【正文】 計(jì)算機(jī)計(jì)算結(jié)果： 水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 設(shè) 計(jì) 內(nèi) 容 : 新建單層水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 公 路 等 級(jí) : 高速公路 變異水平的等級(jí) : 低 級(jí) 可 靠 度 系 數(shù) : 面 層 類(lèi) 型 : 普通混凝土面層 序 路 面 行 駛 單軸單輪 軸載 單軸雙輪 軸載 雙軸雙輪 軸載 三軸雙輪 軸載 交通量 號(hào) 車(chē) 輛 名 稱(chēng) 組的個(gè)數(shù) 總重 組的個(gè)數(shù) 總重 組的個(gè)數(shù) 總重 組的個(gè)數(shù) 總重 (kN) (kN) (kN) (kN) 1 單后軸貨車(chē) 1 62 0 0 1 238 0 0 362 2 雙后軸貨車(chē) 1 1 0 0 0 0 420 3 拖 掛 車(chē) 1 1 1 0 0 100 4 拖 掛 車(chē) 1 0 0 1 0 0 320 5 拖 掛 車(chē) 1 67 0 0 0 0 1 80 行駛方向分配系數(shù) 1 車(chē)道分配系數(shù) 1 輪跡橫向分布系數(shù) .2 交通量年平均增長(zhǎng)率 ％ 混凝土彎拉強(qiáng)度 5 MPa 混凝土彎拉模量 31000 MPa 混凝土面層板長(zhǎng)度 5 m 地區(qū)公路自然區(qū)劃 Ⅱ 面層最大溫度梯度 88 ℃ /m 接縫應(yīng)力折減系數(shù) .87 基 (墊 )層類(lèi)型 新建公路土基上修筑的基 (墊 )層 層位 基（墊）層材料名稱(chēng) 厚度 (mm) 回彈模量 (MPa) 1 水泥穩(wěn)定粒料 200 1300 2 石灰土 150 500 3 土基 40 基層頂面當(dāng)量回彈模量 ET= MPa HB= 250 r= .712 SPS= SPR= BX= .61 STM= KT= .53 STR= SCR= GSCR= RE=3 % 設(shè)計(jì)車(chē)道使用初期標(biāo)準(zhǔn)軸載日作用次數(shù) : 2817 路面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期 : 30 年 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù) : +07 路面承受的交通等級(jí) :重交通等級(jí) 基層頂面當(dāng)量回彈模量 : MPa 混凝土面層設(shè)計(jì)厚度 : 250 mm 驗(yàn)算路面防凍厚度 : 路面最小防凍厚度 450 mm 新建基 (墊 )層總厚度 350 mm 驗(yàn)算結(jié)果表明 , 路面總厚度滿足路面防凍要求 . 通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)層厚度取整 , 最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果如下 : 普通混凝土面層 250 mm 水泥穩(wěn)定粒料 200 mm 石灰土 150 mm 土基 。再據(jù)查得的目標(biāo)可靠度和變異水平等級(jí)，查表確定可靠度系數(shù) ?r? 。板長(zhǎng) 5m, ?rl/ 5/=,由圖可查普通混凝土板厚h=， Bx=。根據(jù)公路等級(jí)，由下表所示，考慮偏載和動(dòng)載 等因素對(duì)路面疲勞損壞影響的綜合系數(shù) Kc =。 a、 b—— 與 OX EE / 有關(guān)的回歸系數(shù)。 路基回彈模量取 40MPa，低劑量 石灰土 穩(wěn)定土墊層回彈模量取 500MPa，水泥穩(wěn)定粒料基層回彈模量取 1300MPa?？v縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿的假縫?；鶎舆x用水泥穩(wěn)定材料，厚 ，墊層為 石灰土 穩(wěn)定土。 初擬路面結(jié)構(gòu) 由相應(yīng)于安全等級(jí)一級(jí)的變異水平等級(jí)為低級(jí)。取臨界荷載處的車(chē)輛輪跡橫向分布系數(shù)取 ，交通量年平均增長(zhǎng)率 % 。具體分級(jí)如下表。 8計(jì)算機(jī)計(jì)算結(jié)果： ************************** *新建路面設(shè)計(jì)成果文件匯總 * ************************** 軸載換算及設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算 序號(hào) 車(chē) 型 名 稱(chēng) 前軸重 (kN) 后軸重 (kN) 后軸數(shù) 后軸輪組數(shù) 后軸距 (m) 交通量 1 紅巖 CQ30290 62 119 2 雙輪組 3 362 2 江淮 HF150 1 雙輪組 420 3 其他車(chē) 1 雙輪組 100 4 其他車(chē) 2 雙輪組 3 100 5 湘江 HQP40 2 雙輪組 3 320 6 尤尼克 2766 67 3 雙輪組 3 80 設(shè)計(jì)年限 15 車(chē)道系數(shù) .45 交通量平均年增長(zhǎng)率 10 ％ 當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí) : 路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次 : 2439 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道上累計(jì)當(dāng)量軸次 : +07 當(dāng)進(jìn)行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí) : 路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次 : 6115 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道上累計(jì)當(dāng)量軸次 : +07 公路等級(jí) 高速公路 公路等級(jí)系數(shù) 1 面層類(lèi)型系數(shù) 1 基層類(lèi)型系數(shù) 1 路面設(shè)計(jì)彎沉值 : () 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱(chēng) 劈裂強(qiáng)度 (MPa) 容許拉應(yīng)力 (MPa) 1 細(xì)粒式瀝青混凝土 .39 2 中粒式瀝青混凝土 1 .28 3 粗粒式瀝青混凝土 .8 .2 4 石灰粉煤灰碎石 .6 .26 5 石灰土 .25 .08 6 天然砂礫 新建路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算 公 路 等 級(jí) : 高速公路 新建路面的層數(shù) : 6 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ100 路面設(shè)計(jì)彎沉值 : () 路面設(shè)計(jì)層層位 : 4 設(shè)計(jì)層最小厚度 : 15 (cm) 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱(chēng) 厚度 (cm) 抗壓模量 (MPa) 抗壓模量 (MPa) 容許應(yīng)力 (MPa)