【正文】 加壓泵、壓力表應(yīng)安裝在試驗(yàn)段下游端部與管道軸線垂直的支管上。且在使用前應(yīng)校正。最大量程應(yīng)為試驗(yàn)壓力的 倍。 后背支撐的形式：用工字鋼縱橫交錯(cuò)排列緊貼于土壁上，用千斤頂支撐在堵頭，千斤頂?shù)臄?shù)量可根據(jù)頂力的大小，選用一個(gè)或多個(gè)千斤頂 。 周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 42 頁 試壓后背墻必須平直與管道軸線垂直。 二、對(duì)試壓管段的后背的要求 進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)，在水的壓力的作用下，管端將產(chǎn)生巨大的推力，該推力全部作用在試壓段的后背上，如后背不堅(jiān)固，管段將產(chǎn)生 很大的縱向位移，導(dǎo)致接口拔出，甚至于管身產(chǎn)生環(huán)向開裂，極易引起安全事故，必須加以重視。（接口處不填） 試壓管段的所有敞口應(yīng)堵嚴(yán)，不能有漏水現(xiàn)象。 落實(shí)水源、試壓設(shè)備、放水及量測(cè)設(shè)備是否準(zhǔn)備妥當(dāng)和齊全，工作狀況是否良好。 一、管道水壓試驗(yàn)前必須具備的條件 水壓試驗(yàn)前必須對(duì)管道節(jié)點(diǎn)、接口、支墩等及其他附屬構(gòu)筑物的外觀進(jìn)行認(rèn)真的檢查。 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 檢 查 頻 率 檢 驗(yàn) 方 法 范 圍 點(diǎn)數(shù) 1 D700mm 不大于規(guī)每個(gè)井段 1 計(jì)算滲水量 周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 41 頁 2 D＞ 700~1500mm 范要求 每 3 個(gè)井段抽檢 1 段 1 計(jì)算滲水量 給水管道壓力試驗(yàn) 管道試壓是管道工程中不可忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)，管道試壓常采用水壓試驗(yàn)。嚴(yán)禁站在井壁上口操作，上下溝槽必須設(shè)置立梯、戴上安全帽，并預(yù)先對(duì)溝壁的土質(zhì)、支撐等進(jìn)行檢查，如有異?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)排除，以保證閉水試驗(yàn)過程中的安全。灌水前，應(yīng)先對(duì)管接口進(jìn)行外觀檢查，如帶有裂縫，脫落等缺陷，以便及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，以防灌水時(shí)發(fā)生漏水而影響試驗(yàn)。 試驗(yàn)前，用 1:3 水泥砂漿將試驗(yàn)段兩井內(nèi)的上游管口 砌 24cm 厚的磚堵頭，并用 1:砂漿抹面，將管段封閉嚴(yán)密。管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯機(jī) (基礎(chǔ)較寬 )每層 米厚分層填筑夯實(shí)，管頂以上采用蛙式打夯機(jī)，每層 米厚 分層填筑夯實(shí) ,回填密實(shí)度嚴(yán)格按回填土的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行?；靥钐盍戏显O(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)定要求，施工中可與溝槽開挖、基礎(chǔ)處理、管道安裝流水作業(yè)，分段填筑，分段填筑的每層應(yīng)預(yù)留 米以上與下段相互銜接的搭接平臺(tái)。管道安裝前應(yīng)先檢查管材是否破裂，承插口內(nèi)外工作面是否光滑。 ④ 管道安裝 :管道安裝應(yīng)首先測(cè)定管道中線及管底標(biāo)高，安裝時(shí)按設(shè)計(jì)中線和縱向排水坡度在垂直和水平方向保持平順，無豎向和水平撓曲現(xiàn)象。砼帶狀基礎(chǔ)。經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)定要求后及時(shí) 施工基礎(chǔ)以封閉基坑。采用 1： 的放坡系數(shù)，應(yīng)比管道構(gòu)筑物橫斷面最寬處側(cè)加寬 米，以保證基礎(chǔ)施工和管道安裝有必要的操作空間， 開挖棄土應(yīng)隨挖隨運(yùn)，以免影響交通；場(chǎng)地開闊處，周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 39 頁 開挖棄土應(yīng)置于開挖溝槽上邊線 米以外，以減少坑壁荷載，保持基坑壁穩(wěn)定；溝槽開挖期間應(yīng)加強(qiáng)標(biāo)高和中線控制測(cè)量，以防超挖。根據(jù)施工安排采取平行流水作業(yè)，避免溝槽開挖后暴露過久，引起溝槽坍塌，同時(shí)可充分利用開挖土進(jìn)行基坑回填，以減少施工現(xiàn)場(chǎng)的土方堆積和土方外運(yùn)數(shù)量。 4． 管道回填 基槽回填土的密實(shí)度要求不得低于下列數(shù)值： 胸腔填土重型 90% 管頂以上 米范圍內(nèi)重型 85%（要求用 立 夯夯實(shí)） 管頂上部 米以上至路面回填土部分按道路要求回填。 雨水口深度 = 米。 2． 雨污水預(yù)留管：雨 、 污水預(yù)留管 按圖紙管徑施工。 污 水采用 Ⅱ 級(jí)承插式鋼筋混凝土排水管，管道采用 橡膠圈 接口，接口施工見國(guó)標(biāo) 圖集 04S5311/21。 人行道施工工藝流程 用 C20 砼補(bǔ)松散 預(yù)留 2cm 找平 側(cè)石后座第二次澆筑 側(cè)石安砌 測(cè)量放樣 側(cè)石后座開挖 側(cè)石后座第一次澆筑 施工準(zhǔn)備 工序驗(yàn)收 周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 37 頁 開挖示意圖1 : 0 . 5施工存土木楔2 %墊木管的吊裝圖 第五篇 、 排水管道工程 設(shè)計(jì)概況 本工程雨、污水為 雙 側(cè)設(shè)計(jì)，分別位于 道路 中心線 兩側(cè)， 距離道路中心線為 2 米 ；給水管道位于道路中心線上。 ⑤ 勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設(shè)計(jì)，且在路面完成后再進(jìn)行勾縫。 ③ 安砌好混凝土側(cè)平道牙后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，應(yīng)用砂漿填平至基層面。立道牙平面刨槽時(shí)，應(yīng)連同灰土的位置，一次刨出，按規(guī)定或設(shè)計(jì)做好灰土。上述附屬結(jié)構(gòu)均為工廠預(yù)制構(gòu)件，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行安裝施工。同時(shí)要灑水養(yǎng)生 5～ 7 天，在此期間內(nèi)不得有行人和其它機(jī)具在上面經(jīng)過。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，間縫寬度為 10mm，深度為 5cm。按控制點(diǎn)定出方格座標(biāo)并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時(shí)檢查位置與高程。2mm，缺邊掉角長(zhǎng)度不周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 35 頁 大于 177。 人行道 及非機(jī)動(dòng)車道 人行道 及非機(jī)動(dòng)車道 總厚 33cm，從上而下分別為： 6 厘米透水 磚 （人行道透水磚尺寸： 30cm15cm；非機(jī)動(dòng)車道透水磚尺寸： 45cm30cm） 、 2 厘米 M10 水泥砂漿、 10厘米 C20 細(xì)粒式混凝土、 15 厘米的 8%石灰土 。 ②運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水措施。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型 ，同時(shí)又有縱縫時(shí)，先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 15～ 20 ㎝，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓 。 周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 34 頁 ④橫向接縫的碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī) 進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)新鋪層的寬度 為 15 ㎝。 ③從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，用 3 米直尺檢查端部平整度，不合要求時(shí)予修整。為此，可在施工結(jié)束時(shí)，在攤鋪機(jī)接近端部前約 1m 處將熨平稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。當(dāng)搭接處混合料中的粗粒集料顆粒超過壓實(shí)厚時(shí)予以剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，斜接縫充分壓 實(shí)并搭接平順。斜接縫的搭接長(zhǎng)度與層厚有關(guān)，宜為 ～ 。鋪筑接縫時(shí)，在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。 ②相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 1m以上。先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層 10～ 15 ㎝，周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 33 頁 然后壓實(shí)新 鋪部分，再伸入已壓實(shí)路面 10～ 15 ㎝，充分將接縫壓實(shí)緊密。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂少量粘層瀝青。施工時(shí)將已鋪混合料部分留下 10～ 20 ㎝寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。如是屬于混合料的配比等問題，自亦要當(dāng)予以改善。 e）壓實(shí)時(shí)不可急轉(zhuǎn)彎。 c）當(dāng)有可能形成裂縫時(shí)，先進(jìn)行 12 次慢速靜力壓實(shí)，速度可為 12km/h。 b）壓實(shí)前使混合料多冷卻一些時(shí)候，使之基本穩(wěn)定再壓。如表面塑性太大，也難以獲得較高的壓實(shí)度，為此，可采用下列方法處理。 ⑧在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛， 不得散落礦料、油料等雜物。 ⑦對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的橋梁、擋土墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部部位，應(yīng)采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。路面壓實(shí)成型的終了溫度應(yīng)符合規(guī)定要求。 ⑤終壓 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。相鄰碾壓帶重疊寬度為 10～ 20 ㎝。 d）當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為 35～ 50HZ,振幅為 ～ ㎜，根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。 c）當(dāng)采用三輪鉛鋼 筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不小于 12t。碾壓厚度時(shí)，總質(zhì)量不少于 22T。 ④復(fù)壓 a）復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)，采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)需經(jīng)試驗(yàn)確定，不少于 4～ 6 遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。 d）碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng) 輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合了產(chǎn)周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 31 頁 生推移。 c）應(yīng)采用輕型剛筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍，其線壓力不小于350N/cm。邊緣緊靠路緣石碾壓，當(dāng)邊緣無路緣石時(shí)可用耙子把邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓。 b）壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。 壓實(shí)后的瀝青混合料的壓實(shí)度和平整度均應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求，其分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。宜采用的壓實(shí)機(jī)械如下：雙輪剛筒式 壓路機(jī)（ 68t）；三輪剛筒試壓路機(jī)（ 812t,1215t）；輪胎壓路機(jī)（ 1220t,2025t）；振動(dòng)壓路機(jī)（ 26t,614t）；手扶式振動(dòng)壓路機(jī)（ 12t）；振動(dòng)夯板（質(zhì)量不小于 180kg，振動(dòng)頻率不小于 3000 次 /min）；人工熱夯等。采用剛筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)相組合的方式。 （ 4）熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型要點(diǎn) 混合料攤鋪整平后，趁熱及時(shí)碾壓。 e）攤鋪后如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)要停止攤鋪，并對(duì)卸下的混合料覆蓋保溫。 d）撒料用的鐵锨等工具加熱使用，也可沾輕柴油或油水混合液，以防黏結(jié)混合料。 c）邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，往返刮 23 次達(dá)到平 整即可。人工攤鋪瀝青混合料符合下列要求： a）半幅施工時(shí)，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。人工修補(bǔ)時(shí)，工人不要站在熱混合料層面上操作。缺陷較嚴(yán)重時(shí)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 f）攤鋪機(jī)后有很明顯的拖痕。 d）表面明顯不平整。 b）構(gòu)造物部位缺料。但出現(xiàn)下列情況時(shí)，可用人工做局部找補(bǔ)或更換混合料。 v=100QC/60DWT 式中： v—— 攤鋪機(jī)攤鋪速度 D—— 壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度 Q 拌和機(jī)產(chǎn)量 T—— 攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度 W—— 攤鋪寬度 周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 29 頁 C—— 效率系數(shù)，根據(jù)材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配套情況，宜為 。 W 式中： D—— 壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度 L—— 攤鋪段長(zhǎng)度 M—— 攤鋪的瀝青混合總量 T—— 攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度 W—— 攤鋪寬度 ⑥應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，并不得隨意變換速度或中途停頓。 T=100M/D ⑤松鋪系數(shù)由試鋪實(shí)驗(yàn)方法選用。 c)采用高密實(shí)度的攤鋪機(jī)，熨平板應(yīng)加熱。如必須攤鋪時(shí)采用以下措施： a)提高混合料拌和溫度，達(dá)到低溫?cái)備伒臏囟纫?。?jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整橫坡的規(guī)定要求。 ③攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，中、下面層采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。 c）具有可加熱的振動(dòng)熨平板或振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置。攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料的柴油，攤鋪機(jī)應(yīng)符 合下列要求： a）具有自動(dòng)或半自動(dòng)式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置。相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)宜相距 1030m，且不得造成前面攤鋪混合料冷卻。 攤鋪工序十分重要，其主要施工要點(diǎn)是： ①檢查確認(rèn)下層質(zhì)量，當(dāng)不合要求或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。 (3)熱拌瀝青混合料攤鋪施工要點(diǎn) 攤鋪過程是自動(dòng)傾卸汽車將混合料卸到攤鋪機(jī)料斗后，經(jīng)鏈?zhǔn)絺魉推鲗⒒旌狭贤髠鞯铰菪龜備伷鳎?隨著攤鋪機(jī)向前行駛、螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻的攤鋪混合料。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)前進(jìn)。對(duì)高速和一級(jí)公路，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于 5 輛。 ③運(yùn)料車應(yīng)用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，夏季運(yùn)輸時(shí)間短于 時(shí)，也可不加覆蓋。 (2)熱鋪瀝青混合料的運(yùn)輸要點(diǎn) ①運(yùn)料汽車車廂應(yīng)清掃干凈，車廂側(cè)板和底板可涂一層薄的油水 (柴油與水的比例為 1： 3)混合料，但不得的余液積聚在車廂底部，以防止混合料與車廂板粘結(jié)。 ⑥所拌和的混合料均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)分離情況，不符合要求時(shí)不得使用。間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為 3050s(其中干拌時(shí)間不得少于 5s)。如出廠溫度過高，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面要予鏟除。 ④瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱。并有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封及除塵設(shè)備和檢測(cè)拌和溫度的裝置。 e）拌和廠有可靠的電力供應(yīng)。 c）拌和廠有良好的排水設(shè)施。各種礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜。拌和廠的設(shè)置除符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定外，還應(yīng)具備下列條件： a）拌和廠設(shè)置在空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好的地方。 成立質(zhì)量體系審核小組，定期進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量體系審核，并不斷改進(jìn)有關(guān)質(zhì)量管理措施。 現(xiàn)場(chǎng)施工配備相應(yīng)的技術(shù)人員及質(zhì)檢人員成立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量自檢小組，形成第一級(jí)自檢體系。 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng) 、技術(shù)負(fù)責(zé)人 為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理