【正文】 小導(dǎo)管結(jié)構(gòu)示意圖 管節(jié)聯(lián)接套加工制作 鉆孔準(zhǔn)備 鉆機(jī)上安裝鋼管，頂進(jìn)聯(lián)接 套 鉆管棚孔 頂?shù)谝还?jié)管棚管 接第二節(jié)管棚管 順次頂?shù)谌?N 節(jié)管棚 管（直至設(shè)計(jì)深度） 向管內(nèi)壓注漿 注漿材料 配合比選定 注漿材料拌合 注漿機(jī) 重慶中環(huán)建設(shè)有限公司 鄧家山隧道施工組織設(shè)計(jì) 41 ③ 小導(dǎo)管施工 小導(dǎo)管采用先鉆孔后下鋼管法施工，鉆孔和打入鋼管用氣腿鑿巖機(jī)施作，鉆孔時開孔從工作面最后一榀鋼支撐背部穿過，打入小導(dǎo)管后，鋼管尾部和鋼架焊成整體，小導(dǎo)管布設(shè)范圍內(nèi)巖壁噴射 5～ 10cm 厚砼做止?jié){墻后再進(jìn)行注漿。～ 14176。 （ 2）超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù) ① 小導(dǎo)管參數(shù) 環(huán)向間距 — 襯砌類型為Ⅴ級圍巖淺埋加強(qiáng)段襯砌（ XZ5a/XZ5b 型襯砌）時雙層小導(dǎo)管環(huán)向間距為 40cm；襯砌類型為Ⅴ級圍巖深埋段襯砌（ XZ5c 型襯砌）時單層小導(dǎo)管環(huán)向間距為 40cm。 工字鋼φ 孔口管φ 固定鋼筋φ 管棚初期支護(hù)預(yù)留變形量洞口偏壓段襯砌暗洞口樁號套拱樁號套拱I18工字鋼縱向間距80 cm重慶中環(huán)建設(shè)有限公司 鄧家山隧道施工組織設(shè)計(jì) 40 超前管棚施工工藝框圖 說明：管棚采用Φ 108179。 ⑤ 施工順序 先施工起拱線以下管棚，再施工拱部管棚。 ④ 管棚布置 鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣長 15cm。鉆桿鉆進(jìn)及鋼管推進(jìn)采用XY2B300 型鉆機(jī)。孔口管在套拱內(nèi)的位置詳見 《孔口管安設(shè)示意圖》。（不包括路線縱坡），方向與路線中線平行 施工誤差 —— 徑向不大于 20cm，沿相鄰鋼管方向不大于 10cm ② 管棚加工 管棚導(dǎo)管為熱扎無縫鋼管，外徑φ 108mm，壁厚 6mm，管棚前端呈錐形，尾部焊接φ 10 加勁箍，管壁四周鉆兩排φ 20mm 壓降孔，φ 108mm 熱軋無縫鋼管分節(jié)長度為 4～ 6m，接頭采用厚壁管箍，上滿絲 扣，絲扣長度不小于 15cm，接頭在隧道斷面上要錯開，管棚環(huán)向間距為 40cm，共布置34 根。在開挖過程中，由于洞內(nèi)長度未達(dá)到最大值，故適當(dāng)保證自卸汽車的數(shù)量即可滿足在 。 代入數(shù)值計(jì)算得： n≈ 4 輛 ③ 計(jì)算循環(huán)時間 T T=Qγ T′ /qK1K2 式中： Q— 計(jì)劃生產(chǎn)量（ m3），此處按Ⅳ級圍巖考慮，進(jìn)尺按 ，則為 234m3 T′ — t1+t6（ h），此處為 (3+1)/60= γ — 圍巖容重（ t/m3） ,此處取 q— 汽車載重量（ t），此處為 15 K1— 汽車噸位利用系數(shù) , 此處取 重慶中環(huán)建設(shè)有限公司 鄧家山隧道施工組織設(shè)計(jì) 37 K2— 時間利用系數(shù) , 此處取 代入數(shù)值計(jì)算得： T= 即每個循環(huán)的出渣時間可在 小時之內(nèi)完成。 裝碴運(yùn)輸 （ 1） 主洞采用無軌運(yùn)輸，裝碴采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)，出碴采用 15t自卸汽車。 （ 2） 環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖 洞口土質(zhì)或易坍塌軟弱Ⅴ級圍巖地段采用環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖。詳見圖 《環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工步序圖》、 圖 《臺階法施工步序圖》 隧道開挖 （ 1） 臺階法開挖 Ⅳ級圍巖和Ⅴ級圍巖洞身深埋地段均采用臺階法開挖方式。 隧道洞身施工方法及工藝 本隧道爆破開挖工藝詳見“圖 ”。小導(dǎo)洞斷面 20 ㎡ 左右，待小導(dǎo)洞貫穿后，進(jìn)洞口邊仰坡防排水系統(tǒng)和超前管棚施作完畢后，再行繼續(xù)主洞施工。工藝詳見“ 表 隧道洞口及明洞施工工藝框圖” 表 臨時截排水設(shè)施 測量 放樣 洞口土石方開挖 側(cè)墻、拱圈鋼筋綁扎 仰拱開挖 仰拱鋼筋綁扎、預(yù)留與側(cè)墻的連接筋 仰拱砼澆筑 仰拱片石砼回填 洞門端墻施工 洞外附屬工程施工 拱頂防水層及明洞回填 邊仰坡修整 錨網(wǎng)噴護(hù)坡施工 天溝及排水溝施工 砼配合比設(shè)計(jì) 砼拌制 砼運(yùn)輸 側(cè)墻、拱圈砼整體澆筑 重慶中環(huán)建設(shè)有限公司 鄧家山隧道施工組織設(shè)計(jì) 34 說明：邊坡、仰坡外的截、排水溝于洞口土石方開挖前完成，土石方開挖采用人工配合機(jī)械進(jìn)行開挖。明洞襯砌采用襯砌臺車整體澆筑，鋼筋在制作場集中加工，現(xiàn)場綁扎，混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模。洞口開挖遵循“早進(jìn)洞，晚出洞”的原則，不大挖大刷，造成高仰坡破壞，預(yù)防破壞洞口的自然與和諧，影響洞口邊坡及仰坡的穩(wěn)定。 洞口及明洞工程 首先施工洞口邊、仰坡外的截、排水溝，做到排水暢通。 （ 4）處理完盲炮后，專職爆破員必須詳細(xì)檢查被炸落的石方，收集未爆的雷管和炸藥。 （ 3）嚴(yán)禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷，或直接從藥卷中拉出雷管。 盲炮處理 （ 1）由于連線不良造成的拒爆，可 重 新連線起爆。聯(lián)結(jié)時非電管不能打結(jié)和拉細(xì)，各段位雷管必須嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)入孔；引爆雷管采用電雷管，電雷管用黑膠布包扎在離一簇非電管自由端 10cm 以上，網(wǎng)絡(luò)聯(lián)好后，必須有專人負(fù)責(zé)檢查。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于 20cm。 清孔 裝藥前，用由鋼筋彎制的炮鉤 或 小直徑高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出吹凈。 鉆眼 鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機(jī)械，臺車下面要有專人指揮，確保周邊眼保持準(zhǔn)確的外插角，盡可能使兩茬炮交界處臺階不大于 10cm。臺車就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。 鉆爆作業(yè) 施工布眼 鉆眼前，測量人員用紅油漆準(zhǔn)確繪出開挖斷面的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，其誤差不超過 5cm。 爆破工藝詳見“圖 ”。圍巖面上無粉碎巖石和明顯的裂縫，也不應(yīng)有浮石（巖性不好時應(yīng)無大浮石）。 重慶中環(huán)建設(shè)有限公司 鄧家山隧道施工組織設(shè)計(jì) 30 圖 光爆孔 裝藥結(jié)構(gòu)示意圖 各 級圍巖鉆爆設(shè)計(jì)詳見“附圖 三 小 凈距 洞身Ⅳ級圍巖炮孔布置圖” 光面爆破質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求 （ 1）爆破后的圍巖面應(yīng)圓順平整，無欠挖，超挖量控制在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。 裝藥結(jié)構(gòu) 周邊光爆孔采用間隔裝藥，并用導(dǎo)爆索、竹片把φ 25 藥卷綁扎成炸藥串裝入孔中，孔口用炮泥堵塞。 雷管：孔外采用發(fā)爆器引爆電雷管起爆，連接件及孔內(nèi)均采用非電毫秒延期雷管（ 1～ 15 段）。堵塞質(zhì)量要求密實(shí)，不能有空隙和間斷。具體裝藥量見炮孔布置圖中爆破裝藥參數(shù)表。掏槽眼要求拋擲；掘進(jìn)眼只要求松動，而在掏槽部位的兩側(cè)及其上、下部位各部分的炮眼要求又不一樣，側(cè)部要求松動，上部要求弱松 動，下部要求加強(qiáng)松動，周邊眼則要求預(yù)裂爆破，底板眼則要求用拋擲爆破的藥量，否則可能底板爆破失敗，所以各部位炮眼的裝藥量是不同的。當(dāng)炮眼直徑在 35～ 42mm 的范圍內(nèi)時，抵抗線 W 與炮眼深度有如下關(guān)系式： W=（ 15～ 25） d，或 W=（ ～ ） L 在堅(jiān)硬難爆的巖體中，或炮眼較深時，應(yīng)取較小的系數(shù)，反之則取較大的系數(shù)。 ②掏槽眼： 掏槽孔比輔助孔、周邊孔深 20 cm，本設(shè)計(jì)掏槽采用二排每排 3 個的楔形掏槽，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，有必要時可以在掏槽眼上部布置 2 個壓炮與掏槽眼一起起爆，以達(dá)到提高掏槽效果的作 用。 （ 2）炮眼數(shù)目 N： 單位面積鉆眼數(shù)為 1～ 2 個（未包括周邊眼）。 （ 1）炮眼直徑及炮眼深度 L： 炮眼直徑：采取φ＝ 35～ 42mm。 重慶中環(huán)建設(shè)有限公司 鄧家山隧道施工組織設(shè)計(jì) 27 最大單響藥量計(jì)算 為防止爆破施工對上述近距離構(gòu)筑物的 影響，根據(jù)《爆破安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定及世界著名爆破專家薩道夫斯基公式計(jì)算，并嚴(yán)格控制最大起爆單響裝藥量。 （ 2）爆破地震波控制：根據(jù)周圍建筑物及設(shè)施結(jié)構(gòu)和特性，按照《爆破安全規(guī)程》（ GB67222021）規(guī)定爆破振動安全允許標(biāo)準(zhǔn)，對居民一般磚房的爆破震動速度控制在 V≤ ，對相鄰隧道（超前洞）的爆破震動速度控制在 V≤ 10cm/s。 施工中周邊眼采用φ 25mm 小藥卷進(jìn)行間隔裝藥，掏槽眼、輔助眼、底板眼采用φ 32mm 藥卷連續(xù)裝藥。根據(jù) 該 隧道實(shí)際地質(zhì)情況，本處爆破設(shè)計(jì)主要針對 隧道洞身 IV 圍巖情況， 隧道 出口小凈距 Ⅴ級圍巖淺埋地段主要以機(jī)械開挖結(jié)合局部淺眼松動爆破為主，單循環(huán)進(jìn)尺不大于 ，在本處不 作 爆破設(shè)計(jì)。 重慶中環(huán)建設(shè)有限公司 鄧家山隧道施工組織設(shè)計(jì) 26 爆破設(shè)計(jì) 鄧家山隧道 左洞全長 620m， 右洞全長 635m， 經(jīng)過現(xiàn)場考察并結(jié)合設(shè)計(jì)資料，隧道爆破點(diǎn)離最近民房約 200m，隧道線路正上方左右 20m 范圍均無建筑結(jié)構(gòu)物及其它設(shè)施，洞身段最大埋 深 118m。錨桿使用風(fēng)動 錨桿 機(jī)鉆孔，人工安裝和注漿，噴射混凝土采用混凝土濕式噴射機(jī)噴射作業(yè)；襯砌采用全斷面鋼模組裝式襯砌液壓臺車，泵送混凝土灌筑進(jìn)行施工。 隧道掘進(jìn)采用光面爆破為主要方式，結(jié)合無軌運(yùn)輸高效施工， 該 隧道圍巖主要以Ⅳ級和Ⅴ級為主，為保證施工安全，全隧道主要以臺階法施工為主，洞口土質(zhì)或易坍塌軟弱Ⅴ級圍巖地段上臺階采用預(yù)留核心土法進(jìn)行施工，下臺階采用左右馬口側(cè)墻預(yù)留保護(hù)層不對稱開挖；Ⅳ級圍巖和Ⅴ級圍巖洞身深埋段上臺階采用全斷面一次爆破，下臺階采用左右馬口不對稱開挖。 明洞按明挖法施工，暗洞以新奧法為指導(dǎo)進(jìn)行施工，加強(qiáng)超前地質(zhì)探測與預(yù)報(bào)，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測，實(shí)現(xiàn)施工信息化和動態(tài)化。即實(shí)際月進(jìn)度應(yīng)根據(jù)開挖及支護(hù)情況確定。 表 拱墻襯砌循環(huán)施工進(jìn)度分析表 重慶中環(huán)建設(shè)有限公司 鄧家山隧道施工組織設(shè)計(jì) 24 項(xiàng) 目 臺車脫模、模 板 前 移到位 測量及模板就位 堵頭模板 安裝 驗(yàn)倉 混凝土澆筑 養(yǎng) 護(hù)脫 模 合計(jì) Ⅳ級 24 時間 (h) Ⅴ級 說明：根據(jù)施工投入臺車，二襯每個循環(huán)施做長度為 12m。 襯砌施工進(jìn)度指標(biāo)分析 隧道洞身二次襯砌施工是在初期支護(hù)變形趨于穩(wěn)定后開始施作，每條隧道投入一臺 長液壓襯砌臺車與開挖平行施工，仰拱超前二襯施工所用時間不單獨(dú)計(jì)算（視為與開挖多工序平 行作業(yè)）。 TSP203地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)理論上可預(yù)測 150～ 300m的距離，計(jì)劃每 150m預(yù)測預(yù)報(bào)一次，用時按 2h；超前水平鉆探 40～ 60m的鉆孔含鉆機(jī)進(jìn)出場一般需要 ～ 2d。根據(jù)我單位在類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程施工工藝和機(jī)械化配套情況，從而確定隧道正洞各級圍巖條件下的開挖循環(huán)時間及指標(biāo)。 表 鄧家山 隧道主要施工機(jī)械設(shè)備配置表 機(jī)械名 稱 規(guī)格 型號 額定功率（ KW）或容量（ m3）或噸位（ t） 廠牌及出廠時間 數(shù)量（臺） 小計(jì) 其 中 左線 右線 砼拌 合 站 JS500/ HZD50 50/50m3/h 湖南建筑機(jī)械廠、 2021 2 1 1 側(cè)卸式裝載機(jī) ZL50 徐工集團(tuán)、 2021 4 2 2 砼輸送泵 HBT60B 60m3/h 三一重工、 2021 2 1 1 砼攪拌運(yùn)輸車 GJB3 6m3 徐州徐工、 2021 4 2 2 插入式振動器 ZN50 安陽振搗器 廠、 2021 12 6 6 水溝高壓電纜動力線照明線通風(fēng)管高壓風(fēng)管高壓水管重慶中環(huán)建設(shè)有限公司 鄧家山隧道施工組織設(shè)計(jì) 22 附著式振動器 ZF15050 泰州電機(jī)廠、 2021 8 4 4 整體襯砌臺車 定制 12m 2 1 1 濕式噴