物流管理論(參考版)
2025-03-02 14:39本頁面
【正文】 。 ? 第三方物流服務供應商能夠為企業(yè)客戶提供相對于企業(yè)的全局最優(yōu)，卻不能提供相對于行業(yè)或供應鏈的全局最優(yōu)，因此第四方物流它依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供應商，技術供應商，管理咨詢顧問和其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。 ? 第三方物流獨自提供服務，要么通過與自己有密切關系的轉包商來為客戶提供服務，它不大可能提供技術、倉儲和運輸服務的最佳整合。 與第三方物流的異同 ? 第四方物流其服務的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，對從事貨運物流服務的公司要求更高，要求它們必須開拓新的服務領域，提供更多的增值服務。 這種模式下，第四方物流提供行業(yè)整體物流的解決方案，這樣可以使第四方物流運作的規(guī)模更大限度地得到擴大，使整個行業(yè)在物流運作上獲得收益。 行業(yè)創(chuàng)新者模式 行業(yè)創(chuàng)新者模式與方案集成商模式之間的關系 ? 相似之處：都是作為第三方物流和客戶溝通的橋梁，將物流運作的兩個端點連接起來。 需具備一定的條件 ? 能夠制定供應鏈策略、設計業(yè)務流程再造、具備技術集成和人力資源管理的能力； ? 在集成供應鏈技術和外包能力方面處于領先地位，并具有較雄厚的專業(yè)人才； ? 能夠管理多個不同的供應商并具有良好的管理和組織能力 運作模式 協(xié)同運作模型 不直接與企業(yè)客戶接觸，而是通過第三方物流服務供應商將其提出的供應鏈解決方案、再造的物流運作流程等進行實施。整個管理過程大概設計四個層次，即再造、變革、實施和執(zhí)行。 特點 與第三方物流注重實際操作相比，第四方物流更多地關注整個供應鏈的物流活動，這種差別主要體現(xiàn)在以下幾個第四方物流獨有的特點： 4PL供應鏈解決方案 ? 不是簡單地為企業(yè)客戶的物流活動提供管理服務，而是通過對企業(yè)客戶所處供應鏈的整個系統(tǒng)或行業(yè)物流的整個系統(tǒng)進行詳細分析后提出具有中觀指導意義的解決方案。 目前，第四方物流在中國還停留在僅是“概念化”的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨詢公司甚至軟件公司紛紛宣稱自己的公司就是從事“第四方物流”服務的公司。 ? 它 是一個供應鏈的集成商，一般情況下政府為促進地區(qū) 物流產(chǎn)業(yè) 發(fā)展領頭搭建第四方物流平臺提供共享及發(fā)布信息服務，是供需雙方及第三方物流的領導力量。 對 策 加大物流需求開發(fā)力度 加大政府部門的支持力度 加強物流專業(yè)人才的培養(yǎng) 積極培育專業(yè)化、服務化的第三方物流企業(yè)和物流集團 加大物流信息技術和現(xiàn)代化物流設施科技的投入， 加強物流網(wǎng)點建設 利用信息化提升物流企業(yè)的核心， 提供個性化的增值服務 第四方物流 第四方物流是 1998年美國埃森哲咨詢公司率先提出的，是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應鏈管理等活動。 物流觀念落后，服務成本較高：企業(yè)對第三方物流的認識不夠，心存疑慮；物流技術裝備和管理手段仍比較落后；整體物流資源處于分散的結點狀態(tài)。 沒有有效利用現(xiàn)代物流科技手段：國際物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”，即訂單信息流、全球供應鏈資源網(wǎng)絡、全球用戶資源網(wǎng)絡和計算機信息網(wǎng)絡。 ?行業(yè)集中度不高，利潤低： 我國的第三方物流企業(yè)相對較分散，沒有充分的整合。 我 國 第三方物流的 發(fā) 展 現(xiàn)狀 從第三方物流企業(yè)的構成來看： 是傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)經(jīng)過改造轉型而來 新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè) 外資和港資物流企業(yè) 民營物流企業(yè) 我 國 第三方物流的特點 ?我國第三方物流起步晚，經(jīng)驗少，地域集中度高 ?總體規(guī)模偏小，發(fā)展?jié)摿薮螅? 物流整體水平還不高，我國的第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流業(yè)務為主，加工、配送、定制服務等增值服務功能處于起步階段，有待發(fā)展。 國內(nèi)生產(chǎn)總值（現(xiàn)價） 增長率 社會物流總費用 增長率
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