物流管理論文華新公司物流管理創(chuàng)新研究-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 業(yè)與生俱來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠生存和發(fā)展的重要原因。華新公司物流集群是在同時(shí)的地域之中同一行業(yè)的眾多中小企業(yè)的集聚，中小企業(yè)物流的集群發(fā)展是一種能夠體現(xiàn)人流、商流、資本流等生產(chǎn)要素聚集在一起而產(chǎn)生的規(guī)模效益的新的經(jīng)濟(jì)模式，物流的批量化和連續(xù)性是其顯著的特征。更多的中小企業(yè)會(huì)被物流集群的集聚效益所吸引而加入，集群的影響力隨著物流規(guī)模增大會(huì)不斷擴(kuò)大，一些實(shí)力的物流公司也往往會(huì)被吸引加入，物流成本自然也會(huì)進(jìn)一步降低。華新公司加強(qiáng)物流管理，充分利用其有限的資源，以及利用社會(huì)資源來(lái)減少物流成本，是中小企業(yè)建立物流競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)必須盡快解決的問(wèn)題。所以我們必須從華新公司物流現(xiàn)狀的實(shí)際出發(fā)，提高企業(yè)管理者對(duì)物流的認(rèn)識(shí)和管理方法，優(yōu)化企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)物流的計(jì)劃和控制，建立可以提升物流績(jī)效的考核體系；同時(shí)對(duì)不同的物流管理問(wèn)題通過(guò)進(jìn)行深入分析，在物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和裝卸等薄弱方面進(jìn)行逐步改善，降低華新 公司業(yè)的物流成本，提高物流服務(wù)水平，建立中小企業(yè)的物流核心競(jìng)爭(zhēng)力。在邁入知識(shí)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代之后，原來(lái)只是存在于生產(chǎn)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)擴(kuò)大到技術(shù)和管理領(lǐng)域，物流變革成為企業(yè)降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量和建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新 戰(zhàn)略。物流通過(guò)及時(shí)準(zhǔn)確地在客戶需要的時(shí)間和地點(diǎn)把產(chǎn)品提供給客戶李獲得客戶的滿意。物流管理同時(shí)更是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，它的系統(tǒng)性不僅體現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和人員在物流渠道中的有序流動(dòng)，同時(shí)要求管理者必須運(yùn)用系統(tǒng)的方法去處理客戶服務(wù)和其它要素的關(guān)系，然后借助有效物流管理手段使各要素實(shí)現(xiàn)有機(jī)的配合，以最低的服務(wù)成本來(lái)滿足客戶需求。人的問(wèn)題解決好了，物流問(wèn)題自然會(huì)有人去推動(dòng)和承擔(dān)，企業(yè)自然具備了最終解決物流問(wèn)題的能力。 調(diào)整企業(yè)組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)流程 企業(yè)物流是一個(gè)涉及到企業(yè)各部門的系統(tǒng)工程，只有通過(guò)專業(yè)化管理部門來(lái)進(jìn)行統(tǒng)籌安排，并根據(jù)規(guī)范的操作流程進(jìn)行運(yùn)作，其管理職能才能發(fā)揮出應(yīng)有的作用。如果缺乏對(duì)物流一體化管理理念正確理解，缺乏物流在企業(yè)持續(xù)發(fā)展中重要作用的深刻認(rèn)識(shí)，就不可能充分發(fā)揮物流管理的積極影響。華新公司設(shè)立專職的物流管理人員的物流部門。與此同時(shí)，華新公司還要建立考核體系以保證計(jì)劃的實(shí)施，通過(guò)相應(yīng)的制度來(lái)加強(qiáng)控制和管理。運(yùn)輸方式的不同將影響到配送的時(shí)間、運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用和產(chǎn)品送達(dá)時(shí)的質(zhì)量 情況，而這些又將直接與顧客的滿意程度相關(guān)。 1）建立橫向一體化物流系統(tǒng)橫向一體化是對(duì)縱向一體化相對(duì)而言的，企業(yè)因?yàn)楣芾砗涂刂粕系男枰?，針?duì)原材料、半成品、零部件的供應(yīng)商采用投資自 建、控股或者兼并的管理模式被稱為 縱向一體化，而橫向一體化則是指企業(yè)充分利用外部資源來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求變化 的管理模式。例如海爾公司正是選擇建立自身的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)來(lái) 降低成本 , 從而提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。一般正常的操作方式是，企業(yè)在最初確定實(shí)施物流外包時(shí)，可選擇性的將自身物流 系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)給第三方物流服務(wù)公司管理 , 而將其他一些自己有能力管理的環(huán)節(jié)保留在企業(yè)內(nèi)部 , 從而保持企業(yè)原有的整體管理流程，提升市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。倘若企業(yè)對(duì)自身的核心能力定位模糊 , 則有可能錯(cuò)誤地將已經(jīng)具備核心能力的部分業(yè)務(wù)選擇外包的方式 , 這樣操作的結(jié)果則會(huì)適得其反，給企業(yè)造成損失。同時(shí)，企業(yè)與第三方物流服務(wù)供應(yīng)商之間需要建立一種良性友好的伙伴關(guān)系 , 這將是使雙方都能夠受益的合作方式。 （ 5）明確制定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn) 從物流外包方式的選擇、合約的簽訂直至整個(gè)實(shí)施過(guò)程當(dāng)中，對(duì)各環(huán)節(jié)的考核是無(wú)處不在的 , 并且考核評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)還必須保證動(dòng)態(tài)和量化。 （ 6）物流外包活動(dòng)的監(jiān)控 建立了明確的考核標(biāo)準(zhǔn)，下一步就需要按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物流外包活動(dòng)進(jìn)行有效的監(jiān)控，這同樣是保證外包順利實(shí)施的重中之重。而是要有主人翁意識(shí)地對(duì)整個(gè)外包過(guò)程進(jìn)行恰當(dāng)?shù)谋O(jiān)督和控制。一方面分析其現(xiàn)狀， 找到存在的問(wèn)題 。 參考文獻(xiàn) [1] 李建華 . 供應(yīng)鏈管理 [M]. 北京：中信出版社， 2021 [2] 駱溫平 . 第三方物流理論、操作與案例 [M].上海：上海社會(huì)科學(xué)院出版社， 2021 23] 馬杰 .火電廠物流管理系統(tǒng)模型分析及開發(fā)研究 [D]南京 :東南大學(xué)， 2021 [4] 馬丁 利恩德斯等著，張杰 . 采購(gòu)與供應(yīng)管理 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [19] 朱道立 . 物流和供應(yīng)鏈管理 [M].上海：復(fù)旦大學(xué)出版社， 2021 [20] 徐克林 . 物流工程與管理 [M]. 上海 :上海交通大學(xué)出版社， 2021
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