【正文】 十 三 、 部分 采用標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖目錄 37 附件 部分 采用標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖一覽表 序號(hào) 圖別 圖 號(hào) 圖 名 編制日期 編制 單位 1 設(shè)計(jì)圖 CZ2209A 50kg/m 鋼軌 9 號(hào) 92 改進(jìn)型單開(kāi)道岔 2021 寶橋 2 部通 專(zhuān)線 42574260 混凝土岔枕 50kg/m 鋼軌 12號(hào)單開(kāi)道岔 2021 中鐵咨詢 3 設(shè)計(jì)圖 SC330 混凝土岔枕 60kg/m 鋼軌 12 號(hào) 92 改進(jìn)型單開(kāi)道岔 2021 山橋 4 部通 專(zhuān)線 42494252 60kg/m 鋼軌 12 號(hào)快速單開(kāi)道岔總布置圖 1999 中鐵咨詢 5 設(shè)計(jì)圖 GLC（ 07） 02 60kg/m 鋼軌 18 號(hào) (R1000)單開(kāi)道岔 2021 中鐵道岔聯(lián)合設(shè)計(jì)組 6 設(shè)計(jì)圖 GLC（ 08） 01 60kg/m 鋼軌 12 號(hào)可動(dòng)心單開(kāi)道岔 2021 中鐵道岔聯(lián)合設(shè)計(jì)組 7 設(shè)計(jì)圖 CZ2214 50kg/m 鋼軌 9 號(hào) 92 改進(jìn)型復(fù)式交分道岔 2021 寶橋 8 設(shè)計(jì)圖 CZ2220 50kg/m 鋼軌 12 號(hào) 92 改進(jìn)型復(fù)式交分道岔 2021 寶橋 9 設(shè)計(jì)圖 CZ2210 50kg/m 鋼軌 9 號(hào) 間距交叉渡線 2021 寶橋 10 部通 專(zhuān)線 76237627 60kg/m 鋼軌 12 號(hào) 間距交叉渡線 2021 中鐵咨詢 11 設(shè)計(jì)圖 SC340 60kg/m 鋼軌 12 號(hào) 間距交叉渡線 2021 山橋 12 院通 叁站（ 06） 8091 鐵路車(chē)站橡膠鋪面板平過(guò)道 2021 鐵三院 13 部通 通房（ 2021） 1001 鐵路車(chē)站站名牌圖集 2021 鐵一院 14 部標(biāo) 壹站（ 02） 8031 站內(nèi)道路 2021 鐵一院 38 15 部標(biāo) 貳站（ 01） 8011 鐵路車(chē)站排水及構(gòu)筑物 2021 鐵二院 16 部通 通線 （ 2021） 8024 線路及信號(hào)標(biāo)志圖集 2021 中鐵咨詢 17 部通 通線（ 2021） 8001 鐵路線路防護(hù)柵欄圖集 2021 鐵一院 。 （ 五 ）對(duì)重大危險(xiǎn)源、重大事故隱患的評(píng)估、整改和監(jiān)控的措施意見(jiàn) 對(duì)油庫(kù)、危險(xiǎn)品庫(kù)、及輸油輸氣管道等做施工防護(hù)時(shí)，若在危險(xiǎn)范圍內(nèi)施工，如對(duì)管道的連接，對(duì)鋼軌的連接等在用電 用火的情況下應(yīng)采取加強(qiáng)監(jiān)控措施，如管道降低壓力，采用有火花出現(xiàn)的施工方式必要時(shí)預(yù)告消防部門(mén)，安全施工完畢后解除警報(bào)等。長(zhǎng)軌列車(chē)不得溜放和通過(guò)駝峰線。在運(yùn)輸中要建 36 立運(yùn)行監(jiān)護(hù)、停車(chē)檢查制度。 5． 對(duì)從事電氣、起重、司爐、焊接、爆破、特殊高處作業(yè)的人員和架子工、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T、機(jī)械操作工以及接觸易燃、易爆、有害氣體、射線、劇毒等特種作業(yè)人員，必須進(jìn)行專(zhuān)業(yè)操作技術(shù)培 訓(xùn)和安全規(guī)程的學(xué)習(xí)，經(jīng)有關(guān)部門(mén)考試合格并取證后方可上崗獨(dú)立操作。 3． 針對(duì)所采用的有害人體健康或有爆炸、易燃危險(xiǎn)的特殊材料的使用特點(diǎn)，從工業(yè)衛(wèi)生和技術(shù)措施上加以防護(hù) 。 1． 針對(duì)工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可能給施工人員帶來(lái) 的危害，從技術(shù)上采取措施，消除危險(xiǎn) 。 十一 、安全施工的措施 （一）施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)法律法規(guī)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 3．為防止發(fā)生意外，路基外側(cè)鐵路防護(hù)柵欄、鐵路安全區(qū)保護(hù)標(biāo)樁等設(shè)施應(yīng)按照要求設(shè)置，并加強(qiáng)維護(hù)與管理。 35 十 、運(yùn)營(yíng)注意事項(xiàng) 1．既有站改建在施工過(guò)渡時(shí)，工務(wù)、電務(wù)、車(chē)站等相關(guān)部門(mén)應(yīng)與施工部門(mén)密切協(xié) 作，保證運(yùn)營(yíng)安全。 站場(chǎng)專(zhuān)業(yè)計(jì)列房屋、樹(shù)木、道路等拆遷，不含電力、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)及給排水管線拆遷。 施工中遇有新建道路與既有道路銜接時(shí)，應(yīng) 根據(jù)設(shè)計(jì)資料對(duì)既有道路路面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)核對(duì)，核對(duì)無(wú)誤后方可施工。 4． 立交應(yīng)按照簽訂的協(xié)議施工，未簽訂協(xié)議的立交待協(xié)議簽訂后方可施工。 2．蓋板排水槽、圍墻、站臺(tái)墻等設(shè)備基礎(chǔ)下應(yīng)換填非凍脹土，換填深度至凍結(jié)下 。 （ 4）其它未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)程規(guī) 范辦理。 （ 2）建立信息反饋制度，施工中注意核對(duì)地形、地質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)通報(bào)建設(shè)、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位，以便對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，確保工程安全可靠。 （ 2）路基特設(shè)及拱型骨架加噴播 植草等邊坡防護(hù)工程具體施工方法詳見(jiàn)路基專(zhuān)業(yè)文件。上述設(shè)備基礎(chǔ)工程應(yīng)與路基工程同步施工。到發(fā)線與正線間鋼筋混凝土蓋板排水槽施工時(shí)，要注意與接觸網(wǎng)支柱及基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)。 （ 12）為便于線 路維修抽換軌枕，砟頂式排水槽頂應(yīng)低于軌枕底 3cm。 （ 10）路基排水設(shè)備施工前應(yīng)認(rèn)真閱讀相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖、設(shè)計(jì)圖的設(shè)計(jì)說(shuō)明及附注等內(nèi)容，并應(yīng)特別注意地基處理措施、基底承載力、基礎(chǔ)埋深、泄水口位置、沉降縫設(shè)置要求、防水、防滲措施等內(nèi)容。 （ 8）嚴(yán)格控制路基各部分（線間排水、電纜槽及護(hù)肩防排水、坡面排水槽、土工膜防水層、泄水孔預(yù)留等）防、排水工程的質(zhì)量及其之 間的銜接，避免局部積水、漏水現(xiàn)象。路塹施工應(yīng)先做好塹頂截、排水，并經(jīng)常檢查防止?jié)B漏。 33 （ 6）砌體、混凝土所用材料（水泥、砂、石、鋼筋）、土工合成材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格方可用于施工。 （ 4）排水設(shè)施的結(jié)構(gòu)形式、截面尺寸、材料規(guī)格以及平面位置、縱坡、鋪砌厚度、基底處理等必須滿足設(shè)計(jì)要求，不得隨意更改。 3）水溝排水不得對(duì)路基產(chǎn)生危害。 （ 3） 側(cè)溝、吊溝及其它引、截、排水設(shè)施，應(yīng)放樣施工，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）溝基穩(wěn)固，排水溝嚴(yán)禁設(shè)在未做處理的廢碴、棄土上。注意路基排水溝、橋涵、隧道、站場(chǎng)排水等排水工程間的順接，杜絕排水系統(tǒng)存在局部的堵塞、突變、急陡急拐等現(xiàn)象，臨時(shí)排水設(shè)施宜與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。 （ 6）護(hù)坡背面必須與坡面密貼，頂面與邊坡的縫隙必須封嚴(yán)，護(hù)坡頂面高度不得高于來(lái)水方向土體高度，以防水從背面滲入。 （ 5）護(hù)坡施工前必須清刷坡面松動(dòng)土層、石塊，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)。 （ 3）為便利養(yǎng)護(hù)，應(yīng)結(jié)合護(hù)坡類(lèi)型在適當(dāng)位置設(shè)置階梯型踏步。 2．路基坡面防護(hù) （ 1）各種防護(hù)設(shè)施應(yīng)在穩(wěn)定的地基和坡體上施工，在設(shè)置支擋工程、排 32 水設(shè)施地段，應(yīng)先做好排水設(shè)施和支擋工程，有地下水露頭時(shí)應(yīng)做引排處理，再施工防護(hù)工程。當(dāng)滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于 4%的排水坡。 （ 7）施工控制含水率的范圍，應(yīng)根據(jù)填料性質(zhì)、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械壓實(shí)能力綜合確定，細(xì)粒土和可擊實(shí)的粗粒土填筑時(shí)的含水率應(yīng)接近最優(yōu)含水率，否則應(yīng)進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺Ｃ繉颖砻鎽?yīng)做成 4%的橫向排水坡，并應(yīng)做好臨時(shí)排水疏導(dǎo)措施。 （ 5）路堤各部分應(yīng)分層填筑，縱向壓實(shí)，壓實(shí)后的技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合規(guī)定的壓實(shí)系數(shù) K、地基系數(shù) K孔隙率 n 等要求。 （ 4）路堤填筑前應(yīng)根據(jù)選擇的施工機(jī)械和計(jì)劃使用的填料種類(lèi)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)。 （ 2）施工前應(yīng)核查地質(zhì)資料，當(dāng)核查或施工中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。 31 8．站內(nèi)各種柱網(wǎng)管線施工放線和施工時(shí)應(yīng) 注意核對(duì)與周邊建筑物、結(jié)構(gòu)物間的相對(duì)位置和關(guān)系。 6．施工前應(yīng)對(duì)沿線的地下光、電纜、水管、油管、熱力管等地下管線進(jìn)行調(diào)查、探測(cè)，核實(shí)準(zhǔn)確位置，并與產(chǎn)權(quán)或管理單位取得聯(lián)系，施工期間應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，以免施工時(shí)破壞地下管線。 5． 改移公、道路 （等級(jí)路、含公路跨鐵路立交）施工前應(yīng)向產(chǎn)權(quán)或管理單位匯報(bào)并取得同意后進(jìn)行施工。 3．線路線間距、車(chē)站建筑物和設(shè)備距線路中心的距離應(yīng)滿足《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，施工期間如發(fā)現(xiàn)與規(guī)定不符的情況，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系解決。 九 、施工注意事項(xiàng) （一）站場(chǎng)平面 1．正線、導(dǎo)線、基線、水準(zhǔn)點(diǎn)等坐標(biāo)和高程系統(tǒng)必須經(jīng)復(fù)測(cè)合格后方可使用。 （三）車(chē)站運(yùn)營(yíng)后對(duì)生活環(huán)境的影響及治理措施 列車(chē)運(yùn)行和車(chē)站作業(yè)均會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，為了防止污染、降低噪音、 30 凈化空氣、美化環(huán)境，采取環(huán)保防護(hù)措施如下： 1. 在車(chē)站各場(chǎng)、段、房屋周?chē)M(jìn)行植樹(shù)、種草綠化，以消弱聲波擴(kuò)散，減少噪音污染。 4．拆遷建筑垃圾應(yīng)適當(dāng)處理后集 中運(yùn)走遠(yuǎn)棄。取土場(chǎng)取土后，應(yīng)注意對(duì)取土地點(diǎn)周?chē)脖患敖o排水設(shè)施的保護(hù)和恢復(fù)。 2．土方調(diào)配設(shè)計(jì)中，盡量做到以挖作填，并采取集中取棄土的措施，減少植被的破壞和農(nóng)田的占用，減少取棄土對(duì)環(huán)境的破壞。 （二）車(chē)站修建對(duì)生態(tài)環(huán)境與水土保持的影響及治理措施 1．站場(chǎng)排水與當(dāng)?shù)氐目傮w規(guī)劃統(tǒng)一布局，與城市排水系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合。為防止水土流失和保證安全，可依據(jù)棄土場(chǎng)地形特點(diǎn)，對(duì)棄土堆周邊進(jìn)行適當(dāng)防護(hù) 。 2．路基施工過(guò)程中應(yīng)灑水，臨時(shí)堆放的土堆應(yīng)加蓋苫布等覆蓋物，防止風(fēng)吹揚(yáng)塵。 （ 3）邯鄲南站 邯鄲南站既有一級(jí)三場(chǎng)規(guī)模改建為二級(jí)四 場(chǎng)，新建峰前到達(dá)場(chǎng)，設(shè)到達(dá)線 8 條（含駝峰推送線 2 條），有效長(zhǎng)度滿足 1050m（ 6 條線滿足 1080m） 。 15） 懸鐘站（不含）至北舍站（不含）段，桃城、下灣、東陽(yáng)關(guān)、水 29 洋、常村、漫流河、洪掌、潞城共 8 個(gè)站，現(xiàn)狀電化。 14） 懸鐘站，車(chē)站規(guī)模維持現(xiàn)狀，改建兩端咽喉。龍山電廠專(zhuān)用線改在 本站接軌 。到發(fā)線有效長(zhǎng)度延長(zhǎng)至 1080m。相應(yīng)改建部隊(duì)專(zhuān)用線。 11） 豆莊站，增加到發(fā)線 1 條，按 4 條到發(fā)線（含正線）設(shè)計(jì)。到發(fā)線有效長(zhǎng)度延長(zhǎng)至 880m。 10） 陽(yáng)邑站，增加到發(fā)線 1 條，按 4 條到發(fā)線（含正線）設(shè)計(jì)。 9） 什里店站，增加到發(fā)線 1 條，按 5 條到發(fā)線（含正線）設(shè)計(jì)。增設(shè) 300m 中間站臺(tái)一座，按 2 臺(tái)夾 5 線布置，設(shè)6m 寬旅客地道一座。相應(yīng)改建石砟場(chǎng)裝車(chē)線。 7） 徘徊北站，增加到發(fā)線 1 條，按 4 條到發(fā)線（含正線）設(shè)計(jì)。 6） 磁山站，拆除 3 條到發(fā)線，還建 1 條到發(fā)線，按 10 條到發(fā)線（含正線）、 3 條 調(diào)車(chē)線設(shè)計(jì)。增設(shè) 300m 中間站臺(tái)一座，按 2 臺(tái)夾 5 線布置，設(shè) 6m 寬旅客地道一座。增設(shè) 450m 中間站臺(tái)一座，按 2 臺(tái)夾5 線布置。增設(shè) 300m 中間站臺(tái)一座，按 2 臺(tái)夾 5 線布置，設(shè) 6m 寬旅客 天橋 一座。 3） 康城站，按 6 條到發(fā)線（含正線）、 1 條調(diào)車(chē)線設(shè)計(jì)。重車(chē)線與邯鄲站方向的客車(chē)線貫通，空車(chē)線與邯鄲南站方向貫通。到發(fā)線有效長(zhǎng)度延長(zhǎng)至 1080m。 3） 北舍站，預(yù)留邯長(zhǎng)增二線條件，長(zhǎng)治北交接場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線中穿引入車(chē)站。 2． 車(chē)站改建方案 （ 1）長(zhǎng)治地區(qū) 1） 王里堡站，增加 1 條到發(fā)線，按 4 條到發(fā)線（含正線）設(shè)計(jì)，相應(yīng)改建專(zhuān)用線和貨物線。 27 1．接觸網(wǎng)工區(qū)及 加強(qiáng) 供電 領(lǐng)工區(qū) 設(shè)置 根據(jù)接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)要求，本次研究在 在 邯鄲南、 武安 、 陽(yáng)邑 、 新涉縣、黎城、 潞城 站 設(shè)接觸網(wǎng)工區(qū)，接觸網(wǎng)工區(qū)岔線有效長(zhǎng)度不小于 80m。 （ 4） 接觸網(wǎng)及雨棚等支柱設(shè)置在站內(nèi)有排水槽（溝）的線間時(shí)，有關(guān)支柱基礎(chǔ)與排水槽（溝）應(yīng)統(tǒng)一設(shè)計(jì)。 （ 2）站場(chǎng) 排水系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合橋涵設(shè)置、鐵路排水管網(wǎng)、城市排水系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)。 六 、與相關(guān)專(zhuān)業(yè)接口設(shè)計(jì) 站內(nèi)路基與區(qū)間路基接口處設(shè)計(jì)寬度應(yīng)有機(jī)銜接，車(chē)站與區(qū)間路基防護(hù)及綠化標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 (2) 檢查井 一般在排水槽拐彎處，縱、橫向交匯點(diǎn)處，長(zhǎng)而深的排水管 (溝 )和排水管 (溝 )的標(biāo)高改變處，應(yīng)設(shè)置沉淀池式檢查井。 ，距離又較短時(shí)，可設(shè)計(jì)為急流槽或用跌水連接。 天溝截面尺寸應(yīng)計(jì)算確定或根據(jù)既有尺寸確定。 當(dāng)車(chē)場(chǎng)外側(cè)的