【正文】 （ 7） 。 15mm 范圍內(nèi)，保證砼 16 強(qiáng)度試驗(yàn)的頻數(shù)、試件組數(shù)達(dá)到規(guī)定要求。 （ 4） 采用集中拌和的方法組織砼生產(chǎn)，拌和設(shè)備采用自動(dòng)計(jì)量拌合站。 （ 3） 加強(qiáng)原材料的檢測(cè)工作，水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，并由試驗(yàn)室進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。 保證橋梁工程質(zhì)量的技術(shù)措施 （ 1） 橋梁施工前，精確測(cè)定各墩臺(tái)位置，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、管理單位，共同協(xié)商解決，避免出錯(cuò)。 （ 3） 加強(qiáng)檢測(cè)試驗(yàn)手段，充分發(fā)揮中心試驗(yàn)室的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和職能作用，對(duì)原材料、半成品、成品進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，杜絕不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)產(chǎn)品合格證產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)。 工程師 業(yè)務(wù)指導(dǎo)線 管理線 圖 62：質(zhì)量保證管理組織機(jī)構(gòu)圖 15 保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施 物資和原材料質(zhì)量控制措施 （ 1） 成立工地試驗(yàn)室，并配備土工、水質(zhì)、砼、砂漿、鋼材 、水泥等試驗(yàn)所需的儀器設(shè)備，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)作依據(jù)，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的原材料嚴(yán)禁用于本工程；以試驗(yàn)結(jié)果指導(dǎo)施工生產(chǎn)，尤其要嚴(yán)格砼、砂漿生產(chǎn)時(shí)的計(jì)量工作，并接受監(jiān)理工程師的指導(dǎo)和檢查。 質(zhì)量組 組織保證 14 單位法人代表 總工程 師室 單位 質(zhì)保辦 單位 各業(yè)務(wù)部門 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目質(zhì)保部 項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師 項(xiàng)目部測(cè)量班 項(xiàng)目部試驗(yàn)室 各工區(qū)負(fù)責(zé)人 單位 試驗(yàn)室 單位 質(zhì)檢科 根據(jù)本合同段情況，施 工現(xiàn)場(chǎng)分為二個(gè)工區(qū)：分別負(fù)責(zé)K0+000~K0+620 、K0+620~K1+260 范圍內(nèi)路基、管涵、防護(hù)與排水工程、路面工程的施工。 工程部定期開(kāi)展有針對(duì)性的質(zhì)量教育活動(dòng)并組織考核。 每月底組織工程質(zhì)量檢查評(píng)比。 配合搞好工程控制測(cè)量和復(fù)測(cè) ， 保證施工測(cè)量精度。 提供合格材料及構(gòu)件并提供質(zhì)量證明，搞好材料的限額發(fā)放管理。 以“百年大計(jì)， 質(zhì)量為本”為中心開(kāi)展教育活動(dòng)。 13 圖 61：質(zhì)保體系運(yùn)行機(jī)制圖 組織技術(shù)交流和落實(shí)，確保按計(jì)劃保質(zhì)保量完成任務(wù)，并進(jìn)行圖紙會(huì)審，編制施工計(jì)劃，組織隱檢、預(yù)檢和驗(yàn)收。項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，項(xiàng)目總工程師為質(zhì)量直接責(zé)任人，工程質(zhì)量管理實(shí)行項(xiàng)目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下的質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)制，對(duì)工程進(jìn)行全面控制、檢測(cè)、信息反饋和進(jìn)行質(zhì)量問(wèn)題的處理。 全部分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/12021）的優(yōu)良等級(jí)，且監(jiān)理工程師的驗(yàn)收評(píng)定結(jié)果以及公路質(zhì)量監(jiān)督部門工程交工驗(yàn)收評(píng)定均在 93 分以上，確保工程質(zhì)量達(dá)到“ 優(yōu)良工程 ”。施工時(shí)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范進(jìn) 行布設(shè)及施工 。在轉(zhuǎn)彎處設(shè)置吊環(huán)、管卡等固定 PVC 泄水管。 橋面排水采用 PVC 或鋼管泄水管，施工時(shí)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù) 4 規(guī)范進(jìn)行布設(shè)及施工。 （ 4） 完成上述工序后，安裝模板，按設(shè)計(jì)圖紙的要求，在預(yù)留 槽口內(nèi)澆筑 C50 鋼纖維混凝土 。 （ 3） 伸縮裝置吊裝就位前，應(yīng)將預(yù)留槽內(nèi)砼鑿毛并清掃干凈。 （ 2） 伸縮裝置上橋前，必須先檢查施工完成后的主梁兩端縫間隙量與設(shè)計(jì)值是否一致，預(yù)埋的錨固鋼筋或構(gòu)件位置是否準(zhǔn)確。 （ 6） 拆模、養(yǎng)護(hù)： 混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆開(kāi)側(cè)模，并借助行走架 3 移開(kāi)側(cè)模，然后覆蓋麻袋灑水保濕養(yǎng)護(hù)不少于 7 天。施工完畢后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，以免防撞欄砼開(kāi)裂。防撞欄模板采用定型鋼模板，每節(jié)長(zhǎng)１ m－。模板前移就位后通過(guò)調(diào)節(jié)花籃螺栓精確確定其安裝高度，模扇之間采用 M16 40螺栓連接，并設(shè)上、下兩層Ф 16 拉桿，加設(shè)斜拉繩固定。 （ 3） 鋼筋綁扎： 鋼筋在固定加工場(chǎng)按規(guī)定尺寸下料，加工完成后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎，要求綁扎牢固，必要時(shí)進(jìn)行點(diǎn)焊固定。 防撞墻施工 防撞欄施工工序如下： （ 1） 清理主梁頂面： 清理、鑿除防撞欄范圍內(nèi)梁頂現(xiàn)澆層的松動(dòng)混凝土、浮漿及各種油漬，整理主梁翼緣部位外露的后澆連接鋼筋。 （ 6）、拆模、養(yǎng)護(hù)： 混 凝土完成以后，及時(shí)覆蓋土工布灑水保濕養(yǎng)護(hù)不少于 7 天。尤其夏天，除對(duì)砂石淋水降溫外，避開(kāi)酷暑時(shí)間而選擇在傍晚時(shí)候開(kāi)始澆注混凝土，同時(shí)搭設(shè)好防雨遮蔭棚。 （ 5）、澆注混凝土 混凝土由拌和站拌制，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)攤鋪，混凝土坍落度控制在 60－ 80mm。 （ 4） 安裝模板 首先固定好模板鋼筋定位架，間距約 100cm。 （ 3） 綁扎鋼筋網(wǎng) 鋼筋 運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎，為克服人工 綁扎鋼筋網(wǎng)的質(zhì)量通病，鋼筋網(wǎng)采用短鋼筋支撐定位法，定位筋間距不大于 100cm，一端與鋼筋網(wǎng)點(diǎn)焊固定，另一端豎立支撐于梁板頂面。 （ 2） 測(cè)量放樣 首先對(duì)整個(gè) T 梁頂面的實(shí)際標(biāo)高進(jìn)行全面的普測(cè)，以便采取措施，保證鋪裝層厚度比較均勻一致，不小于 80mm?？v向施工縫設(shè)在車道劃線處。橋面調(diào)平層混凝土鋪裝設(shè)計(jì)按 80mm 厚度設(shè)置。，將前后橫梁后移至雙導(dǎo)梁尾部作為平衡重 。，架橋機(jī)懸臂向前移動(dòng)至下一孔位，將前支腿牢固地支承于蓋梁上。，后天車吊起梁體尾端，前后橫梁同步向前慢慢移動(dòng)，對(duì)準(zhǔn)縱向孔位，再將前后橫梁臥定。 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)梁板步驟示意圖蓋梁橫向滾輪雙導(dǎo)梁限位擋板軌道限位板橫向軌道梁22蓋梁天車軌道334梁體421軌道3243后天車 前天車軌道軌道，橫向行走系統(tǒng)在橫向軌道上慢慢橫移，對(duì)準(zhǔn)梁位落梁，安裝臨時(shí)支撐。 濕接縫、橫隔板、負(fù)彎矩操作架均采用吊藍(lán)工作架。 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝箱梁施工工藝流程框圖見(jiàn) 框 圖 5－ 7。每架完一跨橋后，即進(jìn)行橫隔板的聯(lián)結(jié)和濕接縫的施工，為架設(shè)下一跨作準(zhǔn)備。箱梁吊裝前，在每片箱梁二端要標(biāo)出豎向中心線，并在墩臺(tái)面上放出梁的縱向中心線、支座縱橫中心線 、梁端位置橫線以及每片梁的具體位置。箱梁前、后端罷于兩臺(tái)運(yùn)梁車上，每臺(tái)運(yùn)梁車由 4 軸 8 輪組成，以分散對(duì)軌道的壓力。然后利用 4 臺(tái) YCW100 千斤頂頂升邊梁，抽除滑梁裝置，安放支座，落梁就位（或利用架橋機(jī)導(dǎo)梁空間進(jìn)行提升，抽除滑梁裝置），進(jìn)行其他梁安裝。 橋側(cè)最外邊梁安裝由于位于架橋機(jī)導(dǎo)梁下，無(wú)法一次性安裝就位，且受梁間距影響，施工時(shí)須先將最外邊梁安放，然后進(jìn)行滑梁、橫移安裝就位后，才進(jìn)行中梁一次性安裝。架橋重新縱移至下一跨，準(zhǔn)備下一跨的架設(shè)。兩端跑車適 當(dāng)運(yùn)行，將梁板放在架橋機(jī)前后橫梁上，架橋機(jī)橫梁上的跑車動(dòng)行，使箱梁整體橫移，落梁就位。在軌道上放置兩臺(tái)運(yùn)梁小車，由兩臺(tái) 80t 的龍門吊將梁吊起，移至運(yùn)梁車上，并放平穩(wěn)，做好保護(hù)工作，由運(yùn)梁車運(yùn)至架橋機(jī)處。技術(shù)人員與施工人員進(jìn)行全面的技術(shù)交流，使得全體施工人員了解施工的全過(guò)程。安裝前對(duì)梁體的外形、相互接觸面進(jìn)行檢查校核，若其誤差超過(guò)允許值，則不得起吊安裝。 從預(yù)制場(chǎng)將軌道延伸 85m 長(zhǎng)，便于龍門吊行走至存梁區(qū)， 龍門吊軌道基礎(chǔ)處理：先挖基坑 80cm 寬， 80cm 深，人工夯實(shí)基底，澆灌 C20 混凝土 60cm 高，再在混凝土基礎(chǔ)上設(shè)置 20cm 高鋼筋混凝土基礎(chǔ)梁 。 33 T 梁吊裝 T 梁到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后即可起吊安裝， T 梁 安裝采用 160t桁架雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。 （ 5） T 梁張拉 張拉時(shí)砼強(qiáng)度不少于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%。在養(yǎng)生方面，采用麻絮袋掛在翼板上，覆蓋整個(gè)梁體，采用“滴水養(yǎng)生”的方法。 （ 4） 箱梁的冬季施工及養(yǎng)生 由于施工主要時(shí)間不利于砼施工，大部分時(shí)段氣溫低于 5℃，在規(guī)范中是不允許砼施工的，因此必須采取有效措施確保冬季施工。在腹板及翼板的施工過(guò)程中應(yīng)注意波紋管的位置，振動(dòng)棒不能直接打在波紋管上，防止將波紋管打破。同時(shí)在模板外側(cè)設(shè)計(jì)支撐腳，翼板鋼模位置用對(duì)拉桿加強(qiáng)，使模板具有相當(dāng)穩(wěn)定性。在 T 梁澆筑過(guò)程中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： ○ 1波紋管定位應(yīng)精確，符合規(guī)范要求。外摻劑不使用早強(qiáng)型外摻劑。 （ 3） T 梁 混凝土澆筑 T 梁混凝土澆筑在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行施工，根據(jù)本項(xiàng)目的 T 梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)較薄，材料應(yīng)采用符合級(jí)配要求的碎石，碎石抗壓強(qiáng)度不小于 100Mpa。在人員安排上，安排專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)梁場(chǎng)施工，在民工隊(duì)伍上，組織作好生產(chǎn)前的安全及技術(shù)方面的交底及教育，努力提高民工素質(zhì)，確保減少在工程施工過(guò)程中人為的誤差。在 T 梁施工前，特別是生產(chǎn)的第一片梁中必須作好充分準(zhǔn)備工作，在設(shè) 備方面應(yīng)調(diào)試檢查好，如確保龍門吊的試運(yùn)行、對(duì)于模板上的附著試振動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行是否正常、混凝土拌和系統(tǒng)運(yùn)行是否正常等等細(xì)節(jié)上的東西。 預(yù)制 T 梁施工工藝流程框圖見(jiàn)框圖 56。為使梁端線與蓋梁軸線一至，防止出現(xiàn)鋸齒形，在裝封錨端端模時(shí)，將端模與梁軸線成一大于或少于 900 的夾角，同時(shí)， 在綁扎梁體鋼筋時(shí)，將豎向筋按“平形四邊形”布置。切割鋼絞線余料，綁扎鋼筋，安裝模板，澆灌砼。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道飽滿和出漿，并保持不小 MPa 的一個(gè)穩(wěn)定期，該穩(wěn)壓期不少于 2min，壓漿過(guò)程中及壓漿后 48 小時(shí)內(nèi)，當(dāng)氣溫高于 35 攝氏度 31 時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行，壓漿后應(yīng)檢查孔道抽查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)即使處理和糾正，壓漿應(yīng)填寫施工記錄。水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，視氣溫情況而定，在使用和壓注過(guò)程中應(yīng)連續(xù)攪拌。水泥漿稠度應(yīng)控制在 14s— 18s 之間，水泥漿配合比由實(shí)驗(yàn)試根據(jù)設(shè)計(jì)要求實(shí)驗(yàn)確定。用人工配卷?yè)P(yáng)機(jī)穿索。預(yù)應(yīng)力鋼絞線均采用整節(jié)下料，下料長(zhǎng)度根據(jù) T 梁的孔道長(zhǎng)度、錨具厚度、千斤頂長(zhǎng)度和外露長(zhǎng)度通過(guò)計(jì)算確定，兩端各保留 70cm 的工作長(zhǎng)度。檢查錨具的強(qiáng)度、硬度和錨固能力，合格后方能使用。檢查千斤頂和壓力表是否配套，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，校準(zhǔn)千斤頂，壓力表和油泵。對(duì)同一張拉截面的預(yù)應(yīng)力絲，斷絲率控制在 1% 以內(nèi)，在任何情況下不允許整根鋼絞線拉斷，鋼絞線張拉完后，嚴(yán)禁撞擊錨具和預(yù)應(yīng)力束，并在于 24h 內(nèi)及時(shí)壓漿。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求采用 雙控，以應(yīng)力控制為主，延伸量控制為輔，伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值超出控制范圍時(shí)（以 6%做為參考值），應(yīng)暫停張拉，待查明原因并取措施重新調(diào)整后， 30 方可繼續(xù)張拉。 張拉 張拉順序的確定原則是梁體截面上下對(duì)稱，同時(shí)盡量考慮彈性壓縮損失相接近，嚴(yán)格控制梁體的撓度變化?；?凝土強(qiáng)度達(dá)到 后，即可拆模 板 ，拆模后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理。 箱梁屬薄壁結(jié)構(gòu)，必須嚴(yán)格控制 腹板 的厚度?；炷寥肽?duì)稱布料，按“水平分層，斜向分條”的原則進(jìn)行澆注。 混凝土的振搗要求振至表面泛漿，不再起氣泡，混凝土不再下沉。所用碎石 母材 的抗壓強(qiáng)度不能低于 100Mpa；使用中粗砂，含泥量不能超標(biāo)；水泥選用 級(jí)水泥，鋼筋、鋼絞線、錨具、夾片經(jīng)試驗(yàn)合格后才能使用。 29 T 梁 混凝土澆注 混凝土拌和 采用兩臺(tái) HL750 型強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和，用 灌車運(yùn)至澆灌地點(diǎn)， 由 5t 龍門吊起吊入模。施工中注意保護(hù)波紋管，嚴(yán)禁碰撞、燒傷和變形。波紋管直接從生產(chǎn)廠家購(gòu)置，波紋管進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)做水密性，抗彎和抗拉性試驗(yàn)，以保證波紋管的質(zhì)量符合要求。 用平板車 運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在 底座 上涂刷脫模劑，綁扎鋼筋 和 保護(hù)層墊塊。模板安拆得用龍門吊安拆。側(cè)模用定型鋼支架固定，上下端每隔 1m 設(shè)對(duì)拉螺栓孔，安裝時(shí)用 φ 20 螺桿對(duì)拉 固定 。委托專業(yè)模板廠加工定做。按照設(shè)計(jì)要求，胎膜設(shè)拋物線反拱 。 底座 每隔 1m 用 φ 25PVC管預(yù)留對(duì)拉孔。 底座 頂面邊角用 5cm 槽 鋼包角 ，頂面鋪 1cm 厚鋼板，鋼板與與槽鋼焊接 。用 C30 砼澆筑， 高出硬化后的地面 30cm。 28 具體布置見(jiàn)預(yù)制 場(chǎng)平面布置圖。預(yù)制場(chǎng)地與橋軸線基本 一致 ，預(yù)制梁 軸線 與橋軸線平行。此處原為 山地 ，必須填筑，按 30cm 一層用重型機(jī)械壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到96%,即按路基標(biāo)準(zhǔn)填筑 。 T 梁施工 T 梁 預(yù)制場(chǎng)地選址 根據(jù) 牛場(chǎng)溪大橋 的施工特點(diǎn)，預(yù)制場(chǎng)地選定在O橋臺(tái)后 路基范圍內(nèi) ，樁號(hào)為 K76+130－ K76+430 共 300m，其中， K76+130－ K76+345 為預(yù)制區(qū)， K76+345－ K76+430 存梁區(qū)， 此處與混凝土拌和站相鄰， 交通 便利 。 (2)、 測(cè)量放樣，定出支座縱、橫軸線和支座底板邊線。 支座安裝 在支座安裝前，支座安裝要 嚴(yán)格按生產(chǎn)廠家要求及施工規(guī)范進(jìn)行，簡(jiǎn)支箱梁橋支座安裝在箱梁安裝時(shí)準(zhǔn)確安放。施工中，支座墊石砼嚴(yán)格按配合比進(jìn)行澆筑，支座模板支立注意控制其平面位置、頂面標(biāo)高及平整度。 橋臺(tái) 施工流程 框圖 見(jiàn)框圖 55。 耳、背墻在 臺(tái)帽施工完成后，將施工縫清冼鑿毛，安裝鋼筋、模板后澆筑耳、背墻砼。墊層澆完后，開(kāi)始鋼筋施工。當(dāng)臺(tái)背回填至距臺(tái)帽底 10cm 時(shí)，開(kāi)始施工臺(tái)帽。 鋼筋在加工場(chǎng) 下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎；砼集中拌和后由運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，采用吊車吊罐澆筑或采用溜槽入模，插入式振搗棒搗密。 臺(tái)身施工 承臺(tái) 施工完成后，即可進(jìn)行臺(tái) 身的施工。 橋臺(tái)施工 牛場(chǎng)