物流管理論文華新公司物流管理創(chuàng)新研究(參考版)
2025-06-08 06:48本頁面
【正文】 R 克里斯托弗著，何明坷等譯 . 物流與供應(yīng)鏈管理 :創(chuàng)造增值網(wǎng)絡(luò) [M].電子工業(yè)出版社， 2021 [5] 單瑩潔， 淺析現(xiàn)代物流理論之核心一供應(yīng)鏈管理 [J].物流技術(shù)， 2021, (1):44~46 [6] 斯蒂芬 在創(chuàng)新要素的分析之中，本文指出了信息技術(shù)的應(yīng)用、組織創(chuàng)新和流程創(chuàng)新是中小企業(yè)物流管理創(chuàng)新的主要選擇。 另一方面提出了改進(jìn)措施和一些戰(zhàn)略的設(shè)想。 結(jié) 論 本論文系統(tǒng)地回顧國內(nèi)外物流管理理論的起源與發(fā)展，同時(shí)將現(xiàn)代物流理論運(yùn)用到實(shí)際企業(yè)中，對華新公司物流管理進(jìn)行了深入的研究、分析和總結(jié)。如果發(fā)現(xiàn)任何風(fēng)險(xiǎn) , 都應(yīng)及時(shí)溝通和協(xié)商 ,并采取相應(yīng)的措施來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)和減少損失。企業(yè)自身更要清醒地認(rèn)識(shí)到自己扮演的角色，不能簡單地認(rèn)為外包的業(yè)務(wù)就跟自己無關(guān)，不能把外包的所有工作都完全依賴由物流服務(wù)商獨(dú)立去完成。 企業(yè)如何在“控制”和“放任”之間找到均衡點(diǎn) , 即既要監(jiān)控第三方物流供應(yīng)商的績效 , 又要為他們提供所需的業(yè)務(wù)信息，這是企業(yè)發(fā)揮主動(dòng)權(quán)的一項(xiàng)重要且具有一定操作 難度的工作。最后，這個(gè)評估標(biāo)準(zhǔn)還需要在實(shí)施過程中不斷更新和修訂以適應(yīng)公司最新的需求點(diǎn)和整體的發(fā)展。合作雙方簽訂的條款大多情況是評估物流供應(yīng)商服務(wù)水平的標(biāo)準(zhǔn)，然而現(xiàn)實(shí)情況中，很多條款僅僅只是對最終結(jié)果進(jìn)行了描述，因此無法作為對整個(gè)實(shí)施過程考核的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然更無法在條款的基礎(chǔ)上搭建對應(yīng)的持續(xù)改進(jìn)機(jī)制。必須以高瞻遠(yuǎn)矚的高度來看待這個(gè)問題，并且挑選到合適的合作伙伴 , 同時(shí)，在 良性的合作關(guān)系基礎(chǔ)上搭建起完善匹配的管理體系，只有滿足以上諸方面的條件才能最終獲得整體策略的最大成效和收益。所以中小企業(yè)在選擇物流服務(wù)供應(yīng)商時(shí) , 要改變置物流服務(wù)供應(yīng)商的利益于不顧只關(guān)心于自己核心競爭能力的提升的思想 , 而是要以長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略性眼光來看待這個(gè)問題 , 不僅在合作中要實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身利益的最大化 , 又要兼顧到物流供應(yīng)商持續(xù)的發(fā)展 , 這樣才能達(dá)成合作雙贏的最佳效果。然后，認(rèn)真分析衡量物流服務(wù)供應(yīng)商的承諾和報(bào)價(jià) , 從中選擇與企業(yè)自身需求最為匹配的物流服務(wù)供應(yīng)商。 （ 3）挑選適合的物流服務(wù)商 物流合作伙伴的選擇在整個(gè)物流外包過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，甚至直接決定著外包操作的成敗。同時(shí)再將物流運(yùn)作之中的非核心業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司 , 這樣進(jìn)行取舍之后的操作有利于企業(yè)將現(xiàn)有資源專注于自身的核心業(yè)務(wù) , 在打造企業(yè)的核心競爭力上加快進(jìn)度。 （ 2）甄別企業(yè)的核心競爭力 經(jīng)營目標(biāo)的明確是企業(yè)的首要問題，在此前提下再對自身的資源進(jìn)行重組。華新公司在選擇 物流業(yè)務(wù)外包應(yīng)該考慮以下因素： （ 1）正確深入的理解物流外包的實(shí)質(zhì) 企業(yè)物流外包并非只是將企業(yè)一切物流活動(dòng)簡單地交給第三方物流公司去完成即可 , 企業(yè)大可不必?fù)?dān)心物流控制權(quán)旁落的問題，它的自主權(quán)其實(shí)仍然在企業(yè)手中。不過，華新公司由于自身的資源和能力有限 , 只能選擇通過將更多的精力集中于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié) , 以此來滿足市場對高質(zhì)量產(chǎn)品的需求 , 而讓專業(yè)的物流公司來完成運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等物流業(yè)務(wù) , 充分利用外部資源有效地解決了自身物流實(shí)力不足的問題 , 這是中小企業(yè)逐步壯大自身的必然趨勢。然而在市場競爭不斷升級(jí)和深化的背景之下 , 企業(yè)建立自身競爭優(yōu)勢的核心問題也隨之發(fā)生變化 , 最初以降低材料成本為主的“第一方利潤源泉”早已過渡到以提高生產(chǎn)效率為主的“第二方利潤源泉” , 如今逐步在向高效物流系統(tǒng)化的“第三方利潤源泉”方向轉(zhuǎn)變。 如果要建立橫向一體化的物流系統(tǒng)， 企業(yè)一方面需要將提供產(chǎn)品或服務(wù)的供應(yīng)商和所有的客戶都納入到管理范圍之內(nèi)， 通過不同企業(yè)在物流管理上的合作，來達(dá)到降低物流成本和提高物流系統(tǒng)效率的效果；另一方面企業(yè)還必須從供應(yīng)鏈整體優(yōu)化的角度出發(fā)對自身的物流管理進(jìn)行優(yōu)化，包括調(diào)整物流的組織機(jī)構(gòu)，重組物流流程，在高度集中的信息系統(tǒng)的支持下，對供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的物流管理進(jìn)行集中整合，通過先進(jìn)的物流管理手段來實(shí)施具體的設(shè)計(jì)、組織和管理，根本上改變傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式，推動(dòng)企業(yè)物流管理由粗放到集約，減少整體供應(yīng)鏈中的物流沉 淀，加快物流周轉(zhuǎn)速度，規(guī)避不必要的存貨風(fēng)險(xiǎn)。但是現(xiàn)實(shí)中的確有不少中小企業(yè)忽視了運(yùn)輸方式的重要性，造成運(yùn)輸方式單一或者不合適。同時(shí)，企業(yè)在運(yùn)輸方式的選擇上必須要綜合考慮到發(fā)貨頻率、交貨速度、運(yùn)載工具的承載能力及其安全性等因素的影響。而它與諸多因素息息相關(guān)，包括產(chǎn)品的種類、運(yùn)輸?shù)姆绞健⒀b運(yùn)的規(guī)模以及運(yùn)輸?shù)木€路等等。此外全面實(shí)施考核獎(jiǎng)懲，采取最直接有效的經(jīng)濟(jì)利益方式來引導(dǎo)員工
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