【正文】 參考文獻(xiàn) 鄧學(xué)鈞 路基路面工程 (第二版 ).人民交通出版社， 2021 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：公路瀝青路面設(shè)計(jì) 規(guī)范 (JTG D502021).北京：人民交通出版社 2021 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTG D402021).北京：人民交通出版社 2021 4. 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (JTGB01— 2021) 5. 公路路基設(shè)計(jì)手冊(cè) 。 ⑤ 縱縫的設(shè)置 在平行于混凝土路面行車方向設(shè)置縱縫，縫間距 ，設(shè)置為假縫帶拉桿形式， 路基路面課程設(shè)計(jì) 13 縫的上部留有 5cm 的縫隙，內(nèi)澆注填縫料，縫與橫縫一般做成垂直正交，使混凝土具有90176。 ② 橫向縮縫 縮縫采用假縫，縫隙寬 5mm，深度為 5cm. ③ 施工縫 施工縫采用平頭縫或企口縫的構(gòu)造形式，縫上深 5cm，寬為 5mm 的溝槽，內(nèi)澆 填縫料。 ﹙ 2﹚接縫設(shè)計(jì) 為避免由溫度產(chǎn)生的應(yīng)力破壞，所以，在混凝土板中設(shè)置橫縫與縱縫，這段路為重交通，縫中設(shè)拉桿，拉桿長(zhǎng) ，直徑 22mm，每隔 40cm 設(shè)置一個(gè)。 ? ? ? ?1 .1 3 2 .5 1 1 .1 5 4 .1 4 5 .0p r tr rM P a f M P a?? ? ?? ? ? ? ? ? ?，故滿足要求。 表 34 回歸系數(shù) a， b和 c 系數(shù) 公路自然區(qū) Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ a b c ])([ bfafk crtmtmrt ?? ??= 2 .1 5[ 0 .8 2 8 ( ) 0 .0 4 1 ] 0 .5 3 52 .1 5 5? ? ? ? 則溫度疲勞應(yīng)力： t tmk M Pa??? ? ? ? 綜合，一級(jí)公路的安全等級(jí)為三級(jí)，相應(yīng)于三級(jí)的安全等級(jí)的變異水平等級(jí)為中級(jí)，目標(biāo)可靠度為 85﹪。 c/m； Bx— 綜合溫度翹區(qū)應(yīng)力和內(nèi)應(yīng)力的溫度應(yīng)力系數(shù)； σ tm— 最大溫 度梯度時(shí)土板的溫度翹取應(yīng)力（ Mpa）。板長(zhǎng) ，L/r=；已知混凝土板厚 ， Bx=。 由下列公式求得： tc EE?? ?? hps ?? pscrfp kkk ?? ? Nk ? 式中 γ — 混凝土板的相對(duì)剛度半徑（ m）； H— 混凝土板的厚度（ m）； Ec— 水泥混凝土的彎沉彈性模量（ Mpa）； σ p— 標(biāo)準(zhǔn)軸載 Ps在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載疲勞應(yīng)力（ Mpa）； kr— 考慮接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)，縱縫為設(shè)桿拉的平縫，kr= ～ ，縱縫為不設(shè)桿拉的平縫或自由邊界 kr=，縱縫為設(shè)桿拉的企口縫， kr= ～ ，； kc— 考慮偏載和動(dòng)載因素對(duì)路面疲勞損壞影響綜合系數(shù)，按公路等級(jí)查下表 33； 表 33 綜合系數(shù) kc 公路等級(jí) 高速公路 一級(jí)公路 二級(jí)公路 三、四級(jí)公路 kc σ ps— 標(biāo)準(zhǔn)軸載 Ps在四邊自由板的臨界荷載處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力（ Mpa）。 確定材料參數(shù) 取普通混凝土面層的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 ，相應(yīng)彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值為31Gpa；路基回彈模量為 29Mpa；低劑量無(wú)機(jī)結(jié) 合穩(wěn)定土墊層回彈模量去 600Mpa；水泥穩(wěn)定粒料基層回彈模量取 1300Mpa。查規(guī)范知：初擬普通混凝土面層厚為 250mm；基層選用水泥穩(wěn)定粒料，厚為 200mm；墊層為 150mm 的低劑量無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定土。 路基路面課程設(shè)計(jì) 10 初擬路面結(jié)構(gòu) 因?yàn)榻煌?100 104＜ 104＜ 2021 104次，故可知交通屬于重交通。 表 31 軸載換算結(jié)果 車型 iP （ kN） i? iN （次 /日） 16()100iiipN? 躍進(jìn) NJ230 前軸 1 585 — 后軸 1 585 解放 CA10B 前軸 1 905 — 后軸 1 905 黃河 JN150 前軸 1 385 后軸 1 385 長(zhǎng)征 XD250 前軸 1 295 — 后軸 2 106 295 依士姿 TD50 前軸 1 1485 后軸 1 1485 菲壓特 650E 前軸 1 245 — 后軸 1 245 太脫拉 138 前軸 1 47 后軸 2 106 47 ∑ N 則設(shè)計(jì)年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù) :? ?? ????? 365]1)1[(tse NN 式中： eN — 標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)當(dāng)量作用次數(shù)； t — 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)年限； γ — 交通量年平均增長(zhǎng)率，由材料知， γ=； η — 臨界荷位處的車輛輪跡橫向分布系數(shù)，如下表 32。 ﹙ 1﹚標(biāo)準(zhǔn)軸載與軸 載換算 我國(guó)公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范以汽車軸重為 100kN 的單軸荷載作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載，表示為 BZZ— 100。 3 水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 交通量分析 由于路面有一個(gè)收費(fèi)站，各種油類對(duì)瀝青會(huì)有不同程度的污染且宜有車轍，其要求采用水泥混凝土路面。 防凍層厚度檢驗(yàn) 根據(jù)規(guī)范知：在季節(jié)性冰凍地區(qū)的中濕、潮濕路段，路面設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行防凍厚度的檢驗(yàn)，如小于規(guī)范定的最小防凍厚度時(shí)，應(yīng)增設(shè)或加墊層使路面總厚度達(dá)到要求。 ﹙ 3﹚二灰土土層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算 路基路面課程設(shè)計(jì) 8 ______________________ _______________________ h1=4cm E1=2021MPa h= E1=3600Mpa