【正文】 三江學(xué)院 2021屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 27 參考文獻(xiàn) [1]劉新亞 .先進(jìn)制造技術(shù)在組合機(jī)床制造中的應(yīng)用 .航空制造技術(shù) .1999， 5 [2]葉偉昌 .機(jī)械工程及自動(dòng)化簡(jiǎn)明手冊(cè) .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 .2021， 4 [3]謝家瀛主編 .組合機(jī)床設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè) .北京：機(jī)械工業(yè)出版社 .2021 [4]張思弟，饒華球 .單缸泵體加工工藝攻關(guān) .組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù) .2021， 4 [5]李秀敏 .組合機(jī)床行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展思考 .航空制造技術(shù) .2021， 4 [6]成大先 .機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) .北京 :化工工業(yè)出版社 .2021,5 [7]吳延本，劉世華，陳定恕 .機(jī)械設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè) .吉林 :吉林科技技術(shù)出版社 .1992,6 [8]任小中，李春梅，蘇建新 .基于 UG 的組合機(jī)床多軸箱設(shè)計(jì)模塊化設(shè)計(jì) .河南科技大學(xué)學(xué)報(bào) .2021， 3 [10]王隆太，宋愛(ài)平 .面向 CIM的組合機(jī)床 CAD系統(tǒng)的研究開發(fā) .揚(yáng)州大學(xué)學(xué)報(bào) .1999,4 。 然后還要感謝所有的老師，為我們打下機(jī)械專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)；同時(shí)還要感謝所有的同學(xué)們，正是因?yàn)橛辛四銈兊闹С趾凸膭?lì)。 王志斌 老師平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的每個(gè)階段，從外出實(shí)習(xí)到查閱資料，設(shè)計(jì)草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細(xì)設(shè)計(jì)，裝配草 圖等整個(gè)過(guò)程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。 三江學(xué)院 2021屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 26 致 謝 經(jīng)過(guò)半年的忙碌和工作，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)接近尾聲，作為一個(gè)本科生的畢業(yè)設(shè)計(jì)，由于經(jīng)驗(yàn)的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒(méi)有導(dǎo)師的督促指導(dǎo)，以及一起工作的同學(xué)們的支持，想要完成這個(gè)設(shè)計(jì)是難以想象的?？偟膩?lái)說(shuō)，要想達(dá)到最合理的機(jī)床配置，我們必須盡可能多的了解與組合機(jī)床相關(guān)的通用部件的性能及其特點(diǎn)，大到機(jī)床床身，小到軸承螺釘，我們必須清楚的是：沒(méi)有廣泛的知識(shí)面是很難配置出合理的組合機(jī)床的，對(duì)此，我要學(xué)的還有很多。例如：在主軸軸承的配置過(guò)程中，圓錐滾子軸承與組合式軸承（推力球軸承和向心球軸承組合）都可以選用，但從價(jià)格、主軸轉(zhuǎn)速， 軸承性能，加工要求以及裝配難易程度等多方面綜合考慮，圓錐滾子軸承相對(duì)來(lái)說(shuō)更合理一點(diǎn)；還有關(guān)于動(dòng)力滑臺(tái)的選擇，其實(shí)液壓滑臺(tái)和機(jī)械滑臺(tái)都可以滿足設(shè)計(jì)要求，但從合理化程度來(lái)說(shuō)，液壓滑臺(tái)相對(duì)適用一些。 由于組合機(jī)床是以通用部件為基礎(chǔ)，所以本次設(shè)計(jì)主要是針對(duì)合理選擇零部件并對(duì)所選零部件進(jìn)行合理化配置而展開的。設(shè)計(jì)過(guò)程中涉及到了“三圖一卡”的繪制，其內(nèi)容包括：繪制被加工零件工序圖、加工示意圖、機(jī)床聯(lián)系尺寸總圖和編制生產(chǎn)率計(jì)算卡。 ②其它零件圖設(shè)計(jì)和一般零件圖設(shè)計(jì)要求相同。 ①繪制補(bǔ)充加工圖或修改模型及補(bǔ)充加工圖 多軸箱的鑄件是通用的。 2）主軸的精度：按 JB304382《組合機(jī)床多軸箱精度》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。 (3)主軸和傳動(dòng)軸裝配表 多軸箱內(nèi)的零件數(shù)量很多，規(guī)格不一，把每根軸的零件的規(guī)格，尺寸和數(shù)量用裝配表表示，不僅使圖形清楚醒目，節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間，而且有利于組織生產(chǎn)，裝配方便。 (1)主視圖 主視圖主要用來(lái)以表明多軸箱的傳動(dòng)系統(tǒng)，齒輪排布位置，附加機(jī)構(gòu)及潤(rùn)滑裝置的位置，手柄軸的位置和各軸的編號(hào)，因此，只要在原來(lái)設(shè)計(jì)的傳動(dòng)系統(tǒng)圖基礎(chǔ)上加潤(rùn)滑和軸的編號(hào)就可以了。 R 與 A 的差值δ即δ =RA 4）坐標(biāo)換算 將計(jì)算的各軸坐標(biāo)值換成基準(zhǔn)坐標(biāo)架上的坐標(biāo)尺寸，列出各軸坐標(biāo)數(shù)值表，以便箱體孔系的加工。傳動(dòng)軸的傳動(dòng)形式有很多，一般分為三類：與一軸定距；與二軸定距；與三軸定距。 ② 計(jì)算主軸、驅(qū)動(dòng)軸的坐標(biāo) 根據(jù)多軸箱設(shè)計(jì)原始依據(jù)圖，按選定 的基準(zhǔn)坐標(biāo)系 XOY 計(jì)算出或標(biāo)出各主軸及驅(qū)動(dòng)軸的坐標(biāo)。通常采用直角坐標(biāo)系 XOY。其目的是為多軸箱箱體零件補(bǔ)充加工圖提供孔的坐標(biāo)尺寸，并用于繪制坐標(biāo)檢查圖來(lái)檢查齒輪排列、結(jié)構(gòu)布置是否正確合理。驗(yàn)算公式參照了《機(jī)床課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)》。 將本設(shè)計(jì) T（ T= 2211 UTUT ? ） 帶入驗(yàn)算可知本設(shè)計(jì)的傳動(dòng)軸符合要求，可以承受預(yù)加載荷。 ?W — 軸的抗扭截面模數(shù)（ 3m ）。 再由《組合機(jī)床設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表 34（軸能承受的轉(zhuǎn)矩）得： 4 10TBd ? ； ?? ?WT ； ? — 許用的剪切應(yīng)力，本設(shè)計(jì)中軸的材料為 45 鋼， 45 剛的剪切應(yīng)力為 31MPa。本設(shè)計(jì)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)速不高，所以采用油脂潤(rùn)滑。這樣的設(shè)計(jì)省去了一個(gè)齒輪和一根軸，簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)，節(jié)約了成本，而且對(duì)多軸箱的整體性能沒(méi)有什么大的影響。 （ 3）用最少的傳動(dòng)軸及齒輪副把驅(qū)動(dòng)軸和各主軸連接起來(lái) 在多軸箱設(shè)計(jì)原是依據(jù)圖中確定了各主軸的位置，轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向的基礎(chǔ)上，首先分析主軸位置，擬定傳動(dòng)方案，選定齒輪模數(shù)，再通過(guò)“計(jì)算、作圖和多次試湊”相結(jié)合的方法， 確定齒輪數(shù)和中間傳動(dòng)軸的位置及轉(zhuǎn)速。 （ 2） 確定驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向及其在多軸箱上的位置 驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速按動(dòng)力箱型號(hào)選定；動(dòng)力箱與多軸箱連接時(shí)，應(yīng)注意驅(qū)動(dòng)中心一般設(shè)置于多軸箱箱體寬度的中心線上，其中心高度則取決于所選動(dòng)力箱的型號(hào)規(guī)格。 2. 擬定多軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)的基本方法 擬定多軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)的基本方法是：先把全部主軸中心盡可能分布在幾個(gè)同心圓上，在各個(gè)同心圓的圓心分別設(shè)置中心傳動(dòng)軸：非同心圓分布的一些主軸，也宜設(shè)置中間傳動(dòng)軸（如一根傳動(dòng)軸帶二根或三根主軸）；然后根據(jù)已選定的各中心傳動(dòng)軸再取圓心，并用最少的傳動(dòng)軸帶動(dòng)這些中心傳動(dòng)軸；最后通過(guò)合攏傳動(dòng)軸與動(dòng)力箱驅(qū)動(dòng)軸 連接起來(lái)。 6)剛性鏜孔主軸上的齒輪，其分度圓直徑要盡可能大于被加工的孔徑，以減少振動(dòng)，提高運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性。 4)用于粗加工主軸上的齒輪，應(yīng)設(shè)置在第Ⅲ排，以減少主軸端的彎曲變形。遇到主軸分布較密，布置齒輪的空間受到限制或主軸負(fù)荷較小、加工精度要求不 高時(shí)，也可用一根強(qiáng)度較高的主軸帶動(dòng) 12根主軸的傳動(dòng)方案。當(dāng)中心距不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可采用變位齒輪或略改變傳動(dòng)比的方法解決。 1)在保證主軸的強(qiáng)度、剛度、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向的條件下，力求使傳動(dòng)軸和齒輪的規(guī)格、數(shù)量為最少。 實(shí)際上，為克服滑臺(tái)移動(dòng)引起的摩擦阻力，動(dòng)力滑臺(tái)的進(jìn)給力應(yīng)大于 F多軸箱 。 多軸箱的動(dòng)力計(jì)算包括多軸箱的功率和進(jìn)給力兩項(xiàng)。 齒輪模數(shù) m（單位為 mm）一般用類比法確定，也可按公式估算，即 ： m? （ 3032） 3znp (注： P 為齒輪所傳遞的功率，單位為 KW； z 為一對(duì)嚙合齒輪中的小齒輪齒數(shù)； n 為小齒輪的轉(zhuǎn)速，單位為 r/min) 多軸箱的齒數(shù)模數(shù)常用 、 、 4幾種。傳動(dòng)軸的直徑也可參考主軸直徑大小初步選定。攻螺紋主軸因靠模桿在主軸孔內(nèi)作軸向移動(dòng)，為獲得良好的導(dǎo)向性，一般采用雙鍵結(jié)構(gòu)，不用軸向定位。如鉆孔時(shí)常采用滾珠軸承主軸；擴(kuò)、鏜、鉸孔等工序常采用滾錐軸承主軸；主軸間距較小時(shí)常選用滾針軸承主軸。 主軸、齒輪的確定及動(dòng)力計(jì)算。 列表標(biāo)明各主軸的工序內(nèi)容、切削用量及主軸外伸尺寸等。在繪制主軸位置時(shí)要特別注意：主軸和被加工零件在機(jī)床上是面對(duì)面安放的，因此 ，多軸箱主視圖上的水平方向尺寸與零件工序圖上的水平方向尺寸與零件工序圖上的基準(zhǔn)經(jīng)常不重合，應(yīng)根據(jù)多軸箱與加工零件的相對(duì)位置找到統(tǒng)一基準(zhǔn)，并標(biāo)出其相對(duì)位置關(guān)系尺寸，然后跟據(jù)零件工序圖各孔位置尺寸，算出多軸箱上各主軸坐標(biāo)。 多軸箱設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容及注意事項(xiàng) 根據(jù)機(jī)床聯(lián)系尺寸圖，繪制多軸箱外形圖，并標(biāo)注輪廓尺寸及與動(dòng)力箱驅(qū)動(dòng)軸的相對(duì)位置尺寸。具體設(shè)計(jì)時(shí)，除了要熟悉主軸箱本身的一些設(shè)計(jì)規(guī)律和要求外，還必須依據(jù)“三圖一卡”，仔細(xì)分析研究零件的加工部位，工藝要求，確定主軸箱與被加工零件、機(jī)床其它部件的相互關(guān)系。 多軸箱總體設(shè)計(jì) 多軸箱是由通用零件如箱體、主軸、傳動(dòng)軸、齒輪和附加機(jī)構(gòu)等組成。通用多軸箱則采用標(biāo)準(zhǔn)主軸，借助導(dǎo)向套引導(dǎo)刀具來(lái)保證被加工孔的位置精度。 多軸箱按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為通用（即標(biāo)準(zhǔn)）多軸箱和專用多軸箱兩大類。 多軸箱一般具有多根主軸同時(shí)對(duì)一列孔系進(jìn)行加工。它是根據(jù)加工示意圖所確定的工件加工孔的數(shù)量和位置、切削用量和主軸類型設(shè)計(jì)的傳遞各主軸運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力部件。 1. 理想生產(chǎn)率 Q Q=ktA = 4600300000 件 /h=65 件 /h Q1 輔助時(shí)間 T 輔 = 完成一次的總工時(shí)為 ，單件工時(shí)為 。即 η 負(fù) =1 組合機(jī)床負(fù)荷率一般為 — 。 如果計(jì)算出的機(jī)床實(shí)際生產(chǎn)率不能滿足理想生產(chǎn)率要求，即 Q1Q,則必須重新選擇切削用量或修改機(jī)床設(shè)計(jì)方案。工件大小、裝卸是否方便及工三江學(xué)院 2021屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 17 人的熟練程度。用液壓動(dòng)力部件時(shí)取 3