【正文】 拆除臨時(shí)設(shè)施時(shí)，應(yīng)將一切廢棄物運(yùn)往監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)同意的指定地點(diǎn)，并恢復(fù)場(chǎng)地原貌。在拌和站及施工營(yíng)地周?chē)N植花草樹(shù)木，美化生產(chǎn)和生活環(huán)境。在居 42 住區(qū)避免夜間施工，防治噪聲污染。施工需要必須砍伐破壞時(shí)，事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，不超范圍砍伐，并盡可能予 以恢復(fù)。 環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為 組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定量的環(huán)保設(shè)備和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹環(huán)保法，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持的法規(guī)，方針，政策和法令。 第 九 章 環(huán)境保護(hù)與文明施工 一、環(huán)境保護(hù)措施 環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，它直接影響現(xiàn)在和將來(lái)人類(lèi)千秋萬(wàn)代的生存條件，影響我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。 三、安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，廣泛開(kāi) 展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中落實(shí)，確保施工安全。該地段的施工中，應(yīng)實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)工地值班制，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理。 隧道洞口段支護(hù)牢固，是安全進(jìn)洞的保 證。 結(jié)合本工程實(shí)際，制定超前預(yù)支護(hù)，鉆爆、找頂、裝碴、噴錨、防水板鋪設(shè)、二次襯砌、安全用電、交通運(yùn)輸，各種施工機(jī)械等安全規(guī)則，并印刷成冊(cè)發(fā)給每個(gè)施工和管理人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行。 作好安全教育，工作人員上崗前須進(jìn)行工作技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行施工紀(jì)律，凡達(dá)不到規(guī)定的設(shè)備及人員不準(zhǔn)投入使用和上崗，上班一律戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋上崗。行使安全監(jiān)察職能（見(jiàn) 圖82）。 第 八 章、安全管理體系與措施 一 、安全保證體系 安全保證體系見(jiàn)圖 81。 :負(fù)責(zé)交接班工程質(zhì)量的檢查、交接，申請(qǐng)施工工序的轉(zhuǎn)換。 ： 負(fù)責(zé)工程的檢查簽認(rèn)，批準(zhǔn)重要工序的轉(zhuǎn)換。 、質(zhì)量管理職責(zé) : ：全面負(fù)責(zé)本段施工工程質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國(guó)家和本企業(yè)質(zhì)量方針、政策，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并負(fù)責(zé)實(shí)施。 、各施工隊(duì)制定工程創(chuàng)優(yōu)措施和分期實(shí)施計(jì)劃，找準(zhǔn)關(guān)鍵，選定課題，成立 QC 小組，積極開(kāi)展活動(dòng)。 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量管理職責(zé) 本工程確立項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)制，實(shí)施目標(biāo)管理，縱向到底，橫向到邊，權(quán)責(zé)明確， 賞罰分明的管理辦法。 （包括設(shè)計(jì)圖、施工圖、變更設(shè)計(jì)圖、變更設(shè)計(jì)通知單、監(jiān)理工程師及甲方通知等）。 ，即鋼筋焊接檢驗(yàn)報(bào)告表，砼砂漿強(qiáng)度檢驗(yàn)報(bào)告表，土工檢驗(yàn)報(bào)告表和石料檢驗(yàn)報(bào)告表等。 C．內(nèi)業(yè)資料檢查：主要查內(nèi)容是否齊全，能否滿(mǎn)足竣工要求。 施工前測(cè)量砂、石含水量，計(jì)算施工配合比配料單交工班施工，施工試驗(yàn)員嚴(yán)格按照配料單進(jìn)行計(jì)量控制。 ，由工班檢驗(yàn)員報(bào)安質(zhì)部門(mén)會(huì)同試驗(yàn)室在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施 工，不合格的工程應(yīng)立即進(jìn)行返工。 ，網(wǎng)片焊接頭及需經(jīng)試驗(yàn)部門(mén)在室內(nèi)的試驗(yàn)的檢驗(yàn)工序等，委托試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)（或由安質(zhì)部門(mén)專(zhuān)職質(zhì)檢員直接在工序中取樣送試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)），并出據(jù)一式三份試驗(yàn)報(bào)告，判定合格后方可進(jìn)行下道工序施工。 質(zhì)量檢驗(yàn)程序 工程所需原材料由物資部門(mén)根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定點(diǎn)采購(gòu) . 由試驗(yàn)室按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)。 二 、 質(zhì)量保證體系及措施 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu) 位移 位移 36 項(xiàng)目 部 成立領(lǐng)導(dǎo)小組 ，主要職責(zé)是：制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，實(shí)行目標(biāo)管理，做好施工準(zhǔn)備、施工階段和竣工交驗(yàn)的全過(guò)程動(dòng)態(tài)管理工作；督促檢查工序質(zhì)量的自檢、專(zhuān)檢、簽證和分項(xiàng)工程的驗(yàn)收、評(píng)定工作。嚴(yán)重時(shí)施工 35 人員須迅速撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，保證施工人員安全。 SWJIV 隧道收斂計(jì)結(jié)構(gòu)見(jiàn) 圖 621。 量測(cè)方法：采用 SWJ－ W 隧道收斂計(jì)監(jiān)測(cè)。拱頂下沉測(cè)點(diǎn)的位置在每個(gè)斷面內(nèi)布置 3點(diǎn)。 測(cè)點(diǎn)擬布置如下：全斷面開(kāi)挖時(shí)水平收斂基線布置 3 條，起拱線處水平布置 1 條，起拱線下 2m 處布置 1 條，水溝面以上 lm 處布置 1 條。及時(shí)進(jìn)行資料整理，監(jiān)控量測(cè)資料須認(rèn)真整理和審核。量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)粗略計(jì)算，若發(fā)現(xiàn)變位較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，以便采取相應(yīng)的處理措施。 作規(guī)程安裝好儀器儀表，每測(cè)點(diǎn)一般測(cè)讀三次；三次讀數(shù)相差不大時(shí)，取算術(shù)平均值作為觀測(cè)值，若讀數(shù)相差過(guò)大則應(yīng)檢查儀器儀表安裝是否正確、測(cè)點(diǎn)是否松動(dòng)，當(dāng)確認(rèn)無(wú)誤后再按前述監(jiān)控量測(cè)要求進(jìn)行復(fù)測(cè)。 33 圖 620 圍巖施工監(jiān)控測(cè)量流程框圖 2． 3 現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)要求 2h 后即埋設(shè)測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行第一次量測(cè)數(shù)據(jù)采集。 、儀表，做好養(yǎng)護(hù)、保管工作。每次測(cè)試都要認(rèn)真做好原始數(shù)據(jù)記錄，并記錄掘進(jìn)里程、支護(hù)施工情況以及環(huán)境溫度等，保持原始記錄的準(zhǔn)確性。 ，如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)修理或更換；確認(rèn)測(cè)點(diǎn)是否松動(dòng)或人為損壞，只有測(cè)點(diǎn)狀態(tài)良好時(shí)方可進(jìn)行測(cè)試工作。 4 洞口地表沉陷 B NA28 水平儀、水準(zhǔn)尺 判斷隧道開(kāi)挖對(duì)地表產(chǎn)生的影響防止沉降措施的效果。 2 周邊收斂位移 A SWJIV 隧道收斂計(jì) 根據(jù)收斂情況判斷： ； 護(hù)設(shè)計(jì)和施工方法的合理性； 土襯砌。 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、儀器及要求 2． 1 量測(cè)項(xiàng)目及內(nèi)容 見(jiàn)表 64。 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)： ① .了解圍巖、支護(hù)變形情況，以便及時(shí)調(diào)整和修正支護(hù)參數(shù)，保證圍巖穩(wěn)定。 九 、 圍 巖監(jiān)控量測(cè) 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)目的 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，是在隧道施工過(guò)程中，對(duì)圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為初期支護(hù)和模筑混凝土襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，把量測(cè)的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到的信息及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)和施工中，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案，以達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、快速施工的目的，圍巖量測(cè)是施工管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是施工安全和質(zhì)量的保障。洞內(nèi)導(dǎo)線根據(jù)洞口控制點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測(cè)量。洞外高程控制采用往返測(cè)的水準(zhǔn)測(cè)量方法，統(tǒng)一各洞口附近水準(zhǔn)點(diǎn)的高程系統(tǒng)。需提前開(kāi)放時(shí)可灑水冷卻降溫。碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，深入新鋪層寬度為 15cm，然后每壓一遍向新鋪 混合料移動(dòng) 15～ 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫可采用在預(yù)定位置撒薄層砂帶后攤鋪碾壓，再用切割機(jī)將層厚不足、未冷透的混合料，切割整齊取走的方法處理。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下10～ 20cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓已消除縫跡。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。 最后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍以上。 復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，速度控制在 4~5km/h，一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止（一般需 4～ 6 遍以上），表面應(yīng)無(wú)明顯輪跡。 初壓應(yīng)采用鋼筒式壓路機(jī)碾壓兩遍，在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn) 行，不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂，壓實(shí)溫度經(jīng)試鋪確定；壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，后輪應(yīng)重疊 1／ 3～ 1／ 2 輪寬，碾壓速度緩慢均勻，行走速度控制在 ~2km/h。 在小半徑曲線的匝道、路面狹窄部分或加寬部分，可用人工攤鋪。 30 用機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，螺旋送料器不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，混合料應(yīng)始終保持在送料器高度的 2／ 3 以上，以保證送料器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混合料均勻攪動(dòng)。 根據(jù)拌和站產(chǎn)量、機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度，通過(guò)試鋪確定攤鋪速度，應(yīng)符合 2～ 6m/min。 攤鋪混合料 混合料用 1 臺(tái) 16m 寬攤鋪機(jī)攤鋪，松鋪系數(shù) ~，由試驗(yàn)段確定。在已完 成的鋪筑層上通過(guò)時(shí)，宜減緩速度，以減少不均勻碾壓或車(chē)轍；運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后卸至攤鋪機(jī)上，車(chē)輛應(yīng)由專(zhuān)人指揮，在攤鋪機(jī)前 10～ 30cm 處停住，防止撞擊攤鋪機(jī)。 運(yùn)輸、卸料 采用后翻自卸汽車(chē)運(yùn)輸，車(chē)廂應(yīng)清掃干凈，為防止瀝青與車(chē)廂板粘結(jié)，車(chē)廂側(cè)板和底板涂一薄層油水，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。 拌和 混合料由瀝青拌和站外購(gòu)，混合料應(yīng)使用性能良好、自動(dòng)化的分批間歇式拌和機(jī)進(jìn)行拌和，必須具有檢測(cè)和記錄每盤(pán)混合料各種材料用量和溫度的設(shè)備。在兩側(cè)邊樁設(shè)置鋼釬，標(biāo)出標(biāo)高，掛引導(dǎo)鋼絲繩作為攤鋪機(jī)傳感器的標(biāo)高基準(zhǔn)線。 本隧道路面為瀝青路面，施工工藝流程風(fēng)圖 619。洞內(nèi)交通采用仰拱抗干擾作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行仰拱施工 ， 如圖 618。襯砌臺(tái)車(chē)的底部結(jié)構(gòu)為輪軌行走式，中間與外側(cè)用液壓千斤頂加活鉸連接，使之收縮伸張自如 ,下部預(yù)留通車(chē)空間，兩側(cè)中部安設(shè)通風(fēng)管 ,具體詳見(jiàn) 示意圖 617。模板為整體拼裝式大塊鋼模。 模板φ 8定位鋼筋襯砌鋼筋2厘米厚松木板止水帶鋼筋卡待澆砼空間二次襯砌圍巖初期支護(hù) 防水板加土工布施工順序擋頭板沉降縫,寬2cm止水帶模板內(nèi)填瀝青麻絲二次襯砌 鋼筋卡圍巖初期支護(hù)下一環(huán)防水板加土工布 27 表 63洞身道襯砌長(zhǎng)度及類(lèi)型統(tǒng)計(jì)表 右線 左線 襯砌類(lèi)型 明洞 段 XS5A XS4D XS5A 明洞 段 XS5A XS4D XS5A 明洞 段 襯砌長(zhǎng)度（ m） 28 82 270 65 40 77 330 38 40 圍巖級(jí)別 Ⅴ級(jí) Ⅴ級(jí) Ⅳ級(jí) Ⅴ級(jí) Ⅵ級(jí) Ⅴ級(jí) Ⅳ級(jí) Ⅴ級(jí) Ⅴ級(jí) 矮邊墻澆筑 為配合液壓襯砌臺(tái)車(chē)襯砌施工，矮邊墻澆筑要在整體襯砌前提前澆筑，模板采用普通鋼模板，采用砼罐車(chē)輸送砼，插入式振搗器振搗密實(shí)。 隧道襯砌 施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行二襯的施作。止水帶的搭接接頭表面必須清刷和用銼刀打毛，搭接長(zhǎng)度不小于 10cm并滿(mǎn)焊。橡膠止水帶施工：止水帶埋置于襯砌中部，其埋置方法如圖 616。當(dāng)壓力達(dá)到 ～ ，保持時(shí)間不少于 1min，說(shuō)明 焊縫合格。防水卷材 之間用雙焊縫自爬式熱合焊機(jī)焊接。 26 鋪掛防水卷材 ： 將防水卷材由拱頂開(kāi)始向兩側(cè)環(huán)向鋪設(shè)，邊鋪邊與圓墊片熱熔焊接。 防水卷材 的洞外預(yù)拼： 防水卷材 拼接采用熱合式焊機(jī)熱熔焊接進(jìn)行雙縫焊接。 五 、 隧道防排水施工 隧道防水是隧道襯砌前的一個(gè)關(guān)鍵工序，其施工程序是基面處理→鋪掛 復(fù)合自粘防水卷材 ，變形縫設(shè)橡膠止水帶，膨脹縫設(shè)止水條。 排水方案 洞內(nèi)排水為 %順坡排水，采用在隧道兩側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝的方法將隧道積水排出洞外。 供電 在隧道 洞 口 附近 安裝 500KVA 變壓器兩臺(tái)，供洞內(nèi)外所有機(jī)械設(shè)備和生活照明用電。 圖 615壓入式管道通風(fēng)示意圖 掌子面 模板臺(tái)車(chē) Ф 風(fēng)管 25 高壓風(fēng) 隧道出口設(shè)置 160 m3空壓站一座，配 7 臺(tái)電動(dòng)空壓機(jī) 2 臺(tái)內(nèi)燃空壓機(jī)，送風(fēng)管路采用Ф 150mm 鋼管，法蘭盤(pán)聯(lián)接。其布置圖見(jiàn) 圖 615。 四、臨時(shí)設(shè)施 場(chǎng)地布置 根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的施工圖紙，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)堪察，具體施工布置如圖 614 24 項(xiàng)目經(jīng)理部生活區(qū)生活用水水池消防池空壓機(jī)房變壓器施工用水水池便道攪拌站料場(chǎng)鋼筋加工棚油罐通風(fēng)機(jī)炸藥庫(kù)臨時(shí)棄渣場(chǎng)152123 圖 614 施工場(chǎng)地布置圖 施工通風(fēng) 本標(biāo)段隧道施工通風(fēng)采用壓入式通 風(fēng)，通風(fēng)機(jī)采用射流通風(fēng)機(jī)，通風(fēng)管采用高強(qiáng)軟風(fēng)管。 ② .水泥漿或 CS 雙液漿應(yīng)嚴(yán)格按配合比配制，并隨配隨用，以免漿液在注漿管、泵中凝結(jié)。 注漿作業(yè)表循環(huán)如表 62。 ⑧ .完成整個(gè)注漿后，應(yīng)及時(shí)清洗及保養(yǎng)泵。在整個(gè)注漿過(guò)程中，操作人員應(yīng)配合密 23 切，動(dòng)作迅速。若注漿過(guò)程中，出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)清理錨桿、注漿軟管及泵。 ④ .調(diào)節(jié)水流量計(jì)使水泥漿液的水灰比至設(shè)計(jì)值為止，并記下流量計(jì)刻度，從泵出口出來(lái)的漿液，必須要均勻，不能有斷續(xù)不均現(xiàn)象。 ② .采用 M30 水泥漿的水灰比為 ～ :1。 4． 3 錨桿的注漿 ① .采用錨桿專(zhuān)用注漿器。 ② .安裝止?jié){塞、墊板的螺母。 左線隧道中線 右線隧道中線φ 25中空 注漿錨桿環(huán))5 0(縱)或 環(huán))5 0(縱)φ 25自進(jìn) 式預(yù)應(yīng)力中空注漿錨桿環(huán))5 0(縱)或 環(huán))5 0(縱) 圖 612 中空注漿錨桿布置圖 4． 1施工工藝 在初期支護(hù)噴砼后按設(shè)計(jì)間距及時(shí)施作徑向Ф 25 中空注漿系統(tǒng)錨桿，然后注水泥漿，其施工工藝框圖見(jiàn)表 613。 中空注漿 錨桿。系筋一端與鋼架 焊接在一起，另一端錨入圍巖中 ～ lm 并用砂漿錨固，當(dāng) 鋼架 架設(shè)處有 21 錨桿時(shí)盡量利用錨桿定位。沿 鋼架 設(shè)直徑為Ф 22cm 的縱向連接鋼筋，并按環(huán)向間距 設(shè)置。 ⑤ .鋼拱架預(yù)留 10cm 變形量，安裝前噴射 3cm～ 5cm 砼。初噴混凝土?xí)r，在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板（或槽鋼）位置。 鋼架 的任何部位偏離鉛垂面不應(yīng)大于 5cm。 鋼架設(shè)工藝要求 ① .為保證 鋼架 置于穩(wěn)固的地基上，施工中在 鋼架 基腳部位預(yù)留 ～ 原地基：架立 鋼架 時(shí)挖槽就位，軟弱地段在 鋼架 基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力。 ； 平放時(shí)，平面翹曲應(yīng)小于177。 開(kāi)挖 初噴砼，施作系統(tǒng)錨桿 測(cè)量布線 架立鋼架 是否合格 焊接縱向連結(jié)筋、定位系筋 復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度 監(jiān)控量測(cè) 信息反饋、調(diào)整參數(shù) 鋼架制作 調(diào)整 20