論文—淺析如何預(yù)防和降低軌道電路故障(參考版)
2025-06-08 23:21本頁(yè)面
【正文】 軌道電路故障多種多樣，我們只有熟悉各種軌道電路特性，掌握各種軌道電路故障處理方法，加強(qiáng)日常軌道電路的巡視養(yǎng)護(hù)工作，加強(qiáng)日常測(cè)試及監(jiān)測(cè)，把軌道電路故障隱患消除在萌芽當(dāng)中，以進(jìn)一步壓縮軌道電路故障發(fā)生概率，確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。通過培訓(xùn)工作，提高班組人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，對(duì)于降低軌道電路的故障具有重要的意義。 一方面 ，要加強(qiáng)對(duì)軌道電路的理論學(xué)習(xí)，熟悉 各種制式 軌道電路的 原理及特點(diǎn)，并掌握 點(diǎn) 1 檢、 維修的 側(cè)重點(diǎn) 。 運(yùn)用微機(jī)檢測(cè)時(shí)時(shí)調(diào)看， 超前預(yù)防， 保證軌道電路 可靠 運(yùn)用 ⑴ 利用微機(jī)監(jiān)測(cè)提前預(yù)防的功能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異狀及軌道電路異常曲線的變化，重點(diǎn)是做好 特性分析，找出普遍性和傾向性的問題，及時(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)維修，并及時(shí)進(jìn)行信息跟蹤和反饋 ； ⑵ 通過軌道電壓測(cè)試盤， 現(xiàn) 信號(hào)專業(yè) 每天對(duì)軌 道電壓進(jìn)行測(cè)試和記錄， 在此基礎(chǔ)上，根據(jù)測(cè)試的數(shù)據(jù)，做出每個(gè)軌道區(qū)段的折線圖，每月、每季度對(duì)其電氣特性進(jìn)行分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn) 、 處理設(shè)備出現(xiàn)的任何一點(diǎn)細(xì)微的變化。入 夏前普查軌縫變化，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況聯(lián)系工務(wù)人員竄軌、打磨鋼軌飛邊，防止因漲軌導(dǎo)致絕緣擠死而引發(fā)紅光帶故障。 煉鋼信號(hào)班通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析，發(fā)現(xiàn)重點(diǎn) 預(yù)防 區(qū)段有： 嘉東 站接軌至嘉峪關(guān)站的咽喉區(qū)域、南環(huán)線 XJG 線路 信號(hào)設(shè)備偶爾發(fā)生被盜取、 廢鋼站北頭。 夏冬兩季應(yīng)特別關(guān)注 ；③ 電氣化區(qū)段要注意牽引電流的平衡 , 減少牽引電流的干擾 ,扼流變壓器 1 連接線宜采用等阻線 ,長(zhǎng)、短引接線的電阻均不大于 歐姆，從而保證兩根鋼軌中牽引電流平衡 ；④ 日常巡視要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)鋼軌絕緣的檢查 , 鋼軌絕緣應(yīng)達(dá)到無破塤 , 無肥邊 ；⑤ ZPW2021G 區(qū)段補(bǔ)償電容要重點(diǎn)測(cè)試 , 實(shí)行壽命管理。 班組結(jié)合檢修計(jì)劃，針對(duì)軌道 電路 ， 進(jìn)行精細(xì)化點(diǎn)檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)有劣化趨勢(shì)的 器件 ，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的 器件，提前更換 ； 進(jìn)一步加強(qiáng)軌道電路電氣特性測(cè)試，對(duì)軌道電路 電壓 調(diào)整要符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，極性交叉正確，特別是對(duì)日常的測(cè)試數(shù)據(jù)要加強(qiáng)分析，通過測(cè)試發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)將各種設(shè)備隱患解決在萌芽狀態(tài) 。由此可見， 預(yù)防和降低軌道電路故障 的發(fā)生，有效降低軌道電路故障率是可能實(shí)現(xiàn)得。主要有 保險(xiǎn)非正常熔斷 、二元二軌道變壓器故障、 電碼化區(qū)段發(fā)送器不正常發(fā)碼、 嘉東溜放場(chǎng)軌道電路 整流板二極管擊穿等原因。 現(xiàn)信號(hào)專業(yè)各班組通過電纜測(cè)試，根據(jù)實(shí)際情況，在制作 CAD 電纜徑向圖和 箱盒 配線圖，將
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