【正文】 新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 35 附圖 1：施工總平面布置圖 。 系、加強服務 在整個施工過程中，協(xié)調(diào)好與業(yè)主、當?shù)卣?、群眾等各種關(guān)系，力爭在外部環(huán)境方面不發(fā)生阻擾施工事件。加強對不良天氣的預測，并做好冬、雨季施工準備措施，以防為主，避免因天氣惡劣，準備工作不充分而發(fā)生停工?！白ベ|(zhì)量、促進度、保工期”是現(xiàn)階段加快施工進度的唯一有效辦法，我們擬采用加強內(nèi)部質(zhì)檢力度，保證監(jiān)理工程師一次檢測合格，并杜絕返工，以此加快施工速度，保證工期。調(diào)集有經(jīng)驗的、足夠數(shù)量的工程技術(shù)人員及熟練工人參加該項工程施工。 按計劃組織先進的、足夠數(shù)量的施工機械設備，保證工程正常進行。組織有施工經(jīng)驗的專業(yè)化架子隊進場施工。 根據(jù)網(wǎng)絡計劃圖作季、月、周施工計劃，根據(jù)工期計劃表做好物資材料供應計劃、勞動力進場計劃、設備進場計劃、資金運用計劃等。為此，特根據(jù)本工程特點制訂如下工期保證措施： 根據(jù)合同工期及整個工程數(shù)量，我們繪制工程計劃網(wǎng)絡圖，明確各道工序的施工開始與結(jié)束時間，抓各項分部工程的工期控制點。并將所有檢驗項目作記錄。 7)冬季施工的混凝土除按常溫下的混凝土試件要求外，尚應根據(jù)養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要，增加與結(jié)構(gòu)同條件的施工 試件不少于 2 組。 6)定期檢測水、外加劑及骨料加入攪拌機時的溫度，以及混凝土攪拌、澆筑時的環(huán)境溫度，每一工作班至少檢測 4 次。 5)混凝土開始養(yǎng)護溫度不得低于 5℃，細薄截面結(jié)構(gòu)不宜低于 10℃。攪拌前及停止攪拌后，新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 32 應用水沖洗攪拌機鼓筒。 3)攪拌混凝土前，應先進行熱工計算，選用冬季施工配合比等有效措施，并經(jīng)試拌確定水和骨料需要預熱的最高溫度，保證混凝土入模溫度不低于 5℃。平均氣溫 24℃。 冬季施工保證措施 1)當環(huán)境晝夜平均氣溫連續(xù)三天低 于 5℃或最低氣溫低于 3℃時，進入冬季施工，當用普通硅酸鹽水泥配制的混凝土抗壓強度達到設計強度 30%前，混凝土不得受凍 .當混凝土強度未達到 5MPa 前，也不得受凍，浸水條件下的混凝土開始受凍時，其強度不得小于設計強度的 75%。 崗位工作責任制：建立健全各崗位、工種施工操作責任制，實行包保結(jié)合，包保到人。明確領(lǐng)導小組成員和各施工作業(yè)隊的責任分工，做到責任到人，各負其責。 1冬、雨季施工 雨季施工保證措施 新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 31 分部成立雨季施工領(lǐng)導小組， 組長由分部經(jīng)理兼任，各職能部門負責人為小組成員。 6)切實搞好飲食衛(wèi)生，以保障現(xiàn)場施工人員的健康。 4)施工人員禁止酗酒，操作時精神集中，發(fā)現(xiàn)異常立即停機，當風力大于 6 級時，應停止工作。 2)加強施工現(xiàn)場管理、材料物資歸類擺放，達到井然有序。 6)由于受技術(shù)、經(jīng)濟條件限制，對環(huán)境污染無法有效控制時，我部將積極會同業(yè)主單位，報請政府建設行政主管部門和環(huán)境保護部門批準，并執(zhí)行處理意見，保證按質(zhì)量按要求做到。 5)施工便道、營區(qū)經(jīng)常灑水，保持路面濕潤，避免或盡量減少揚塵污染。 4)妥善處理泥漿水、鉆渣，及未經(jīng)處理沉淀達標的污水不直接排入溝渠尤其不得向溪水、河流傾倒， 5水中墩鉆孔的泥漿通過泥漿泵壓到岸上的泥漿凈化池再循環(huán)利用。 3)對產(chǎn)生噪聲、振動的施工機械，采取有效的控制措施，減輕噪聲擾民。 1環(huán)境保護及文明施工 為保護施工環(huán)境，防止施工過程中產(chǎn)生污染源，我部將加強對施工現(xiàn)場環(huán)境保護工作，嚴格執(zhí)行《環(huán)境保護法》的規(guī)定和要求，積極維護清潔適宜的生活和勞動環(huán)境，最大限度地減少和杜絕施工對周圍環(huán)境的影響，特制訂如下措施： 1)嚴格遵守合同中對施工環(huán)境保護的要求，任何時間均 接受監(jiān)理工程師、業(yè)主、政府環(huán)保機構(gòu)工作人員的監(jiān)督和檢查，執(zhí)行其對環(huán)保工作的具體要求和安排。 8)定期檢查鉆機和澆注機械有無松動、變形，卷揚機鋼絲繩磨損程度，在吊裝、搬遷時做到有專人負責指揮。 新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 29 7)經(jīng)常檢查用電系統(tǒng)，搞好用電管理，杜絕事故發(fā)生。嚴禁設備帶病工作，進入現(xiàn)場必須配戴安全帽，工地設置安全標示牌。成立以項目經(jīng)理為組長安全領(lǐng)導小組，設立專職安全員，認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制和各項規(guī)章制度，堅持經(jīng)常對施工人員進行安全教育，檢查及監(jiān)督指導。 施工人員必須嚴格強化崗位現(xiàn)任和安全生產(chǎn)制度的執(zhí)行。 2)強化職工和操作人員的安全意識教育，認真學習有關(guān)安全法及操作規(guī)程，做到人人關(guān)心安全技術(shù)，狠抓安全隱患處理，切實把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 20 測量 5點 3 軸線偏移 15 測量縱橫各 5點 4 前后、左右邊緣距設計中心線尺寸 177。 質(zhì)量檢驗的標準 按設計要求或現(xiàn)行的質(zhì)量評定標準執(zhí)行： 新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 28 表 101 承 臺允許偏差及檢驗方法 序號 項目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 尺寸 177。 6)強化質(zhì)量管理手段，配備必要的儀器和試驗設備，保證計量檢驗精度。 4)建立質(zhì)量崗位責任制，實行獎懲制度，提高各級施工人員對工程質(zhì)量管理的積極性。 3)在施工過程中實行工序把關(guān)，過程控制的質(zhì)量管理制度。 新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 26 改進工作質(zhì)量 思想保證 QC教育 質(zhì)量第一 提高質(zhì)量意識 檢查落實 物資設備保證 組織保證 施工保證 技術(shù)保證 質(zhì)量保證體系 技術(shù)交底 作業(yè)指導書 缺陷糾正 工藝審定 方法培訓 熟悉圖紙掌握規(guī)范 檢查創(chuàng)優(yōu)成果 明確創(chuàng)優(yōu)項目 制定創(chuàng)優(yōu)措施 反饋 實現(xiàn)質(zhì)量目標 施工作業(yè) 采購過程質(zhì)量控制 施工過程質(zhì)量控制及調(diào)試 完善的質(zhì)量管理組織機構(gòu) 貫徹ISO9000質(zhì)量 標準 推行 全面 質(zhì)量 管理 測量監(jiān)測 普及性教育 專題性教育 專項技能培訓 技術(shù)崗位 責任制 接受建設單位和監(jiān)理監(jiān)督 嚴格施工工藝加強過程控制 進行自檢互檢交接檢 工 作 制 度 和 標 準 加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段 物 資 材 料 機 械 設 備 性 能 檢 驗 貨源 調(diào)查 配備強有力的班子 強化技術(shù)力量 整合作業(yè)隊伍 新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 27 工程質(zhì)量保證措施 質(zhì)量管理措施 1)建立完善的質(zhì)量管理體系，嚴格按質(zhì)量控制程序施工，突出項目領(lǐng)導在質(zhì)量管理方面的關(guān)鍵作用。 20 測量 5點 3 軸線偏移 15 測量縱橫各 5點 4 前后、左右邊緣距設計中心線尺寸 177。 表 71 承臺允許偏差及檢驗方法 序號 項目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 尺寸 177。 4)改善混凝土結(jié)構(gòu)的施工和使用條件，保證混凝土結(jié)構(gòu)的施 工質(zhì)量，加強混凝土的振搗和養(yǎng)護，防止混凝土振搗不實產(chǎn)生蜂窩麻面以及因養(yǎng)護不當引起溫度及干縮裂縫，阻止外界水分浸入混凝土，從而能起到制止堿骨料反應的作用。當所采用骨料的堿 硅酸鹽反應膨脹率在 ～ %時，混凝土新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 24 中的總堿含量不應超過 3Kg/m3，并符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程預防堿 骨料反應技術(shù)條件》（ TB/T3054）的要求。 2)使用非活性骨料，混凝土所用的骨料在試生產(chǎn)前應進行堿活性試驗。 clˉ含量 防止 clˉ對混凝土結(jié)構(gòu)的浸蝕，其中高效減水劑中氯離子含量不應大于 %，混凝土拌和物中各種原材料引入的氯離子含量不得超過膠凝材料總量的 %。禁止使用氣動鑿毛機，因為這會松動粗骨料，在粗骨料周圍形成細微裂紋。當環(huán)境相對濕度小于 60%時，自然養(yǎng)護不應少于 28d；相對濕度在 60%以上 時，自然養(yǎng)護不應少于 14d。采用插入式振動棒為主，附著式振動器相結(jié)合進行，不漏振、不過振，防止混凝土在施工過程中產(chǎn)生空洞、蜂窩麻面，保證混凝土密實。粗骨料為堅硬耐久的碎石，含泥量不大于 %。 4)嚴格控制粗、細骨料的含泥量。 5） %∶（ 60177。粒徑為 5～ 20mm，最大粒徑不應超過25mm，且不超過設計混凝土保護層厚度的 2/3和鋼筋最小間距的 3/4，并分新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 23 兩級（ 5～ 10mm和 10～ 20（ 25） mm）儲存、運輸、計量。I級粉煤灰應符合國家現(xiàn)行《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》 GB1596的規(guī)定，其需水量比不應大于 100%?；炷僚渲茣r，混凝土膠凝 材料總量不超過 500kg/m3，水膠比不大于 。當滲水、漏漿的嚴重的程度不同，則色斑范圍、深淺不一。 模板縫痕或縫口處不規(guī)則色斑、砂線防止外觀防止措施 防止模板拼裝后不平順及有縫隙。 混凝土表面不平整防止措施 1)混凝土澆筑后，表面僅用鐵鍬拍子，未用抹子找平壓光，造成表面租糙不平； 新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 22 2)模板不平整，或未支承在堅硬土層上，或支承面不足，或支撐松動、泡水，致使新澆灌混凝土早期養(yǎng)護時發(fā)生不均勻下沉； 3)混凝土未達到一定強度時，上人操作或運料，使表面出現(xiàn)凹陷不平或印痕。 2)摸板拼縫不嚴，局部漏漿； 3)模板隔離劑涂刷不勻，或局部漏刷或失效．混凝土表面與模板粘結(jié)造成麻面； 4)混凝土振搗不實，氣泡未排出，停留在模板表面形成麻點。 砼蜂窩防止及處理措施 混凝土配合比不當或砂、石子、水泥材料加水量計量不準，造成砂漿少、石子多； 混凝土攪拌時間不夠，未拌和均勻，和易性差，振搗不密實； 下料不當或下料過高，未設串通使石子集中，造成石子砂漿離析； 混凝土未分層下料，振搗不實，或漏振，或振搗時間不夠； 模板縫隙未堵嚴，水泥漿流失； 鋼筋較密，使用的石子粒徑過大或坍落度過小； 及處理措施 認真設計、嚴格控制混凝土配合比，經(jīng)常檢查，做到計量準確，混凝土拌和均勻，坍落度適合；混凝土下料高度超過過 2m應設串筒或 溜槽：澆新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 21 灌應分層下料，分層振搗，防止漏振