yīng)變措施： (1)依據(jù)施工圖，根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編制施工圖預(yù)算，然后依據(jù)施工圖預(yù)算打八折，作為瀝青混凝土路面工程承包價(jià)與業(yè)主方簽訂補(bǔ)充合同 。 問題： ?其指令方式有哪些應(yīng)改進(jìn)的地方 ? ? ? ?為什么 ? ?請說明理由 ? [案例 2] 背 景材料： 某項(xiàng)目經(jīng)理部中標(biāo)承建某道路工程，原設(shè)計(jì)是水泥混凝土路面，后因拆遷延期，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，但業(yè)主要求竣工通車日期不能更改。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊(duì)發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工。該施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后，即開始工程項(xiàng)目的實(shí)施。兩側(cè)為彩色人行道石板。該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機(jī)動(dòng)車道 20cm石灰土底基層， 45cm 二灰碎石基層， 9cm粗、 4cm細(xì)瀝青 混凝土面層 。 A均勻度 C密度 國務(wù)院第 100號(hào)令《城市綠化條例》規(guī)定，任何單位和個(gè)人都不得擅自改變城市綠化規(guī)劃用地性質(zhì)或者破壞綠化規(guī)劃用地的 ( )。 A支吊架 C補(bǔ)償器 燃?xì)夤艿来┰?